Halifax B.Mk.IIIa

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
halifax_mk3.png
Halifax B Mk.IIIa
Исследование:14 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:55 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Handley Page Halifax — британский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны. Современник знаменитого Ланкастера, Галифакс оставался на вооружении до конца войны. Кроме Королевских ВВС, состоял на вооружении Королевских Австралийских ВВС, Королевских Новозеландских ВВС, Королевских Канадских ВВС, а также ВВС Франции, ВВС Пакистана и ВВС Египта.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 114 м454 км/ч
Время виража34 сек.
Максимальная высота7 620 м
Двигатель4 х Bristol Hercules XVI
Мощность1 320 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес33 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж7 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси260 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ920 → 1 230 Sl icon.png
РБ2 700 → 3 612 Sl icon.png
СБ2 900 → 3 880 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций13 760 Oi icon.png
32 600 Sl icon.png
Стоимость талисмана860 Zo icon.png
Обучение экипажа16 000 Sl icon.png
Эксперты55 000 Sl icon.png
АСы320 Zo icon.png
Исследование АСов250 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
50 / 130 / 290 % Sl icon.png
130 / 130 / 130 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
920 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
920 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 000 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 800 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 800 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 000 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
SUBC mk.I
Исследование:
920 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
bmg303_turret_belt_pack
Исследование:
1 000 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
SUBC mk.III
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 800 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods turret gun.png
bmg303_turret_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
140 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 115 x бомба G.P. 250 lb Mk.IV
Набор 215 x бомба G.P. 500 lb Mk.IV
Набор 36 x бомба G.P. 500 lb Mk.IV
9 x бомба 1000-фн M.C. Mk.I

Оборонительное вооружение

Боезапас1000 снарядов
Скорострельность950 выстрелов/мин
Боезапас2400 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
Боезапас6800 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин

Историческая справка

-Halifax-mk3.jpg

В 1930-е годы Королевские ВВС (RAF) в первую очередь интересовались двухмоторными бомбардировщиками . Эти конструкции предъявили значительные требования к производству и обслуживанию двигателей, которые уже были растянуты с внедрением многих новых типов воздушных судов в эксплуатацию. Ограничения мощности были настолько серьезными, что британцы вложили значительные средства в развитие огромных двигателей класса 2000 лошадиных сил (1500 кВт) в целях повышения производительности. Однако в конце 1930-х годов ни один из этих двигателей не был готов к производству. Между тем, как Соединенные Штаты, так и Советский Союз разрабатывали бомбардировщики, оснащенные аранжировками из четырех меньших двигателей с благоприятными результатами, включая отличную дальность и грузоподъемность. Соответственно, в 1936 году RAF решила изучить возможность использования четырехмоторного бомбардировщика .

В середине 1930-х годов британское авиационное министерство выпустило Спецификацию С.13 / 36, ища двухмоторный тяжеловодный бомбардировщик, подходящий для «всемирного использования» . Дальнейшие требования спецификации включали использование среднего консольного монопланового крыла и цельнометаллической конструкции и поощряли использование двигателя Rolls-Royce Vulture, а затем в разработке. В ответ, Handley Page выпустила двухдвигательный дизайн HP56 для соответствия спецификации P.13 / 36. Дизайнер самолетов Handley George Джордж Волкерт отвечал за дизайн.

Другие кандидаты были представлены по той же спецификации, включая Avro 679, и проекты от Fairey, Boulton Paul и Shorts; все материалы были разработаны вокруг двухмоторных конфигураций, используя Rolls-Royce Vulture, Napier Sabre, Fairey P.24 или Bristol Hercules. На данный момент большинство этих двигателей разрабатывалось; в то время как конструкции с четырехмоторными бомбардировщиками рассматривались для спецификации B.12 / 36 для тяжелого бомбардировщика, установка крыльев двух пар двигателей все еще находилась на экспериментальной стадии и требовала дополнительных испытаний в Королевском учреждении воздушных судов (RAE). Принятие более сильного крыла также потребовало дополнительного укрепления общей конструкции самолета, что привело к увеличению общего веса.

Handley page halifax b mk iii.jpg

В феврале 1937 года, после рассмотрения проектов, министерство воздуха выбрало представление Avro, причем ставка Handley Page выбрана как «вторая строка». Соответственно, в апреле 1937 года Министерство авиации заказало два прототипа каждого проекта. Вступление успешных кандидатов в С.13 / 36 было отложено необходимостью сначала заказать дополнительные бомбардировщики Армстронг-Уитворт Уитли и Викерс-Веллингтон. В середине 1937 года было принято решение заказать как проекты Avro 679, так и HP56 «с чертежной доски», чтобы ускорить расписание доставки.

В июле 1937 года Handley Page было проинструктировано перепроектировать HP56 для использования четырехмоторной компоновки вместо первоначальной конфигурации с двумя двигателями; к этому моменту, Vulture уже страдал от проблем с надежностью и производительностью. Конкурирующий Avro 679 продолжил работу в качестве Avro Manchester, оснащенного двумя двигателями Vulture, но был построен только в ограниченных количествах после серьезных проблем, связанных с двигателем. Редизайн с четырьмя двигателями увеличил размах крыльев с 88 футов (27 м) до 99 футов (30 м) и добавили 13 000 фунтов (5900 кг) веса. В сентябре 1937 года министерство уточнило использование четырех двигателей Rolls-Royce Merlin; по мнению автора авиации Филлипа Дж. Р. Мойеса, этот редизайн для четырех двигателей Мерлина был «очень против желания компании».

К концу года был оценен полный макет проекта; производство пары прототипов HP57 началось в марте 1938 года. Дальнейшие модификации конструкции привели к созданию окончательного самолета, теперь значительно увеличенного и оснащенного четырьмя двигателями Rolls-Royce Merlin X мощностью 1280 л.с. (950 кВт). Таково было обещание новой модели, что в январе 1938 года RAF решил разместить свой первый производственный заказ для этого типа, заказав 100 Mk.I Halifaxes «с чертежной доски», после чего сериалы, которые уже были назначены к HP56 были переключены на HP57

Ссылки


Английские бомбардировщики
Fairey  Swordfish Mk.I · Swordfish Mk.II
Bristol   Blenheim Mk.IV · Beaufort Mk.VIII · Brigand B 1
Vickers  Wellington Mk.Ic · Wellington Mk.Ic/L · Wellington Mk.III · Wellington Mk.X
Handley Page  Hampden Mk.I · Hampden TB Mk.I · Halifax B Mk.IIIa
Short  Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V · Stirling B.Mk.I · Stirling B.Mk.III
Avro  Lancaster B.Mk.I · Lancaster B.Mk.III · Lincoln B.Mk.II · Shackleton MR.Mk.2
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6
Других стран  V-156-B1 · ▄Catalina Mk. IIIa · ▄Hudson Mk.V · ▄DB-7 · ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄Avenger Mk.II