Potez 630 — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
qetyvfghj (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{Specs-Card|code=potez_630 | + | {{Specs-Card |
| − | |images={{Specs-Card-Image|}}| | + | |code=potez_630 |
| − | = | + | |images={{Specs-Card-Image|GarageImage_{{PAGENAME}}.jpg|ArtImage_{{PAGENAME}}.png}} |
| − | + | |images={{Specs-Card-Image|War_Thunder_Screenshot_2024.03.30_-_11.11.36.37.png}} | |
| − | + | ||
| − | + | }} | |
| − | + | тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и плохой маневренности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110. | |
| − | == | + | |
| + | Он был представлен в [[Обновление 1.73 "Vive la France"]]. Potez 630 лучше всего использовать в качестве энергетического истребителя. Это тяжелый истребитель с вялой скороподъемностью. Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних и более низких высотах и пикировать на цели из этих зон. Попытки набрать высоту и стрелять приведут к тому, что вы станете медленной и большой мишенью для стрельбы. После выравнивания после пикирования Potez 630 начнет терять накопленную энергию и будет терять ее еще быстрее, если самолет будет входить в вертикальную петлю или разворот. Ключевой момент заключается в том, что, достигнув дна пикирования (независимо от того, попали вы в цель или нет), вы должны снова начать набирать высоту, готовясь к очередному пикированию, чтобы накопить больше энергии для новой атаки. Если вы обнаружите, что находитесь слишком низко и утратили скорость, отверните нос самолета от противника и начните набирать высоту. | ||
| + | |||
| + | == общая информация == | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | <!-- | + | {| class="wikitable" style="text-align:center" width="70%" |
| − | --> | + | ! rowspan="2" | Характеристики |
| − | === | + | ! colspan="2" | Максимальная скорость<br>(км/ч на высоте 4,000 м) |
| + | ! rowspan="2" | Максимальная высота<br>(метров) | ||
| + | ! colspan="2" | Время разворота<br>(секунды) | ||
| + | ! colspan="2" | Скорость подъема<br>(метров/секунду) | ||
| + | ! rowspan="2" | Взлетный разбег<br>(метры) | ||
| + | |- | ||
| + | ! AB !! RB !! AB !! RB !! AB !! RB | ||
| + | |- | ||
| + | ! Stock | ||
| + | | 409 || 394 || rowspan="2" | 9500 || 22.9 || 23.6 || 6.0 || 6.0 || rowspan="2" | 450 | ||
| + | |- | ||
| + | ! Upgraded | ||
| + | | 445 || 426 || 21.1 || 22.0 || 11.2 || 8.3 | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==== Подробности ==== | ||
| + | {| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%" | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="5" | Особености | ||
| + | |- | ||
| + | ! Боевые закрылки !! Взлетные закрылки !! Посадочные закрылки !! Воздушные тормоза !! Амортизаторы | ||
| + | |- | ||
| + | | ✓ || ✓ || ✓ || X || X <!-- ✓ --> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | {| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%" | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="7" | пределы | ||
| + | |- | ||
| + | ! rowspan="2"| предельная скорость (км/ч) | ||
| + | ! rowspan="2" | двигатель (км/ч) | ||
| + | ! colspan="3" | Закрылки (км/ч) | ||
| + | ! colspan="2" | максимальные перегрузки G | ||
| + | |- | ||
| + | ! боевые !! взлётные !! посадочные !! + !! - | ||
| + | |- | ||
| + | | 710 || 295 || 346 || 329 || 240 || ~10 || ~7 | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | {| class="wikitable" style="text-align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="4" | оптимальные скорости (км/ч) | ||
| + | |- | ||
| + | ! элероны !! руль высоты !! рули направления !! радиатор | ||
| + | |- | ||
| + | | < 360 || < 360 || < 330 || > 280 | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Выживаемость и броня === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| + | * Никаких бронелистов или пуленепробиваемых стекол. | ||
| + | * Самоуплотняющиеся топливные баки во внутренних крыльях | ||
| + | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 22: | Строка 80: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | + | ||
| − | + | The '''''{{PAGENAME}}''''' вооружен: | |
| − | + | ||
| − | {{ | + | * 2 х 20-мм пушки Hispano 404, установленные на подбородке (90 патронов на пушку = 180 всего). |
| − | + | ||
| − | + | Пушки расположены в брюхе фюзеляжа прямо под креслом пилота. Каждая из них вооружена одинаковым количеством боеприпасов, что означает, что все пушки будут стрелять вместе, пока не опустеют. | |
| + | |||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | ''' | + | The '''''{{PAGENAME}}''''' оборонительное вооружение: |
| − | * | + | |
