HMS Norfolk — различия между версиями
Baty_khan (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | HMS | + | '''HMS Norfolk (78)''' — английский тяжёлый крейсер типа «County», подсерия «Dorsetshire». Построен на верфи города Глазго, назван в честь графства Норфолк, Восточная Англия. Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Участвовал в погоне за линкором «Gneisenau» и охоте на «Bismarck», принимал участие в бою против линкора [[Scharnhorst|«Scharnhorst»]], а также в поисках немецких рейдеров — «карманных линкоров». Сопровождал арктические конвои. Выведен из состава флота ВМС Великобритании в январе 1949 года. |
| − | + | В игру '''HMS Norfolk''' был добавлен в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]] и представлен в модернизации 1943 года. Крейсер отличается неплохими орудиями ПВО, высокой подвижностью, но слабой бронезащитой цитадели и низкой живучестью. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | В игру добавлен в | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Fleet-Armour}} | {{Specs-Fleet-Armour}} | ||
| − | Бронирование крейсера очень слабое: машинное отделение прикрывает узкий бронепояс, слегка выступающий над водой | + | Бронирование крейсера очень слабое: машинное отделение прикрывает узкий бронепояс толщиной в 25,4 мм, слегка выступающий над водой, бронепалуба — 35 мм. Эта броня пробивается даже орудиями эсминцев. Лучше всего защищены артиллерийские погреба — они полностью находятся ниже ватерлинии и прикрыты с бортов бронеплитами толщиной в 101,2 мм, траверсы и крыша погребов защищены 76,2-мм бронёй, так что вероятность подрыва погребов — минимальна. Энергоустановка также находится ниже ватерлинии, но это практически не влияет на живучесть. |
| − | |||
| − | |||
| − | Кроме того, у крейсера | + | Бронирование башен и барбетов — противоосколочное: 25,4 мм. Щиты универсальный орудий — 3 мм, щиты зенитных автоматов — 12,7 мм. Кроме того, у крейсера большой мостик, который часто будет выходить из строя и очень долго чиниться — это «ахиллесова пята» всех британских кораблей. Чаще же всего причиной гибели корабля будет «выбитый» экипаж, сравнительно не многочисленный — всего 819 человек. |
| − | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:HMS Norfolk1.png|мини|Бронирование крейсера HMS «Norfolk» | Файл:HMS Norfolk1.png|мини|Бронирование крейсера HMS «Norfolk» | ||
| Строка 28: | Строка 21: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Fleet-Mobility}} | {{Specs-Fleet-Mobility}} | ||
| − | Скорость корабля не плохая — 33 узла (59,4 км/ч) вперёд и 14 (25,2 км/ч) назад в реалистичном режиме, что сопоставимо со скоростью главных оппонентов — тяжёлых крейсеров типа [[Admiral Hipper|«Admiral Hipper»]] (+32 и -14 узлов). На циркуляции Норфолк удерживает скорость в 23 | + | Скорость корабля не плохая — 33 узла (59,4 км/ч) вперёд и 14 (25,2 км/ч) назад в реалистичном режиме, что сопоставимо со скоростью главных оппонентов — тяжёлых крейсеров типа [[Admiral Hipper|«Admiral Hipper»]] (+32 и -14 узлов). На циркуляции Норфолк удерживает скорость в 23 узла (41,4 км/ч), но при этом очень сильно кренится на борт, из-за чего вести огонь из орудий главного калибра бывает невозможно. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 40: | Строка 32: | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Primary}} | {{Specs-Fleet-Primary}} | ||
| − | Главный калибр представлен 8 8-дюймовыми (203-мм) орудиями Mark VIII в 4 2-орудийных башнях: 2 на носу, 2 на корме. | + | Главный калибр представлен 8 х 8-дюймовыми (203-мм) орудиями Mark VIII в 4 х 2-орудийных башнях: 2 на носу, 2 на корме. Скорострельность этих орудий — 5 выстрелов в минуту — средняя для тяжёлых крейсеров. Баллистика вполне приятная, однако уступает тем же «Хипперам» (начальная скорость немецких 8-дюймовых снарядов выше). |
| − | |||
| − | |||
| + | Номенклатура боеприпасов весьма скудная, на выбор имеется всего 2 типа снарядов: | ||
* Осколочно-фугасный, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 10кг, бронепробиваемость: 62мм на всех дистанциях. | * Осколочно-фугасный, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 10кг, бронепробиваемость: 62мм на всех дистанциях. | ||
| − | * Полубронебойный MK.1B, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 5,2кг, бронепробиваемость: 168мм на 5000м , | + | * Полубронебойный MK.1B, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 5,2кг, бронепробиваемость: 168мм на 5000м , 125 мм на дистанции в 10000 м. |
| − | |||
| − | |||
