RN Eugenio di Savoia

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 17:25, 29 января 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
it_cruiser_eugenio_di_savoia.png
Savoia в игре.jpg
RN Eugenio di Savoia
Исследование:105 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:310 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Легкий крейсер RN «Eugenio di Savoia» относится к четвертой производственной серии довольно большого семейства итальянских лёгких крейсеров типа «Кондотьери»[1]. «Дюка д’Аоста» и «Эудженио ди Савойя» стали дальнейшим развитием этого типа лёгких крейсеров, развив идеи, заложенные конструкторами в крейсера третьей производственной серии «Раймондо Монтекукколи» и «Муцио Аттендоло». «Эудженио ди Савойя» был заложен 6 июля 1933 г. на верфи «Ансальдо» в Генуе. Спущен на воду 16 марта 1936 г. и принят флотом 16 января 1936 г. С началом войны крейсер вёл активную боевую работу, участвовал в боях у Калабрии и у Пантеллерии: близ Пантеллерии вместе с крейсером «Раймондо Монтекукколи» они сумели нанести тяжёлые повреждения эсминцу «Бедуин», а также близ Мальты при поддержке авиации добили танкер «Кентукки». 4 декабря 1942 года в Неаполе попал под удар американских бомбардировщиков, в результате чего встал на ремонт. В 1943 году после капитуляции Италии «Эудженио ди Савойя» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан Греции в качестве военных репараций, где его переименовали в «Элли II» в память о сражении у Элли с турецким флотом. В 1965 году корабль вывели из состава флота, переделав его в плавучую тюрьму. В 1973 году он был продан на слом.

В игре «Эудженио ди Савойя» может принести наибольшую пользу в качестве охотника на вражеские эсминцы. При стычках с крейсерами противника, даже лёгкими, непременно скажется отрицательным образом его облегченная конструкция и недостаточное бронирование, так что таких столкновений лучше избегать, пользуясь высокой скоростью «Эудженио ди Савойя».

RN «Eugenio di Savoia» расположен на IV ранге итальянской ветки Большого флота с БР 5.7 в АБ/РБ. Был введен в обновлении 2.13 «Крылатые львы».

Основные характеристики

«Эудженио ди Савойя», бронирование
«Эудженио ди Савойя», бронирование
«Эудженио ди Савойя», рентген
«Эудженио ди Савойя», рентген

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Цитадели50 / 70 / 35 мм
Главных башен90 / 30 / 30 мм
Корпуса25 мм (сталь)
Надстроек8 мм (сталь)
Количество отсеков8 штук
Водоизмещение10 672 тонн
Экипаж694 человек

По сравнению с предшественниками, бронезащита крейсеров типа «Кондотьери D» также была несколько усилена, для чего был предусмотрен некоторый резерв в водоизмещении. Общий вес брони теперь составил 1752 т против 1376 т у «Монтекукколи». Главный пояс стал больше и его толщина возросла до 70 мм. В глубине корпуса параллельно главному поясу шла набранная из 31 плиты продольная броневая переборка толщиной 40 мм в районе погребов и 35 мм в середине. Высота бронированной части переборки соответствовала высоте главного пояса. За его пределами в носу и корме симметрично располагались отделения главных осушительных насосов и дизель-генераторов, занимавшие пространство между шп. 15-26 в корме и шп. 183-194 в носу. Они защищались 30-мм горизонтальной броней на уровне 2-й средней палубы и такой же толщины траверзом спереди. Нижний ряд плит главного пояса замыкался поперечными траверзами толщиной 40 мм вне защищенного палубой со скосами пространства и 20 мм внутри его. Палуба со скосами в оконечностях также заканчивалась 20-мм поперечными траверзами (по шп. 15 и 194). В то же время верхний ряд плит главного пояса переходил в угловые 40-мм траверзы, сходящиеся к внешним краям барбетов концевых башен. Между верхней и 1-й средней палубой между шп. 29 и 180 проходил 20-мм верхний пояс, состоящий из 15 плит и замыкавшийся 15-мм траверзами. Главной броневой палубой являлась 1-я средняя палуба. Она имела толщину 30 мм в средней части и 20 мм — над боковыми отсеками между поясом и внутренней продольной переборкой. Пространство между нижними кромками пояса и внутренней броневой переборки было прикрыто 20-мм горизонтальной броней. 2-я средняя палуба между угловым траверзом и более длинным нижним рядом плит главного пояса также имела толщину 20 мм. Толщина брони барбетов башен главного калибра достигала наибольшего значения 70 мм вне корпуса, а внутри его с каждой палубой понижалась. Сами башни имели 90-мм лоб, 30-мм крышу и такие же стенки.

