Concept 3
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Polcanium (обсуждение) 07:56, 11 июня 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Concept 3 — это прототип южноафриканского основного бронеавтомобиля разведки, созданного в 1976-1979 годах по программе «Бронеавтомобиль нового поколения» («NGAC»). Серия «Concept» являлась связующим эволюционным звеном между Ratel 90 и Eland 90, на основе опыта использования которых она создавалась, и будущим проектом Rooikat Mk1. Машины этой серии проходили цикл испытаний, но на вооружение приняты не были и не принимали участия в боевых действиях.
В игре Concept 3 представляет собой бронеавтомобиль III ранга (условно классифицируемый как лёгкий танк) с боевым рейтингом 4.3. Он был добавлен в игру с обновлением 2.7 «Красные небеса». Это мобильная колёсная машина с неплохим орудием, которая традиционно имеет хрупкий корпус и низкую скорость при перемещении по вязким грунтам. При прямом столкновении с противниками ей часто не хватает хороших снарядов, а мощность двигателя далека до идеала, зато она замечательно показывается себя при засадной тактике.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как и у подавляющего большинства разведывательных бронеавтомобилей, броня Concept 3 спасает только от пуль и осколков, да и то не всегда. Фактическое круговое бронирование составляет всего пол дюйма (12,7 мм). Это не защитит даже от крупнокалиберных пулемётов. Бронирование слегка усилено в лобовой части: нижняя лобовая деталь и маска орудия утолщены до 25,4 мм; это уже спасает от пулемётов, но всё ещё не спасает от пушек. Ситуацию немного выправляет верхняя лобовая деталь; несмотря на двенадцатимиллиметровую толщину она расположена к противнику под углом в 70° и ловит на себя рикошеты с завидной регулярностью.
В корме машины расположена большая радиаторная решётка толщиной всего 5 мм. Может, это и оправдано в условиях жаркого африканского климата, но точно не даст лишний раз повернуться к противнику кормой. Крыша башни и моторного отсека прикрыта бронёй в 5-6 мм, так что туда Concept 3 могут пробить любые самолёты.
Сразу после бронирования хочется упомянуть особенности размещения боекомплекта. Инженеры ЮАР решили использовать под боеукладки буквально все свободные места внутри машины, так что снаряды рассредоточены практически по всему боевому отделению. Что, конечно, никак не может положительно сказаться на живучести. В условиях марша до позиций перевозка большого количества снарядов может быть полезной, но вот в боевых условиях лучшим решением станет оставить 21 снаряд из 60. В итоге внутри машины останется всего одна компактная боеукладка слева от водителя. Это поможет дольше жить под неприцельным огнём.
Экипаж в 4 человека - тоже золотой стандарт для бронеавтомобилей, однако здесь трое из них расположены в башне. Поэтому удачно залетевший каморный снаряд способен легко уничтожить сразу троих и вывести технику из строя. Вместе с тем, толщины брони может не хватить для взведения взрывателя каморного снаряда (например, советских снарядов для орудия Т-34-85), так что тонкая броня здесь может сослужить хорошую службу.
Подвижность
Существуют две совершенно разные по подвижности машины: быстрый и маневренный Concept 3, находящийся на твёрдом покрытии вроде асфальта или дороги, и медленный, с трудом разворачивающийся Concept 3, перемещающийся по грязи или снегу. Если взглянуть на карту Южной Африки, то причины этого становятся ясны - большую часть страны покрывают равнины и плоскогорья. Никаких пустынь, так что бронеавтомобиль изначально был не приспособлен для езды не только по снегу (что логично для африканской машины), но и по песку.
Несмотря на сравнительно небольшую массу, маломощный двигатель всё равно не позволяет машине быстро разгоняться. Максимальной скорости в 83 км/ч можно достичь, но только при разгоне по дороге. Крейсерская скорость по равнине будет составлять где-то 35-45 км/ч. В жидкой грязи скорость может падать до 8 км/ч. В целом Concept 3 ощущается тяжелее, чем предыдущие бронемашины серии SARC, из-за низкой тяговооружённости. Хотя машина довольно бодро взбирается на холмы, что безусловно очень помогает при игре на пересечённой местности. Также там помогает и реверсивная КПП, позволяющая быстро отступить - хотя это будет плюсом в любой игровой ситуации.
