K2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показано 11 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=germ_kanonenboot_k2}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=germ_kanonenboot_k2
 +
|images={{Specs-Card-Image|K-2 main.png|K-2 бой(1).png}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
[[Файл:K-2 main.png|420px|мини|без]]
+
'''К-2''' — канонерская лодка, строящаяся для нидерландского королевского флота. К концу 30-х годов командование Королевского флота Нидерландов приняло решение о заказе серии кораблей для замены имеющихся канлодок береговой обороны «Бриньо», «Фризо» и «Груно», построенных 1914-15 гг. Проектирование вело Объединённое проектное бюро кораблестроения (''Nederlandschen Vereingten Scheepsbouw Bureaux'') в Гааге и со своей задачей оно справилось вполне неплохо. Корабль задумывался как универсальный, способный бороться с лёгкими силами, действовать по целям на берегу и использоваться в качестве эскортного. Возможность использования для колониальной службы также закладывалась в проект, но основной не являлась. К2 был заказан Королевскими военно-морскими силами Нидерландов в 1939 году, однако к моменту вторжения Германии корабли закончены не были.  
  
'''Канонерская лодка К-2''' – прокачиваемый корабль немецкой ветки развития флота {{ТТХ|ранг}} ранга на БР {{ТТХ|бр|аб}}. Она находится сразу за ранними эсминцами тип 1924 «Леопард» и тип 1939 (Т22), вместе с которыми может составить вполне неплохой сет своего БР.
+
Достроен К-2 был уже под оккупацией, на воду спущен 28 июня 1941 года, вошёл в состав Кригсмарине в ноябре 1942 года. В ходе своей службы канлодка занималась в основном проводкой германских конвоев. В октябре 1944 года при налёте британской авиации корабль получил попадание торпеды, которая привела к обширным повреждениям конструкции. Однако К-2 не затонула, была отбуксирована на верфь, но до конца войны так и не ремонтировалась. После войны канлодка была возвращена Нидерландам, где была продана на слом в 1947 году.
  
К концу 30-х годов командование Королевского флота Нидерландов приняло решение о заказе серии кораблей для замены имеющихся канлодок береговой обороны «Бриньо», «Фризо» и «Груно», построенных 1914-15 гг. Проектирование вело Объединенное проектное бюро кораблестроения (''Nederlandschen Vereingten Scheepsbouw Bureaux'') в Гааге и со своей задачей оно справилось вполне неплохо. Корабль задумывался как универсальный, способный бороться с легкими силами, действовать по целям на берегу и использоваться в качестве эскортного. Возможность использования для колониальной службы также закладывалась в проект, но основной не являлась.
+
В игре канонерская лодка '''K2''' появилась в обновлении [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] по состоянию на 1941 год. Имеет мощное бронирование, серьёзный главный калибр и основательную батарею ПВО, однако отличается крайней тихоходностью и неповоротливостью, а также весьма малочисленным экипажем.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
Канлодка обладает достаточно развитой бронезащитой, уровень которой может посоревноваться с бронезащитой легких крейсеров. Башни ГК и барбеты прикрывает 60 мм брони, надводная часть цитадели имеет толщину те же 60 мм по бортам, подводная часть и траверсы 50 мм, сверху цитадель перекрыта 35 мм бронепалубой. Бронепояс также продолжается в нос и в корму, но толщина его стенок несколько меньше 40 мм. Рубка и главный дальномерный пост защищены 35 мм броней''.'' Кроме этого, если взглянуть на рентген, видно что бронезащита сочетается с конструктивной артпогреба и двигатели практически не возвышаются над ватерлинией, что дает дополнительную защиту. Сомнительным решением голландских конструкторов является размещение кранцев первых выстрелов 120-мм орудий ГК на боковых стенках орудийных башен (ящики эти хорошо заметны на модели), но на наше счастье в игре снарядов там нет.
+
{{Specs-Fleet-Armour}}
 +
Канлодка обладает достаточно развитой бронезащитой, уровень которой может посоревноваться с бронезащитой легких крейсеров. Башни ГК и барбеты прикрывает 60 мм брони, надводная часть цитадели имеет толщину те же 60 мм по бортам, подводная часть и траверсы 50 мм, сверху цитадель перекрыта 35 мм бронепалубой. Бронепояс также продолжается в нос и в корму, но толщина его стенок несколько меньше 40 мм. Рубка и главный дальномерный пост защищены 35 мм броней''.'' Кроме этого, если взглянуть на рентген, видно что бронезащита сочетается с конструктивной артпогреба и двигатели практически не возвышаются над ватерлинией, что дает дополнительную защиту. Сомнительным решением голландских конструкторов является размещение кранцев первых выстрелов 120-мм орудий ГК на боковых стенках орудийных башен (ящики эти хорошо заметны на модели), но на наше счастье в игре снарядов там нет.
  
Еще одним фактором выживания служит многочисленный экипаж, составляющий аж 184 человека и прокачиваемые модули «Вентиляция» (сохранение экипажа при пожарах), «Орошение БК» (уменьшение шанса подрыва артпогребов), «Защита от осколков» (снижение потерь экипажа от ОФ и сплешей).
+
Еще одним фактором выживания служит многочисленный экипаж, составляющий аж 184 человека и прокачиваемые модули «Вентиляция» (сохранение экипажа при пожарах), «Орошение БК» (уменьшение шанса подрыва артпогребов), «Защита от осколков» (снижение потерь экипажа от ОФ и сплешей).
  
