HMS Dreadnought
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 10:55, 21 сентября 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
HMS «Dreadnought» — во всех отношениях этапный корабль не только для флота Британии, но и для всего мира. Его появление кардинально изменило взгляд на артиллерийский корабль первого класса и породило явление, известное в истории флота, применительно ко всем морским державам, как «дредноутная гонка». Да что там говорить — одно его название дало имя нарицательное для всех последующих новых линкоров. Стало принято говорить «дредноут» и линкор «до-дредноутного класса». Корабль был заложен на государственной верфи «Portsmouth Dockyard» в Портсмуте 2 октября 1905 года, спущен на воду 10 февраля 1906 года и принят флотом 3 октября 1906 года, что являет собой своего рода рекорд для строительства столь крупного боевого корабля. Служба линкора не отмечена сколь-нибудь яркими событиями. Поначалу будучи флагманом Морской дивизии Флота Метрополии, к началу войны он стал рядовым кораблём а затем флагманом 4-й дивизии линкоров. Впрочем, уже тогда «Дредноут» считался устаревшим, так как на смену ему пришли заметно более мощные корабли. В Ютландском сражении он не участвовал, находясь в это время в ремонте. Единственным боевым эпизодом «Дредноута» можно считать успешный таран немецкой подлодки U-29, которая была потоплена вместе со всем экипажем. В конце 1918 г. «Дредноут» поставили было на ремонт, но вскоре ремонт прекратили и 31 марта 1920 года было объявлено о продаже корабля на слом.
В игре основными противниками «Дредноута» должны стать лёгкие и тяжёлые крейсера, причем огонь по ним стоит вести с дальней дистанции, полностью используя весьма неплохие характеристики своих орудий ГК и помня о фактическом отсутствии на линкоре вспомогательного калибра. Встреча же с более поздними кораблями, такими как «Фусо» или «Кронштадт» не сулит «Дредноуту» ничего хорошего.
HMS «Дредноут» находится на V ранге британского Большого флота. Был введен в обновлении 2.1 «Новая сила».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
«Джеки» Фишер весьма активно подгонял проектировщиков, поэтому бронезащита «Дредноута» получилась такой своеобразной. Начать можно с того, что броневой пояс простирается от штевня до штевня и имеет переменную толщину. В нос о барбета передней башни толщина пояса составляет 152 мм, в корму от барбета задней башни — 102 мм. Со средней частью пояса всё ещё интереснее — он состоит из плит разной толщины: 279 мм у ватерлинии и 203 мм над ними. При этом самые толстые плиты имеют относительно небольшую высоту, а в реальной жизни при полной загрузке угля так и вовсе погружались под воду, так что вражеским снарядам, прилетающим в борт будут противостоять, в основном, только два метра 203-мм брони. За ней, правда, располагаются 68-мм скосы главной бронепалубы, так что всё не так печально. Верхнего же бронепояса нет. Вообще. Только борта из 13-мм конструкционной стали. Горизонтальное бронирование состоит из 19-мм главной палубы, простирающейся от форштевня до барбета задней башни, и находящейся под ней бронепалубы. Традиционного траверза нет, его роль играют наклонная бронепалуба в носу и её скосы. Бронепалуба достаточно сложной формы имеет толщину 38 мм до барбета передней башни, непосредственно перед барбетом присутствует 100-мм скос, после которого толщина бронепалубы увеличивается до 44 мм с 68-мм скосами. За барбетом задней башни палуба вновь опускается а её толщина доводится до 50 мм. Над рулевыми механизмами имеется небольшой подъем с 75-мм гласисами. Башни спереди и по бокам прикрыты 279-мм броней, имеют 76-мм крышу и 330-мм тыл. Толщина барбетов неравномерная: в межпалубном пространстве — 102 мм по кругу, выше — 279 мм спереди (180°) и 203 мм сзади (180°). Для барбета задней башни, соответственно — наоборот, для бортовых башен 279-мм плиты обращены к борту. Барбет средней башни — 203 мм по кругу. Боевые рубки имеют также неодинаковую защиту: носовая защищена 279-мм броней, а ее коммуникационная труба 127-мм стенками, кормовая имеет 203-мм стенки и 102-мм трубу. Дополняется защита 50-мм экранами от скоса бронепалубы до дна, прикрывающими с бортов артпогреба. Кроме брони, котельные и турбинные отделения по бортам прикрыты внушительными угольными ямами.