Поворотными являются две передние оси, тем не менее из-за длинной базы машина осуществляет полный разворот довольно медленно. Бронеавтомобиль построен на шасси шестиколёсной британской бронемашины Alvis FV603 Saracen, однако шасси было удлинено до восьмиколёсной схемы, чтобы компенсировать нагрузку от немаленькой башни и орудия, и это негативно сказалось на способности к повороту.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основное вооружение Concept 3 — это орудие от среднего танка Comet I. За одним небольшим, но обидным исключением: по какой то причине британцы решили не поставлять для нового прототипа свой новейший боеприпас Shot SV Mk.1 - подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Разработка самого орудия «Кометы», QF Mk.II, была основана на том, чтобы уменьшить габариты орудия и казенной части для использования этого снаряда. Но как итог на Concept 3 имеется ухудшенная, укороченная версия 17-фунтового орудия, которое установлено на Sherman Firefly, использующая те же архаичные сплошные снаряды.
Номенклатура боеприпасов имеется следующая:
- Shot Mk.6 — Бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Изначально доступный снаряд, который, к сожалению, плох практически по всем показателям. Главная его проблема - частые рикошеты. Он также имеет пограничное бронепробитие, которого хватает далеко не всегда для поражения вероятных противников. Имеет неудовлетворительное заброневое воздействие. Лучше «избавиться» от него как можно скорее, тем более что следующий, Mark 4, сразу доступен для прокачки.
- Shot Mk.4 — Бронебойный остроголовый сплошной снаряд с бронебойным наконечником. Этот снаряд имеет слегка меньшее бронепробитие по сравнению с предыдущим, зато гораздо меньше рикошетит. Пользоваться им будет уже куда проще, хотя заброневое воздействие всё ещё оставляет желать лучшего.
- Shot Mk.8 — Бронебойный сплошной снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком - основной снаряд для данного орудия. По всем параметрам превосходит два предыдущих, как самый технологически совершенный. Однако, из-за укороченного ствола и, вследствие чего, сильно упавшей начальной скорости, сильно проигрывает по характеристикам бронепробития и заброневого действия такому же снаряду на Sherman Firefly, и точность на дальних дистанциях также снизилась. То же максимальное бронепробитие упало на целых 38 мм (152 против 190).
- Shot Mk.1 — Осколочно-фугасный снаряд. Фугасный снаряд имеет в себе взрывчатки даже меньше, чем фугасный снаряд Т-34 при том же калибре. На данных боевых рейтингах он вряд ли будет актуален.
Углы вертикальной наводки традиционно хороши, они даже лучше, чем на упомянутом Фаэрфлае, и составляют -10°/+20°. На Concept 3 удобно играть от рельефа, тем более что быстрая скорость движения назад этому способствует. Скорость наведения орудия подкачала - наведение осуществляется ручными приводами, так что движение орудия вврех-вниз, а также повороты башни действительно медленные. Что критично для довольно мобильной машины, особенно в ближнем бою. Также критична раскачка в движении, на ходу вести огонь будет очень сложно. А вот раскачка при остановках не так сильна. Она ощутимая, но орудие быстро восстанавливает точку прицеливания.
На прототип африканской машины не нашлось подходящей качественной оптики, поэтому нужно быть готовым к слабому «зуму» всего в x3,5. Перезарядка составляет около 7 секунд - для такого калибра это усреднённый показатель, всегда найдет и противник, который перезарядится быстрее, и тот, кто перезарядится медленнее.
