M-802
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 01:20, 29 июня 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
16 км/ч назад31 км/ч вперёд
11 км/ч назадСкорость
4 x Глубинная бомба WBGНабор 3
покупка
0/3708/2371ремонтобучение экипажаэкспертыасы
% 
награда за бой % 190 × 2 % 100 × 2 % Содержание
Описание
Немецкий минный тральщик тип M 1943 был дальнейшим развитием типа M-40 с несколько увеличенным водоизмещением. Для ускорения постройки тральщики не строились с нуля на одной верфи, а были технологически разбиты на крупные секции, изготавливаемые на различных предприятиях и доставляемые на верфь только для окончательной сборки, подобно тому, как строились подводные лодки типа XXI.
Основным занятием этих кораблей безусловно являлось траление и минные постановки, но они также могли быть оснащены глубинными бомбами и использоваться в качестве охотников за подводными лодками, кораблей ОВР или эскортных кораблей. Некоторые из них (как и представленный у нас в игре) оснащались парой торпедных аппаратов и могли быть использованы для обучения торпедной стрельбе.
Подобно некоторым предшественникам, M-43 имел угольное отопление котлов, что было немаловажным в связи с дефицитом мазута в последние годы войны.
В 1943 году Кригсмарине заказало серию из 160 кораблей типа M-43, но до конца войны были введены в строй только 17 из них. Три корабля войну не пережили, остальные были переданы по репарации США и Великобритании, причем некоторые из них умудрились прослужить до конца 1960-х годов.
Корабль стал доступен для всех игроков в обновлении 1.83 «Хозяева морей» с началом ОБТ флота.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".
При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.
Подвижность
Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр М-43 составляют два, хорошо знакомых по БДБ AF D3, 105-мм морских орудия SK C/32 в одноорудийных установках.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр составляют две одноорудийные 37-мм автоматические установки FlaK-Lafette C/36. Установки имеют углы обстрела по горизонту ±180°, по вертикали -10/+80°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали 70°/сек. Скорострельность — порядка 150 выстр./мин. Заряжание обойменное, в обойме 8 снарядов. Доступны набивки:
- Универсал БТ-ОФЗ
- ОФ ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БТ
- БТ БТ-БТ-БТ-БТ-ОФЗ
Стоковая набивка способна решить большинство задач, но все же стоит заменить её на ОФ набивку. ОФ снаряды обеспечивают больший шанс поджога и лучше работают по самолетам. Бронекатера обстрел ОФ будут переносить легче, но и им пожары на пользу не пойдут.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия корабля состоит из двух одноорудийных 20-мм автоматических установок C/36 на крыльях мостика и одной счетверенной 20-мм автоматической установки Flakverling C/36 на кормовой надстройке.
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение состоит из двух торпедных аппаратов, заряжающихся стандартными немецкими 533-мм парогазовыми торпедами G7a. Боевая часть торпеды несет 280 кг состава SW39a (смесь гексанитродифениламина (NHD), тринитротолуо́ла и алюминия), что эквивалентно 358,4 кг тринитротолуола. Торпеды двухрежимные, с помощью модуля «дальность хода торпед» есть возможность в порту переключать режимы хода. В стандартном, он же «короткоходный», режиме дальность хода торпеды составляет 6000 м на 81 км/ч. В «дальноходном» режиме дальность возрастает до 14 км, но скорость при этом падает до 56 км/ч, что сильно повышает шансы цели избежать попадания маневром. Тут уж выбирайте сами что для вас важнее.
Торпедные аппараты установлены побортно, позади миделя и имеют некоторый угол относительно диаметральной плоскости корабля. Это изрядно осложняет их применение, учитывая относительно низкую маневренность тральщика. Впрочем, М-43 — не торпедный катер и торпеды для него не главная ударная сила а, скорее, оружие последнего шанса при встрече с более мощным противником.
Специальное вооружение
Так как М-43 был способен исполнять функции противолодочного и конвойного корабля, некоторые тральщики оборудовались радаром FuMo 61, большая часть кораблей несла сонары S-Gerät и все корабли без исключения оборудовались гидрофонами GHG.
В качестве противолодочного вооружения корабль может нести четыре стандартных глубинных бомбы типа WBF. При собственном весе в 139 кг бомба содержит 60 кг тринитротолуола.
Также тральщик способен принимать на борт до 24 морских мин и снабжен оборудованием для траления якорных, магнитных и акустических мин.
