S-147 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(не показана 21 промежуточная версия 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}
−
|code=germ_s_100_s_174_class
 
−
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
−
}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''S147''' — немецкий быстроходный торпедный катер типа S-100 «Schnellboot». Был заложен на верфи «Lürssen» в Бремен-Вегезаке в 1943 году, спущен на воду в сентябре 1943 года, вступил в строй 5 ноября 1943 года. Отличался от более ранних катеров этой серии усиленным артиллерийским вооружением. Был потоплен при осаде союзниками Шербура французским эсминцем [[La Combattante]] 25 апреля 1944 года.
+
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.
−
 
 
−
В игру '''S-147''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]]. Катер несёт крайне мощное артиллерийское вооружение, а также может похвастать мощными торпедами с отличными ходовыми качествами. Однако страдает от низкой живучести, чему способствует деревянный корпус.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
−
{{Specs-Fleet-Armour}}
+
Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа - 31 человек.
−
[[Файл:S-100 (1944). Рентген.jpg|300px|мини|слева|Расположение модулей катера]]
+
[[Файл:S-100 заглавное изображение.jpg|400px|thumb|слева|]]
−
Бронезащита катера представлена 12 мм противопульной броней двух орудийных установок и одной с броней 8 мм. Больше брони у катера нет. То есть пробивается он любыми пулемётами даже резервных катеров. Корпус довольно просторный, модули расположены друг от друга на большом расстоянии, двигатели размещены на большом удалении друг от друга и чтобы вывести из строя, врагу придется сделать много точных попаданий. Топливные баки находятся посредине корпуса под мостиком, все модули находятся над ватерлинией или на её уровне, так что вода не даёт толком никакого прикрытия. Экипаж у катера не самый маленький – 21 человек, но сильно надеяться на его численность не стоит. Лучшая защита – скорость и манёвренность, а с этим у катера все в порядке.
 
−
 
 
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
−
{{Specs-Fleet-Mobility}}
+
При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.
−
Скорость катера одна из лучших, как в истории так и в игре. Три двигателя обеспечивают скорость 78 км/ч в РБ и 85 км/ч в АБ. Маневренность высокая, а в сочетании со скоростью, можно не только ловко передвигаться между островами, но и уклонятся от снарядов больших орудий. С нуля до полного хода катер разгоняется за 25 секунды, поворот на 360° занимает примерно 30 секунд.
 
−
 
 
−
=== Модификации и экономика ===
 
−
{{Specs-Economy}}
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
{{Specs-Fleet-Armaments}}
 
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
−
{{Specs-Fleet-Primary}}
+
Главный калибр представлен 30-мм пушкой МК103/38 со скорострельностью 422 в/мин и боезапасом в 600 выстрелов. Это орудие позволит бороться со всеми возможными противниками. Бронебойные снаряды имеют хорошую бронепробиваемость против бронированных целей, как и ФЗТ имеют хорошую огневую мощь. Но главный недостаток это перезарядка.
−
Главный калибр представлен '''30-мм автоматической пушкой MK 103/38'''. Установка имеет горизонтальный угол обстрела ±180°, вертикальные углы наводки -4°/+60°, скорость горизонтального и вертикального наведения – 40°/с и 45°/с соответственно. Отличная скорострельность и баллистика орудий позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Единственным минусом данных орудий является длительная перезарядка, которая может застать в самый неожиданный момент.
 
  
−
«Стоковая» универсальная лента вполне справляется с большинством задач. Есть высокая вероятностью поджога цели от ОФЗТ снарядов. Кинетического бронепробития ОФ снарядов иногда недостаточно для некоторых бронированных торпедных катеров, тогда и нужны бронебойные снаряды.
+
=== Вспомогательный калибр ===
  
−
=== Вспомогательный калибр ===
+
В роли зенитной артиллерии и вспомогательного калибра служат 2 турели 20-мм пушек, сдвоенная установка с боезапасом 2400 снарядов и счетверённая установка с запасом 4800 выстрелов.
−
{{Specs-Fleet-Secondary}}
 
−
Вспомогательный калибр представлен турелью с четырьмя '''20-мм пушками Flakvierling 38''' установленной на корме и другой турелью с двумя '''20-мм пушками Flakzwilling 38''' установленной в средней части катера. Основным заданием этих пушек является прикрытие от воздушных атак, но в боях против катеров, особенно при стрельбе на большое (для катеров) расстояние это орудие будет лучше чем главный калибр. Горизонтальный угол обстрела ±180°, вертикальные углы наводки -5/+80°, скорость горизонтального и вертикального наведения – 40°/с и 45°/с соответственно. Заряжание обойменное. Хоть орудия и перегреваются неспешно, но после непрерывной очереди больше 5-6 секунд начинается сильный разброс снарядов и катастрофически падает точность. Залп из 6 орудий в считанные секунды выводит из строя любой катер или небольшой фрегат.
 