Экипаж составляет 578 человек, что для крейсера не особенно много. С исторической точки зрения это не совсем верно — в военное время экипаж состоял из 38 офицеров и 610 нижних чинов, 648 человек в общей сложности.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ81 / 34 км/ч
РБ69 / 29 км/ч

Водоизмещение крейсеров типа «Аоста» еще подросло по сравнению с Кондотьери C, так что новые крейсера получили энергетическую установку несколько увеличенной мощности (110000 л.с. против 106000 л.с.). Расчеты показывали, что скорость должна снизиться примерно на пол-узла, что посчитали приемлемым результатом. В игре крейсер разгоняется до 44 узлов (81 км/ч) в АБ и 37 узлов (69 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 18 узлов (34 км/ч) и 15,6 узла (29 км/ч), соответственно. Разгон со «стопа» до полного хода занимает 42 сек, то же самое до полного заднего хода — 24 сек. Разворот на полном ходу на 180° происходит за 51 сек, скорость при этом падает до 31 узла. Осадка крейсера составляет 6,1 м, проходы между островами будут доступны не все.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ11 400 → 15 424 Sl icon.png
РБ11 303 → 15 292 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций93 100 Oi icon.png
154 200 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 800 Zo icon.png
Обучение экипажа90 000 Sl icon.png
Эксперты310 000 Sl icon.png
АСы1 200 Zo icon.png
Исследование АСов570 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
450 / 600 / 100 % Sl icon.png
178 / 178 / 178 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
6 200 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
4 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Исследование:
6 200 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods ship anti fragmentation protection.png
Защита от осколков
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods ship venting.png
Вентиляция
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
4 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods ship ammo wetting.png
Орошение БК
Исследование:
4 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods new aa caliber turrets.png
Приводы ЗА
Исследование:
6 200 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
152mm_it_palla_naval_ap_ammo_pack
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
100mm_it_perforante_navy_ap_ammo_pack
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods he frag dist fuse ship.png
100mm_it_dirompente_contro_aerea_navy_he_df_ammo_pack
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods torpedo.png
Режим хода торпед
Исследование:
4 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
152mm_it_contro_aerea_naval_he_ammo_pack
Исследование:
4 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods shipSupportPlane.png
Самолёт-разведчик
Исследование:
4 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods ship mortar.png
Бомбомёт
Исследование:
4 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
280 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

4 х Башня2 x 152/53-мм орудие O.T.O. Mod.1929
Боезапас420 снарядов
УВН-10° / 45°

Главный калибр представлен восемью 152-мм орудиями O.T.O. mod. 1929, размещёнными по два в четырёх башнях. Боезапас этих орудий составляет 1616 снарядов. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±150° и -10/45°вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 5,1°/сек, по вертикали — 4,2°/сек. Доступны следующие виды снарядов:

  • ОФ: Dirompente 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях;
  • ББ: Pella 900 м/с, 47,5 кг (800 г TNT), бронепробиваемость — 282 мм на 1 км, 246/2,5 и 205/5;
  • ОФДВ: Contro-aerea 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях.

Рекомендуется в качестве основного снаряда брать осколочно-фугасный, так как приоритетными противниками крейсера станут эсминцы и сторожевики. Но также стоит загрузить какое-то количество бронебойных снарядов на случай встречи с более бронированными целями. Только следует помнить, что итальянские конструкторы не озаботились, в отличие немецких и советских коллег, одинаковой баллистикой бронебойных и осколочно-фугасных снарядов, так что смена боеприпаса собьет пристрелку. Что касаемо осколочно-фугасного снаряда с дистанционным взрывателем, то его не рекомендуется использовать, поскольку из-за медленного поворота башен и небыстрой перезарядки, стрельба по самолётам из этих орудий будет недостаточно эффективной.

Управление огнем ГК осуществлялось с КДП с 5-метровым дальномером совмещающего типа и 5-метровым стереодальномером в общем кожухе. Кроме этого на КДП имелся инклинометр, выступавший из крыши КДП визир центральный наводки (Apparecchio Punteria Generale — APG), пост старшего артиллерийского офицера и приемно-передающие устройства. Стереодальномер использовался как скартометр — устройство, определяющее величину промаха. Данные из КДП передавались в центральный артиллерийский пост (Centrale di Tiro — CT), расположенный под броневой цитаделью на 2-й средней палубе между барбетами носовых башен. ЦАП оснащался автоматом стрельбы RM.1, разработанным на основе английского автомата фирмы «Барр и Струд». Управление огнем также могло производиться из башни № 2, в которой находился пост второго артиллерийского офицера. Для этого она была оборудована 7,2-метровым стереодальномером, автоматом стрельбы RM.2 и соответствующей аппаратурой связи. Аналогичное оборудование имелось в башне № 3. Кроме того, на крыльях мостика размещались ночные посты управления огнем с ночными визирами и мобильным оборудованием связи.

