В начале 1970-х годов шахский Иран обладал значительным парком авиации на Ближнем Востоке, основу которого составляли американские F-4D/Е Phantom-II и F-5A/Е Tiger. В 1970-х шахские ВВС начали рассматривать варианты модернизации стареющего флота перехватчиков, в особенности их интересовал современный истребитель, который мог бы эффективно противостоять советскому разведчику МиГ-25. США предложило Ирану на рассмотрение два типа истребителя — Grumman F-14 Tomcat и McDonnell Douglas F-15 Eagle. В конечном итоге выбор был сделан в пользу F-14A, поскольку он обладал мощной РЛС и мог использовать управляемые ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности AIM-54 Phoenix.

В январе 1974 года США и Иран подписали заказ на поставку 30 истребителей, к июню их количество увеличилось до 80 единиц. В 1976 году начались первые поставки F-14A в Иран вместе с ракетами AIM-54 Phoenix и запчастями к истребителю. К моменту начала Исламской революции в 1979 году было поставлено 79 истребителей. После свержения шаха в 1979 году, США разорвали все договорённости с Ираном, а военно-воздушные силы Ирана были переименованы в военно-воздушные силы Исламской Республики Ирана (англ. Islamic Republic of Iran Air Force). В 1980 году как последствие Исламской революции, началась Ирано-иракская война, в которой F-14A заслужили хорошую репутацию среди иранских пилотов. Наиболее успешным пилотом-истребителем считается Джалил Зандий, в ходе ирано-иракской войны одержавший 11 воздушных побед — четыре МиГ-23, два Су-22, два МиГ-21 и три Mirage F1. F-14A IRIAF продолжал получать улучшения вооружения и авионики системами собственной разработки Ирана. Например, УРВВ Fakour-90, Sedjil или неуправляемая ракета Yasser, боевой частью которой является 750-фунтовая бомба. Это позволило продлить службу самолёта, но ввиду большого возраста самолёта и международных санкций считается, что на иранской службе остаётся лишь небольшое число F-14.

В игру F-14A IRIAF был введён в качестве приза акции «Персидский кот» в 2024 году. Будучи модификацией F-14A, самолёт сохранил его преимущества: мощные двигатели, продвинутую РЛС и крыло с изменяемой стреловидностью. Однако иранец дополняет это ракетами Fakour-90 с активной ГСН и большей дальностью полёта относительно AIM-54A, ракетами Sedjil с полуактивной РЛС и даже возможностью установки советских ракет Р-27Р. В качестве штурмовика он стал немного лучше благодаря ракеты Yasser. Но устаревшая СПО самолёта и его большие размеры могут создавать трудности для пилота в воздушном бою.