Из минусов этих орудий — отсутствие бронебойных снарядов, впрочем, полубронебойный снаряд пробивает достаточно брони. А вот заброневое воздействие у него крайне слабое — для нанесения сколь бы то ни было существенного урона внутренним узлам, нужно попадать очень точно. | Из минусов этих орудий — отсутствие бронебойных снарядов, впрочем, полубронебойный снаряд пробивает достаточно брони. А вот заброневое воздействие у него крайне слабое — для нанесения сколь бы то ни было существенного урона внутренним узлам, нужно попадать очень точно. | ||
| Строка 53: | Строка 42: | ||
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Secondary}} | {{Specs-Fleet-Secondary}} | ||
| − | Орудия противоминного калибра — 4 хорошо знакомые ещё с эсминцев 4-дюймовые (102-мм)/45 | + | Орудия противоминного калибра — 4 хорошо знакомые ещё с эсминцев спаренные 4-дюймовые (102-мм)/45 универсальные артиллерийские установки MK XVI. Расположены по 2 установки с каждого борта. Орудия расположены в общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенного разброса снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Углы вертикального наведения -10/+80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек и по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность: 15 выстрелов/мин. |
Номенклатура снарядов: | Номенклатура снарядов: | ||
| − | |||
* 102-мм ОФ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях. | * 102-мм ОФ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях. | ||
* 102-мм ОФ-ДВ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях. | * 102-мм ОФ-ДВ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях. | ||
| Строка 62: | Строка 50: | ||
* 102-мм ПБ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 58 мм 5000 м и 38 мм на 10000 м дистанциях. | * 102-мм ПБ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 58 мм 5000 м и 38 мм на 10000 м дистанциях. | ||
| − | Наиболее подходящий снаряд — фугас с радиовзрывателем, которому не нужно выставлять дистанцию подрыва до воздушной цели, и который будет действовать | + | Наиболее подходящий снаряд — фугас с радиовзрывателем, которому не нужно выставлять дистанцию подрыва до воздушной цели, и который будет действовать как снаряд с контактным взрывателем по надводным целям. Применение других снарядов не рациональна, так как орудия слишком маломощны против целей крупнее эсминца. |
=== Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | ||
{{Specs-Fleet-AA}} | {{Specs-Fleet-AA}} | ||
| + | |||
| + | Зенитная артиллерия корабля не многочисленна, особенно по сравнению с [[HMS London|«систершипами»]], однако скомпонована таким образом, что не имеет мёртвых зон. Также зенитные возможности крейсера на порядок повышает наличие РЛС поиска и сопровождения воздушных целей. | ||
| + | |||
Зенитная артиллерия представлена следующими орудиями: | Зенитная артиллерия представлена следующими орудиями: | ||
| − | |||
* 2 X 40-мм 8-ствольными автоматическими пушками [[2pdr QF Mark II (40-мм)|2pdr QF Mk.VIII]], также известных, как «Пом-пом», расположены побортно от кормовой надстройки. | * 2 X 40-мм 8-ствольными автоматическими пушками [[2pdr QF Mark II (40-мм)|2pdr QF Mk.VIII]], также известных, как «Пом-пом», расположены побортно от кормовой надстройки. | ||
* 8 X 20-мм автоматическими пушками [[Oerlikon Mk.II (20-мм)|Oerlikon MK2]]. Расположены следующим образом: 2 на крыльях ходового мостика, 1 на площадке на крыше башни №2, 2 орудия между 1 и 2 дымовой трубой, 2 автомата на крыше 3 башни, и 1 на корме. | * 8 X 20-мм автоматическими пушками [[Oerlikon Mk.II (20-мм)|Oerlikon MK2]]. Расположены следующим образом: 2 на крыльях ходового мостика, 1 на площадке на крыше башни №2, 2 орудия между 1 и 2 дымовой трубой, 2 автомата на крыше 3 башни, и 1 на корме. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:2pdr Перекур у расчета многоствольного «пом-пома», КР «Манчестер», операция «Пьедестал», 12 августа 1942 г..jpg|мини|Расчет многоствольного «пом-пома» | Файл:2pdr Перекур у расчета многоствольного «пом-пома», КР «Манчестер», операция «Пьедестал», 12 августа 1942 г..jpg|мини|Расчет многоствольного «пом-пома» | ||
| Строка 81: | Строка 68: | ||
=== Дополнительное вооружение === | === Дополнительное вооружение === | ||
{{Specs-Fleet-Additional}} | {{Specs-Fleet-Additional}} | ||
| − | Минно-торпедное вооружение представлено 8 х 533-мм парогазовыми торпедами MK IX в 2 4-трубных торпедных аппаратах расположенных побортно. | + | Минно-торпедное вооружение представлено 8 х 533-мм парогазовыми торпедами MK IX в 2 4-трубных торпедных аппаратах расположенных побортно. |
Торпедные аппараты имеют хорошие углы наведения — не нужно подставлять борт полностью, как, к примеру, на крейсерах типа [[IJN Mogami|«Mogami»]]. | Торпедные аппараты имеют хорошие углы наведения — не нужно подставлять борт полностью, как, к примеру, на крейсерах типа [[IJN Mogami|«Mogami»]]. | ||
| − | Сами торпеды ничем не выделяются: он не самые дальноходные, не самые быстрые, у них не самая мощная боевая часть. Идут торпеды, без модификатора дальности, на 9,6 км со скоростью 36 узлов. Вес боевой части — 340 кг в тротиловом эквиваленте. С такой | + | Сами торпеды ничем не выделяются: он не самые дальноходные, не самые быстрые, у них не самая мощная боевая часть. Идут торпеды, без модификатора дальности, на 9,6 км со скоростью 36 узлов. Вес боевой части — 340 кг в тротиловом эквиваленте. С такой небольшой скоростью хода не имеет смысла использовать модификацию на дальность хода торпеды, которая ещё сильнее срежет скорость. |
Таким образом, торпеды — оружие ближнего боя или оружие последнего шанса. К тому же, если Норфолк оказался на дистанции торпедного пуска, значит экипаж практически полностью выбит во время сближения. | Таким образом, торпеды — оружие ближнего боя или оружие последнего шанса. К тому же, если Норфолк оказался на дистанции торпедного пуска, значит экипаж практически полностью выбит во время сближения. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | Несмотря на гордое звание тяжёлого крейсера, в бою опасность представляют даже орудия эсминцев, из-за очень тонкого и узкого бронепояса. | + | Несмотря на гордое звание тяжёлого крейсера, в бою опасность для HMS Norfolk представляют даже орудия эсминцев, из-за очень тонкого и узкого бронепояса. |
Из этого вытекает простое решение — всегда держать дистанцию, благо довольно скорострельный главный калибр и высокая скорость хода позволяют это сделать. Наиболее реализуема такая тактика в режиме «противостояние». Кроме того, орудия главного калибра имеют отличные углы горизонтального наведения, позволяющие вести погонный или ретирадный огонь идя острым ромбом. | Из этого вытекает простое решение — всегда держать дистанцию, благо довольно скорострельный главный калибр и высокая скорость хода позволяют это сделать. Наиболее реализуема такая тактика в режиме «противостояние». Кроме того, орудия главного калибра имеют отличные углы горизонтального наведения, позволяющие вести погонный или ретирадный огонь идя острым ромбом. | ||
| − | В целом, при достаточной осторожности Норфолк | + | В целом, при достаточной осторожности, Норфолк способен пережить две-три дуэли с «одноклассниками», однако не стоит задерживаться под перекрёстным огнем нескольких кораблей сразу, в таком случае экипаж может весьма быстро кончится. Также стоит помнить про достаточно крупный мостик, и либо прятать его от противника, идя обратным ромбом, либо заранее задавать необходимый курс и скорость до вступления в огневой контакт. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | «Норфолк» — типичный «вашингтонский» тяжёлый крейсер — компромисс из трёх вариантов: скорости, огневой мощи и защищённости в жёстко ограниченном рамками соглашения водоизмещении. Это достаточно сложный в освоении корабль. | |
Наилучшим образом показывает себя на средних и дальних дистанциях боя. Также может представлять достаточно проблемную цель при грамотном маневрировании из-за хорошей защищённости погребов и высокой скорости хода. | Наилучшим образом показывает себя на средних и дальних дистанциях боя. Также может представлять достаточно проблемную цель при грамотном маневрировании из-за хорошей защищённости погребов и высокой скорости хода. | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | |||
* Высокая скорость; | * Высокая скорость; | ||
| − | * | + | * Скорострельные орудия главного калибра; |
| − | * | + | * Мощное ПВО, дополняемое снарядами с радиовзрывателями и поисковой РЛС. |
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | |||
* Слабая бронезащита и низкая боевая живучесть; | * Слабая бронезащита и низкая боевая живучесть; | ||
| − | * | + | * Отсутствие бронебойных снарядов, посредственный урон полубронебойных снарядов; |
| − | * | + | * Высокая уязвимость ходового мостика. |
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| Строка 117: | Строка 102: | ||
HMS «Norfolk» вместе со своим «систершипом» HMS «Dorsetshire» относились к 3 подсерии крейсеров типа «County». Крейсер построен на шотландской верфи «Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd»'','' город Глазго. Назван в честь графства Норфолк, восточная Англия. Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Крейсеру был присвоен бортовой номер — 78. | HMS «Norfolk» вместе со своим «систершипом» HMS «Dorsetshire» относились к 3 подсерии крейсеров типа «County». Крейсер построен на шотландской верфи «Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd»'','' город Глазго. Назван в честь графства Норфолк, восточная Англия. Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Крейсеру был присвоен бортовой номер — 78. | ||
| − | + | === Служба в мирное время === | |
| − | В самом начале службы корабля произошло событие, способное запятнать честь экипажа. В средине сентября 1931 крейсер принял участие в забастовке британского флота в Инвергордоне. Основой забастовки являлся экономический кризис 20-30-х годов коснувшегося и военных. Непосредственной причиной возникновения забастовки было планируемое сокращение денежного | + | [[Файл:HMS Norfolk6.jpg|мини|HMS «Norfolk» в Панаме]] |
| + | В самом начале службы корабля произошло событие, способное запятнать честь экипажа. В средине сентября 1931 крейсер принял участие в забастовке британского флота в Инвергордоне. Основой забастовки являлся экономический кризис 20-30-х годов коснувшегося и военных. Непосредственной причиной возникновения забастовки было планируемое сокращение денежного довольствия рядовому составу флота. Забастовка девяти кораблей флота прошедшла без обострений и закончилась без каких-либо особо жёстких мер по отношению к бастующим. Наказание организаторов забастовки было чисто символическим учитывая то, что трактовать бунт можно было вплоть до государственной измены. | ||
| + | |||
| + | === Вторая Мировая война === | ||
| + | [[Файл:HMS Norfolk4.jpg|мини|«HMS» Norfolk в Валетте]] | ||
| − | + | В октябре 1939 года входил в состав эскадры крейсеров по поиску и перехвату немецкого рейдера [[Admiral Graf Spee|«Admiral Graf Spee»]]. Операция в Южной Атлантике не дала ожидаемых результатов, рейдер обнаружен не был. По возвращению к берегам Великобритании «Norfolk» включился в очередные поиски кораблей противника. На этот раз противник разыскивался в Северной Атлантике. Британским флот искал линкоры [[Scharnhorst|«Scharnhorst»]] и «Gneisenau». Недельные поиски в составе в водах Датского пролива не дали результатов. | |
| − | + | На рейде в Скапа-флоу подвергся налёту бомбардировщиков, «Norfolk» был серьёзно повреждён. Взрыв авиабомбы вызвал пожар. Возгорание могло привести к детонации зарядного погреба, погреб был срочно затоплен. Крейсеру потребовался длительный ремонт для возврата в строй. Только в начале лета корабль вновь стал боеспособной единицей флота. | |
| − | |||
| − | + | В конце августа «Norfolk» и «Australia» предприняли рейд по прибрежным водам Норвегии с целью прерывания деятельности каботажного флота Германии. Проведения рейда вплоть до острова Медвежий особого успеха британцам не принесло. | |
| − | В | + | ==== Охота на «Bismarck» ==== |
| + | К 18 мая 1941 Датский пролив патрулировался крейсером «Suffolk». 19 числа на усиление вышел крейсер «Norfolk». 23 мая крейсера приступили к патрулированию, вечером в 19:22 соединение из двух немецких кораблей — линкора «Bismarck» и тяжёлого крейсера [[Prinz Eugen|«Prinz Eugen»]] — было визуально обнаружено. Крейсера полным ходом на 30 узлах пошли на сближение с противником. Из-за ошибок в вычислениях курса и координат «Norfolk» на полном ходу выйдя из тумана оказался в 6 милях от линкора «Bismarck», чем последний не замедлил воспользоваться, однако ни один 15-дюймовый снаряд «Bismarck» не достиг своей цели. Крейсера разорвали дистанцию и держались от противника, контролируя его положение по радару. В плохих погодных условиях 24 числа вечером немецким кораблям удалось разделиться и выйти из под радарного контроля британцев. Британские корабли нанесли ряд повреждений «Bismarck»: один из снарядов «Norfolk» разрушил главный дальномерный пост линкора. «Norfolk» выпустил по немецкому линкору 527 снаряда и все свои торпеды. После боя с британским флотом линкор затонул в 960 км к западу от Франции на глубине 4790 метров. | ||
| − | + | 29 мая HMS Norfolk вернулся в Скапа-Флоу. С 4 июля 1941 года по 08 сентября проводились ремонтные работы. | |
| − | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:Sink the Bismarck.jpg|мини|Погоня за «Bismarck», схема | Файл:Sink the Bismarck.jpg|мини|Погоня за «Bismarck», схема | ||
| Строка 137: | Строка 125: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | ==== Арктические конвои ==== | |
| + | С конца 1941 года до конца 1943 года крейсер сопровождал арктические конвои: PQ-2 и QP-2 — без потерь, PQ-14 — потеряно 1 судно, PQ-16 и QP-12 — потеряно 8 судов, PQ-17 — потеряно 24 судна, конвой практически полностью уничтожен, PQ-18 и QP-14 — потеряно 20 судов. С 15 февраля 1943 года конвои транспортов обозначались как — JW-53, RA-53, RA-54A, JW-55A, JW-55B. Последний, четырнадцатый по счёту конвой, прибыл из СССР в порты Шотландии под обозначением RA-55A. | ||
| − | + | ==== Бой у мыса Нордкап ==== | |
| − | + | Вечером 25 декабря соединение кораблей кригсмарине в составе линкора [[Scharnhorst|«Scharnhorst»]] и пяти эсминцев вышли в море для атаки конвоя JW-55B. | |
| − | + | В 08:34 «Norfolk», используя радар, обнаружил немецкий линкор. Через несколько минут флагманский [[HMS Belfast|«Belfast»]] также обнаружил линкор. Британские корабли предприняли манёвр отсечения от Норвежских фьордов. | |
| − | + | Первым по «Scharnhorst» открыл огонь в 9:29 «Norfolk», первый же залп лёг в 500 метрах от немецкого линкора. Несколько последующих залпов достигли цели. Была разрушена антенна носовой РЛС и перебит весь персонал радарной станции. Несколько попаданий фактически ослепили линкор на носовых курсах. «Scharnhorst» под прикрытием дымовой завесы, имея преимущество в скорости, вышел из боя. | |
| − | + | Немецкий линкор быстро сокращая дистанцию шёл прямо навстречу конвою. Через 20 минут с расстояния менее 6 миль британцы открыли интенсивный огонь. Британские крейсера своим огнём не нанесли каких-либо серьёзных повреждений линкору. В свою очередь, стрельба немцев было более результативной. «Norfolk» получил серьёзные повреждения радарного оборудования. Попадание снарядов линкора полностью вывели из строя башню «Х». Немцы отметив попадания по «Norfolk» прекратившему стрельбу в условиях плохой видимости решили, что он потоплен. Огонь перенесённый на HMS «Sheffield» также нанёс ему незначительные повреждения. | |
| − | + | В 12:40 «Scharnhorst» вновь изменил курс и оторвался от британского эскорта. Однако отряд кораблей эскорта продолжал преследование линкора. Отсутствие эсминцев прикрытия, повреждённое радарное оборудование как фатальное стечение обстоятельств привело «Scharnhorst» к катастрофе. Вечером к 18:50 эскорт конвоев сблизился с линкором. Эсминцы «Scorpion» и «Stord» первыми атаковали линкор выпустив по нему последовательно восемь торпед. Противоторпедный манёвр «Scharnhorst» позволил избежать попаданий пяти торпед. Этот манёвр «Scharnhorst» позволил атаковать его торпедами эсминцам «Savage» и «Saumarez». В 19:45 со стороны «Scharnhorst» прозвучал сильный взрыв, линкор уходил под воду. | |
| − | + | После боя HMS Norfolk надолго встал на ремонт. | |
| − | В | + | === Послевоенное время === |
| − | + | В 1945 году HMS Norfolk участвовал в патрулях побережья Норвегии. В начале 1949 года крейсер вернулся к берегам Великобритании. По прибытию крейсер был выведен в резерв и поставлен на прикол во Фалмуте. В начале января официально корабль был сдан на слом. 19 февраля совершив последний переход к верфи «Cashmore» в Ньюпорте, где в последствии разобран на металл. | |
| − | + | <gallery> | |
| − | |||
| − | |||
Файл:HMS Norfolk10.jpg|мини|Бой у мыса Нордкап, картина | Файл:HMS Norfolk10.jpg|мини|Бой у мыса Нордкап, картина | ||
Файл:Battle of North Cape.jpg|мини|Бой у мыса Нордкап, схема | Файл:Battle of North Cape.jpg|мини|Бой у мыса Нордкап, схема | ||
| Строка 168: | Строка 155: | ||
|live|1004268|Dorset.jpg|H.M.S «Dorsetshire» май 1941 | |live|1004268|Dorset.jpg|H.M.S «Dorsetshire» май 1941 | ||
}} | }} | ||
| − | |||
| − | |||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
* [[HMS London|HMS «London»]] | * [[HMS London|HMS «London»]] | ||
* [[IJN Aoba|IJN «Aoba»]] | * [[IJN Aoba|IJN «Aoba»]] | ||
| Строка 180: | Строка 164: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | |||
* [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CA-Norfolk.htm Статья на Naval-history] | * [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CA-Norfolk.htm Статья на Naval-history] | ||
* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Norfolk_(78) Статья на англоязычной Википедии] | * [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Norfolk_(78) Статья на англоязычной Википедии] | ||
* [http://militarylib.com/ww2/ww2-fleet-book/12141-kreysera-vtoroy-mirovoy-ohotniki-i-zaschitniki.html Сергей Патянин «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники»] | * [http://militarylib.com/ww2/ww2-fleet-book/12141-kreysera-vtoroy-mirovoy-ohotniki-i-zaschitniki.html Сергей Патянин «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники»] | ||
* [[wikipedia:Вашингтонское_морское_соглашение_(1922)|Вашингтонское военно-морское соглашение]] | * [[wikipedia:Вашингтонское_морское_соглашение_(1922)|Вашингтонское военно-морское соглашение]] | ||
| + | |||
| + | {{Английские крейсера}} | ||
Текущая версия на 22:12, 1 января 2024
Содержание
Описание
HMS Norfolk (78) — английский тяжёлый крейсер типа «County», подсерия «Dorsetshire». Построен на верфи города Глазго, назван в честь графства Норфолк, Восточная Англия. Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Участвовал в погоне за линкором «Gneisenau» и охоте на «Bismarck», принимал участие в бою против линкора «Scharnhorst», а также в поисках немецких рейдеров — «карманных линкоров». Сопровождал арктические конвои. Выведен из состава флота ВМС Великобритании в январе 1949 года.
В игру HMS Norfolk был добавлен в обновлении 2.9 «Точно в цель» и представлен в модернизации 1943 года. Крейсер отличается неплохими орудиями ПВО, высокой подвижностью, но слабой бронезащитой цитадели и низкой живучестью.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование крейсера очень слабое: машинное отделение прикрывает узкий бронепояс толщиной в 25,4 мм, слегка выступающий над водой, бронепалуба — 35 мм. Эта броня пробивается даже орудиями эсминцев. Лучше всего защищены артиллерийские погреба — они полностью находятся ниже ватерлинии и прикрыты с бортов бронеплитами толщиной в 101,2 мм, траверсы и крыша погребов защищены 76,2-мм бронёй, так что вероятность подрыва погребов — минимальна. Энергоустановка также находится ниже ватерлинии, но это практически не влияет на живучесть.
Бронирование башен и барбетов — противоосколочное: 25,4 мм. Щиты универсальный орудий — 3 мм, щиты зенитных автоматов — 12,7 мм. Кроме того, у крейсера большой мостик, который часто будет выходить из строя и очень долго чиниться — это «ахиллесова пята» всех британских кораблей. Чаще же всего причиной гибели корабля будет «выбитый» экипаж, сравнительно не многочисленный — всего 819 человек.
Бронирование крейсера HMS «Norfolk»
Схема расположения внутренних узлов крейсера HMS «Norfolk»
Подвижность
Скорость корабля не плохая — 33 узла (59,4 км/ч) вперёд и 14 (25,2 км/ч) назад в реалистичном режиме, что сопоставимо со скоростью главных оппонентов — тяжёлых крейсеров типа «Admiral Hipper» (+32 и -14 узлов). На циркуляции Норфолк удерживает скорость в 23 узла (41,4 км/ч), но при этом очень сильно кренится на борт, из-за чего вести огонь из орудий главного калибра бывает невозможно.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр представлен 8 х 8-дюймовыми (203-мм) орудиями Mark VIII в 4 х 2-орудийных башнях: 2 на носу, 2 на корме. Скорострельность этих орудий — 5 выстрелов в минуту — средняя для тяжёлых крейсеров. Баллистика вполне приятная, однако уступает тем же «Хипперам» (начальная скорость немецких 8-дюймовых снарядов выше).
Номенклатура боеприпасов весьма скудная, на выбор имеется всего 2 типа снарядов:
- Осколочно-фугасный, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 10кг, бронепробиваемость: 62мм на всех дистанциях.
- Полубронебойный MK.1B, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 5,2кг, бронепробиваемость: 168мм на 5000м , 125 мм на дистанции в 10000 м.
Из минусов этих орудий — отсутствие бронебойных снарядов, впрочем, полубронебойный снаряд пробивает достаточно брони. А вот заброневое воздействие у него крайне слабое — для нанесения сколь бы то ни было существенного урона внутренним узлам, нужно попадать очень точно.
Вспомогательный калибр
Орудия противоминного калибра — 4 хорошо знакомые ещё с эсминцев спаренные 4-дюймовые (102-мм)/45 универсальные артиллерийские установки MK XVI. Расположены по 2 установки с каждого борта. Орудия расположены в общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенного разброса снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Углы вертикального наведения -10/+80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек и по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность: 15 выстрелов/мин.
Номенклатура снарядов:
- 102-мм ОФ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
- 102-мм ОФ-ДВ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
- 102-мм ОФ-РВ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях. Радиус срабатывания — 18м.
- 102-мм ПБ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 58 мм 5000 м и 38 мм на 10000 м дистанциях.
Наиболее подходящий снаряд — фугас с радиовзрывателем, которому не нужно выставлять дистанцию подрыва до воздушной цели, и который будет действовать как снаряд с контактным взрывателем по надводным целям. Применение других снарядов не рациональна, так как орудия слишком маломощны против целей крупнее эсминца.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия корабля не многочисленна, особенно по сравнению с «систершипами», однако скомпонована таким образом, что не имеет мёртвых зон. Также зенитные возможности крейсера на порядок повышает наличие РЛС поиска и сопровождения воздушных целей.