Корпус разделён на девять (в реальной жизни — семь) водонепроницаемых отсеков, при этом линкор обязан сохранять плавучесть при затоплении любого из них.
Экипаж для корабля такого класса довольно невелик — 810 человек, впрочем, его сохранению под огнём способствуют прокачиваемые модули «Защита от осколков» и «Вентиляция».
Бронирование HMS «Дредноут»
Бронирование HMS «Дредноут» (палубы)
Рентген HMS «Дредноут»
Рентген HMS «Дредноут» (без угля)
.jpg)
Подвижность
Энергетическая установка «Дредноута» включает в себя десять турбин системы «Парсонс» с прямым приводом на четыре вала. Турбины высокого давления заднего и переднего хода стоят на внешних валах, турбины низкого давления — на внутренних. Кроме этого, на внутренних валах стоят отключаемые турбины экономического хода[1]. Общая мощность установки — 23 000 л.с. с возможностью форсировки до 26 350 л.с. Пар для неё вырабатывают двенадцать паровых котлов типа «Бабкок и Вилкокс». Установка сообщает кораблю водоизмещением 20 730 тонн максимальную скорость в 24 узлов (45 км/ч) в АБ и 21 узел (39 км/ч) в РБ, скорость заднего хода составляет 14 узлов (26 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Скорость заднего хода довольно грустная, поэтому про «качели» за островом лучше сразу забыть. Динамические характеристики у «Дредноута» вполне приличные — со «стопа» до полного хода линкор разгоняется примерно за 35 секунд. Разворот на 180° совершает за минуту, теряя при этом скорость с полного хода до, примерно, 17 узлов. Со «стопа» до полного заднего хода разгоняется за 20 секунд.
Осадка линкора составляет внушительные 9,03 м, проходы между островами стоит выбирать с большой осторожностью.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Дредноута» представлен десятью 305-мм орудиями Mark X в пяти двухорудийных башенных установках Mark BVIII («Виккерс»). С учётом затенения от надстроек, первая башня имеет горизонтальное наведение ±156°; вторая — ±155°, третья — ±180° и четвертая — ±150°. Вертикальное наведение орудий осуществляется в пределах -5/40°, при этом орудия на отдельных люльках могли наводиться либо раздельно, либо по два, либо по три вместе. Скорость горизонтального наведения — 2,7°/с, вертикального — 5,1°/с. Время заряжания на углах возвышения до 13°, соответствовавшего дальности стрельбы 90 кб, составляет примерно 40 с. При больших углах возвышения время между залпами увеличивается. Заряжание раздельно-картузное, боекомплект — 100 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:
- ОФ: обр. 1911, 762 м/с, 470,9 кг/47,48 кг TNT, бронепробиваемость — 71 мм на всех дистанциях;
- ББ: обр. 1911, 762 м/с, 470,9 кг/12,96 кг TNT, бронепробиваемость — 522 мм на 1 км, 398/5 и 295/10;
- ПБ: обр. 1911, 762 м/с, 470,9 кг/55,2 кг TNT, бронепробиваемость — 395 мм на 1 км, 301/5 и 223/10;
- ОФ: обр. 1928, 950 м/с, 314 кг/55,41 кг TNT, бронепробиваемость — 72 мм на всех дистанциях.
Как можно видеть, вес снарядов идентичен
Вспомогательный калибр
Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.
Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Зенитная артиллерия
Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.
Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Дополнительное вооружение
Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны торпед.
Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.
Медиа
«Дредноут», проекции на 1910 г.
«Дредноут», компоновка
Примечания
- ↑ На практике использование крейсерских турбин привело к неожиданным проблемам. Эти турбины использовались только на крейсерских ходах и отключались на полном ходу. Неравномерность нагрузок на эти турбины из-за постоянного нагрева/остывания привела к разрушениям лопаток турбин на второй и третьей ступени. В конечном итоге их просто отключили и линкор возил их мёртвым грузом до конца службы.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на русскоязычной Википедии;
- Страница на topwar.ru;
- Виноградов С. Е. «Линейный корабль «Дредноут». — М.: «Моделист-конструктор», «Морская коллекция» № 6, 1996.
