МиГ-21бис

МиГ-21бис

СССРVII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

11.0/11.0/11.0БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

10,00 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

16000 мМаксимальная высота

Туманский Р-25-300Двигатель

тип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

1365 км/чконструкции

700 км/чшасси

Экономика

150000 исследование

830000 покупка

8295 / 11961/8121 / 11710/2838 / 4092ремонт

240000 обучение экипажа

830000 эксперты

3000 асы

238 % награда за бой

600 % 310 % 110 %

Описание

МиГ-21бис - последняя и самая совершенная серийная модификация знаменитого советского истребителя. Самолет оснащался более мощным двигателем, что позволило увеличить, например, скороподъемность машины почти 1,6 раза, доведя ее до 235 м/с у земли (при скорости, соответствующей числу М= 0,9). Также была существенно расширена номенклатура подвесного вооружения. На текущий момент в игре является венцом ветки истребителей МиГ.

МиГ-21бис 115-го Гвардейского истребительного авиаполка

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Самолет отличается великолепной тягой двигателя, что позволяет при минимальной боевой загрузке иметь коэффициент тяговооружённости ~1.0. Конструкция крыла достаточно прочная - аппарат без проблем справляется с перегрузками 12 - 13g. Также хорошо показывает себя самолет на больших скоростях, конструкция разрушается при ~1450км/ч по IAS.

Благодаря отличной динамике, МиГ-21бис неплохо себя чувствует в маневренных боях, особенно в вертикальных маневрах. Прочное крыло позволяет пережить высокие перегрузки, а мощный двигатель позволит быстро набрать скорость после виража. Но необходимо учитывать, что аппарат все равно уступает в маневре некоторым оппонентам, например, шведскому J35D.

Закрылки отрывает при следующих скоростях:

• в режиме "взлет" - 580км/ч
• в режиме "посадка" - 490км/ч

Взлет не представляет никаких проблем, с выпущенными закрылками в положении "взлёт" самолет отрывается от ВПП на скорости 290-300 км/ч.

Посадка также не является чем-то сложным для данной машины, аппарат держится в воздухе на скорости 250 км/ч с выпущенными закрылками в положении "посадка". У самолета имеется аэродинамический тормоз и тормозной парашют.

Живучесть и бронирование

У самолета имеется бронестекло толщиной 60мм и бронеспинка из стали толщиной 10мм. Однако, учитывая мощность вооружения шестого ранга, данные факты не сильно повысят выживаемость. Машина оснащена одним двигателем, потеря которого не оставит никаких шансов вернуться на аэродром. Любое повреждение крыла самолета сильно влияет на управляемость.

Однако, достаточно малые размеры самолета позволяют избегать вражеского огня из пушечного вооружения в ближнем бою.

В целом, можно сказать, что машина не выделяется живучестью.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение самолета представлено одной пушкой ГШ-23Л. Боекомплект составляет 250 снарядов, что на 50 больше чем у МиГ-21СМТ. Пушка имеет высокую скорострельность - 3400 выстрелов в минуту, однако, малый боекомплект и малая начальная скорость полета снаряда вынуждают сближаться с противником и вести огонь экономно. В отличие от пушки M61 Vulkan, данное орудие имеет своеобразную баллистику и низкое бронепробитие, что не позволяет уничтожать ОБТ в крышу корпуса или, например, легкие доты в АРБ. Исходя из данных выше можно резюмировать, что курсовое вооружение не является сильной стороной самолета.

Подвесное вооружение

Машина имеет богатый выбор подвесного вооружения, в особенности для советских истребителей. Самолет способен уничтожать вражескую бронетехнику в совместных боях благодаря четырем ракетам С-24. Стоит учитывать, что МиГ-21бис оснащен баллистическим вычислителем, что сильно поможет в борьбе с бронетехникой оппонента.

Также можно подвесить блоки с неуправляемыми ракетами С-5К в количестве 96 штук. Однако, эффективность данных ракет будет достаточно сомнительная.