Зенитная артиллерия представлена следующими орудиями:
- 2 X 40-мм 8-ствольными автоматическими пушками 2pdr QF Mk.VIII, также известных, как «Пом-пом», расположены побортно от кормовой надстройки.
- 8 X 20-мм автоматическими пушками Oerlikon MK2. Расположены следующим образом: 2 на крыльях ходового мостика, 1 на площадке на крыше башни №2, 2 орудия между 1 и 2 дымовой трубой, 2 автомата на крыше 3 башни, и 1 на корме.
Расчет многоствольного «пом-пома»
20-мм автоматическая пушка «Эрликон»
Дополнительное вооружение
Минно-торпедное вооружение представлено 8 х 533-мм парогазовыми торпедами MK IX в 2 4-трубных торпедных аппаратах расположенных побортно.
Торпедные аппараты имеют хорошие углы наведения — не нужно подставлять борт полностью, как, к примеру, на крейсерах типа «Mogami».
Сами торпеды ничем не выделяются: он не самые дальноходные, не самые быстрые, у них не самая мощная боевая часть. Идут торпеды, без модификатора дальности, на 9,6 км со скоростью 36 узлов. Вес боевой части — 340 кг в тротиловом эквиваленте. С такой небольшой скоростью хода не имеет смысла использовать модификацию на дальность хода торпеды, которая ещё сильнее срежет скорость.
Таким образом, торпеды — оружие ближнего боя или оружие последнего шанса. К тому же, если Норфолк оказался на дистанции торпедного пуска, значит экипаж практически полностью выбит во время сближения.
Применение в бою
Несмотря на гордое звание тяжёлого крейсера, в бою опасность для HMS Norfolk представляют даже орудия эсминцев, из-за очень тонкого и узкого бронепояса.
Из этого вытекает простое решение — всегда держать дистанцию, благо довольно скорострельный главный калибр и высокая скорость хода позволяют это сделать. Наиболее реализуема такая тактика в режиме «противостояние». Кроме того, орудия главного калибра имеют отличные углы горизонтального наведения, позволяющие вести погонный или ретирадный огонь идя острым ромбом.
В целом, при достаточной осторожности, Норфолк способен пережить две-три дуэли с «одноклассниками», однако не стоит задерживаться под перекрёстным огнем нескольких кораблей сразу, в таком случае экипаж может весьма быстро кончится. Также стоит помнить про достаточно крупный мостик, и либо прятать его от противника, идя обратным ромбом, либо заранее задавать необходимый курс и скорость до вступления в огневой контакт.
Достоинства и недостатки
«Норфолк» — типичный «вашингтонский» тяжёлый крейсер — компромисс из трёх вариантов: скорости, огневой мощи и защищённости в жёстко ограниченном рамками соглашения водоизмещении. Это достаточно сложный в освоении корабль.
Наилучшим образом показывает себя на средних и дальних дистанциях боя. Также может представлять достаточно проблемную цель при грамотном маневрировании из-за хорошей защищённости погребов и высокой скорости хода.
Достоинства:
- Высокая скорость;
- Скорострельные орудия главного калибра;
- Мощное ПВО, дополняемое снарядами с радиовзрывателями и поисковой РЛС.
Недостатки:
- Слабая бронезащита и низкая боевая живучесть;
- Отсутствие бронебойных снарядов, посредственный урон полубронебойных снарядов;
- Высокая уязвимость ходового мостика.
Историческая справка
HMS «Norfolk» вместе со своим «систершипом» HMS «Dorsetshire» относились к 3 подсерии крейсеров типа «County». Крейсер построен на шотландской верфи «Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd», город Глазго. Назван в честь графства Норфолк, восточная Англия. Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Крейсеру был присвоен бортовой номер — 78.
Служба в мирное время
В самом начале службы корабля произошло событие, способное запятнать честь экипажа. В средине сентября 1931 крейсер принял участие в забастовке британского флота в Инвергордоне. Основой забастовки являлся экономический кризис 20-30-х годов коснувшегося и военных. Непосредственной причиной возникновения забастовки было планируемое сокращение денежного довольствия рядовому составу флота. Забастовка девяти кораблей флота прошедшла без обострений и закончилась без каких-либо особо жёстких мер по отношению к бастующим. Наказание организаторов забастовки было чисто символическим учитывая то, что трактовать бунт можно было вплоть до государственной измены.