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 20: Строка 24:
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
 +
{{Specs-Fleet-Mobility}}
 
Скоростью канлодка, прямо скажем, не блещет. В стоке в АБ и РБ два дизеля «Burmeister og Wain» по 1750 л.с. сообщают ей скорость в 28,7 км/ч (15,5 узла), причем разгоняется до нее канлодка довольно неспешно, учитывая водоизмещение в 1420 т. А вот управляется она неожиданно прилично для своих размеров, но своеобразно. Что, в общем, соответствует исторической правде:
 
Скоростью канлодка, прямо скажем, не блещет. В стоке в АБ и РБ два дизеля «Burmeister og Wain» по 1750 л.с. сообщают ей скорость в 28,7 км/ч (15,5 узла), причем разгоняется до нее канлодка довольно неспешно, учитывая водоизмещение в 1420 т. А вот управляется она неожиданно прилично для своих размеров, но своеобразно. Что, в общем, соответствует исторической правде:
  
Строка 26: Строка 31:
 
|Выписка из Журнала боевых действий К-2
 
|Выписка из Журнала боевых действий К-2
 
}}
 
}}
 +
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Fleet-Armaments}}
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
 +
{{Specs-Fleet-Primary}}
 
[[Файл:K-2 орудия.png|300px|thumb|right]]
 
[[Файл:K-2 орудия.png|300px|thumb|right]]
Главный калибр представляют [http://www.navweaps.com/Weapons/WNNeth_47-45_m8.php 120-мм/45 орудия «Bofors/Wilton-Fijenoord» No.8] в двух двухорудийных башенных установках с общей люлькой. Причем на самом деле башня, несмотря на свой внешний вид, является развитым щитовым прикрытием. Изначально сзади оставался небольшой открытый проем, который впоследствии закрыли бронедверью. Углы горизонтального наведения  ±180°, вертикального -5/+45°, скорость наведения по вертикали и горизонтали 8,5°/сек. Заряжание орудий унитарное, обеспечивающее скорострельность в 8 выстр./мин. К орудиям доступны только '''ОФ''' снаряды весом 20,5 кг из которых вес ВВ составляет 2,7 кг. Кинетическое бронепробитие у фугаса довольно приличное: 53 мм на 1000 м, 48/2500 и 40/5000.
+
Главный калибр представляют [http://www.navweaps.com/Weapons/WNNeth_47-45_m8.php 120-мм/45 орудия «Bofors/Wilton-Fijenoord» No.8] в двух двухорудийных башенных установках с общей люлькой. Причем на самом деле башня, несмотря на свой внешний вид, является развитым щитовым прикрытием. Изначально сзади оставался небольшой открытый проем, который впоследствии закрыли бронедверью. Углы горизонтального наведения  ±180°, вертикального -5/+45°, скорость наведения по вертикали и горизонтали 8,5°/сек. Заряжание орудий унитарное, обеспечивающее скорострельность в 8 выстр./мин. К орудиям доступны только '''ОФ''' снаряды весом 20,5 кг из которых вес ВВ составляет 2,7 кг. Кинетическое бронепробитие у фугаса довольно приличное: 53 мм на 1000 м, 48/2500 и 40/5000.
  
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
=== Вспомогательный калибр ===
 +
{{Specs-Fleet-Secondary}}
 
К вспомогательному вооружению отнесены две 37-мм спаренные установки [[wikipedia:3,7_cm_SKC/30|S.K.C./30]], которые фактически являются орудиями ПВО ближне-средней зоны. Стабилизированный лафет Dop. LC/30 обеспечивает углы обстрела ±180° по горизонтали и -10/+85° по вертикали. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 35°/сек и 45°/сек соответственно. Орудия полуавтоматические с вертикальным клиновым затвором, так что скорострельность составляет только 33 выстр./мин. К орудию в стоке идет '''ОФ''' снаряд Spgr L/4/1 Lh37 (0,75 кг при массе ВВ 274,3 г TNT). Есть еще прокачиваемый '''ББ''' снаряд Pzgr L'spur Zerl (0,82 кг при массе ВВ 22 г Np.15), но потребность в нем представляется сомнительной. По самолетам он будет работать куда хуже, да и для катеров ОФ снаряда вполне достаточно. Для стрельбы же по более крупным кораблям ему не хватит ни дальности ни поражающего эффекта.
 
К вспомогательному вооружению отнесены две 37-мм спаренные установки [[wikipedia:3,7_cm_SKC/30|S.K.C./30]], которые фактически являются орудиями ПВО ближне-средней зоны. Стабилизированный лафет Dop. LC/30 обеспечивает углы обстрела ±180° по горизонтали и -10/+85° по вертикали. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 35°/сек и 45°/сек соответственно. Орудия полуавтоматические с вертикальным клиновым затвором, так что скорострельность составляет только 33 выстр./мин. К орудию в стоке идет '''ОФ''' снаряд Spgr L/4/1 Lh37 (0,75 кг при массе ВВ 274,3 г TNT). Есть еще прокачиваемый '''ББ''' снаряд Pzgr L'spur Zerl (0,82 кг при массе ВВ 22 г Np.15), но потребность в нем представляется сомнительной. По самолетам он будет работать куда хуже, да и для катеров ОФ снаряда вполне достаточно. Для стрельбы же по более крупным кораблям ему не хватит ни дальности ни поражающего эффекта.
  
 
=== Зенитная артиллерия ===
 
=== Зенитная артиллерия ===
 +
{{Specs-Fleet-AA}}
 
[[Файл:K-2 AA.png|300px|thumb|right]]
 
[[Файл:K-2 AA.png|300px|thumb|right]]
Зенитное вооружение состоит из четырех одиночных 20-мм установок [[wikipedia:2_cm_FlaK_30|C/38]] и двух 20-мм «[[wikipedia:2_cm_Flakvierling_38|фирлингов]]». Одиночные установки имеют углы обстрела ±180° по горизонтали и -5/+65° по вертикали. «Фирлинги» при том же горизонтальном обстреле по вертикали наводятся чуть получше: -5/+85°. К обоим идут непрокачиваемые набивки магазинов БТ-Б-ОФТ-ОФ.
+
Зенитное вооружение состоит из четырех одиночных 20-мм установок [[wikipedia:2_cm_FlaK_30|C/38]] и двух 20-мм «[[wikipedia:2_cm_Flakvierling_38|фирлингов]]». Одиночные установки имеют углы обстрела ±180° по горизонтали и -5/+65° по вертикали. «Фирлинги» при том же горизонтальном обстреле по вертикали наводятся чуть получше: -5/+85°. К обоим идут непрокачиваемые набивки магазинов '''БТ-Б-ОФТ-ОФ'''.
  