Пулемётное вооружение
Browning MG4 - это лицензионная южноафриканская модификация 7,62 мм (0.30 кал.) пулемёта Browning M1919A4. Она позволяла, в отличие от оригинала, вести огонь с открытым затвором. По игровым параметрам пулемёт не отличается от основной модификации M1919A4, и действия для спаренного пулемета также стандартны - пометка и обнаружение вражеской техники, а также, если повезет - повреждение открытой техники и авиации. Имеет ленточной питание, по 250 патронов в ленте. Максимальное бронепробитие - 13 мм по нормали.
Применение в бою
Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Неплохая мобильность на твёрдых грунтах
- Тонкая броня защищает от взведения каморных снарядов
- Реверсивная КПП
Недостатки:
- Недостаточное заброневое воздействие основного боеприпаса
- Плохая выживаемость под огнём
- Уязвимость для авиации и артобстрела
- Ужасная мобильность на мягких грунтах
Историческая справка
С начала 60-х годов основным разведывательным автомобилем SADF(South African Defence Force, Вооруженных Сил Южной Африки) был Eland 90, который был создан и производился на основе французского Panhard AML-90. В то же время на вооружении состоял и БМП Ratel 90. Военных уже с начала 70-х совершенно не устраивали противотанковые возможности этих машин, особенно когда их опасения подтвердились во время нескольких конфликтов с Анголой. ВС Анголы использовали в качестве основной ударной силы советские танки Т-54 и Т-55, которым Eland и Ratel практически ничего не могли противопоставить. Новый бронеавтомобиль был нужен «уже вчера», поэтому в 1976 году был инициирован проект «Бронеавтомобиль нового поколения» («NGAC»). По сути он предусматривал создание собственного, современного разведывательного бронеавтомобиля, который способен при случае работать как эффективное противотанковое средство. Впоследствии результатом этот программы станет создание бронеавтомобиля Rooikat, однако до этого момента было ещё далеко.
Через три года после начала проекта, на базе фирмы Sandock-Austral (которая затем вошла в концерн BAE Systems) было построено три прототипа, обозначенные Concept 1, 2 и 3 соответственно. Все три машины имели одинаковые башни оригинальной конструкции, вооруженные Vickers HV 75 mm - орудием британской «Кометы» (Cruiser Tank «Comet», A34), и радикально отличались используемым шасси. №1 получил шасси, созданное на основе БМП Ratel, №2 - шасси на основе Eland, а Concept 3 - удлинённое до 8 колёс шасси от БТР «Сарацин» (Alvis FV603 Saracen). По результатам испытаний ни один из прототипов не стал основной машиной для последующих стадий проекта NGAC, однако работы с Concept 2 на базе Eland помогли создать концепцию эффективного шасси для новой машины.
Следующими стадиями проекта стало производство новых машин с 105 мм орудием L7: прототипов серии Class (в частности, Class 3 (P)), а затем - созданием нового бронеавтомобиля Rooikat («Каракал»). Rooikat и стал общим результатом программы «Бронеавтомобиль нового поколения»; он был принят на вооружении армии ЮАР и стал основой для множества интересных южноафриканских машин (Rooikat 105, MTTD, ZA-35).
Медиа
См. также
- Rooikat Mk.1D
- Rooikat 105
- Rooikat MTTD
- ZA-35
- Eland 90
- Panhard AML-90
- Class 3 (P)
- WMA301
- Type 16 (P)
- AMX-10RC
Ссылки
| Английские лёгкие танки | |
|---|---|
| Серия A13 | A13 Mk.I · A13 Mk.I (3rd R.T.R.) · A13 Mk.II · A13 Mk.II 1939 |
| Серия A15 | Crusader II · Crusader "The Saint" · Crusader III |
| Серия A17 | Tetrarch I |
| Бронеавтомобили | Daimler Mk II · AEC Mk II · Fox |
| БМП Warrior | Warrior · Desert Warrior |
| Прочие | VFM5 · Vickers Mk.11 |
| ЮАР | SARC MkIVa · SARC MkVI (2pdr) · SARC MkVI (6pdr) · Concept 3 · Eland 90 Mk.7 · Ratel 20 · Ratel 90 · Rooikat Mk.1D · Rooikat 105 · Rooikat MTTD |
| Других стран | Stuart I · Stuart III |
