A13 Mk.I
Содержание
Описание
В 30-ых годах прошлого века ситуация в британском танкостроении была не самой лучшей. По множеству причин, среди которых было плохое финансирование танковых войск и неверный выбор доктрины, британское танкостроение несколько лет стояло на месте. Итогом этого стало то, что британские танки сильно отставали от своих зарубежных аналогов. Решением проблемы занялись в 1934 году, когда британская армия выдала спецификации на два типа танков — пехотный и крейсерский. Именно в ходе работ над крейсерским танком и был создан A13 Mk.I.
В игру A13 Mk.I был добавлен в обновлении 1.55 «Королевская броня» в качестве лёгкого танка в линейке исследования бронетехники Великобритании. Он обладает орудием с быстрой перезарядкой, а также неплохой подвижностью. Всё это позволяет A13 Mk.I быть универсальным танком на поле боя.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
A13 обладает равнопрочным противопульным бронированием. По всему периметру танка толщина его брони составляет 14 мм катаной гомогенной брони. Этого хватает для защиты разве что от пулемётов винтовочного калибра. Любой крупнокалиберный пулемёт или автопушка без проблем пробивает A13 в любую проекцию.
Компоновка на A13 Mk.I стандартная танковая, с расположением МТО сзади. Экипаж состоит из 4 танкистов: мехвода, наводчика, заряжающего и командира. Мехвод расположен в корпусе, остальные же члены экипажа очень плотно расположены в башне. Из-за такой компоновки, первое же попадание в башню может вывести экипаж из строя. Боеукладки находятся в корпусе вокруг башни со всех сторон. Это дополнительно снижает живучесть при попадании в корпус, так как большинство снарядов попадающих в него будут вызывать детонацию боекомплекта. В целом, живучесть A13 находится на низком уровне.
Подвижность
A13 имеет хорошую подвижность. При весе в 13,8 тонн, машина обладает двигателем на 340 л.с., что даёт удельную мощность равную 24,6 л.с./т. Благодаря этому машина быстро разгоняется до своей максимальной скорости в 48 км/ч даже на пересеченной местности. С маневрённостью же всё не так хорошо, так как машина весьма медленно разворачивается на месте. С чем проблем нет, так это с проходимостью — машина весьма бодро едет даже по труднопроходимой местности.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
A13 Mk.I вооружён 40-мм пушкой Ordnance QF 2-pounder. Пушка обладает неплохой баллистикой и быстрой перезарядкой. Скорость горизонтального наведения достигает 16°/сек., что является весьма хорошим показателем. Скорость вертикального наведения в 15°/сек также хороша и позволяет машине комфортно играть на холмистых картах. При этом, УВН от -15 до +20° позволяют без всяких трудностей играть от рельефа. Стоит упомянуть, что на танке установлены 2 дымовых гранатомёта, которые при необходимости помогут скрыть местоположение танка.
40-мм пушка Ordnance QF 2-pounder имеет следующую номенклатуру боеприпасов:
- Shot Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Обладает неплохим бронепробитием и удолетворительным заброневым воздействием.
- Shot Mk.1 APCBC/T — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает лучшим бронепробитием среди всей номенклатуры снарядов. Заброневое действие неплохое, но хуже нежели чем у каморного Shell Mk.1 AP/T.
- Shot Mk.1 APHV/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Схож с Shot Mk.1 AP/T, однако обладает несколько большим бронепробитием.
- Shell Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает достаточным для поражения лёгких танков бронепробитием, а также зарядом взрывчатки в 19 г, благодаря чему без труда выводит вражеские танки из строя после 1-2 попаданий. Рекомендуется как основной.
Пулемётное вооружение
A13 Mk.I вооружён одним пулемётом Vickers винтовочного калибра, спаренным с основным орудием. Данным пулемётом можно разрушать мелкие преграды, а также помечать противников.
Применение в бою
A13 Mk.I это прекрасный лёгкий танк, способный выполнять самые разные задачи на поле боя. Его единственным серьёзным недостатком является слабое бронирование, в остальном же этот танк как минимум неплох. Эффективные тактики должны строиться в первую очередь на реализации хорошей подвижности и огневой мощи.
- Манёвренный бой на A13 выражается через объезд противника по флангу. A13 без труда может реализовать эту тактику благодаря своей хорошей подвижности и неплохому орудию, способному быстро вывести из строя любого противника.
- Роль поддержки прекрасно подходит данному танку благодаря сочетанию огневой мощи, подвижности, но при этом слабой брони. A13 может без труда играть как танк атаки, при этом стоит не подставляться лишний раз под вражеский огонь, оставляя это более живучим и бронированным сокомандникам.
Наиболее опасные противники:
- Sd.Kfz. 140/1 — данный танк обладает хорошей подвижностью, высокой огневой мощью и крепким бронированием. Ослабленными зонами у него является башня и щёки корпуса.
- M3 Stuart — «Стюарт» является опасным противником из-за своего орудия со стабилизатором и хорошего бронирования башни. Стюарту не стоит стрелять в башню и НЛД, где находится трансмиссия. Лучшим вариантом будет выцелить ВЛД, который без труда пробивается орудием A13.