Но основной интерес представляет подвесное вооружение для поражения воздушных целей. Самолет поддерживает установку до 6 УРВВ Р-60. Также можно установить 4 Р-60 и 2 Р-3Р, или 4 Р-60 и 2 Р-13М. Остальные варианты не имеют большой боевой эффективности. Наиболее целесообразна установка 6 ракет Р-60, для поражения воздушных целей в лобовую проекцию можно взять комбинацию с двумя Р-3Р. Так как ракеты Р-60 обладают небольшими размерами и массой, у них небольшой запас топлива и малое количество ВВ в боевой части. Для поражения целей на большом удалении в заднюю проекцию можно использовать ракеты Р-13М, однако стоит учитывать, что располагаемая перегрузка у данных УРВВ сильно меньше, чем у Р-60.

Ниже приведены краткие особенности каждой УРВВ:

• Р-60: Ракета с ИК ГСН. Отличные характеристики максимальной скорости и эффективности доворота до цели. Хотя и в карточке написано, что максимальная перегрузка составляет 30G, что является по сути аналогом ракеты Matra P550 Magic, по факту ракета значительно хуже поворачивает за целью. По ощущениям от боя, Р-60 больше напоминает AIM-9j, но с меньшей дальностью полета и меньшим количеством ВВ в боевой части.
• Р-3Р: Ракета с ПАРГСН. Именно этот факт делает ее использование оправданным. Малые показатели перегрузки и малая дальность полета не позволяют использовать ракету как, например, AIM-7 Sparrow. Однако, из-за особенностей наведения можно производить пуск в лобовую проекцию цели, что полезно при лобовых атаках, а также в условиях высокой облачности. В иных случаях использовать ракету не имеет смысла.
• Р-13М: Ракета с ИК ГСН. Отличается от Р-60 увеличенным запасом топлива и ВВ. Однако имеет намного меньшую маневренность. Имеет смысл только при запуске с больших дистанций по маломаневренным целям.

Применение в бою

Благодаря отличной скороподъемности, самолет может первым занять высоту и атаковать ракетами с превышения. Однако, у машины отсутствуют ракеты средней дальности, что не позволяет эффективно противостоять F-4E на высоте. В таком случае необходимо набирать высоту немного в другую сторону от основного боестолкновения, дабы не попасть в зону действия вражеских РЛС. У самолета есть СПО, так что игрок всегда будет знать, является ли его самолет объектом сопровождения РЛС противника. Собственная РЛС МиГ-21бис достаточно посредственная, с максимальной дальностью обнаружения 30км, а дальностью захвата 15км в достаточно узком секторе.

Другой тактикой может послужить атака на низкой высоте. В таком случае важно не увязываться в маневренный бой после первого контакта с противником - так игрока достаточно легко поразить управляемым вооружением. После того, как основная масса противников оказалась связана боем с союзниками игрока, можно разворачиваться и пробовать атаковать ракетным вооружением. Важно следить за задней полусферой - враг может появиться неожиданно со стороны солнца или из облаков. На самолете установлены ЛТЦ, так что критически важно вовремя заметить пущенную ракету и запустить периодический отстрел ложных целей. Также следует отключить форсаж при запуске отстрела ЛТЦ - так существенно возрастут шансы на уклонение от атаки. Благодаря отличной динамике, машина легко может оторваться от преследователя (при относительно равных показателях начальной энергии) после уклонения от ракеты противника.

Общего боезапаса ракет и снарядов для пушки хватает на весь бой при грамотном использовании. С топливом ситуация немного интереснее - на выбор есть 20 минут и 30 минут загрузки. С малой загрузкой топлива машина может оказаться первой на любой точке карты, но горючего может не хватить при затяжных боестолкновениях. Возвращение на аэродром для заправки на сверхзвуковых самолетах мероприятие рискованное, противник легко преодолеет ПВО аэродрома и уничтожит игрока на ВПП. Так что для большинства игроков стоит брать 30 минут топлива.