=== Специальное вооружение ===
+
=== Дополнительное вооружение ===
 +
{{Specs-Fleet-Additional}}
 
[[Файл:K-2 глубинные бомбы.png|300px|thumb|right]]
 
[[Файл:K-2 глубинные бомбы.png|300px|thumb|right]]
Специальное вооружение составляют глубинные бомбы, как сбрасываемые с бортовых стеллажей, так и отстреливаемые по траверзу корабля с бомбометов (доступны после прокачки соответствующих модулей «Глубинные бомбы» и «Бомбомет»). Устанавливаются в следующих вариантах:
+
Специальное вооружение составляют глубинные бомбы, как сбрасываемые с бортовых стеллажей, так и отстреливаемые по траверзу корабля с бомбометов (доступны после прокачки соответствующих модулей «Глубинные бомбы» и «Бомбомет»). Устанавливаются в следующих вариантах:
  
 
* 6 x '''WBD''' (196 кг/130 кг заряд)
 
* 6 x '''WBD''' (196 кг/130 кг заряд)
Строка 47: Строка 60:
 
* Всё сразу
 
* Всё сразу
  
Как в ближнем бою можно применить всё это богатство с довольно медлительного и неманевренного (по сравнению с катерами, конечно) корабля «тайна сия велика есть». Бомбы WBG отстреливаются побортно, сначала правый борт, затем левый. Штоковые бомбометы производства «Рейнметалл» забрасывают бомбу на дистанцию порядка 40 м. Лучше бы торпеды вместо них дали, на самом-то деле...
+
Как в ближнем бою можно применить всё это богатство с довольно медлительного и неманевренного (по сравнению с катерами, конечно) корабля «тайна сия велика есть». Бомбы WBG отстреливаются побортно, сначала правый борт, затем левый. Штоковые бомбометы производства «Рейнметалл» забрасывают бомбу на дистанцию порядка 40 м. Лучше бы торпеды вместо них дали, на самом-то деле...
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
[[Файл:K-2 бой(1).png|300px|thumb|right]]
 
 
[[Файл:K-2 залп ГК.png|300px|thumb|right]]
 
[[Файл:K-2 залп ГК.png|300px|thumb|right]]
 
[[Файл:K-2 бой(2).png|300px|thumb|right]]
 
[[Файл:K-2 бой(2).png|300px|thumb|right]]
Канлодка К-2 при всей своей заложенной в проект универсальности все же остается кораблем огневой поддержки, основное назначение которого придание боевой устойчивости своим легким силам. Артиллерия наша позволяет на дистанции разобрать любой торпедный катер с одного-двух полных залпов. Более крупным артиллерийским катерам и сторожевикам надо побольше, но не намного. Работаем от дистанции, благо баллистика ГК нам это вполне позволяет, в ближний же бой ввязываемся только в крайнем случае, так как накоротке броня наша будет уже не столь эффективна а скорости поворота башен ГК может не хватить для наведения на быстро перемещающиеся цели. Вспомогательный калибр, конечно, может выручить в этом случае, но его у нас не так много и рассчитывать на него как на панацею не следует. Вблизи нас вполне может разобрать та же БДБ или LCS просто за счет куда большей огневой производительности своей малокалиберной автоматической артиллерии. С БДБ мы получаемся по этому параметру почти равны а вот спаренные «Бофорсы» LCS превосходят наши «фирлинги» фатально. С дистанцией же бронепробиваемость малокалиберной автоматической артиллерии быстро падает и столь же быстро растет рассеивание снарядов в очереди, чем мы и должны пользоваться.
+
Канлодка К-2 при всей своей заложенной в проект универсальности все же остается кораблем огневой поддержки, основное назначение которого придание боевой устойчивости своим легким силам. Артиллерия наша позволяет на дистанции разобрать любой торпедный катер с одного-двух полных залпов. Более крупным артиллерийским катерам и сторожевикам надо побольше, но не намного. Работаем от дистанции, благо баллистика ГК нам это вполне позволяет, в ближний же бой ввязываемся только в крайнем случае, так как накоротке броня наша будет уже не столь эффективна а скорости поворота башен ГК может не хватить для наведения на быстро перемещающиеся цели. Вспомогательный калибр, конечно, может выручить в этом случае, но его у нас не так много и рассчитывать на него как на панацею не следует. Вблизи нас вполне может разобрать та же БДБ или LCS просто за счет куда большей огневой производительности своей малокалиберной автоматической артиллерии. С БДБ мы получаемся по этому параметру почти равны а вот спаренные «Бофорсы» LCS превосходят наши «фирлинги» фатально. С дистанцией же бронепробиваемость малокалиберной автоматической артиллерии быстро падает и столь же быстро растет рассеивание снарядов в очереди, чем мы и должны пользоваться.
  
 
В общем и целом, задачи канлодки вполне сходны с задачами бронекатеров, LCS или БДБ, причем БДБ по образу действий получается ближе всего к К-2 из-за ограниченной подвижности, и на К-2 надо так же тщательно выбирать точку старта, так как перемещение на дальний фланг может занять слишком много времени для успешного парирования угрозы. Уникальность же канлодки в том, что её размеры, живучесть и орудия главного калибра позволяют если не бороться на равных, то достаточно успешно противостоять эсминцам а какие-то, как например британский «Клемсон» она ощутимо превосходит. Более мелкие корабли артподдержки этой возможности практически лишены.
 