Вспомогательный калибр

3 х Башня2 x 100-мм/47 орудие O.T.O. Mod. 1928 г.
Боезапас1200 снарядов

Вспомогательный калибр представлен тремя двухорудийными башнями с 100-мм орудиями O.T.O. mod 1928 системы Минизини и боезапасом в 3600 снарядов. Башни обеспечивают углы горизонтального наведения в ±115° и -5/80°вертикального наведения для центральной установки и 0/180° вертикального наведения для бортовых. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек, по вертикали — 11°/сек. Для этих орудий доступны следующие снаряды:

  • ОФ: Dirompente 850 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях;
  • ББ: Perforante 850 м/с, 13,8 кг (820 г TNT), бронепробиваемость — 150 мм на 100 м, 131/1000 и 115/2000;
  • ОФДВ: Contro-aerea 850 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях.

И вот тут уже рекомендуется использовать только осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем, для эффективной стрельбы по самолётам. На разумных дистанциях боя 100-мм вспомогательные орудия не будут эффективно попадать по легким крейсерам а для эсминцев и сторожевиков вполне хватит фугасного действия ОФ снарядов.

Для управления огнем 100-мм артиллерии имелось два директора, располагавшихся на задней надстройке, у основания грот-мачты.

Зенитная артиллерия

4 х Турель2 x 37-мм/54 автоматическое орудие Breda Mod.32
Боезапас3000 снарядов
Размер обоймы6 снарядов
Скорострельность200 выстрелов/мин
10 х Турель20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon 3S
Боезапас1800 снарядов
Размер обоймы60 снарядов
Скорострельность450 выстрелов/мин

Зенитное вооружение крейсера включает в себя два компонента:

1. Четыре спаренные установки 37-мм/54 Breda Mod.38. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 17°/сек, по вертикали — 13°/сек. Сведений по набивке обойм нет, можно предположить универсальную БТ-ОФЗ.

2. Десять установок 20-мм «Эрликонов» 3S на крыльях мостика, центральной и кормовой надстройках. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±180°, вертикального наведения — -11/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 1800 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. О набивке магазинов в карточке сведений, опять же, нет, но можно предположить универсальную набивку ОФЗ-ОФЗ-БТ.

Дополнительное вооружение

Набор 16 x 533-мм парогазовая торпеда S.I. 270/533,4X7,2 Tipo M
Набор 26 x 533-мм парогазовая торпеда S.I. 270/533,4X7,2 Tipo M
2 x Глубинная бомба B TG
Набор 32 x Глубинная бомба B TG

У крейсера есть два трёхтрубных торпедных аппарата завода Сан Джорджио, по одному на борт. Аппараты заряжаются стандартными для итальянского флота торпедами S.I. 250/533,4X7,5 Tipo A, вес торпеды 1781 кг, заряд ВВ — 250 кг тротила. Характеристики торпеды трудно назвать рекордными. В «короткоходном» режиме дальность хода торпед составляет 4 км со скоростью 76 км/ч, чего явно маловато для эффективной стрельбы. В «дальноходном» же режиме дальность возрастает до 12 км, а вот скорость падает до совсем уж смешных 48 км/ч, так что цель может не только легко отманеврировать торпеду, но и уйти от неё ходом.

Как ни странно, отсутствуют глубинные бомбы B TG для пневматических бомбомётов «Менон» модели 1934/37 г. калибра 432/302 мм, тогда как все источники утверждают, что бомбомётов «Эудженио ди Савойя» лишился только после войны. Для выстрела ствол бомбомета устанавливался под фиксированным углом 45°, регулировка дальности выстрела от 50 до 150 метров производилась за счет изменения давления воздуха клапаном.

В кормовой части крейсеров имелись минные рельсы, тянувшиеся от 100-мм орудий до кормового свеса. Полная загрузка включала 96 мин типа «Elia», или 112 типа «Bollo», или 92 типа Р200. При максимальной загрузке кормовые башни фактически блокировались, причем башня № 4 не могла действовать вообще. Без блокирования башен могло приниматься соответственно 48, 56 или 28 мин указанных типов. После начала поставок немецких мин, на крейсера Кондотьери D установили дополнительные минные рельсы вдоль бортов, так что в полной загрузке они могли нести 146 мин типа EMC или 186 мин типа UMA (противолодочных). В игре способность крейсера нести мины не реализована.

