Канонерская лодка HMS SGB 4 / «Grey Fox» (S 304)
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 14:43, 12 июня 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
26 км/ч назад55 км/ч вперёд
19 км/ч назадСкорость
4 x Якорная контактная мина 1123/1323 lbs Type M Mark IНабор 3
исследование
покупка0/4321 / 5569/3310 / 4266ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой200 % 130 % Содержание
Описание
К 1940 году Британскому Адмиралтейству стало ясно, что Королевскому флоту нечего противопоставить немецким торпедным катерам – шнельботам, безнаказанно орудовавшим у берегов Великобритании. Быстрые и маневренные, они нападали на конвои, ставили мины в прибрежной зоне и легко уходили от англичан. Нужны были корабли, не уступающие шнельботам в скорости, но превосходящие в вооружении. Первой британцам пришла в голову самая простая и лежащая на поверхности идея – попытались переоборудовать в артиллерийские катера какие-то из существующих торпедных. Были реквизированы и переоборудованы в МGВ («мотор ган бот») торпедные катера фирмы «Бритиш Пауэр Бот» (один из представителей такого преобразования у нас в игре есть – это MGB-61), строившиеся для Франции и Швеции, но получившийся результат не вполне устроил Адмиралтейство. Малое водоизмещение и размеры не позволяли разместить на 70-футовых катерах серьезное вооружение а для постройки более крупных боевых катеров не хватало самого главного – легких и мощных дизельных двигателей.
Проблему попытались решить двумя путями.
Во-первых обратили внимание на 110-футовые сторожевики (motor launch) фирмы «Фармайл». Но серии «A» и «C» обладали недостаточной скоростью, и фирма «Фармайл» приступила к разработке версии «D» с другими обводами и четырьмя авиационными двигателями «Паккард» 4M 2500 по 1200 л.с. вместо трех «Холл-Скотт» Defender V12 по 600 л.с. у версии «A».
Во-вторых верфь «Вильям Денни энд бразерс лимитед», имевшая большой опыт постройки эсминцев, в октябре 1940 года получила заказ на проектирование малой скоростной канонерки с паровыми турбинами – SGB (Steam Gun Boat).
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Довольно крупный корпус канонерки с одной стороны, делает её более заметной мишенью, с другой стороны – оставляет больше пространства между уязвимыми модулями. Если рассмотреть рентген, то увидим, что потенциально опасными целями будут передний и задний артпогреба, топливные танки, котел и турбины. Турбины с котлом прикрыты бронепоясом, но он не особенно толстый – всего 19 мм. Кроме него бронезащиту в 12,7 мм имеют установки «пом-помов» и в 8 мм – 76-мм орудие. Бронепояс прикрывает только борта, ни траверсов ни бронепалубы нет. Попадание в турбины с борта чаще всего выводит из строя только одну из них, так как они стоят бок о бок. А вот котел у нас один на обе турбины. Топливные танки горят редко, так как там даже не дизтопливо а мазут. Ну и команда в 34 человека также дает некоторый запас живучести.
Рентген SGB
Бронезащита SGB
Подвижность
Подвижность у канлодки довольно неплоха. Максимальная скорость составляет в АБ 74 км/ч (40 узлов), в РБ – 55 км/ч (29,7 узлов). В АБ лодка разгоняется со «стопа» до полного хода 24 секунды, разворачивается на 180° за 19 секунд, руль перекладывается с борта на борт за 8 секунд при довольно средне обученой команде.
Вооружение
С вооружением «Грей Фокса» у нас в игре имеется некоторая неясность. Судя названию, помимо номера, и бронепоясу, в игре представлена канлодка по состоянию после модернизации 1944 года. Первоначальное вооружение включало в себя 2 х 40-мм «пом-пома», 2 х спаренных 12,7-мм «Виккерса» и 2 х533-мм ТА. Окончательное – 1 х 76.2-мм пушка Ordnance QF 3in 20cwt, 2 х 57-мм пушки 6pdr 7cwt QF Mk.IIA, 2 х спаренных 20-мм автомата «Эрликон», 2 х 533-мм ТА. У нас же некий усредненный вариант.
Главный калибр
Главный калибр канлодки составляют два знаменитых «пом-пома», 40-мм автоматических орудия 2pdr QF Mk.IIc. Орудие очень интересное и заслуживающее отдельной статьи. По сути – отмасштабированный 7,7-мм пулемет «Виккерс». Установка Mk.IIc обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -10/80°, скорость горизонтального наведения 40°/сек, вертикального – 25°/сек. Питание ленточное, ленты брезентовые или металлические на 14 патронов. Скорострельность 200 выстр/мин. Набивки лент следующие:
- Универсальная: ОФ-БТ-ОФ-БТ
- ОФ: ОФ-ОФ-ОФ-БТ
- БТ: БТ-БТ-БТ-ОФ
Универсальная лента способна решать большинство задач, хорошо воздействует и на борнированные и на небронированные цели, хотя ОФ лучше работает по самолетам и дает лучший шанс поджога небронированных катеров. БТ ленту по хорошему стоит прокачивать только чтобы закрыть неоткрытые модификации, в последнюю очередь. В реальной жизни одно из самых частых нареканий к «пом-помам» было вызвано применением архаичной брезентовой ленты. Она дешева в изготовлении, но на море намокала, коробилась, растягивалась и рвалась, вызывая отказы и задержки. В игре такое, по счастью, не реализовано.
