К основанию Королевских ВВС Венгрии в 1938 году, их основу составляли морально устаревшие CR.32 и CR.42, не составлявшие конкуренции современным монопланам. Так как получить Bf 109 в то время не представлялось возможным, венгры решили закупить He 112, заказав 36 машин уже в сентябре. Из-за различных политических причин, они получили лишь 3 самолёта. Так как военных это не устроило, параллельно поискам нового истребителя за рубежом они решили создать свой самолёт.

Летом 1939-го началась его разработка, а к концу 1940 года прототип машины, получившей обозначение WM-23 Ezüst Nyíl, был готов. Он оснащался мотором Weiss Manfred WM K-14B, таком же как на WM-21, фанерным крылом с закрылками Фаулера, а также немецким пропеллером VDM. Он совершил свой первый полёт зимой-весной 1941 года. На последующих испытаниях он впечатлил военных сильно больше, чем He 112, и даже планировалось пустить его в серийное производство. Но 21 апреля 1942 года единственный прототип разбился, и планы были заброшены. Венгры уже использовали самолёты Héja, схожие по характеристикам и выполнявшие его роль. Кроме того, предполагалось вскоре запустить производство Bf 109 в Венгрии, и новый самолёт уже был не нужен.

В игру венгерский WM-23 был введён в обновлении 2.55 «Девятый вал» в древо исследования авиации Италии. Это самолёт с хорошей манёвренностью, а также отличной управляемостью на низких скоростях. Кроме того, он может порадовать неплохим вооружением. Из недостатков можно выделить плохой ролл, низкую скорость полёта и сильную потерю манёвренности на больших скоростях.