Scout AH.Mk.1 — различия между версиями
_Antomix_ (обсуждение | вклад) м |
_Antomix_ (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
'''Танковые реалистичные бои''' – в этом режиме у нас есть 2 основные тактики: | '''Танковые реалистичные бои''' – в этом режиме у нас есть 2 основные тактики: | ||
| − | 1. Агрессивный - после | + | 1. Агрессивный - после возрождения на ближней к полю боя вертолетной площадке начинаем климбить с постепенным приближением к полю боя, попутно высматривая вражескую технику и пуская в неё ПТУР’ы. |
| − | 2. Безопасный - после | + | 2. Безопасный - после возрождения на ближней к полю боя вертолетной площадке летим максимально близко к земле, залетаем за вражеский респаун и начинаем работать по земле. В идеале – найти укрытие, за которое можно уходить после каждого пуска ПТУР’а. |
'''Приоритет в выборе целей следующий:''' | '''Приоритет в выборе целей следующий:''' | ||
Версия 05:03, 26 января 2022
Содержание
Описание
Scout AH.Mk.1 — британский многоцелевой военный вертолёт. Разработан и производился предприятием Westland Helicopters. Первый полет совершил в 1960 году, всего было выпущено 149 вертолётов. Scout AH.Mk.1 был разработан на основе вертолёта Saunders-Roe P.531. Вертолёты применялись в вооружённых конфликтах на Борнео, в Адене, Омане, Родезии, Северной Ирландии, использовались в Фолклендской войне, также небольшое число машин поставлялось на экспорт. В игре Scout AH.Mk.1 появился в обновлении 1.91 «Ночное зрение» и является начальным в ветке исследования вертолетов Великобритании
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Вертолет легок и послушен в управлении, что позволяет уверенно маневрировать на малых высотах, огибая складки местности, дома и деревья. В горизонтальном полете способен поддерживать 220 км/ч, обгоняя Ми-4АВ, UH-1, SA 313B. На скоростях выше 290 км/ч при использовании положительного тангажа вертолет начинается заваливаться на левый бок, что на малых высотах может стать причиной потери техники. Разрушение конструкции наступает на 345 км/ч.
Живучесть и бронирование
Scout AH.Mk.1 обладает слабой живучестью: широкий силуэт в передней полусфере, отсутствует бронирование пилотов, двигателя, вала винта и трансмиссии. Поэтому даже пулемёты винтовочного калибра для нас смертельно опасны.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основное вооружение представлено двумя 7.62-мм пулеметами L8A1 (500 патронов на 2 пулемета), которые пригодны только для борьбы против других вертолетов без брони на малой дистанции, но как правило большинство потенциальных противников обладают более лучшим стрелковым вооружением, из-за чего в таких «дуэлях» Scout AH.Mk.1 выйдет проигравшим.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение состоит из четырёх ПТУР’ов AGM-22 с дальностью 3.5 км, максимальной скоростью полета 220 м/с и бронепробитием 600 мм при 0 градусах.
Применение в бою
Есть 3 основных режима для игры на вертолетах: «Вертолетное бои», «Танковые реалистичные бои» и «Танковые симуляторные бои».
Вертолетное бои – основным противником являются другие вертолеты, но периодически на карте появляется зона превосходства, после захвата которой начинается событие с наземной техникой, которую необходимо уничтожить. В этом режиме Scout AH.Mk.1 не может полностью раскрыть свой потенциал, в боях обычно много топовых вертолетов с дальнобойными ПТУР’ами, УРВВ, телеавтоматом сопровождения, для которых мы являемся «кормом».
Но если появилось желание проверить свои силы, то лучшей картой для нас является «Мегаполис» с большим количеством небоскребов, за которыми мы можем прятаться от топов. Тактика: скрываемся за домами – подлетаем на короткую дистанцию – пускаем ПТУР во вражеский вертолет и уходим в укрытие. Также можно уничтожать танки или доты во время события, но за них дают мало очков исследования и серебренных львов.
Танковые реалистичные бои – в этом режиме у нас есть 2 основные тактики:
1. Агрессивный - после возрождения на ближней к полю боя вертолетной площадке начинаем климбить с постепенным приближением к полю боя, попутно высматривая вражескую технику и пуская в неё ПТУР’ы.
2. Безопасный - после возрождения на ближней к полю боя вертолетной площадке летим максимально близко к земле, залетаем за вражеский респаун и начинаем работать по земле. В идеале – найти укрытие, за которое можно уходить после каждого пуска ПТУР’а.
Приоритет в выборе целей следующий:
2. ЗСУ (особенно опасны ЗСУ с осколочно-фуагсными снарядами с радиовзрывателем – М247, WZ305, VEAK 40,)
3. БМП или танки, которые ведут по нам огонь с автопушек или ПТУР’ов
4. Остальные танки.
Для гарантированного уничтожения с одного попадания необходимо выцеливать боеукладки вражеской техники.
Из летающих противников наиболее опасными являются самолеты, против которых единственным спасением для нас служат союзные ЗСУ или аэродромное ПВО, также можно попробовать сбить самолет ПТУР’ом, но это довольно сложно.
С вражескими вертолетами дела обстоят несколько проще, с ними мы можем на равных бороться с помощью ПТУР’ов.
Танковые симуляторные бои – тактика применения полностью совпадает с танковыми реалистичными боями, лишь с одной особенностью – вертолеты и самолеты можно брать в начале боя, поэтому этот режим является наиболее предпочтительным для прокачки (сетап без ЗРК).
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Малые размеры
- Высокая максимальная скорость
- Хорошая управляемость
- ПТУР AGM-22 в стоковой конфигурации
Недостатки:
- Низкая живучесть
- Отсутствие защиты от ракет класса «воздух-воздух».
Историческая справка
В середине 1950-х годов фирмой Saunders-Roe началась разработка для армейской авиации нового многоцелевого вертолета, который предназначался для замены легких двухместных вертолетов "Skeeter", использовавшихся для разведки и воздушного наблюдения.
Первый опытный вертолет, получивший обозначение Р.531-1 и являющийся развитием вертолета "Skeeter", но отличающийся большими размерами и снабженный турбовальным газотурбинным двигателем вместо поршневого, совершил первый полет 20 июля 1958 года.
В августе 1959 года начал проходить летные испытания второй опытный вертолет с новым несущим винтом и усовершенствованными системами. В 1959 года фирма Saunders-Roe вошла в фирму Westland, которая приняла решение продолжать разработку вертолета в двух вариантах: многоцелевой с лыжным шасси для армейской авиации и многоцелевой и противолодочный с колесным шасси для авиации военно-морских сил. В 1960 году министерство обороны Великобритании после оценочных испытаний трех опытных вертолетов заказало семь предсерийных вертолетов для армейской авиации под обозначением Scout AH.Mk 1.
Этот пятиместный легкий вспомогательный вертолет поступил в эксплуатацию в начале 1963 г.; поставлено 139 вертолетов, было поставлено также два вертолета для флота Австралии, три - для ВВС Иордании, два для полиции Бахрейна и два для полиции Уганды. В 1982 г. вертолеты "Scout", вооруженные ПТУР использовались во время военных действий на Фолклендских островах против бронированной техники Аргентины.