Вспомогательный калибр
Вспомогательным калибром является 76-мм (3"/45) пушка Ordnance QF 3in 20cwt. Установка обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -10/88°, скорость горизонтального наведения 15°/сек, вертикального – 12°/сек. Заряжание унитарное. Доступны следующие снаряды:
- ОФ: вес снаряда 7,26 кг, заряд ВВ 320 г TNT. Бронепробиваемость 34 мм/100 м, 27/1000, 21/2000
- Шрапнель: вес снаряда 7,94 кг, заряд ВВ 180 г TNT. Бронепробиваемость аналогично ОФ
По снарядам выбор невелик и для морских целей практически единственным разумным вариантом может быть ОФ снаряд. Шрапнельный снаряд, кстати, на страничке по этой пушке на Navweaps.com не упомянут и, скорее всего, введен в игру в качестве хоть какого-то зенитного снаряда, так как у штатного ОФ отсутствует дистанционная трубка, а в шрапнели она есть.
Зенитная артиллерия
2х20-мм пушка Oerlikon Mk.II
2х спареных 12,7-мм пулемёт Vickers Mk.V
Торпедное вооружение
2х533-мм торпеда Mk.VIII
Применение в бою
Подобно «дог-ботам» Фармайл, в игре корабль находится полностью на своем месте, то есть выполняет именно те функции, которые закладывались в проект при его создании. А целью создания серии паротурбинных канонерок, как было сказано выше, была борьба с вражескими торпедными катерами и «раумботами» в Ла-Манше. Собственно, для этого у канонерки есть всё и немножко больше. Канонерка обладает мощным, многочисленным и очень злым вооружением, достаточно многочисленной командой, приличной скоростью и хоть каким-то бронированием. В отличие от «охотников», глубинных бомб канонерка не несет, но их польза представляется довольно сомнительной а наличие взрывчатки на открытых держателях на палубе – откровенно вредным. Мы представляем собой «силовое наполнение» легких сил и в этом качестве можем как обеспечивать атаку на точку, так и отбивать вражескую атаку. Прорыв на дальние точки, правда, получается с трудом, так как скорость у канонерки приличная, но все же не выдающаяся. По более крупным кораблям типа эсминцев или фрегатов/СКР воздействие главного калибра недостаточно, но в этом случае может выручить наличие двух торпедных аппаратов. Угол установки относительно диаметральной плоскости корабля у них довольно велик и при наведении на цель приходится активно маневрировать.
Самая большая ошибка в бою – пытаться «стоять в засаде» за островами. Канонерка – не ПТ САУ, это стоит запомнить «танкистам» один раз и навсегда. 255 тонн водоизмещения сообщают кораблю весьма приличную инерцию, со «стопа» полный ход набирается за 24 сек, так что уйти из под бомбового удара или изобразить «качели» просто не получится.
Достоинства и недостатки
Кораблик для своего БР очень хорош. Если не лезть напролом в кучу вражеских торпедных катеров а хотя бы слегка сохранять дистанцию, можно вполне эффективно сдерживать немалые силы противника. «Пом-помы» обладают большей эффективной дальностью, чем «эрликоны», немецкие C/30 и C/38 и «браунинги», хотя и проигрывают «Бофорсам». Вспомогательная 76-миллиметровка не очень удачно расположена, но на дальнюю дистанцию можно пострелять и из нее. Зенитное вооружение позволяет если не совсем забыть про вражескую авиацию, то обращать на нее куда меньше внимания, особенно если не забывать указывать «Петровичам» приоритетные цели и, при необходимости, подключать к огню по воздушным целям «пом-помы».
Достоинства:
- Хорошая скорость и маневренность;
- Бронепояс;
- Мощное вооружение;
- Большой экипаж.
Недостатки:
- Бронепалуба отсутствует;
- Приличная инерция;
- Большой угол установки ТА.
Историческая справка
Верфь «Денни» быстро справилась с проектированием. У неё получился довольно крупный, свыше 44 м (144,4 фута) корабль при полном водоизмещением 202 т, для корпуса которого была выбрана сталь, так как по мнению верфи, дерево не очень подходило для массового производства кораблей такого размера. Получилась этакая «Куин Мэри» среди прибрежных канонерок. Лодки оснащались двумя турбинами «Метрополитен-Виккерс» по 4000 л. с. каждая и специальными флеш-котлами. Вооружение состояло из двух 40-мм автоматических орудий, двух спаренных 12,7-мм пулеметов и двух 533-мм торпедных аппаратов. Бронированной защиты корабли не имели.
