Short Stirling B Mk III
Содержание
Описание
Шорт Стирлинг (англ. Short Stirling) — первый британский четырёхмоторный бомбардировщик, принятый на вооружение Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Имел относительно короткую боевую карьеру, был заменён другими тяжёлыми четырёхмоторными бомбардировщиками, такими как Авро Ланкастер и Хендли Пейдж Галифакс. У модификации Mk III отсутствует турель, защищающая нижнюю полусферу.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Напишу о поведении самолета в РБ.
На взлете самолет крайне неохотно набирает скорость и при полной боевой нагрузке отрывается от ВПП на скорости выше 200 км/ч. Советую использовать закрылки в боевом положении, иначе есть риск остаться без самолета.
Свою максимальную скорость самолет набирает только когда летит пустым, в основном он летит со скоростью 350-370 км/ч. Без потери скорости можно климбить под 5 градусов к горизонту.
Живучесть и бронирование
Самолет бронированием не обладает и в современных реалиях игры от хорошей очереди немецких 20-ток отправляется в ангар. Однако, несмотря на то, что у самолета установлены мелкокалиберные Браунинги, они представляют серьезную опасность для вражеских истребителей. При точной очереди возможно поджечь двигатель врага, за счет наличия в универсальной ленте пулеметов 3 бронебойно-зажигательных патронов и одного трассирующего.
Вооружение
Курсовое вооружение
Так как данный самолет является бомбардировщиком, то курсовым вооружение не "вооружен"
Подвесное вооружение
Из подвесов имеет такие наборы, как:
27 х 500 фунтовые бомбы, с 30,7 кг тротила.
27 х 500 фунтовые бомбы, с 65,5 кг тротила.
9 х 1000 фунтовые бомбы, с 226,7 кг гексогена и тротила.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из:
2 пулемёта 7,7 Browning, защищающие переднюю полусферу.
2 пулемёта 7,7 Browning, защищающие верхнюю полусферу.
4 пулемёта 7.7 Browning, защищающие заднюю полусферу.
Применение в бою
Применяется в бою как ни странно, в качестве бомбардировщика. Бомбовая нагрузка позволяет забрать с собой все 3 точки баз. В хорошей кооперацией с другими сокомандниками-бомбардировщиками возможно победить за один заход.
Достоинства и недостатки
Достоинства: Посредственная маневренность;
Хорошая бомбовая нагрузка;
Недостатки: Средняя путевая скорость;
Огромного размера фюзеляж, в который легко попасть и оторвать хвост.
Историческая справка
Летом 1936 года штаб английских ВВС заказал промышленности дальний четырехмоторный бомбардировщик, обозначенный В. 12/36. Требования задания включали скорость не менее 370 км/ч, дальность 4800 км при бомбовой нагрузке 3600 кг. При этом допускался взлет при помощи вспомогательных устройств, например, катапульты.
При самостоятельном взлете требования были пониже — дальность 3220 км с 1815 кг бомб. В бомбоотсеке должны были умещаться бомбы калибром до 908 кг (более крупных в Англии тогда не имелось). Экипаж самолета состоял из шести человек. Согласно заданию, машина могла использоваться и как транспортная, перевозя 24 солдата.
На задание откликнулось сразу 15 самолетостроительных фирм. Проектов, конечно, появилось меньше, а для постройки опытных образцов министерство авиации отобрало всего два. Один предложила фирма "Шорт", а второй — "Супермарин". Последний так никогда и не поднялся в небо. Работу по нему задержала загрузка небольшого конструкторского бюро знаменитым "Спитфайром", которому придавалось первоочередное значение. В 1940 году недостроенный самолет уничтожили немецкие бомбардировщики.
А вот проект S.29 фирмы "Шорт" привел к появлению бомбардировщика, позже названного "Стирлинг". Этот самолет представлял собой типичный, для того времени, цельнометаллический, свободнонесущий моноплан с четырьмя звездообразными моторами "Бристоль" "Геркулес". Одновременно с этим машина имела довольно своеобразный облик. Заложенное в задание ограничение размаха до 30,5 м (чтобы бомбардировщик входил в типовой ангар) при значительном взлетном весе привело к тому, что "Стирлинг" с длинным фюзеляжем отличался непривычно коротким и широким крылом. Это сильно повлияло на характеристики самолета.
Конструкцию силового набора крыла почти целиком заимствовали от летающей лодки "Сандерленд" — два лонжерона, нервюры и стрингеры под гладкой обшивкой. В широкие толстые плоскости упрятали вместительные бензобаки — по семь с каждой стороны (все протектированные) и дополнительные бомбоотсеки (куда при необходимости тоже можно было заложить съемные бензобаки). Дополнительные отсеки имели внушительные размеры — в четыре из них влезала бомба весом 908 кг.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии - https://ru.wikipedia.org/wiki/Short_Stirling, Однако в русской части википедии информации мало. Хотите больше подробностей, переходите в английскую часть вики - https://en.wikipedia.org/wiki/Short_Stirling;
- страница на Airwar.ru;
- Страница на Topwar.ru - https://topwar.ru/71087-short-stirling.html
Английские бомбардировщики | |
---|---|
Fairey | Swordfish Mk.I · Swordfish Mk.II |
Bristol | Blenheim Mk.IV · Beaufort Mk.VIII · Brigand B 1 |
Vickers | Wellington Mk.Ic · Wellington Mk.Ic/L · Wellington Mk.III · Wellington Mk.X |
Handley Page | Hampden Mk.I · Hampden TB Mk.I · Halifax B Mk.IIIa |
Short | Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V · Stirling B.Mk.I · Stirling B.Mk.III |
Avro | Lancaster B.Mk.I · Lancaster B.Mk.III · Lincoln B.Mk.II · Shackleton MR.Mk.2 |
English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 |
Других стран | V-156-B1 · ▄Catalina Mk. IIIa · ▄Hudson Mk.V · ▄DB-7 · ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄Avenger Mk.II |