J-10A — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения. История его разработки начинается в 1980-х годах, когда Китай принял программу модернизации своих вооруженных сил. На тот момент основой китайской военно-воздушной мощи были устаревшие самолеты, лицензионные версии советских МиГ-21 и их различные модификации. В 1986 году проектирование новой машины было поручено Авиационному институту №611 в городе Чэнду, а её изготовление — расположенному там же предприятию Chengdu Aircraft Industrial Company, или CA-IC. Первоначально проект получил кодовое название «Проект 8610». Главными задачами программы было превзойти советские Су-27 и МиГ-29. Одной из главных проблем на начальном этапе была нехватка технологий и опыта в разработке современных истребителей. Однако Китай активно начал сотрудничать с Израилем, что позволило получить доступ к некоторым передовым решениям.
По различным данным, время постройки первого прототипа Chengdu J-10 датируется концом 1993 года, в воздух он поднялся между 1994 и 1996 годами. После многочисленных испытаний и модификаций серийное производство J-10 началось в начале 2000-х годов. На боевое дежурство они заступили в 2006 году. В западной прессе самолёт появился в 2007 году, когда он был официально представлен китайским правительством. J-10A стал прорывным самолётом для ВВС КНР. Полностью построенный в Китае самолёт обладал всеми передовыми технологиями на тот момент: отличной РЛС, передовыми ракетами с АРЛГСН, НСЦ, передовыми ракетами ближнего боя. Самолёт находится на службе ВВС КНР и в настоящее время активно модернизируется. Модификация J-10А была предложена Пакистану, но первоначальные переговоры завершились неудачно. Лишь в 2021 году была достигнута договорённость по покупке 25 истребителей J-10CE.
В игру J-10A был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов». J-10А выделяется отличными лётно-техническими характеристиками: мощный двигатель даёт высокую динамику разгона и максимальную скорость, а благодаря треугольному крылу самолёт обладает отличной манёвренностью. Превосходная авионика, большой арсенал УРВВ и КАБ позволяют J-10A эффективно противостоять как любым потенциальным противникам в небе, так и наносить удары по наземным целям высокоточным вооружением, полностью оправдывая его звание многоцелевого истребителя. Недостатками самолёта будут малое количество подвесного вооружения и высокая потеря скорости на виражах.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
| Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
| ОФЗТ/БЗ/ОФЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
| ОФЗ/БЗ/БЗ/БЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
| ОФЗТ/ОФЗ/ОФЗТ/ОФЗ/БЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
| БЗ/ОФЗ/ОФЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
| Название | Вес | Слоты | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 83 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 121 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 198 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 2 × | 396 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 7 × | 153,5 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||
| 4 × | 235,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||
| 216,5 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
| 2 × | 433 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 469 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||
| 240 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
| 2 × | 480 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 508,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||
| 260 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 570 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 290 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 630 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| Подвесной топливный бак (1600 л.) | 68 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| Подвесной топливный бак (800 л.) | 68 кг | ![]() | ||||||||||
| Контейнер целеуказания K/ADC03A | 227 кг | ![]() | ||||||||||
Лётные характеристики | |
|---|---|
Живучесть |
|---|
Вооружение | |||
|---|---|---|---|

