| − | + | *1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934, спинная турель (1,000 выстрел/мин.) | |
| − | + | ||
| − | + | == Применение в боях == | |
| − | -- | + | |
| − | + | Potez 630 был разработан как многоцелевой самолет, способный управлять/направлять, перехватывать/сопровождать бомбардировщики и вести ночной бой, однако он так и не оправдал ожиданий. Изначально самолет оснащался двигателями Hispano-Suiza (которыми оснащен нынешний 630-й в игре), однако из-за проблем и плохих характеристик французы позже заменили эти двигатели на 14-цилиндровые радиальные Gnome-Rhone. В игре Potez 630 использует более слабые двигатели Hispano-Suiza, что, в свою очередь, объясняет, почему этот самолет имеет низкую скороподъемность и проблемы с сохранением энергии. | |
| − | + | ||
| − | + | Хотя Potez 630 может не хватать мощности, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивые поверхности управления, которые позволяют самолету быть достаточно маневренным. Наряду с маневренностью, 630-й оснащен двумя установленными на брюхе 20-мм пушками Hispano 404 с 90 патронами каждая. Эти патроны могут быть разряжены за 7 секунд непрерывного огня, поэтому следует делать короткие и хорошо прицельные выстрелы. В кормовой части имеется стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934. На Potez 630 не предусмотрена возможность установки какого-либо другого вооружения, например, бомб или пулеметных установок. | |
| − | + | ||
| − | '' | + | Главная сила Potez 630 - спаренные 20-мм пушки. Если использовать их экономно, они могут легко уничтожить вражеские бомбардировщики даже без модификации. В воздухе РБ лучше всего сразу же начать малый набор высоты. Выровняйтесь на высоте около 3 000 м и начните искать вражеские тяжелые бомбардировщики, летящие на уровне вашего полета или ниже. Обнаружив один из них, направляйтесь к нему, пока не начнете преследовать его. Ведите огонь до тех пор, пока не подойдете достаточно близко, чтобы гарантировать попадание. Открывайте огонь короткими очередями, чтобы экономить патроны. Против 20-миллиметровых снарядов противник долго не продержится. |
| − | + | ||
| − | * | + | Potez 630 также оснащен одним бортстрелком. удивительно точен и может легко сбить Bf 109 и Ju 87 Stuka, которые могут оказаться у вас на хвосте. В любом случае не позволяйте им сесть вам на шесть, поскольку ваше днище не защищено и хрупко. |
| − | '' | + | |
| − | + | === Плюсы и минусы === | |
| − | + | <!-- ''Подведите итоги и кратко оцените машину с точки зрения ее характеристик и боевой эффективности. Отметьте плюсы и минусы в маркированном списке. Старайтесь не использовать более 6 пунктов для каждой из характеристик. Избегайте использования категоричных определений, таких как "плохой", "хороший" и т.п. - используйте замены с более мягкими формами, такими как "недостаточный" и "эффективный".''' --> | |
| − | + | ||
| − | + | '''Плюсы:''' | |
| − | + | ||
| − | * | + | * Очень маневренный для тяжелого истребителя. |
| − | * | + | * Хорошее пушечное вооружение (против истребителей, бомбардировщиков, ААА и грузовиков) |
| − | + | * Стартует с воздушным спауном на всех картах. | |
| + | * При экономном использовании 20-мм пушки смертельны для любого самолета этого ранга (особенно для больших бомбардировщиков) | ||
| + | |||
| + | '''Минусы:''' | ||
| + | |||
| + | * Малое количество боеприпасов к пушкам; при непрерывном огне разряжается примерно за 7 секунд. | ||
| + | * Крупная цель | ||
| + | * Отсутствие брони, пилот и двигатели уязвимы для пулеметного огня | ||
| + | * Вялый подъем, медленный ровный полет | ||
| + | * Плохое сохранение энергии в поворотах и особенно в вертикальных петлях | ||
| + | * Двигатели склонны к перегреву, если не использовать MEC | ||
| + | |||
| + | == История == | ||
| + | Potez 630 - двухмоторный тяжелый истребитель, разработанный и использовавшийся французскими ВВС в конце 1930-х годов и во время Второй мировой войны. Разработанный как современник немецкого Bf 110, Potez 630 предназначался как для дневных, так и для ночных истребителей. Potez 630 использовался в конце межвоенного периода и во время Второй мировой войны, где он оказался довольно неэффективным из-за своей низкой скорости. После падения Франции французское правительство Виши продолжало использовать Potez 630 в качестве истребителя, и так продолжалось до середины 1942 года, когда Германия конфисковала все самолеты Виши; после этого Potez 630 был переведен на вторую линию и до конца войны не принимал участия в боевых действиях. | ||
| + | |||