  
−
=== Зенитная артиллерия ===
+
Так-же катер вооружён двумя пулемётами MG-15 с боезапасом 3000 патронов.
−
{{Specs-Fleet-AA}}
+
=== Торпедное вооружение ===
−
Представлена двумя '''7,62 мм скорострельными пулеметами MG15''', установленными над мостиком. Из за маленького калибра, дальность у зенитной артиллерии слабая и лучше использовать 20 мм пушки. Но на близких расстояниях, при подлете самолете ближе 1 километра, эффективность возрастает в разы.
 
  
−
=== Дополнительное вооружение ===
+
На "Шнелльботе" имеется две торпедных установки с 533-мм торпедами G7a. Так-же самих торпед всего 2.
−
{{Specs-Fleet-Additional}}
 
−
Катер оснащен четырьмя бортовыми '''533-мм торпедами G7a'''. Торпеда весит 1528 кг и несет 358 кг взрывчатого вещества (в тротиловом эквиваленте). Скорость хода торпеды 81 км/ч, дальность хода – 6 км. Режим хода торпед можно переключить установкой/снятием соответствующего модуля в порту. В «дальноходном» режиме скорость хода падает до 75 км/ч а дальность возрастает до 14 км.
 
  
−
«Дальноходный» режим может стать полезен при работе по эсминцам, которые на этом БР вполне могут попадаться в бою, и позволит меньше подставляться под обстрел их вспомогательного вооружения
 
  
−
Катер оснащен четырьмя минами. Вес каждой из них 1100 кг и в каждой 448 кг взрывчатого вещества (в тротиловом эквиваленте). Сбрасывать торпеды рекомендуется в узких местах или на краях точки, чтобы при захвате враг смог зацепить ее корпусом и привести к детонации. Такого количества взрывчатого вещества не выдержит даже эсминец. Еще одним плюсом является возможность нести 4 торпеды и 4 мины одновременно.
+
=== Специальное вооружение ===
 +
На вооружении имеются глубинные бомбы WBD в количестве 6 шт.  
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
Первое что необходимо сделать, это выбрать поставить универсальные ленты на пушки и дополнительное вооружение из 4 мин и 4 торпед. Лишними уж точно не будут. Торпеды в базовой комплектации можно отправлять до 6 км, с прокачкой модуля до 14 км, заряд в них мощный и хватит для любого катера или эсминца на данном боевом рейтинге. В конце боя когда они доплывают до места боя катеров, эти четыре торпеды могут спасти жизнь.
+
В боях против эсминцев или крейсеров (если брать в бой совместно с крейсерами) главная цель быть незаметным, чтобы как можно ближе подойти к цели и выпустить торпеды. В таком случае стоит убрать модуль повышающий дальность хода, так как торпед всего 2 и их стоит пускать наверняка. А от более быстрых торпед уйти сложнее. В боях на своём ранге наиболее опасны другие катера, за счёт более ёмких магазинов или лент, в таком случае наиболее подходящим решение будет переключаться между видами вооружений.
−
 
+
Не стоит пренебрегать фланговыми обходами или засадами. Грамотный тактический ход доставит много хлопот противнику.  
−
Мощное пушечное вооружение позволяет быстро уничтожать любые катера. Хорошей тактикой будет разворот боком к врагу, для возможности вести огонь из всех орудий одновременно. Тактика рискованная, но очень эффективная. Враг еще не успеет прицелится, как его судно будет уничтожено шестью серьезными пушками.
+
=== Достоинства и недостатки ===
 +
"Шнельбот" несомненно хорошее подспорье в боях. Но требует внимательности и точной стрельбы.
  
−
Захват ключевых точек происходит легко из за максимальную скорости свыше 78 км/ч и быстрого разгона. Можно с дистанции полтора, два километра перехватывать катера оппонента, которые идут на захват. При этом надо постоянно отслеживать наличие в прямой видимости эсминцев, которые могут обстреливать с больших дистанций. При их торпедной атаке следует предусмотреть возврат за укрытие как можно быстрее, можно отключать автострельбу по морским целям, чтобы эсминец не заметил пуск.
 