В общем и целом, задачи канлодки вполне сходны с задачами бронекатеров, LCS или БДБ, причем БДБ по образу действий получается ближе всего к К-2 из-за ограниченной подвижности, и на К-2 надо так же тщательно выбирать точку старта, так как перемещение на дальний фланг может занять слишком много времени для успешного парирования угрозы. Уникальность же канлодки в том, что её размеры, живучесть и орудия главного калибра позволяют если не бороться на равных, то достаточно успешно противостоять эсминцам а какие-то, как например британский «Клемсон» она ощутимо превосходит. Более мелкие корабли артподдержки этой возможности практически лишены.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
С введением старта на точке возрождения для катеров, канлодка смогла раскрыть заложенный в нее потенциал она вполне может устроить геноцид вражеским легким силам, но её размеры и осадка довольно велики и пройти она может далеко не повсюду, равно как и увернуться от торпед, пущенных накоротке, ей очень сложно.  
+
С введением старта на точке возрождения для катеров, канлодка смогла раскрыть заложенный в нее потенциал она вполне может устроить геноцид вражеским легким силам, но её размеры и осадка довольно велики и пройти она может далеко не повсюду, равно как и увернуться от торпед, пущенных накоротке, ей очень сложно.  
  
 
Группировка артиллерии ГК в двух башнях способна сыграть с нами злую шутку − одно удачное попадание и мы лишаемся половины артиллерии. Активно используем переключение целеуказания вспомогательному калибру/ПВО так как в тесноте островов нам очень потребуются дополнительные стволы способные обстрелять внезапно выскочивший катер.  
 
Группировка артиллерии ГК в двух башнях способна сыграть с нами злую шутку − одно удачное попадание и мы лишаемся половины артиллерии. Активно используем переключение целеуказания вспомогательному калибру/ПВО так как в тесноте островов нам очень потребуются дополнительные стволы способные обстрелять внезапно выскочивший катер.  
Строка 80: Строка 92:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
В результате работы Объединенного проектного бюро кораблестроения появился проект ''Kanonneerboot ontwerp 1938'' мореходный корабль с небольшим полубаком, развитой средней надстройкой и приземистым силуэтом. При проектном водоизмещении 1300 т он обладал осадкой в 2,88 м, что позволяло уверенно действовать в мелководных прибрежных районах. Проект утвердили 10 мая 1938 года. Руководство Королевского флота амбициозно замахнулось на большую серию из семи кораблей, но сразу на такое масштабное строительство средств не отыскалось и по факту работы начались только на трех единицах. Канонерские лодки «A» и «C» строились на верфи «Пит Смит» в Роттердаме, канонерская лодка «B» на верфи «Густо» в Схидаме. Артиллерию поставляла фирма «Вилтон-Фейенорд», боеприпасы Государственная артиллерийская компания, дизели изготавливались по лицензии верфью «П. Смит», причем для лодки К-3 верфь не смогла сделать дизеля и на нее установили дизеля MAN F46a 6pu, аналогичные дизелям подводных лодок серии VII. Работы были в самом разгаре, когда 10 мая 1940 года в Голландию вошли немцы. На оккупацию страны у них ушло 4 дня, лодки на стапелях достались им неповрежденными и достраивались уже под наблюдением немецкой Инспекции кораблестроения под новыми обозначениями К-1 - К-3 (от немецкого ''Kanonenboot'') и слегка измененному проекту.
+
В результате работы Объединенного проектного бюро кораблестроения появился проект ''Kanonneerboot ontwerp 1938'' мореходный корабль с небольшим полубаком, развитой средней надстройкой и приземистым силуэтом. При проектном водоизмещении 1300 т он обладал осадкой в 2,88 м, что позволяло уверенно действовать в мелководных прибрежных районах. Проект утвердили 10 мая 1938 года. Руководство Королевского флота амбициозно замахнулось на большую серию из семи кораблей, но сразу на такое масштабное строительство средств не отыскалось и по факту работы начались только на трех единицах. Канонерские лодки «A» и «C» строились на верфи «Пит Смит» в Роттердаме, канонерская лодка «B» на верфи «Густо» в Схидаме. Артиллерию поставляла фирма «Вилтон-Фейенорд», боеприпасы Государственная артиллерийская компания, дизели изготавливались по лицензии верфью «П. Смит», причем для лодки К-3 верфь не смогла сделать дизеля и на нее установили дизеля MAN F46a 6pu, аналогичные дизелям подводных лодок серии VII. Работы были в самом разгаре, когда 10 мая 1940 года в Голландию вошли немцы. На оккупацию страны у них ушло 4 дня, лодки на стапелях достались им неповрежденными и достраивались уже под наблюдением немецкой Инспекции кораблестроения под новыми обозначениями К-1 - К-3 (от немецкого ''Kanonenboot'') и слегка измененному проекту.
  
23 ноября 1940 года на воду сошла первая лодка К-1, затем 23 марта 41 г. К-3 и 28 июня К-2. Тут-то с К-2 случилась первая большая неприятность. В июле 41 года она получила бомбовое попадание при налете английской авиации и затонула у достроечного пирса. Её почти сразу подняли, но сдача флоту из-за этого затянулась на четыре месяца. После окончания приемки и прохождения курса боевой подготовки все три лодки использовались в конвойной и противолодочной службе в немецких водах а в июне 1943 года были переведены в Норвегию с базированием на Берген.
+
23 ноября 1940 года на воду сошла первая лодка К-1, затем 23 марта 41 г. К-3 и 28 июня К-2. Тут-то с К-2 случилась первая большая неприятность. В июле 41 года она получила бомбовое попадание при налете английской авиации и затонула у достроечного пирса. Её почти сразу подняли, но сдача флоту из-за этого затянулась на четыре месяца. После окончания приемки и прохождения курса боевой подготовки все три лодки использовались в конвойной и противолодочной службе в немецких водах, а в июне 1943 года были переведены в Норвегию с базированием на Берген.
  