Применение в бою
Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Тральщики типа М-40 являлись проектом военного времени, как и М-35 базирующимся на хорошо отработанном ТЩ типа 1916 периода Первой мировой войны, причем проект был оптимизирован для постройки на верфях, не имеющих опыта военного кораблестроения. В результате, будучи на 10% меньше кораблей типа 1935, тральщики М-40 почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат. Корабль получился удачным, строился большой серией, но война требовала все больше кораблей этого типа, вследствие чего в 1943 году было решено проект еще раз переработать и задействовать уже хорошо себя зарекомендовавший на строительстве подводных лодок метод крупносекционной сборки.
Для этого конструкция корпуса корабля нового проекта М-43 была разделена на семь секций, состоящих из восьми-десяти более мелких сборок, которые выпускались на разных заводах. Затем готовые секции доставлялись на верфи по железной дороге или морем и там происходила окончательная стыковка. Все это, безусловно, требовало высокой культуры производства, но использование такого метода позволяло сократить время постройки корабля непосредственно на верфи до восьми недель. Всего в кооперации было задействовано порядка двадцати предприятий, головными же сборочными предприятиями стали верфь «Нептун» в Ростке и верфь «Шихау» в Кенигсберге.
В связи с дефицитом флотского мазута, еще на М-40 была отработана комбинированная силовая установка, которая без изменений была перенесена и на М-43, с той разницей, что некоторые из М-40 имели мазутное отопление котлов, а на М-43 отопление котлов стало полностью угольным. На кораблях параллельно с паровыми машинами тройного расширения устанавливались два ТЗА системы «Бауэр-Вах», в которых использовался отработанный в паровых машинах пар. Турбины подключались к валам на скорости более 14 уз. Котлы – военно-морского типа, системы Шульца (16,5 атм, 320°С) с угольным отоплением.
Всего было заказано 160 единиц, постройка секций начата для 49 (М-601 – М-633, М-801 – М-816), из них к концу войны вошло в строй 17, еще 13 находились на верфях в различной степени готовности (М-807 и М-808 достроены в конце 1945 г.), для остальных часть секций осталась незавершенной.
Полный перечень
Бортовые номера, начинающиеся с «6» присваивались тральщикам постройки верфи «Нептун», с «8» − верфи «Шихау».
| Бортовой номер | Сдан флоту | Списан | Примечание |
|---|---|---|---|
| M-601 | 22 ноября 1944 | 1945 | передан Великобритании |
| M-602 | 14 декабря 1944 | 1945 | передан Великобритании |
| M-603 | 31 декабря 1944 | 1945 | передан Великобритании |
| M-604 | 18 января 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-605 | 3 февраля 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-606 | 16 марта 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-607 | 16 марта 1945 | 2006 | передан Немецкой администрации разминирования, впоследствии в гражданском флоте |
| M-608 | 20 марта 1945 | 1982 | передан Немецкой администрации разминирования, впоследствии в гражданском флоте |
| M-609 | 27 марта 1945 | 1945 | передан США |
| M-610 | 5 октября 1945 | 1945 | передан США |
| M-611 | 1 апреля 1945 | 1945 | передан США, в 1956 возвращен в Германию, служил в морской пехоте Бундесмарине под названием «Seeschlange» («Морской змей») |
| M-612 | 1 апреля 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-613 – M-633 | Начаты строительством, но не завершены | ||
| M-801 | 3 декабря 1944 | 1945 | передан США, в 1949 году передан Италии, где служил под названием «Газелла» |
| M-802 | 4 января 1945 | 1945 | потоплен авиацией союзников в Киле 3 апреля 1945 |
| M-803 | 17 января 1945 | 1945 | передан США, в 1949 году передан Италии, где служил под названием «Диано» |
| M-804 | 23 января 1945 | 1945 | потоплен авиацией союзников в Киле 11 марта 1945 |
| M-805 | 26 января 1945 | 1945 | потоплен авиацией союзников в Киле 11 марта 1945 |
| M-806 | достроен после окончания войны, передан Немецкой администрации разминирования | ||
| M-807 – M-808 | достроены после окончания войны | ||
| M-809 – M 816 | Начаты строительством, но не завершены |
Корабли оказались удачными и крепкими. В Румынии их строили по лицензии, в Испании уже после второй мировой войны вошли в строй 7 кораблей типа «Бидасоа», практически полностью повторявших М-40. Этот же проект послужил основой и для удачных аргентинских тральщиков и фрегатов.
Медиа
Тип М 1943 в игре
Проекции М-43
Копия подлинного чертежа М-43 (общие виды)
Копия подлинного чертежа М-43 (сечения)
.jpg)
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
- Тема на оф. форуме;
- Страница на Википедии (en);
- Страница на Википедии (de);
- Страница на german-navy.de (en);
- Страница на navypedia.org (en);
- С.В. Патянин Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1 – М.: «Морская коллекция» №8, 2005.