−
 
−
=== Достоинства и недостатки ===
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
 
+
*Мощное вооружение
−
* Мощное пушечное вооружение
+
*Зенитная артиллерия
−
* Отличная скорость и маневренность
+
*Низкий силуэт
−
* Возможность нести 4 торпеды и 4 мины одновременно
+
*Хорошая скорость
 +
*Глубинные бомбы
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
*Долгая перезарядка ГК
 +
*Отсутствие бронирования жизненно важных модулей
 +
*Всего 2 торпеды
  
−
* Слабое бронирование
+
== Историческая справка ==
  
−
== Историческая справка ==
 
−
Несмотря на успехи торпедных катеров в Первую мировую войну, военно-морские конструкторы перед началом Второй мировой войны описывали их как слабое оружие береговой обороны. На это были свои основания. Знаковые Английские катера Торникрофта были ненадежны и взрывоопасны. В 1920 году почти все страны мира (за исключением, СССР и Италии) либо перестали заниматься разработкой в данной области, или вообще, их так и не начинали.
 
  
−
К 1930 году были рассчитаны основные тактико-технические характеристики к проектам новых катеров. Основой их были — расположение двухтрубных торпедных аппаратов в носовой части, низкий силуэт корпуса и скорость до 40 узлов. На малые скоростные требования к немецким катерам, по сравнению с другими проектами в других странах оснащены торпедными аппаратами, наверно, повлияла германская морская доктрина. Ее основной идеей было положение о нанесение ударов по большим силам противника в ночное время. Ночные действия, основаны на внезапности, скорость уходит на второй план, в отличие, от советской концепции «сокрушительного удара», считавшей наиболее важными именно скоростные данные, нужные для проведения ударов в дневное время по кораблям противника на позициях артиллерии.
+
S-100 дальнейшее развитие S-38b, отличался более круглой формой командирской рубки, а так-же её бронированием. В качестве силовой установки S-100 были 3 дизельных двигателя Daimler-Benz МВ-501, общей мощностью 6000 л.с., благодаря чему катер мог достигать скорости в 39 узлов.
  
−
По-другому обстояли дела в постверсальской Германии. Очень жестко ограниченные по количеству создания всех типов кораблей, в том числе и торпедных, вынудили немцев искать новые выходы из положения. Насчет класса торпедных кораблей в Версальском договоре ничего не было сказано — они были не запрещены, и не разрешены. Постройка москитных кораблей вполне подходило оборонной направленности немецкой военно-морской доктрины предвоенного времени, видевшей своими главными противниками Францию и союзную с ней Польшу.
+
В 1925 году под руководством адмирала Фортлоттера снова началось строительство скоростных торпедных катеров. По началу эти работы тщательно скрывались. Первые попытки проводились на базе шести старых катеров, так как после окончания войны новые не строились. После модернизации и приведение их в состояние готовности начались систематические испытания. Затем была организована первая флотилия. Были проведены учения в 1925 году, целью которых было использования данного вооружения.В 1928 году к КБ «Fr. Lurssen Bootswerft» руководство вермахта начало проявлять интерес, где строились скоростные катера. И уже в 1929 году на верфи был построен первый торпедный катер после длительного перерыва. Инициатива принадлежала адмиралу Рёдеру. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав флота под кодовым значением UZ (S) 16 U-BOOT «Zerstorer», а 16 марта 1932 года катер получил новое обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, вооружение два 533 мм торпедных аппарата и развивал скорость 32 узла. Теперь у этого класса кораблей появилось свое обозначение «Schnellboote S-type». S1
−
Шнельботы обязаны своим внешним видом и выдающимися техническими характеристиками частной моторной яхте Oheka II, построенной в 1927 году для финансиста и мецената Отто Канна немецкой кораблестроительной компанией. Oheka II имела водоизмещение 22 тонны и развивала скорость в 34 узла. Яхта обладала поразительной мореходностью, что привлекло внимание ВМФ Военно-морской флот Германии, в результате чего в 1929 судостроительная компания получила заказ на изготовление аналогичного судна, оборудованного двумя торпедными аппаратами. Судно получило название S-1 и стало основой для всех последующих шнельботов. Со временем дизайн шнельботов притерпевал изменения. На первых судах торпедные аппараты устанавливались прямо на палубе, подобно S-1.
+
[[Файл:Торпедный катер S-100 с бронированной рубкой.png|400px|thumb|справа|Торпедный катер S-100]]
 +
Германский флот позволил себе возможность построить максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось по поводу возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения. Существовала острая необходимость замены старых катеров новыми кораблями. Требовались скоростные торпедные катера. В 1932 году было построено еще четыре торпедных катера «S2», «S3», «S4», «S5». В 1933 году в составе германского флота появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.
  