В норвежских водах лодки также занимались проводкой конвоев, противолодочным патрулированием и, иногда, минными постановками. В апреле 1944 года К-2 встала в док для серьезного ремонта. Дизеля и до этого причиняли много хлопот, так что было решено их перебрать а заодно выяснилась общая для всех лодок проблема при отливке гребных винтов было использовано недостаточно цинка и никеля и концы лопастей быстро съедала коррозия. До этого с проблемой боролись подрезая и заваривая концы лопастей, а в этот раз на К-2 установили вместо «родных» винтов винты с подводной лодки VII серии диаметром 1,23 м.
+
В норвежских водах лодки также занимались проводкой конвоев, противолодочным патрулированием и, иногда, минными постановками. В апреле 1944 года К-2 встала в док для серьезного ремонта. Дизеля и до этого причиняли много хлопот, так что было решено их перебрать а заодно выяснилась общая для всех лодок проблема при отливке гребных винтов было использовано недостаточно цинка и никеля и концы лопастей быстро съедала коррозия. До этого с проблемой боролись подрезая и заваривая концы лопастей, а в этот раз на К-2 установили вместо «родных» винтов винты с подводной лодки VII серии диаметром 1,23 м.
  
 
9 октября 1944 севернее Эгерё К-2 находилась в сопровождении конвоя, когда он был атакован 22 британскими самолетами, «Бофайтерами» и «Москито». В результате атаки было сбито пять из них и четыре повреждено. Три сбитых были записаны на счет К-2. Два самолета атаковали непосредственно канонерку и, несмотря на попытки уклониться, одна торпеда попала в корму. Корма выгнулась вверх до III отсека, затем взрыв баллонов дымовых устройств просто уничтожил отсеки I и II. Силу взрыва удержала только бронезащита башни «B» главного калибра, предотвратив разрушение отсека IV. Уничтоженным оказался весь тракт рулевого управления, повреждены валы и винты. Лодку отбуксировали на верфь «Сандефьорд» для восстановления, но до конца войны в строй так и не ввели. После войны лодка была возвращена в Голландию, где, после анализа повреждений было признано нецелесообразным её восстанавливать и в октябре 1947 года её сдали на слом.
 
9 октября 1944 севернее Эгерё К-2 находилась в сопровождении конвоя, когда он был атакован 22 британскими самолетами, «Бофайтерами» и «Москито». В результате атаки было сбито пять из них и четыре повреждено. Три сбитых были записаны на счет К-2. Два самолета атаковали непосредственно канонерку и, несмотря на попытки уклониться, одна торпеда попала в корму. Корма выгнулась вверх до III отсека, затем взрыв баллонов дымовых устройств просто уничтожил отсеки I и II. Силу взрыва удержала только бронезащита башни «B» главного калибра, предотвратив разрушение отсека IV. Уничтоженным оказался весь тракт рулевого управления, повреждены валы и винты. Лодку отбуксировали на верфь «Сандефьорд» для восстановления, но до конца войны в строй так и не ввели. После войны лодка была возвращена в Голландию, где, после анализа повреждений было признано нецелесообразным её восстанавливать и в октябре 1947 года её сдали на слом.
Строка 93: Строка 105:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Снимков К-2 сохранилось совсем немного, поэтому они будут дополнены снимками её систершипов К-1 и К-3
+
Снимков К-2 сохранилось совсем немного, поэтому они будут дополнены снимками её систершипов К-1 и К-3
 
<gallery>
 
<gallery>
 
Файл:К-2 чертеж.jpg|Канонерская лодка пр. 1938 г. Копия подлинного чертежа.
 
Файл:К-2 чертеж.jpg|Канонерская лодка пр. 1938 г. Копия подлинного чертежа.
Строка 114: Строка 126:
 
Канлодка в своем роде уникальна в линейке флота и подобрать к ней аналоги в других ветках будет затруднительно. Но стоит обратить внимание на довольно близкие по функционалу корабли:
 
Канлодка в своем роде уникальна в линейке флота и подобрать к ней аналоги в других ветках будет затруднительно. Но стоит обратить внимание на довольно близкие по функционалу корабли:
  
* В советской ветке: [[пр. 159]] и [[Гроза|СКР «Гроза»]];
+
* В советской ветке: [[СКР-1|пр. 159]] и [[Гроза|СКР «Гроза»]];
* В британской ветке: корвет «[[Класс Flower (K-218)|Флауэр]]» и, пожалуй, «[[Clemson (L45)|Клемсон]]» (он у нас дан именно в версии противолодочника и конвойного корабля);
+
* В британской ветке: корвет «[[HMCS Brantford|Флауэр]]» и, пожалуй, «[[HMS Churchill|Клемсон]]» (он у нас дан именно в версии противолодочника и конвойного корабля);
 
* В японской ветке: [[Chikugo|фрегат «Тикуго»]].
 
* В японской ветке: [[Chikugo|фрегат «Тикуго»]].
  
Строка 121: Строка 133:
  
 
* [https://en.wikipedia.org/wiki/K-class_sloop Страница на Википедии](eng);
 
* [https://en.wikipedia.org/wiki/K-class_sloop Страница на Википедии](eng);
* И.В. Борисенко, С.В.Патянин. Канонерские лодки Кригсмарине («Морская Кампания» 2016-04 (56)) М.: ООО «Коллекция».
+
* И.В. Борисенко, С.В.Патянин. Канонерские лодки Кригсмарине («Морская Кампания» 2016-04 (56)) М.: ООО «Коллекция».