Применение в бою

Как и предшественников, крейсера типа «Кондотьери C» разумнее всего применять для охоты на эсминцы противника, причем с дальних-средних дистанций, чтобы как можно меньше подставляться под их ответный огонь. По сравнению с «Коллеони» проблемой является несколько более высокий БР, что приводит «Монтекукколи» в бои, где гораздо шире представлены легкие крейсера. Безусловно, бронезащита «Кондотьери C» была существенно усилена а на «Кондотьери D» доведена почти до совершенства в рамках их водоизмещения, тем не менее, итальянские кораблестроители по-прежнему полагали для своих легких крейсеров-«эсплоратори» лучшей защитой скорость и маневренность, в ущерб бронезащите. В случае столкновения с 6-дм легкими крейсерами противника придется очень активно маневрировать, при первой возможности разрывать дистанцию и приводить их под огонь более крепких и мощных своих союзников, благо, теоретический чертеж корпуса был взят от эсминцев и относительное удлинение 1:10[2], свойственное скорее эсминцам, обеспечивает как скорость, так и маневренность. Скорость, в принципе, позволяет лихие прорывы на дальние точки, однако заниматься такого рода деятельностью всё же стоит не в одиночку а в сопровождении своих эсминцев в качестве средства усиления и поддержки.

Как средство усиления ПВО соединения, «Монтекукколи» тоже способен сказать довольно веское слово. 10-мм орудий немного, но их вполне органично дополняют довольно удачные 37-миллиметровки «Бреда», да и «Эрликонов» в качестве ПВО ближней зоны хватает. Многие крейсера обладают более серьезной ПВО, однако эсминцам остаётся только завидовать такому изобилию, кроме, может быть, поздних «американцев», и это стоит использовать на благо своей команды.

Достоинства и недостатки

Собственно, если кратко подытожить всё вышесказанное, то можно сделать краткий вывод. Лучше всего все крейсера типа «Кондотьери» работают именно в решении тех задач, под которые они создавались, а именно:

  • Лидирование эсминцев;
  • Борьба на коммуникациях;
  • Участие в блокадных действиях;
  • Охранение линейных сил флота;
  • Несение дозоров;
  • Разведка.

В реалиях игры можно смело исключить блокадные действия и борьбу на коммуникациях, за отсутствием таковых задач. Всё же остальное задачи эти крейсера вполне способны выполнять.

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость;
  • Хорошая маневренность.

Недостатки:

  • Лёгкая конструкция корпуса и относительно слабое бронирование;
  • Большой разброс снарядов на дистанции;
  • Повышенная валкость в поворотах.

Историческая справка

Евгений Савойский (18 октября 1663 — 21 апреля 1736) — принц Кариньяно, полководец Священной Римской империи франко-итальянского происхождения, генералиссимус. Входит в число наиболее выдающихся и оказавших наибольшее влияние на военное искусство европейских полководцев Нового времени до периода Семилетней войны. В честь него же назван немецкий тяжелый крейсер «Принц Ойген».

По результатам эксплуатации «Кондотьери» первых двух производственных серий руководство Королевского Итальянского флота (Regia Marina Italiana) сделало соответствующие выводы. По тогдашним представлениям, легкие крейсера с 6-дм артиллерией должны были успешно противостоять себе подобным и иметь возможность атаковать тяжелые крейсера при благоприятных обстоятельствах, пользуясь своим преимуществом в скорости, но сильно переоблегченные «Кондотьери A и B» для решения таких задач подходили с трудом. К тому же подоспел Римский пакт от 1 марта 1931 г., который установил паритет между Францией и Италией по числу тяжелых крейсеров — каждому из флотов разрешалось иметь по семь единиц. Поскольку Италия к тому моменту имела в строю или в постройке именно столько кораблей данного класса, то программой 1930-1931 гг. продолжения их строительства не предусматривалось, но планировалась закладка двух легких крейсеров по более сбалансированному, нежели ранние «Кондотьери», проекту.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

Примечания

  1. Первые итальянские лёгкие крейсера получили свои названия в честь знаменитых «кондотьери» (от condotta — контракт) — командиров наёмных отрядов на службе средневековых итальянских городов-государств. Крейсера поздних производственных серий получали уже названия в честь знаменитых полководцев, однако общее название класса сохранилось, а для различения производственных серий к названию «кондотьери» стали добавлять букву: крейсера типа «Монтекукколи» стали обозначаться как «Condottieri C» а крейсера типа «д' Аоста» — как «Condottieri D».
  2. К отрицательным моментам такой архитектуры можно отнести несколько повышенную валкость корабля. Все «Кондотьери» были не самой стабильной платформой для стрельбы ГК. При резких маневрах крен мог доходить до 30°, выводя на какое-то время из действия орудия ГК.

См. также

Ссылки