AMX-30 (1972) — основной боевой танк Франции периода холодной войны, ставший воплощением концепции «подвижность превыше брони». В игре машина предлагает универсальный геймплей, но требует осторожности. Подробнее об особенностях и реализации танка в бою — читайте в статье!
| Плюсы | Минусы |
| Высокая подвижность | Слабое бронирование |
| Наличие 20-мм спаренной автоматической пушки | Кумулятивный снаряд со случайным уроном |
| Реверсивная КПП |
Подвижность
AMX-30 оборудован двигателем мощностью 680 лошадиных сил, удельная мощность достигает 18,9 л. с./т при массе техники всего 36 тонн. Огромное преимущество AMX-30 заключается в том, что французские конструкторы оснастили его реверсивной КПП. Это позволяет танку иметь максимальную скорость 65 км/ч не только вперёд, но и назад. Незаменимая вещь для быстрого отступления. Разгон до максимальной скорости занимает целых 30 секунд.
Бронирование и живучесть
(автор изображения _Diamond_Dog_)
Поскольку конструкторы делали упор на подвижность танка, им пришлось пожертвовать его защищённостью, поэтому выживаемостью AMX-30 не славится. Толщина брони башни — 41,5 мм. ВЛД выполнена с переменным углом наклона, таким образом нижняя часть имеет толщину 79 мм и находится под углом 68°, а верхняя часть имеет толщину 50 мм и находится под углом 79°. НЛД располагается под меньшим наклоном, всего 45°, но толщина как у нижней части ВЛД — 79 мм. Хоть это и обеспечивает неплохую приведённую толщину брони, защищающую от попаданий малокалиберных и зенитных орудий, любой ОБТ способен пробить AMX-30.
(автор изображения _Diamond_Dog_)
Компоновка AMX-30 неплотная. Экипаж состоит из четырёх человек. В правой части башни находятся командир и наводчик, а в левой — заряжающий. Механик-водитель занимает место в левой части корпуса. Боеукладка расположена в кормовой нише башни за экипажем, а также в корпусе, справа от механика-водителя.
AMX-30 обладает четырьмя 76-мм дымовыми гранатомётами на башне. Танк отстреливает 2 дымовые гранаты за раз, но боезапас, привычно для французской техники, невелик — всего 8 зарядов, поэтому завесу можно установить только 4 раза. Радиус завесы — 9 метров, а время удержания составляет 20 секунд.
Вооружение
AMX-30 обладает 105-мм орудием CN105 F1. Оно довольно специфично из-за невозможности стрелять бронебойными снарядами, однако в умелых руках и при должных знаниях проблем с уничтожением противников возникнуть не должно.
Перезарядка составляет 8,7 секунды на базовом экипаже и 6,7 секунды на асах, из-за чего AMX-30 не уступает большинству «одноклассников» по скорости заряжания орудия. Всего в бой можно взять 47 снарядов, но брать больше 18 снарядов не рекомендуется. Именно при таком количестве заполняется только боеукладка башни, труднодоступная для противника.
У танка хорошие УВН -8/+20°, что позволяет играть от рельефа и не подставляться под вражеские выстрелы. Для того чтобы уничтожать противника с большой дистанции, у машины есть оптика кратностью 6,8x–8,0x. Скорость наведения у AMX-30 составляет 21°/с по горизонтали и 4,2°/с по вертикали на базовом экипаже, а также 30°/с по горизонтали и 6°/с по вертикали на экипаже асов, что позволяет мгновенно развернуть башню в сторону внезапно появившегося противника. Однако моторно-трансмиссионное отделение мешает танку стрелять назад, не позволяя опустить орудие полностью.
AMX-30 обладает очень малым выбором снарядов. Всего 3 — осколочно-фугасный, кумулятивный и дымовой снаряд. Разберём каждый из них:
- OCC 105 F1 — кумулятивный снаряд. Имеет начальную скорость 1000 м/с, пробитие 400 мм и тротиловый эквивалент 1,02 кг. Урон снаряда очень случайный и требует знаний о расположении модулей противника. Как и любой другой кумулятивный снаряд, он взводится об любые препятствия, поэтому перед выстрелом стоит убедиться, что их нет;
- OE 105 F1 Mle.60 — осколочно-фугасный снаряд. Имеет начальную скорость 720 м/с, пробитие 25 мм и тротиловый эквивалент 2 кг. Вполне обычный снаряд без каких-либо особенностей, идеально подходит для уничтожения техники со слабой бронёй;
- OFPH 105 F1 — дымовой снаряд. Имеет начальную скорость 700 м/с. Создаёт отличную завесу радиусом 16 метров. Полезно, если нужно закрыть обзор противнику и сбежать.
Наличие автоматической пушки делает танк действительно уникальным. Она идеальна для уничтожения легкобронированной техники и позволяет не тратить снаряды основного орудия. Своими выстрелами автопушка прекрасно ломает ствол и гусеницы, не давая противнику выстрелить или уйти. В боекомплект входят снаряды ОФЗТ и БПТ. Пробитие бронебойного снаряда составляет целых 52 мм. Пушка наводится по горизонтали вместе с поворотом башни, но вертикальное наведение независимое.
Важным и единственным отличием AMX-30 (1972) от базового серийного танка AMX-30 является наличие автоматической пушки. В исходной же версии танка её место занимает 12,7-мм пулемёт M2 Browning. По боевой эффективности он значительно уступает автопушке: хотя крупнокалиберный пулемёт всё еще способен наносить урон легкобронированной технике и сбивать гусеницы или ломать орудия, делает он это в разы медленнее.
Применение в бою
AMX-30 довольно универсален, и однозначно сказать, как играть результативнее, довольно сложно. Поэтому разберём основные стили игры.
У AMX-30 есть отличное орудие с приятной баллистикой и УВН, что позволяет ему играть от второй линии как снайпер, ожидая противника за рельефом или укрытием. Большая максимальная скорость позволяет быстро занять позицию, с которой открывается отличный обзор для ведения огня. Хороший ход назад поможет быстро отступить при угрозе, а дымовые гранатомёты способны скрыть позицию танка полностью. При такой игре у автоматической пушки почти полностью пропадает смысл.
Другой вариант игры, способный реализовать все достоинства AMX-30, — объезд с фланга. Вновь главную роль играет превосходная подвижность, с помощью которой можно добраться до основных маршрутов противника раньше всех. Таким образом получится без труда уничтожать вражескую технику, совсем не ожидающую увидеть кого-то так рано. Для уничтожения легкобронированных целей отлично подойдёт автопушка. Из-за отсутствия стабилизатора орудия стоит играть осторожнее и не высовываться лишний раз, если совсем не знаешь, чего ожидать на пути.