Текущая версия на 12:24, 16 ноября 2023

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
germ_kanonenboot_k2.png
K-2 main.png
K-2 бой(1).png
K2
Исследование:5 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:6 300 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

К-2 — канонерская лодка, строящаяся для нидерландского королевского флота. К концу 30-х годов командование Королевского флота Нидерландов приняло решение о заказе серии кораблей для замены имеющихся канлодок береговой обороны «Бриньо», «Фризо» и «Груно», построенных 1914-15 гг. Проектирование вело Объединённое проектное бюро кораблестроения (Nederlandschen Vereingten Scheepsbouw Bureaux) в Гааге и со своей задачей оно справилось вполне неплохо. Корабль задумывался как универсальный, способный бороться с лёгкими силами, действовать по целям на берегу и использоваться в качестве эскортного. Возможность использования для колониальной службы также закладывалась в проект, но основной не являлась. К2 был заказан Королевскими военно-морскими силами Нидерландов в 1939 году, однако к моменту вторжения Германии корабли закончены не были.

Достроен К-2 был уже под оккупацией, на воду спущен 28 июня 1941 года, вошёл в состав Кригсмарине в ноябре 1942 года. В ходе своей службы канлодка занималась в основном проводкой германских конвоев. В октябре 1944 года при налёте британской авиации корабль получил попадание торпеды, которая привела к обширным повреждениям конструкции. Однако К-2 не затонула, была отбуксирована на верфь, но до конца войны так и не ремонтировалась. После войны канлодка была возвращена Нидерландам, где была продана на слом в 1947 году.

В игре канонерская лодка K2 появилась в обновлении обновлении 1.79 «Project-X» по состоянию на 1941 год. Имеет мощное бронирование, серьёзный главный калибр и основательную батарею ПВО, однако отличается крайней тихоходностью и неповоротливостью, а также весьма малочисленным экипажем.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Главных башен50 / 60 / 35 мм
Корпуса16 мм (сталь)
Надстроек5 мм (сталь)
Количество отсеков6 штук
Водоизмещение1 420 тонн
Экипаж184 человек

Канлодка обладает достаточно развитой бронезащитой, уровень которой может посоревноваться с бронезащитой легких крейсеров. Башни ГК и барбеты прикрывает 60 мм брони, надводная часть цитадели имеет толщину те же 60 мм по бортам, подводная часть и траверсы — 50 мм, сверху цитадель перекрыта 35 мм бронепалубой. Бронепояс также продолжается в нос и в корму, но толщина его стенок несколько меньше — 40 мм. Рубка и главный дальномерный пост защищены 35 мм броней. Кроме этого, если взглянуть на рентген, видно что бронезащита сочетается с конструктивной — артпогреба и двигатели практически не возвышаются над ватерлинией, что дает дополнительную защиту. Сомнительным решением голландских конструкторов является размещение кранцев первых выстрелов 120-мм орудий ГК на боковых стенках орудийных башен (ящики эти хорошо заметны на модели), но на наше счастье в игре снарядов там нет.

Еще одним фактором выживания служит многочисленный экипаж, составляющий аж 184 человека и прокачиваемые модули — «Вентиляция» (сохранение экипажа при пожарах), «Орошение БК» (уменьшение шанса подрыва артпогребов), «Защита от осколков» (снижение потерь экипажа от ОФ и сплешей).

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ41 / 13 км/ч
РБ34 / 11 км/ч

Скоростью канлодка, прямо скажем, не блещет. В стоке в АБ и РБ два дизеля «Burmeister og Wain» по 1750 л.с. сообщают ей скорость в 28,7 км/ч (15,5 узла), причем разгоняется до нее канлодка довольно неспешно, учитывая водоизмещение в 1420 т. А вот управляется она неожиданно прилично для своих размеров, но своеобразно. Что, в общем, соответствует исторической правде:

Quote icon.png

Полубалансирный руль имеет большой реактивный момент: при перекладке на угол до 10° корабль реагирует очень медленно, а если руль вовремя не выправлять, поворачивает больше желаемого.

— Выписка из Журнала боевых действий К-2

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ634 → 822 Sl icon.png
РБ1 007 → 1 306 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций5 940 Oi icon.png
4 500 Sl icon.png
Стоимость талисмана410 Zo icon.png
Обучение экипажа1 800 Sl icon.png
Эксперты6 300 Sl icon.png
АСы80 Zo icon.png
Исследование АСов135 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
60 / 130 / 100 % Sl icon.png
106 / 106 / 106 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
190 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
360 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods ship anti fragmentation protection.png
Защита от осколков
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
190 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods ship venting.png
Вентиляция
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
190 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods ship ammo wetting.png
Орошение БК
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
360 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
360 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods new aa caliber turrets.png
Приводы ЗА
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
37-мм Spgr Lh 37
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
190 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods depth charge.png
Глубинные бомбы
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
190 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
190 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods ship mortar.png
Бомбомёт
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
360 Sl icon.png
115 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

2 х Башня2 x 120-мм/45 пушка L45
Боезапас240 снарядов
УВН-5° / 45°
K-2 орудия.png

Главный калибр представляют 120-мм/45 орудия «Bofors/Wilton-Fijenoord» No.8 в двух двухорудийных башенных установках с общей люлькой. Причем на самом деле башня, несмотря на свой внешний вид, является развитым щитовым прикрытием. Изначально сзади оставался небольшой открытый проем, который впоследствии закрыли бронедверью. Углы горизонтального наведения ±180°, вертикального -5/+45°, скорость наведения по вертикали и горизонтали — 8,5°/сек. Заряжание орудий унитарное, обеспечивающее скорострельность в 8 выстр./мин. К орудиям доступны только ОФ снаряды весом 20,5 кг из которых вес ВВ составляет 2,7 кг. Кинетическое бронепробитие у фугаса довольно приличное: 53 мм на 1000 м, 48/2500 и 40/5000.