−
Потери «шнелльботов» вплоть до 1944 года значительно отставали от их производства. В 1939 году не погибло ни одного катера (лишь S-17 был списан из-за штормовых повреждений); в 1940, 1941 и 1942 годах их убыль составила всего лишь четыре, три и пять единиц соответственно. Хотя в дальнейшем число погибших «шнелльботов» резко увеличилось (19 в 1943-м и 58 в 1944-м), общая их численность в составе ВМС по-прежнему росла. Так, если в декабре 1941 года кригсмари­не располагали 57 катерами, то в декабре 1942-го их было 83, в декабре 1943-го — 96 и в декабре 1944-го — 117.
 
−
Всего за годы войны погибло 112 «шнелльботов». 46 из них были потоплены авиацией, 30 уничтожены кораблями союзников, 18 подорвались на минах; остальные погибли по другим причинам. Кроме того, численность торпедных катеров уменьшилась за счет продажи «шнелльботов» Испании (6 единиц) и их переоборудования в суда других классов (10 единиц).
 
  
−
Наиболее эффективно «москиты» использовались в боях в Ла-Манше. Наименее эффективно — в Северной Норвегии, где немецкие торпедные катера базировались с ноября 1941 года по июнь 1943-го, но не добились никаких результатов (и даже ни разу не участвовали в бою!).
+
С точки зрения боевого применения появление торпедных катеров стало решающим шагом вперед. Немецкий флот стал первым, где нашли применение мощные дизельные двигатели.  
−
Из 21,5 млн т союзного (без СССР) тоннажа, уничтоженного в годы Второй мировой войны, германскими вооруженными силами было потоплено более 18 млн. Из них почти 13,5 млн приходится на подводные лодки, 2,3 млн т — на Люфтваффе, 1,15 — на минное оружие. Боевые корабли {{Пояснение|Кригсмарине|Kriegsmarine — военно-морской флот Германии}} занесли на свой счет примерно 1,4 млн т, причем абсолютное лидерство здесь принадлежит вспомогательным крейсерам — 129 уничтоженных судов (814 954 брт). Торпедные катера пустили ко дну 109 транспортов (232 809 брт), а также 11 эсминцев, 22 траулера, подводную лодку, 12 десантных кораблей и ряд судов других классов, что по результативности позволяет поставить их среди надводных кораблей на второе место.
 
  
−
В то же время на долю «шнелльботов» приходится не более 1,3% потопленного немцами тоннажа. На этом фоне успехи германских «москитов» не слишком велики. По подсчетам британского военно-морского историка С. Росскила, с начала войны до середины ноября 1942 года в составе прибрежных конвоев у восточного побережья прошло 63 350 судов, из которых лишь 157 стали жертвами немцев. За этот же период в Ла-Манше и у восточного побережья катера потопили 63 судна, то есть 0,1% от числа прошедших. Получается, что, хотя катера доставляли много беспокойства своему противнику, истинные потери от их действий оказались не слишком велики. «Шнелльботы» могли нарушать коммуникации, но не прерывать их.
+
К началу Второй мировой войны немецкое военно-морское руководство пыталось как можно быстрее пополнить ряды своего москитного флота. Кроме фирмы "Люрссен", к строительству приступила верфь "Шлиштинг" в Травермюнде. В борьбе с немецкими кораблями британцы использовали наиболее радикальное средство — тяжелые бомбардировщики. Ночью 15 июня по Гавру, куда перед этим перешли 5-я и 9-я флотилии катеров, был произведен мощнейший удар, в котором участвовали 234 британских "Ланкастера", в том числе и 20 с 13000 фунтовыми бомбами "Толлбой". Так как база не была оборудована бетонными укрытиями, последствия его стали для Германии катастрофическими. Не считая кораблей других классов погибли 14 торпедных катеров: S-66, S-84, S-100, S-138, S-142, S-143, S-146, S-150, S-169, S-171-S-173, S-187, S-188. Поврежденный S-144 был потоплен во время авиа удара 31 июля. Лишь два катера выжили после этого, хоть один из них тоже получил очень тяжелые повреждения.
  