Разработка проекта шла параллельно с проектированием Файрмайла «D». В итоге головная SGB вышла на испытания в ноябре 1941 года, опередив конкурента всего на три месяца. Испытания выявили, что установленные флеш-котлы не дают турбинам набрать максимальную мощность, а гребные винты на рабочих оборотах начинают кавитировать. Кроме этого расход топлива был довольно велик, так как лодки с двигателями внутреннего сгорания из «холодного» состояния могли быстро запустить движки и уйти, кораблю же с паровыми турбинами следовало потратить какое-то количество топлива, времени и усилий команды на поднятие давления пара до рабочего уровня. После частичного устранения недостатков началось производство.
Первоначально планировалось к постройке 60 единиц на пяти верфях, но дефицит стали, потребность строящихся эсминцев в турбинах и достаточно успешные испытания более компактного и дешевого деревянного Файрмайла «D» заставил сократить серию сначала до девяти а впоследствии до семи единиц. Лодки строились на верфях «Ярроу», «Денни», «Хотторн-Лесли» и «Сэмюел Уайт» и вошли в строй с февраля по июль 1942 года.
К середине июня 1942 года в Портсмуте была сформирована 1 -я флотилия SGB. Командиром флотилии стал капитан-лейтенант Питер Скотт, сын антарктического исследователя капитана Роберта Скотта. Первый бой с участием скоростных канонерок произошел в устье реки Сена 19 июня 1942 года. Две канлодки SGB-7 и -8, под объединенной командой лейтенанта Дж. Д. Ричи, при поддержке эсминца «Олбрайтон», столкнулись с несколькими шнельботами, сопровождавшими два немецких торговых судна. Этот бой показал крайнюю уязвимость флеш-котлов даже перед стрелковым оружием. Одна пуля, пробившая трубу паровода или котла, оставила канлодку SGB-7 без движения. SGB-7 была добита шнельботами и затонула. В ходе десантной операции у города Дьеп, 19 августа 1942 года (операция «Раттер») была подбита, но выведена из боя, канонерка SGB-5. Вооружение скоростных канонерок также оказалось недостаточным. Лодки необходимо было срочно переоборудовать.
В процессе модернизации машинное и котельное отделение защитили 19-мм бронелистами. Артиллерийское вооружение усилили – добавили 76-мм орудие и 20-мм автоматы «Эрликон» (по некоторым данным – заменили «пом-помы» на 57-миллиметровки и 12,7-мм «Виккерсы» на спаренные «Эрликоны»). Торпедные аппараты сохранили. Все канонерские лодки проекта снабдили новейшим радио- и гидролокационным оборудованием. В результате полное водоизмещение канонерок возросло до 260 т, а скорость упала до 30 узлов, но канонерки стали очень опасным противником.
На заключительном этапе войны скоростные канонерки типа «Грей» использовались в качестве быстроходных тральщиков для траления неконтактных мин. После окончания войны корабли были выведены в резерв. Большинство из них разоружили и продали в 1947-1948 годах. Лишь «Грей Гуз» стала опытовым судном фирмы «Воспер». В 1957 году SGB-9 также была списана. Оборудование с лодки было снято, и в 1958 году «Грей Гуз» продали. В 1984 году корпус лодки переделали в плавучий дом. Теперь она называется «Энсерава» (Anserava) и пришвартована на реке Медуэй возле г. Ху-Сент-Уэрбург в графстве Кент.
Канлодка «Грей Фокс» (S304) была построена на верфи «Ярроу Шипбилдерс» (Скотстон, Шотландия). Заказ – 8 ноября, 1940 , спуск на воду – 24 января 1941, принята – 25 сентября 1941. Переименована в «Грей Фокс» (Grey Fox) в 1943, в 1944 переклассифицирована в быстроходный тральщик, списана в 1947.
| № | Название и номер | Примечание |
|---|---|---|
| 1 | HMS (S 301) | Отменена постройкой |
| 2 | HMS (S 302) | Отменена постройкой |
| 3 | HMS SGB 3 / «Grey Seal» (S 303) | |
| 4 | HMS SGB 4 / «Grey Fox» (S 304) | |
| 5 | HMS SGB 5 / «Grey Owl» (S 305) | |
| 6 | HMS SGB 6 / «Grey Shark» (S 306) | |
| 7 | HMS SGB 7 (S 307) | Потоплена 19 июня 1942 |
| 8 | HMS SGB 8 / «Grey Wolf» (S 308) | |
| 9 | HMS SGB 9 / Grey Goose (S 309) |
Медиа
SGB в игре
Камуфляж S309 «Grey Goose»
S309 «Grey Goose» по версии «М-К»
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