Достоинства и недостатки

В заключение: МиГ-21бис очень грозный истребитель на своем ранге. Машина играючи сбивает "фантомов" в виражном бою, а от самолетов вроде F-1 или Jaguar GR.1 может легко уйти по скорости. Важно не забываться и следить за задней полусферой. Даже после пуска вражеской ракеты есть возможность избежать попадания с помощью ЛТЦ.

Достоинства:

• Потрясающая динамика
• Отличная скороподъемность
• Возможность подвеса 6 ракет Р-60
• Наличие ЛТЦ
• Возможность подвеса 4 ракет С-24 для борьбы с наземной техникой
• Наличие баллистического вычислителя
• Неплохая маневренность
• Наличие СПО

Недостатки:

• Достаточно посредственная пушка
• Отсутствие эффективных ракет средней дальности
• Отсутствие УРВП
• Посредственная РЛС

Историческая справка

С целью дальнейшего улучшения характеристик истребителей МиГ-21 и Су-15 зимой 1971 года вышло постановление правительства, обязывавшее Уфимское МКБ "Союз" создать двигатель Р25-300 взлетной тягой 7100 кгс, а при полете у земли со скоростью звука - 9900 кгс. Так началась работа над МиГ-21бис - последней серийной модификацией, производство которой развернулось на заводе в Горьком в этом же году. Кроме нового ТРДФ доработали топливную систему, при этом найденные резервы (в основном за счет большего накладного топливного бака) позволили увеличить ее объем почти на 230 литров, что компенсировало потерю дальности из-за возросшего расхода горючего. К чести моторостроителей, они выполнили задание. Р25-300 развивал тягу на чрезвычайном режиме - 7100 кгс, а на первом форсаже - 6850 кгс. Сохранив габариты предшественника, сухой вес двигателя возрос незначительно и не превышал 1215 кг.

По сравнению с МиГ-21 предыдущих модификаций, на "бисе" модернизировали крыло, усовершенствовали бортовое оборудование, значительно увеличили номенклатуру бортового вооружения. В состав оборудования самолета входили радиолокационный прицел "Сапфир-21"; оптический прицел АСП-ПФД-21; пилотажно-навигационный комплекс ПНК "Полет-ОИ", включающий систему автоматического управления СВУ-23ЕСН; систему ближней навигации и посадки РСБСН-5С и антенно-фидернау "Пион-Н". На самолете сохранились помехозащищенная линия связи "Лазурь", обеспечивающая взаимодействие с наземной автоматизированной системой управления "Воздух-1"; катапультное кресло КМ-1 или КМ-1М, приемник воздушного давления ПВД-18.

В 1972-м Горьковский авиационный завод построил первые тридцать пять МиГ-21 бис, и в том же году самолет приняли на вооружение. Истребитель завоевания превосходства в воздухе МиГ-21бис по сравнению самолетами предыдущих модификаций имеет лучшие маневренные и разгонные характеристики, большую скороподъемность. Маневренность самолета приближается к соответствующим характеристикам зарубежных истребителей четвертого поколения F-15, F-16, "Мираж" 2000. ЭПР самолета близка к аналогичному параметру истребителя F-16.

С 1972 по 1985 годы было выпущено 2013 МиГ-21бис в трех главных комплектациях: изделие "75" - для ВВС и авиации ПВО СССР, "75А" - для социалистических стран и "75Б" для капиталистических и развивающихся государств. Но и здесь были вариации. Так, для ПВО машины комплектовались аппаратурой наведения "Лазурь", другие - системой слепой посадки, допускавшей заход на ВПП при облачности высотой не ниже 100 м и видимости до 1000 м.Экспортные "бисы" комплектовались РАС "Алмаз" (видимо, доработанная ЦД-30, разработанная на НПО "Алмаз", с возможностью применения ракет Р-ЗР и Р-13М) с дальностью обнаружения цели (ЭПР = 5 м2) 14 км и автосопровождения - 10 км. Самолет допускал применение УР Р-55 и Р-60.

Источник: http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21b.html

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/246481-mig-21-obekt-e-5-samolet-i-500-nato-fishbed/;
• https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-21;
• http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21b.html