- M13 MGMC, AS 42, Flakpanzer I — все эти машины опасны в первую очередь своим вооружением, способным без труда уничтожить A13 Mk.I. Видя эти машины, не стоит подставляться под их удар, отдав им инициативу. Когда же данные машины не способны реализовать огневую мощь (например в движении) они очень уязвимы для огня из основного орудия и пулемёта.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Быстрая скорость перезарядки орудия
- Хорошая удельная мощность двигателя
- Хорошая баллистика снарядов
Недостатки:
- Слабое бронирование
Историческая справка
Предыстория
К 1934-ому году, британское танкостроение находилось не в самом лучшем состоянии. С 1929-ого года, из-за недостатка финансирования и устаревшей доктрины армии, оно находилось в состоянии стагнации, при котором не происходило существенного развития технологической и теоретической мысли. Крупнейшие танковые компании Великобритании работали почти исключительно на экспорт, распродавая свои разработки чуть-ли не будущим противникам своей страны. Причиной этому было то, что в стране на тот момент по сути отсутствовали самостоятельные танковые войска, кроме того, государство почти не финансировало разработки фирм.
Такое удручающее положение однако, не могло продолжаться вечно. 25 января 1934 года, Монтгомери-Массингбёрд, начальник Имперского Генерального штаба, дал начало Танковой бригаде, воссоздав таким образом идею крупного танкового соединения, отброшенную в 1929-ом году. Во главу бригады был поставлен Перси Хобарт, он же стал инспектором Королевского танкового корпуса. Хобарт видел эту бригаду как единицу, способную самостоятельно действовать на поле боя. Для этого он планировал внедрить два типа танков: пехотные, которые должны были помогать наступающим рядам пехоты, и средние, которые должны были быть быстрее и легче, для прорыва вглубь вражеского тыла.
Спецификация на средний танк была готова в том же 1934 и предполагала создание 12-тонной машины. Через 2 года, в апреле 1936-ого года, британская армия получила для испытаний танк A9E1. Данный танк в целом устроил армию, но на этом его развитие не остановилось.
T13E1, T13E2, T13E3
В 1936 году, помощник начальника отдела механизации британского Военного министерства подполковник Гиффорд Мартель стал свидетелем применения танков типа БТ на советских учениях. Именно под впечатлением от этого у него и родилась идея трансформировать средние танки в крейсерские. Вернувшись в Великобританию, он выразил идею, что средний танк A9Е1 можно сделать более приспособленным для прорыва в тыл, применив на танке идеи конструктора Джона Кристи.
На эту задумку были выделены деньги, и уже в октябре в Великобританию был привезен опытный танк Кристи, получивший в Великобритании индекс T13E1. Вместе с обезоруженным танком, проходившим по документам как трактор, приехал и сам конструктор. С осени, до зимы следующего года этот танк проехал около 1100 километров. Убедившись в том что конструкция действительно работает, британцы начали работы над созданием нового танка на базе испытанных разработок. От T13E1 конструкторы позаимствовали двигатель, трансмиссию и ходовую часть (разве что британцы сразу же отказались от колёсного хода, как слишком дорогой и бессмысленной особенности), остальное же они делали сами. В результате работ, в октябре 1937 года был создан T13E2. После испытаний, выяснилось что у данной машины были проблемы с ресурсом ходовой части, которые были решены на следующем прототипе T13E3. По итогу, с некоторыми изменениями, такие как установка дымовых гранатомётов и кожуха на выхлопную систему, эта машина пошла в серию, получив индекс Cruiser Tank Mk.III.
Cruiser Tank Mk.III
Сборкой нового танка занималась компания Nuffield Mechanization & Aero. Изначально занимаясь автомобилями, по итогу она стала одним из самых крупных танковых предприятий. Заказ на машины типа Cruiser Tank Mk.III был весьма небольшим и составлял лишь 65 танков, по цене в 14 тысяч фунтов стерлинга за единицу. Некоторое количество этих танков приняло участие во французской компании 1940-ого года. По её итогам, большинство танков было потеряно, так как несмотря на приемлемую огневую мощь и хорошую подвижность, они были уязвимы для всех противотанковых орудий вермахта. Некоторые из этих машин были захвачены и использовались в учебных частях.
Медиа
- Фотографии
См. также
Ссылки
| Английские лёгкие танки | |
|---|---|
| Серия A13 | A13 Mk.I · A13 Mk.I (3rd R.T.R.) · A13 Mk.II · A13 Mk.II 1939 |
| Серия A15 | Crusader II · Crusader "The Saint" · Crusader III |
| Серия A17 | Tetrarch I |
| Бронеавтомобили | Daimler Mk II · AEC Mk II · Fox |
| БМП Warrior | Warrior · Desert Warrior |
| Прочие | VFM5 · Vickers Mk.11 |
| ЮАР | SARC MkIVa · SARC MkVI (2pdr) · SARC MkVI (6pdr) · Concept 3 · Eland 90 Mk.7 · Ratel 20 · Ratel 90 · Rooikat Mk.1D · Rooikat 105 · Rooikat MTTD |
| Других стран | Stuart I · Stuart III |