−
Летом 1945 года будущий президент США Джон Ф. Кеннеди посетил Бремен, где особое внимание уделил изучению вражеских торпедных катеров. Такой интерес Кеннеди не был случайным, ведь будущий президент во время войны сам командовал торпедным катером. В своем же дневнике Джон Ф. Кеннеди отметил, что шнельбот намного превосходил американские аналоги.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
{{Youtube-gallery|o_QmeNr7rF4|Обзор от Goha ru|}}
+
<gallery>
 +
Файл:S-100 в море.jpg|
 +
Файл:Немецкие торпедные катера типа S-100.jpeg|Сдача британским войскам, Портсмут 1945г
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
 
+
[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|Основная статья про "Шнелльботы"]]
−
* [[S-100|S-100 (1945)]]
 
−
* [[S-204 Lang|S-100 Lang]]
 
−
* [[S-38]]
 
−
 
 
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
 
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
−
* [https://atomclan.ucoz.ru/forum/16-56-1 Статья на atomclan.ru]
+
* ''тема на официальном форуме игры''
−
* [https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1999_02/07.html Статья на Wunderwafe.ru]
+
* ''страница на русскоязычной Википедии''
 +
* ''другая литература''

Версия 14:45, 5 января 2020

6 ранг Израиля | Премиум | Золотые Орлы
Набор Merkava Mk.2D
Тип S-100, S-147
germ_s_100_s_174_class.png
Флаг Германии.png
ГерманияIII ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.7/2.7/2.7БР
Класс
31 человекЭкипаж
117 тоннВодоизмещение
3 штОтсеков
40 мм (дерево)Защита корпуса
4 мм (сталь)Защита надстроек
Подвижность
109 км/ч вперёд
33 км/ч назад78 км/ч вперёд
24 км/ч назадСкорость
Главный калибр
30-мм пушка MK103/38Башня
600 снарядовбоезапас
30 снарядовразмер обоймы
423 выстрелов/минскорострельность
-4° / 60°УВН
Вспомогательное орудие
4 x 20-мм/65 автоматическая пушка Flakvierling 38Башня
8000 снарядовбоезапас
40 снарядовразмер обоймы
480 выстрелов/минскорострельность
2 x 20-мм/65 автоматическая пушка Flakzwilling 38Башня
4000 снарядовбоезапас
40 снарядовразмер обоймы
501 выстрелов/минскорострельность
Зенитный калибр
7,92-мм пулемёт MG152 x Турель
1500 снарядовбоезапас
75 снарядовразмер обоймы
1000 выстрелов/минскорострельность
Дополнительное вооружение
4 x 533-мм торпеда G7aНабор 1
6 x Глубинная бомба WBDНабор 2
4 x 533-мм торпеда G7a
6 x Глубинная бомба WBDНабор 3
4 x Якорная магнитная мина EMFНабор 4
4 x 533-мм торпеда G7a
4 x Якорная магнитная мина EMFНабор 5
Экономика
26000 Oi icon.pngисследование
76000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png0/1435 / 1826/1080 / 1374ремонт
22000 Sl icon.pngобучение экипажа
76000 Sl icon.pngэксперты
500 Zo icon.pngасы
142 % Oi icon.pngнаграда за бой
100 % Sl icon.png150 % Sl icon.png90 % Sl icon.png

Описание

Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа - 31 человек.

S-100 заглавное изображение.jpg

Подвижность

При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр представлен 30-мм пушкой МК103/38 со скорострельностью 422 в/мин и боезапасом в 600 выстрелов. Это орудие позволит бороться со всеми возможными противниками. Бронебойные снаряды имеют хорошую бронепробиваемость против бронированных целей, как и ФЗТ имеют хорошую огневую мощь. Но главный недостаток это перезарядка.

Вспомогательный калибр

В роли зенитной артиллерии и вспомогательного калибра служат 2 турели 20-мм пушек, сдвоенная установка с боезапасом 2400 снарядов и счетверённая установка с запасом 4800 выстрелов.

Так-же катер вооружён двумя пулемётами MG-15 с боезапасом 3000 патронов.