Вспомогательный калибр

2 х Башня2 x 37-мм установка SK C/30
Боезапас4000 снарядов

К вспомогательному вооружению отнесены две 37-мм спаренные установки S.K.C./30, которые фактически являются орудиями ПВО ближне-средней зоны. Стабилизированный лафет Dop. LC/30 обеспечивает углы обстрела ±180° по горизонтали и -10/+85° по вертикали. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 35°/сек и 45°/сек соответственно. Орудия полуавтоматические с вертикальным клиновым затвором, так что скорострельность составляет только 33 выстр./мин. К орудию в стоке идет ОФ снаряд Spgr L/4/1 Lh37 (0,75 кг при массе ВВ 274,3 г TNT). Есть еще прокачиваемый ББ снаряд Pzgr L'spur Zerl (0,82 кг при массе ВВ 22 г Np.15), но потребность в нем представляется сомнительной. По самолетам он будет работать куда хуже, да и для катеров ОФ снаряда вполне достаточно. Для стрельбы же по более крупным кораблям ему не хватит ни дальности ни поражающего эффекта.

Зенитная артиллерия

4 х Турель20-мм/65 автоматическая пушка C/38
Боезапас2000 снарядов
Размер обоймы40 снарядов
Скорострельность480 выстрелов/мин
2 х Турель4 x 20-мм/65 автоматическая пушка Flakvierling 38
Боезапас8000 снарядов
Размер обоймы40 снарядов
Скорострельность480 выстрелов/мин
2 х Турель13,2-мм пулемёт Гочкисс
Боезапас1800 снарядов
Размер обоймы30 снарядов
Скорострельность476 выстрелов/мин
K-2 AA.png

Зенитное вооружение состоит из четырех одиночных 20-мм установок C/38 и двух 20-мм «фирлингов». Одиночные установки имеют углы обстрела ±180° по горизонтали и -5/+65° по вертикали. «Фирлинги» при том же горизонтальном обстреле по вертикали наводятся чуть получше: -5/+85°. К обоим идут непрокачиваемые набивки магазинов БТ-Б-ОФТ-ОФ.

Дополнительное вооружение

Набор 16 x Глубинная бомба WBD
Набор 24 x Глубинная бомба WBG
Набор 36 x Глубинная бомба WBD
4 x Глубинная бомба WBG
K-2 глубинные бомбы.png

Специальное вооружение составляют глубинные бомбы, как сбрасываемые с бортовых стеллажей, так и отстреливаемые по траверзу корабля с бомбометов (доступны после прокачки соответствующих модулей — «Глубинные бомбы» и «Бомбомет»). Устанавливаются в следующих вариантах:

  • 6 x WBD (196 кг/130 кг заряд)
  • 4 x WBG (160 кг/100 кг заряд)
  • Всё сразу

Как в ближнем бою можно применить всё это богатство с довольно медлительного и неманевренного (по сравнению с катерами, конечно) корабля — «тайна сия велика есть». Бомбы WBG отстреливаются побортно, сначала правый борт, затем — левый. Штоковые бомбометы производства «Рейнметалл» забрасывают бомбу на дистанцию порядка 40 м. Лучше бы торпеды вместо них дали, на самом-то деле...

Применение в бою

K-2 залп ГК.png
K-2 бой(2).png

Канлодка К-2 при всей своей заложенной в проект универсальности все же остается кораблем огневой поддержки, основное назначение которого — придание боевой устойчивости своим легким силам. Артиллерия наша позволяет на дистанции разобрать любой торпедный катер с одного-двух полных залпов. Более крупным артиллерийским катерам и сторожевикам надо побольше, но не намного. Работаем от дистанции, благо баллистика ГК нам это вполне позволяет, в ближний же бой ввязываемся только в крайнем случае, так как накоротке броня наша будет уже не столь эффективна а скорости поворота башен ГК может не хватить для наведения на быстро перемещающиеся цели. Вспомогательный калибр, конечно, может выручить в этом случае, но его у нас не так много и рассчитывать на него как на панацею не следует. Вблизи нас вполне может разобрать та же БДБ или LCS просто за счет куда большей огневой производительности своей малокалиберной автоматической артиллерии. С БДБ мы получаемся по этому параметру почти равны а вот спаренные «Бофорсы» LCS превосходят наши «фирлинги» фатально. С дистанцией же бронепробиваемость малокалиберной автоматической артиллерии быстро падает и столь же быстро растет рассеивание снарядов в очереди, чем мы и должны пользоваться.

В общем и целом, задачи канлодки вполне сходны с задачами бронекатеров, LCS или БДБ, причем БДБ по образу действий получается ближе всего к К-2 из-за ограниченной подвижности, и на К-2 надо так же тщательно выбирать точку старта, так как перемещение на дальний фланг может занять слишком много времени для успешного парирования угрозы. Уникальность же канлодки в том, что её размеры, живучесть и орудия главного калибра позволяют если не бороться на равных, то достаточно успешно противостоять эсминцам а какие-то, как например британский «Клемсон» она ощутимо превосходит. Более мелкие корабли артподдержки этой возможности практически лишены.

Достоинства и недостатки

С введением старта на точке возрождения для катеров, канлодка смогла раскрыть заложенный в нее потенциал — она вполне может устроить геноцид вражеским легким силам, но её размеры и осадка довольно велики и пройти она может далеко не повсюду, равно как и увернуться от торпед, пущенных накоротке, ей очень сложно.

Группировка артиллерии ГК в двух башнях способна сыграть с нами злую шутку − одно удачное попадание и мы лишаемся половины артиллерии. Активно используем переключение целеуказания вспомогательному калибру/ПВО так как в тесноте островов нам очень потребуются дополнительные стволы способные обстрелять внезапно выскочивший катер.