| + | В 1934 году французское министерство авиации выпустило требование о создании нового двухмоторного тяжелого истребителя, способного выполнять функции как дневного, так и ночного истребителя. В результате был разработан проект Potez 630, который впервые поднялся в воздух в апреле 1936 года, оснащенный двумя рядными двигателями мощностью 580 л.с. Potez 630 поступил в производство в 1937 году, а французские ВВС получили первые Potez 630 в начале 1930 года. Potez 630 также вызвал значительный интерес за рубежом: заказы на самолет разместили такие страны, как Китайская Республика, Греция, Румыния и Швейцария. | ||
| + | |||
| + | После начала войны Potez 630 использовался против немецких воздушных подразделений; именно в этот момент Potez 630 показал себя крайне неэффективным перехватчиком. Самолет был медленнее многих немецких бомбардировщиков, для перехвата которых он предназначался (например, Ju 88), и намного медленнее немецких истребителей, таких как Bf 109 и Bf 110. После падения Франции самолеты Potez 630 использовались в ВВС Вишистской Франции и сражались с союзниками в ходе операции "Факел"; после захвата активов Вишистской Франции в 1942 году все самолеты Potez 630 были переведены на небоевые роли. Всего было построено 88 самолетов Potez 630. | ||
| + | |||
| + | == Media == | ||
| + | |||
| + | ;Пользовательские камуфляжи | ||
| + | |||
| + | * [https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?q=%23potez Скины и камуфляжи для {{PAGENAME}} с сайта live.warthunder.com.] | ||
| + | |||
| + | == Смотрите также == | ||
| + | |||
| + | ;Похожие самолеты | ||
| + | |||
| + | * [[Potez 631]] | ||
| + | * [[Potez 633]] | ||
| − | + | == Внешние ссылки == | |
| + | * https://old-forum.warthunder.com/index.php?/topic/389922-what-are-your-thoughts-potez-630/ | ||
| + | * https://en.wikipedia.org/wiki/Potez_630 | ||
| + | * https://airwar.ru/enc/fww2/p630.html?ysclid=ludkaen29i352230765 | ||
Текущая версия на 09:50, 30 марта 2024
Содержание
тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и плохой маневренности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110.
Он был представлен в Обновление 1.73 "Vive la France". Potez 630 лучше всего использовать в качестве энергетического истребителя. Это тяжелый истребитель с вялой скороподъемностью. Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних и более низких высотах и пикировать на цели из этих зон. Попытки набрать высоту и стрелять приведут к тому, что вы станете медленной и большой мишенью для стрельбы. После выравнивания после пикирования Potez 630 начнет терять накопленную энергию и будет терять ее еще быстрее, если самолет будет входить в вертикальную петлю или разворот. Ключевой момент заключается в том, что, достигнув дна пикирования (независимо от того, попали вы в цель или нет), вы должны снова начать набирать высоту, готовясь к очередному пикированию, чтобы накопить больше энергии для новой атаки. Если вы обнаружите, что находитесь слишком низко и утратили скорость, отверните нос самолета от противника и начните набирать высоту.
общая информация
| Характеристики | Максимальная скорость (км/ч на высоте 4,000 м) |
Максимальная высота (метров) |
Время разворота (секунды) |
Скорость подъема (метров/секунду) |
Взлетный разбег (метры) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AB | RB | AB | RB | AB | RB | |||
| Stock | 409 | 394 | 9500 | 22.9 | 23.6 | 6.0 | 6.0 | 450 |
| Upgraded | 445 | 426 | 21.1 | 22.0 | 11.2 | 8.3 | ||
Подробности
| Особености | ||||
|---|---|---|---|---|
| Боевые закрылки | Взлетные закрылки | Посадочные закрылки | Воздушные тормоза | Амортизаторы |
| ✓ | ✓ | ✓ | X | X |
| пределы | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| предельная скорость (км/ч) | двигатель (км/ч) | Закрылки (км/ч) | максимальные перегрузки G | |||
| боевые | взлётные | посадочные | + | - | ||
| 710 | 295 | 346 | 329 | 240 | ~10 | ~7 |
| оптимальные скорости (км/ч) | |||
|---|---|---|---|
| элероны | руль высоты | рули направления | радиатор |
| < 360 | < 360 | < 330 | > 280 |
Выживаемость и броня
- Никаких бронелистов или пуленепробиваемых стекол.
- Самоуплотняющиеся топливные баки во внутренних крыльях
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
The Potez 630 вооружен:
- 2 х 20-мм пушки Hispano 404, установленные на подбородке (90 патронов на пушку = 180 всего).
Пушки расположены в брюхе фюзеляжа прямо под креслом пилота. Каждая из них вооружена одинаковым количеством боеприпасов, что означает, что все пушки будут стрелять вместе, пока не опустеют.
Оборонительное вооружение
The Potez 630 оборонительное вооружение:
- 1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934, спинная турель (1,000 выстрел/мин.)