Торпедное вооружение

На "Шнелльботе" имеется две торпедных установки с 533-мм торпедами G7a. Так-же самих торпед всего 2.


Специальное вооружение

На вооружении имеются глубинные бомбы WBD в количестве 6 шт.

Применение в бою

В боях против эсминцев или крейсеров (если брать в бой совместно с крейсерами) главная цель быть незаметным, чтобы как можно ближе подойти к цели и выпустить торпеды. В таком случае стоит убрать модуль повышающий дальность хода, так как торпед всего 2 и их стоит пускать наверняка. А от более быстрых торпед уйти сложнее. В боях на своём ранге наиболее опасны другие катера, за счёт более ёмких магазинов или лент, в таком случае наиболее подходящим решение будет переключаться между видами вооружений. Не стоит пренебрегать фланговыми обходами или засадами. Грамотный тактический ход доставит много хлопот противнику.

Достоинства и недостатки

"Шнельбот" несомненно хорошее подспорье в боях. Но требует внимательности и точной стрельбы.

Достоинства:

  • Мощное вооружение
  • Зенитная артиллерия
  • Низкий силуэт
  • Хорошая скорость
  • Глубинные бомбы

Недостатки:

  • Долгая перезарядка ГК
  • Отсутствие бронирования жизненно важных модулей
  • Всего 2 торпеды

Историческая справка

S-100 дальнейшее развитие S-38b, отличался более круглой формой командирской рубки, а так-же её бронированием. В качестве силовой установки S-100 были 3 дизельных двигателя Daimler-Benz МВ-501, общей мощностью 6000 л.с., благодаря чему катер мог достигать скорости в 39 узлов.

В 1925 году под руководством адмирала Фортлоттера снова началось строительство скоростных торпедных катеров. По началу эти работы тщательно скрывались. Первые попытки проводились на базе шести старых катеров, так как после окончания войны новые не строились. После модернизации и приведение их в состояние готовности начались систематические испытания. Затем была организована первая флотилия. Были проведены учения в 1925 году, целью которых было использования данного вооружения.В 1928 году к КБ «Fr. Lurssen Bootswerft» руководство вермахта начало проявлять интерес, где строились скоростные катера. И уже в 1929 году на верфи был построен первый торпедный катер после длительного перерыва. Инициатива принадлежала адмиралу Рёдеру. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав флота под кодовым значением UZ (S) 16 U-BOOT «Zerstorer», а 16 марта 1932 года катер получил новое обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, вооружение два 533 мм торпедных аппарата и развивал скорость 32 узла. Теперь у этого класса кораблей появилось свое обозначение «Schnellboote S-type». S1

Торпедный катер S-100

Германский флот позволил себе возможность построить максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось по поводу возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения. Существовала острая необходимость замены старых катеров новыми кораблями. Требовались скоростные торпедные катера. В 1932 году было построено еще четыре торпедных катера «S2», «S3», «S4», «S5». В 1933 году в составе германского флота появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.


С точки зрения боевого применения появление торпедных катеров стало решающим шагом вперед. Немецкий флот стал первым, где нашли применение мощные дизельные двигатели.

К началу Второй мировой войны немецкое военно-морское руководство пыталось как можно быстрее пополнить ряды своего москитного флота. Кроме фирмы "Люрссен", к строительству приступила верфь "Шлиштинг" в Травермюнде. В борьбе с немецкими кораблями британцы использовали наиболее радикальное средство — тяжелые бомбардировщики. Ночью 15 июня по Гавру, куда перед этим перешли 5-я и 9-я флотилии катеров, был произведен мощнейший удар, в котором участвовали 234 британских "Ланкастера", в том числе и 20 с 13000 фунтовыми бомбами "Толлбой". Так как база не была оборудована бетонными укрытиями, последствия его стали для Германии катастрофическими. Не считая кораблей других классов погибли 14 торпедных катеров: S-66, S-84, S-100, S-138, S-142, S-143, S-146, S-150, S-169, S-171-S-173, S-187, S-188. Поврежденный S-144 был потоплен во время авиа удара 31 июля. Лишь два катера выжили после этого, хоть один из них тоже получил очень тяжелые повреждения.


Медиа

  • S-100 в море.jpg

  • Сдача британским войскам, Портсмут 1945г

См. также

Основная статья про "Шнелльботы"

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на официальном форуме игры
  • страница на русскоязычной Википедии
  • другая литература
Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=S-147&oldid=34276»