После окончания Великой Отечественной войны перед СССР встал вопрос о замене устаревшего парка бомбардировщиков в лице Пе-2 на современный Ту-2, для чего на иркутский завод № 39 в 1946 году приходит приказ вместо производимого Ер-2 начать производство Ту-2. Начало производства было отсрочено пожаром, из-за которого главный корпус предприятия и большое количество оборудования было утеряно, из-за чего производство смогли начать только в 1947 году. Конструкция самолёта основывалась на версии самолёта омского завода № 166, которая впоследствии дорабатывалась в Иркутске. Так, среди наиболее заметных отличий на 6-й серии самолётов для верхнего хвостового стрелка была установлена новая турель ВЭУ-1 с 20-мм пушкой Б-20Э, для питания которой на 8-й серии установили новый генератор ГСН-3000. В остальном конструкция была подобна самолётам 50-х серий завода № 23. Всего с 1947 по 1950 годы на заводе № 39 было произведено 218 самолётов.

В игре Ту-2С (8) появился в обновлении 1.29. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, отличным оборонительным вооружением и хорошим курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Протектированные топливные баки и бронезащита экипажа значительно повышают живучесть Ту-2С (8). Тем не менее, максимальная скорость не является лучшим показателем, из-за чего бомбардировщик могут догнать вражеские перехватчики, а низкая скороподъёмность не позволяет быстро занять высоту.