AMX-10RC — французская боевая машина с тяжёлым вооружением. Она сочетает в себе отличную подвижность колёсной базы и превосходную огневую мощь 105-мм орудия, но обладает крайне слабой бронёй. Как выжать максимум из этого колёсного снайпера? Как сложилась история машины и для каких целей создавалась? Читайте в статье!
| Плюсы | Минусы |
| Наличие ОБПС | Крайне слабое бронирование |
| Наличие лазерного дальномера | Долгая перезарядка орудия |
| Реверсивная КПП и управляемая подвеска | Неизменяемая кратность оптики |
| Прекрасная оптика с большой кратностью и тепловизор |
Подвижность
AMX-10RC обладает превосходной подвижностью. Машина оборудована двигателем мощностью 280 л. с., удельная мощность которого не высокая — всего 17,5 л. с./т. При массе техники 16 тонн, максимальная скорость достигает 85 км/ч как вперёд, так и назад благодаря реверсивной КПП, но на пересечённой местности этот показатель значительно падает. Несмотря на неспешный разгон, колёсник способен обогнать любой танк за счёт своей максимальной скорости.
Редкой особенностью стал танковый принцип поворота колёс. Машина способна разворачиваться на месте, но в движении это приводит к резкой потере скорости при манёврах. AMX-10RC способен плавать, что позволяет ему оказываться в неожиданных для противника местах. Раскачка орудия при передвижении по воде отсутствует, поэтому вести огонь удобно. Скорость составляет 8 км/ч вперёд и 5 км/ч назад.
Бронирование и живучесть
Французские конструкторы не стали делать упор в выживаемость, так как делали ставку на мобильность, поэтому AMX-10RC оборудован только алюминиевой противопульной бронёй. Такая броня способна защитить от пулемётов винтовочного калибра, но малоэффективна против крупнокалиберных пулемётов и автопушек, а снаряды крупнокалиберных орудий и вовсе никак не выдерживает.
ВЛД машины имеет толщину 35 мм и угол наклона 56°, из-за чего способно выдерживать выстрелы автопушек. Однако гораздо легче будет поразить «колёсник» в огромное НЛД толщиной 45 мм под конструктивным углом 37°, которое является большой мишенью для автопушек. За НЛД находится большая боеукладка в правой части машины, но если брать в бой не более 16 снарядов, она не будет заполняться, что значительно повысит шансы на выживание. Борта машины защищены бронёй толщиной всего лишь 20 мм. Такая защита способна выдерживать только попадания пулемётов винтовочного калибра.
Башня AMX-10RC также защищена против малокалиберных и крупнокалиберных пулемётов, имеет толщину 42 мм и конструктивный угол наклона брони в 38°. Маска орудия защищена чуть лучше, там приведённая толщина брони достигает уже 85 мм, но оптика наводчика и маска спаренного пулемёта остаются уязвимыми для снарядов автопушек.
Компоновка у AMX-10RC плотная. Всего в машине 4 члена экипажа, расположенных близко друг к другу. Водитель находится в передней части корпуса, а за ним трёхместная башня: в ней размещены командир, наводчик и заряжающий. Боеукладка рассредоточенная, 16 снарядов первой очереди в башне и ещё 22 снаряда в передней части корпуса справа от водителя. Танк оборудован бортовой трансмиссией, поэтому повредить её довольно сложно из-за нестандартного положения.
AMX-10RC обладает четырьмя 76-мм дымовыми гранатомётами на башне. Машина отстреливает 2 дымовые гранаты за раз, но малое количество всего в 4 заряда даёт воспользоваться ими только 2 раза. Использовать дымовые гранаты нужно только при крайней необходимости. Радиус завесы — 9 метров, а время удержания составляет 20 секунд.
Вооружение
AMX-10RC оборудован 105-мм орудием CN105 F1. Оно имеет приятную баллистику и способно вести огонь на дальних дистанциях. Из-за колёсной базы раскачка орудия при остановке и движении крайне сильная, поэтому на ходу стрелять почти невозможно.
Перезарядка составляет 9,7 секунды на базовом экипаже и 7,5 секунды на асах. Хоть и перезарядкой AMX-10RC похвастаться не может, зато СУО у танка отличное — лазерный дальномер, тепловизор и оптика наводчика с неизменяемой кратностью 10,0x. Такое прекрасное сочетание позволяет машине вести огонь на больших дистанциях и без труда обнаруживать врагов с помощью тепловизора и прекрасной оптики.
Боекомплект машины составляет 38 снарядов, но загружать больше 16 не рекомендуется: начиная с 17-го снаряда заполняется уязвимая боеукладка в передней части корпуса.
У AMX-10RC есть средние УВН -8/+20°, которые в связке с управляемой подвеской позволяют использовать машину от рельефа и складок местности. Однако стрелять назад машина не может из-за машинно-трансмиссионного отделения, что мешает орудию опускаться вниз. Скорость наведения составляет 21°/с по горизонтали и 5,6°/с по вертикали на базовом экипаже, а на экипаже асов возрастает до 30°/с по горизонтали и 8°/с по вертикали.
На выбор у AMX-10RC всего 4 снаряда. Разберём каждый из них.