ПВО наше, хоть и посильнее, чем у «Леопарда» или «Фрунзе», но все же не особенно многочисленное и атаку самолета может отразить с вероятностью 50/50. Несколько повышает наши шансы в противостоянии с атакующим самолетом прямое целеуказание на приоритетную цель или перевод ПВО на ручное управление.

Вспомогательное вооружение в виде глубинных бомб откровенно бесполезно и лучше эти, кстати весьма взрывоопасные, предметы с борта снять и оставить в порту.

Достоинства:

  • Развитое бронирование;
  • Серьезный калибр ГК при хорошей баллистике;
  • Достаточная управляемость;
  • Большой экипаж;

Недостатки:

  • Подвижность оставляет желать лучшего;
  • Большая осадка, в островах приходится двигаться предельно внимательно;
  • Орудия ГК сгруппированы в двух башнях.

Историческая справка

В результате работы Объединенного проектного бюро кораблестроения появился проект Kanonneerboot ontwerp 1938 — мореходный корабль с небольшим полубаком, развитой средней надстройкой и приземистым силуэтом. При проектном водоизмещении 1300 т он обладал осадкой в 2,88 м, что позволяло уверенно действовать в мелководных прибрежных районах. Проект утвердили 10 мая 1938 года. Руководство Королевского флота амбициозно замахнулось на большую серию из семи кораблей, но сразу на такое масштабное строительство средств не отыскалось и по факту работы начались только на трех единицах. Канонерские лодки «A» и «C» строились на верфи «Пит Смит» в Роттердаме, канонерская лодка «B» — на верфи «Густо» в Схидаме. Артиллерию поставляла фирма «Вилтон-Фейенорд», боеприпасы — Государственная артиллерийская компания, дизели изготавливались по лицензии верфью «П. Смит», причем для лодки К-3 верфь не смогла сделать дизеля и на нее установили дизеля MAN F46a 6pu, аналогичные дизелям подводных лодок серии VII. Работы были в самом разгаре, когда 10 мая 1940 года в Голландию вошли немцы. На оккупацию страны у них ушло 4 дня, лодки на стапелях достались им неповрежденными и достраивались уже под наблюдением немецкой Инспекции кораблестроения под новыми обозначениями — К-1 - К-3 (от немецкого Kanonenboot) и слегка измененному проекту.

23 ноября 1940 года на воду сошла первая лодка — К-1, затем 23 марта 41 г. — К-3 и 28 июня — К-2. Тут-то с К-2 случилась первая большая неприятность. В июле 41 года она получила бомбовое попадание при налете английской авиации и затонула у достроечного пирса. Её почти сразу подняли, но сдача флоту из-за этого затянулась на четыре месяца. После окончания приемки и прохождения курса боевой подготовки все три лодки использовались в конвойной и противолодочной службе в немецких водах, а в июне 1943 года были переведены в Норвегию с базированием на Берген.

В норвежских водах лодки также занимались проводкой конвоев, противолодочным патрулированием и, иногда, минными постановками. В апреле 1944 года К-2 встала в док для серьезного ремонта. Дизеля и до этого причиняли много хлопот, так что было решено их перебрать а заодно выяснилась общая для всех лодок проблема — при отливке гребных винтов было использовано недостаточно цинка и никеля и концы лопастей быстро съедала коррозия. До этого с проблемой боролись подрезая и заваривая концы лопастей, а в этот раз на К-2 установили вместо «родных» винтов винты с подводной лодки VII серии диаметром 1,23 м.

9 октября 1944 севернее Эгерё К-2 находилась в сопровождении конвоя, когда он был атакован 22 британскими самолетами, «Бофайтерами» и «Москито». В результате атаки было сбито пять из них и четыре повреждено. Три сбитых были записаны на счет К-2. Два самолета атаковали непосредственно канонерку и, несмотря на попытки уклониться, одна торпеда попала в корму. Корма выгнулась вверх до III отсека, затем взрыв баллонов дымовых устройств просто уничтожил отсеки I и II. Силу взрыва удержала только бронезащита башни «B» главного калибра, предотвратив разрушение отсека IV. Уничтоженным оказался весь тракт рулевого управления, повреждены валы и винты. Лодку отбуксировали на верфь «Сандефьорд» для восстановления, но до конца войны в строй так и не ввели. После войны лодка была возвращена в Голландию, где, после анализа повреждений было признано нецелесообразным её восстанавливать и в октябре 1947 года её сдали на слом.

К-1 была потоплена 4 мая 1945 года в результате налета на сопровождаемый ей и К-3 конвой «Бофайтеров» из ударного крыла «Банфф». Лодка получила множество ракетных и пушечных попаданий при одновременной атаке пяти самолетов, загорелась, легла в циркуляцию и затонула. Из экипажа в 184 человека погибли 63.

К-3 благополучно пережила войну, была возвращена в Голландию и, после ремонта, 18 июня 1946 г. под новым названием «Ван Спейк» вошла в состав голландского флота. Канлодка, позже переклассифицированная в фрегат оставалась на активной службе до 14 июня 1960 г, после чего была сдана на слом.

Медиа

Снимков К-2 сохранилось совсем немного, поэтому они будут дополнены снимками её систершипов — К-1 и К-3

См. также

Канлодка в своем роде уникальна в линейке флота и подобрать к ней аналоги в других ветках будет затруднительно. Но стоит обратить внимание на довольно близкие по функционалу корабли:

Ссылки

  • Страница на Википедии(eng);
  • И.В. Борисенко, С.В.Патянин. Канонерские лодки Кригсмарине («Морская Кампания» 2016-04 (56)) — М.: ООО «Коллекция».