Применение в боях
Potez 630 был разработан как многоцелевой самолет, способный управлять/направлять, перехватывать/сопровождать бомбардировщики и вести ночной бой, однако он так и не оправдал ожиданий. Изначально самолет оснащался двигателями Hispano-Suiza (которыми оснащен нынешний 630-й в игре), однако из-за проблем и плохих характеристик французы позже заменили эти двигатели на 14-цилиндровые радиальные Gnome-Rhone. В игре Potez 630 использует более слабые двигатели Hispano-Suiza, что, в свою очередь, объясняет, почему этот самолет имеет низкую скороподъемность и проблемы с сохранением энергии.
Хотя Potez 630 может не хватать мощности, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивые поверхности управления, которые позволяют самолету быть достаточно маневренным. Наряду с маневренностью, 630-й оснащен двумя установленными на брюхе 20-мм пушками Hispano 404 с 90 патронами каждая. Эти патроны могут быть разряжены за 7 секунд непрерывного огня, поэтому следует делать короткие и хорошо прицельные выстрелы. В кормовой части имеется стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934. На Potez 630 не предусмотрена возможность установки какого-либо другого вооружения, например, бомб или пулеметных установок.
Главная сила Potez 630 - спаренные 20-мм пушки. Если использовать их экономно, они могут легко уничтожить вражеские бомбардировщики даже без модификации. В воздухе РБ лучше всего сразу же начать малый набор высоты. Выровняйтесь на высоте около 3 000 м и начните искать вражеские тяжелые бомбардировщики, летящие на уровне вашего полета или ниже. Обнаружив один из них, направляйтесь к нему, пока не начнете преследовать его. Ведите огонь до тех пор, пока не подойдете достаточно близко, чтобы гарантировать попадание. Открывайте огонь короткими очередями, чтобы экономить патроны. Против 20-миллиметровых снарядов противник долго не продержится.
Potez 630 также оснащен одним бортстрелком. удивительно точен и может легко сбить Bf 109 и Ju 87 Stuka, которые могут оказаться у вас на хвосте. В любом случае не позволяйте им сесть вам на шесть, поскольку ваше днище не защищено и хрупко.
Плюсы и минусы
Плюсы:
- Очень маневренный для тяжелого истребителя.
- Хорошее пушечное вооружение (против истребителей, бомбардировщиков, ААА и грузовиков)
- Стартует с воздушным спауном на всех картах.
- При экономном использовании 20-мм пушки смертельны для любого самолета этого ранга (особенно для больших бомбардировщиков)
Минусы:
- Малое количество боеприпасов к пушкам; при непрерывном огне разряжается примерно за 7 секунд.
- Крупная цель
- Отсутствие брони, пилот и двигатели уязвимы для пулеметного огня
- Вялый подъем, медленный ровный полет
- Плохое сохранение энергии в поворотах и особенно в вертикальных петлях
- Двигатели склонны к перегреву, если не использовать MEC
История
Potez 630 - двухмоторный тяжелый истребитель, разработанный и использовавшийся французскими ВВС в конце 1930-х годов и во время Второй мировой войны. Разработанный как современник немецкого Bf 110, Potez 630 предназначался как для дневных, так и для ночных истребителей. Potez 630 использовался в конце межвоенного периода и во время Второй мировой войны, где он оказался довольно неэффективным из-за своей низкой скорости. После падения Франции французское правительство Виши продолжало использовать Potez 630 в качестве истребителя, и так продолжалось до середины 1942 года, когда Германия конфисковала все самолеты Виши; после этого Potez 630 был переведен на вторую линию и до конца войны не принимал участия в боевых действиях.
В 1934 году французское министерство авиации выпустило требование о создании нового двухмоторного тяжелого истребителя, способного выполнять функции как дневного, так и ночного истребителя. В результате был разработан проект Potez 630, который впервые поднялся в воздух в апреле 1936 года, оснащенный двумя рядными двигателями мощностью 580 л.с. Potez 630 поступил в производство в 1937 году, а французские ВВС получили первые Potez 630 в начале 1930 года. Potez 630 также вызвал значительный интерес за рубежом: заказы на самолет разместили такие страны, как Китайская Республика, Греция, Румыния и Швейцария.
После начала войны Potez 630 использовался против немецких воздушных подразделений; именно в этот момент Potez 630 показал себя крайне неэффективным перехватчиком. Самолет был медленнее многих немецких бомбардировщиков, для перехвата которых он предназначался (например, Ju 88), и намного медленнее немецких истребителей, таких как Bf 109 и Bf 110. После падения Франции самолеты Potez 630 использовались в ВВС Вишистской Франции и сражались с союзниками в ходе операции "Факел"; после захвата активов Вишистской Франции в 1942 году все самолеты Potez 630 были переведены на небоевые роли. Всего было построено 88 самолетов Potez 630.
Media
- Пользовательские камуфляжи
Смотрите также
- Похожие самолеты
