Me 262 A-1/U4 Schwalbe (c нем. «Ласточка») — один из первых реактивных самолётов в дереве исследования Германии. Обладая хорошей скоростью и мощным вооружением, «Ласточка» является универсальной машиной на поле боя. Козырем станет её пушка, которая может справиться с любым противником: как в небе, так и на земле. Подробнее об особенностях самолёта и как на нём играть читайте в статье.
| Достоинства | Недостатки |
| Мощное вооружение | Долгий разгон |
| Приятная скорость | Низкая скороподъёмность |
| Неплохое бронирование | Отсутствие подвесного вооружения |
| Хорошая живучесть | Недостаточная плотность огня |
Живучесть и бронирование
Бронирование на «Ласточке» довольно сильное. Спереди и сзади пилот защищён 15-мм металлическими листами, что позволит выдерживать огонь вражеских пулемётов с некоторой дистанции. Кроме того, на самолёте установлено лобовое 90-мм бронестекло, которое может защитить даже от 30-мм автопушек.
Что насчёт живучести — она тоже на уровне. Один протектированный топливный бак перед кабиной и два сзади «съедают» урон пулемётов и малокалиберных автопушек. При утечке топливо утекает долго. Пожар маловероятен или быстро потухает. Топливные баки позволяют держать удар противника. К тому же пушка, расположенная в самом носу самолёта, тоже блокирует урон.
Но у Me 262 есть уязвимое место — его двигатели. Они очень большие, и в них нетрудно попасть. Нередко повреждается только металлическая мотогондола, что практически не повлияет на аэродинамику и максимальную скорость. Однако чаще всего критическим повреждениям подвергается сам двигатель. В таком случае самолёт теряет и скорость, и манёвренность, становясь лёгкой добычей. Из-за этого при повреждении моторов желательно немедленно лететь на аэродром. Даже на одном двигателе самолёт прекрасно справится с этой задачей.
Лётно-технические характеристики
Me 262 A-1/U4 оснащён двумя двигателями Junkers Jumo 004B-1, что позволяет самолёту развивать максимальную скорость в целых 865 км/ч. Однако развить «максималку» в реалиях боя получится только в пикировании. Но если всё-таки удастся разогнаться, то быстро потерять такую скорость вы сможете только при резких разворотах. Не стоит забывать, что у самолёта отсутствует функция форсажа, поэтому набор скорости довольно посредственный, впрочем, также как и набор высоты.
Манёвренность самолёта находится на низком уровне, а на скорости ниже 400 км/ч маневрировать вовсе почти невозможно. Так как закрылки могут оторваться уже на скорости 380 км/ч, то они тоже не сильно помогут. Поэтому вступать в манёвренный бой не следует. Но надо заметить, что из пике самолёт выходит легко.
Перегрузки не позволяют активно маневрировать, особенно на больших скоростях. Однако обусловлено это не столько прочностью конструкции, сколько ограниченной выносливостью пилота и отсутствием ППК.
Вооружение
Вооружение на Me 262 A-1/U4 представлено одной лишь 50-мм пушкой Mk.214a, что, с одной стороны, не так уж и плохо. Но с другой, ввиду малого боекомплекта (32 снаряда), не позволяющего стрелять как попало, и малой скорострельности (160 выст/мин), появляются сложности в эксплуатации данного самолёта. Такое орудие требует навыков и опыта стрельбы, а также к нему надо привыкать. В руках опытного пилота пушка не даст пощады ни одному врагу.
Me 262 A-1/U4 доступные следующие ленты:
- Стандарт: БТ-ОФЗТ-ОФЗ
- Воздушные цели: ОФЗ
- PzGr 39: БТ (каморный снаряд, имеющий максимальное пробитие в 106 мм и содержащий 29г. взрывчатки в тротиловом эквиваленте)
- PzGr 40: БПТ (катушечный снаряд, имеющий максимальное пробитие в 137 мм)
Тактика ведения боя
Тактика для танковых реалистичных боёв
В совместных боях самолёт появляется в воздухе и изначально имеет достаточную скорость. Вам следует набрать высоту от 1 до 1,5 км над уровнем земли.
После этого, если вы выследили жертву, аккуратно спикируйте на неё под углом ≈ 60-70°, выпустив при этом 3-5 снарядов одиночными выстрелами. Клавишу стрельбы зажимать не следует для экономии боекомплекта. Но стоит всегда помнить, что самый опасный противник любого самолёта — земля. Вовремя выходите из пике!
Для борьбы с наземной техникой лучше всего подойдёт лента «PzGr 39» с каморными снарядами. Пробития хватит, а взрывчатка нанесёт весомый урон вражескому экипажу. К тому же лента неплохо подойдёт для борьбы с авиацией.
Тактика для реалистичных воздушных боёв
В этом режиме лучшей ролью для «Ласточки» станет перехват и уничтожение вражеских бомбардировщиков. Так как Me 262 A-1/U4 «ударник», то возрождается уже в воздухе. Не теряя ни минуты, следует набирать высоту около 4–5 км над уровнем моря, после чего, если хватит времени, набрать скорость не менее 650 км/ч.
Выследив бомбардировщик врага, смело идите на перехват. Мощное орудие с фугасной лентой «Воздушные цели» позволит подбивать «гигантов» с первого попадания, поэтому при должном навыке можно справиться с одного или нескольких выстрелов. К сожалению, бомбардировщики на таких рангах довольно редки. Поэтому, если противников этого класса в бою нет, то пытайтесь сбивать более-менее тяжёлых и медленных врагов.
Пушка Mk.214a позволит «ваншотнуть» любого, кто станет у вас на пути, но попасть с неё по малогабаритным целям труднее, чем по бомбардировщикам. Если противник осведомлён о вас, то часто придётся прибегать к лобовой атаке. Орудие спокойно подобьёт врага даже на расстоянии свыше километра, что делает Me 262 прекрасным инструментом для «воздушных снайперов». Если же сбивать самолёты не получается, то подбивайте зенитки и легкобронированную технику под управлением ИИ.
Внимание: ни в коем случае не завязывайте манёвренный бой, если вам сел на хвост поршневой истребитель или более медленный самолёт. Без зазрений совести уходите от него на безопасную дистанцию, после чего развернитесь и покажите свой «боевой оскал».
Однако у Me 262 A-1/U4 есть очень серьёзные противники, к ним относятся:
- F3D-1 — американский ударный самолёт, имеющий хорошую скорость и мощное курсовое вооружение.
- P-51H-5-NA — американский винтовой истребитель, имеющий отличную скорость для самолётов с поршневыми двигателями (776 км/ч) и лучшую, относительно Me 262, манёвренность. Тем не менее его курсовое вооружение относительно слабо.
- Су-9/Су-11 — очень «злые» советские истребители, имеющие превосходную скорость и очень мощное вооружение.