- OFL 105 F3 — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд (ОБПС), имеет начальную скорость 1400 м/с, пробитие 320 мм и массу 3,8 кг. Прекраснейший снаряд, способный пробить почти кого угодно в лоб без проблем. Обладает хорошим уроном и высокой начальной скоростью, что обеспечивает высокую точность и простоту стрельбы на расстоянии;
- OCC 105 F3 — кумулятивный невращающийся снаряд, имеет начальную скорость 1120 м/с, пробитие 350 мм и тротиловый эквивалент равный 1,02 кг. Неплохой кумулятивный снаряд с хорошим уроном. Взводится снаряд об любые препятствия, поэтому перед выстрелом стоит убрать все преграды с помощью вспомогательного вооружения. Носителей динамической защиты AMX-10RC встречает нечасто, поэтому с реализацией снаряда проблем возникнуть не должно;
- OE 105 F3 — осколочно-фугасный снаряд, имеет начальную скорость 800 м/с, пробитие 25 мм и массу взрывчатки, равную 2 кг. Идеален для уничтожения легкобронированной техники, вполне стандартный снаряд без каких-либо особенностей;
- O-FUM-PH-105 F3 — дымовой снаряд. Имеет начальную скорость 800 м/с. Создаёт завесу радиусом 16 метров. Полезно для отступления и закрытия обзора противнику.
Пулемётное вооружение
AMX-10RC не обделили и вспомогательным вооружением: машина оснащена двумя 7,62-мм пулемётами AA-NF1. Один из них — спаренный с орудием, а второй установлен на крыше башни. Для расчистки мелких препятствий на пути (например, заборов или кустов) пулемёты справляются на ура.
Разведывательный дрон Recon Micro
Одним из плюсов AMX-10RC является БПЛА Recon Micro, с помощью которого можно вести активную разведку. Он полезен особенно для игры в отряде, в котором можно использовать целеуказание для отряда, обнаруживать зенитки и пользоваться функцией «разведки». К тому же, сбить такую маленькую цель для многих пушечных зениток — непростая задача. Таким образом, можно также отвлекать их от союзной авиации, одновременно ставя на врага метку.
Применение в бою
Для раскрытия полного потенциала AMX-10RC необходимо вести бой на дистанции. Лазерный дальномер, тепловизор и ОБПС дают ему возможность быть идеальным снайпером. Укрывшись за рельефом, можно без труда создавать засады, уничтожая врага издалека. При помощи управляемой подвески можно увеличить углы склонения орудия, а благодаря реверсивной КПП можно быстро отступить после выстрела. Не стоит забывать о помощи команде, ведь AMX-10RC имеет механику разведки.
AMX-10RC точно не подготовлен для лобовых столкновений: ужасная раскачка орудия при движении, отсутствие хорошей брони и долгая перезарядка орудия делает игру от первой линии слишком сложной, поэтому хорошим выбором остаётся игра от флангов и бой на дистанции.
Огромной угрозой для AMX являются машины, вооружённые автопушками, а также авиация — им не составляет труда пробить 10RC как в бортовую, так и в крышу корпуса, из-за чего стоит следить за небом и при необходимости, находить укрытие, либо пользоваться дымовыми гранатами.
Историческая справка
В начале 1960-х годов генеральный штаб сухопутных войск Франции инициировал программу по замене бронированной разведывательной машины Panhard EBR. Французским конструкторам требовалось создать машину, способную эффективно действовать как на европейском театре военных действий, так и в колониях, чтобы одновременно быть готовым к противостоянию странам Варшавского договора и поддерживать постколониальную политику Франции.
На разработку подходящей машины ушло несколько лет, но в сентябре 1970 года на государственном предприятии AMX стартовала новая программа разработки амфибийной бронемашины. Параллельно с разработкой гусеничной БМП AMX-10P конструкторы создали её модификацию с колёсной формулой 6×6. Проект получил обозначение AMX-10RC. Первый прототип шасси был собран в 1971 году, а уже в 1976 году машина вышла в серийное производство. Всего было выпущено 457 единиц, из которых 337 встали на вооружение Франции.
Конструкторам удалось совместить на первый взгляд несовместимые вещи. AMX-10RC получил алюминиевый корпус, полностью независимую гидропневматическую подвеску и необычную для колёсной техники систему бортового поворота. Такие решения принимались из-за жёсткого лимита массы (около 16 тонн), чтобы технику можно было перебрасывать военно-транспортными самолётами на дальние расстояния. Машине дали возможность преодолевать водные преграды для ведения войны в центральной Европе, густо покрытой реками.
Орудие намеренно сделали с уменьшенным импульсом отдачи, из-за чего оно получило свои собственные, несовместимые со стандартами НАТО снаряды. За точность отвечала передовая система управления огнём COTAC, позволявшая быстро рассчитывать упреждение по движущимся и статичным целям. За уникальную мобильность пришлось заплатить защищённостью. Тонкая алюминиевая броня защищала экипаж только от пуль и осколков, но была уязвима для автоматических пушек и крупнокалиберных пулемётов.
Французская армия впервые задействовала AMX-10RC в 1983–1984 годах в Чаде во время операции «Манта» для контроля территорий и демонстрации военного присутствия. Самую громкую славу машине принёс 1991 год и операция «Буря в пустыне». В составе дивизии Daguet AMX-10RC показал превосходные результаты в пустынной местности благодаря высокой мобильности, хорошему обзору и способности проводить фланговые атаки, пробираясь через бездорожье.
Позже, AMX-10RC участвовал в миротворческих миссиях на Балканах, где вёл разведку и сопровождал конвои. В антитеррористических операциях «Сервал» и «Бархан» в Мали AMX-10RC проявил себя как главная ударная сила. Там машина была куда эффективнее, ведь у радикальных группировок не было танков и артиллерии, способных пробить броню колёсника, поэтому основной опасностью оставались только противотанковые мины и различные самодельные взрывные устройства.