Вторая Мировая война
В октябре 1939 года входил в состав эскадры крейсеров по поиску и перехвату немецкого рейдера «Admiral Graf Spee». Операция в Южной Атлантике не дала ожидаемых результатов, рейдер обнаружен не был. По возвращению к берегам Великобритании «Norfolk» включился в очередные поиски кораблей противника. На этот раз противник разыскивался в Северной Атлантике. Британским флот искал линкоры «Scharnhorst» и «Gneisenau». Недельные поиски в составе в водах Датского пролива не дали результатов.
На рейде в Скапа-флоу подвергся налёту бомбардировщиков, «Norfolk» был серьёзно повреждён. Взрыв авиабомбы вызвал пожар. Возгорание могло привести к детонации зарядного погреба, погреб был срочно затоплен. Крейсеру потребовался длительный ремонт для возврата в строй. Только в начале лета корабль вновь стал боеспособной единицей флота.
В конце августа «Norfolk» и «Australia» предприняли рейд по прибрежным водам Норвегии с целью прерывания деятельности каботажного флота Германии. Проведения рейда вплоть до острова Медвежий особого успеха британцам не принесло.
Охота на «Bismarck»
К 18 мая 1941 Датский пролив патрулировался крейсером «Suffolk». 19 числа на усиление вышел крейсер «Norfolk». 23 мая крейсера приступили к патрулированию, вечером в 19:22 соединение из двух немецких кораблей — линкора «Bismarck» и тяжёлого крейсера «Prinz Eugen» — было визуально обнаружено. Крейсера полным ходом на 30 узлах пошли на сближение с противником. Из-за ошибок в вычислениях курса и координат «Norfolk» на полном ходу выйдя из тумана оказался в 6 милях от линкора «Bismarck», чем последний не замедлил воспользоваться, однако ни один 15-дюймовый снаряд «Bismarck» не достиг своей цели. Крейсера разорвали дистанцию и держались от противника, контролируя его положение по радару. В плохих погодных условиях 24 числа вечером немецким кораблям удалось разделиться и выйти из под радарного контроля британцев. Британские корабли нанесли ряд повреждений «Bismarck»: один из снарядов «Norfolk» разрушил главный дальномерный пост линкора. «Norfolk» выпустил по немецкому линкору 527 снаряда и все свои торпеды. После боя с британским флотом линкор затонул в 960 км к западу от Франции на глубине 4790 метров.
29 мая HMS Norfolk вернулся в Скапа-Флоу. С 4 июля 1941 года по 08 сентября проводились ремонтные работы.
Погоня за «Bismarck», схема
HMS «Norfolk» в деформирующем камуфляже, май 1941
Арктические конвои
С конца 1941 года до конца 1943 года крейсер сопровождал арктические конвои: PQ-2 и QP-2 — без потерь, PQ-14 — потеряно 1 судно, PQ-16 и QP-12 — потеряно 8 судов, PQ-17 — потеряно 24 судна, конвой практически полностью уничтожен, PQ-18 и QP-14 — потеряно 20 судов. С 15 февраля 1943 года конвои транспортов обозначались как — JW-53, RA-53, RA-54A, JW-55A, JW-55B. Последний, четырнадцатый по счёту конвой, прибыл из СССР в порты Шотландии под обозначением RA-55A.
Бой у мыса Нордкап
Вечером 25 декабря соединение кораблей кригсмарине в составе линкора «Scharnhorst» и пяти эсминцев вышли в море для атаки конвоя JW-55B.
В 08:34 «Norfolk», используя радар, обнаружил немецкий линкор. Через несколько минут флагманский «Belfast» также обнаружил линкор. Британские корабли предприняли манёвр отсечения от Норвежских фьордов.
Первым по «Scharnhorst» открыл огонь в 9:29 «Norfolk», первый же залп лёг в 500 метрах от немецкого линкора. Несколько последующих залпов достигли цели. Была разрушена антенна носовой РЛС и перебит весь персонал радарной станции. Несколько попаданий фактически ослепили линкор на носовых курсах. «Scharnhorst» под прикрытием дымовой завесы, имея преимущество в скорости, вышел из боя.
Немецкий линкор быстро сокращая дистанцию шёл прямо навстречу конвою. Через 20 минут с расстояния менее 6 миль британцы открыли интенсивный огонь. Британские крейсера своим огнём не нанесли каких-либо серьёзных повреждений линкору. В свою очередь, стрельба немцев было более результативной. «Norfolk» получил серьёзные повреждения радарного оборудования. Попадание снарядов линкора полностью вывели из строя башню «Х». Немцы отметив попадания по «Norfolk» прекратившему стрельбу в условиях плохой видимости решили, что он потоплен. Огонь перенесённый на HMS «Sheffield» также нанёс ему незначительные повреждения.
В 12:40 «Scharnhorst» вновь изменил курс и оторвался от британского эскорта. Однако отряд кораблей эскорта продолжал преследование линкора. Отсутствие эсминцев прикрытия, повреждённое радарное оборудование как фатальное стечение обстоятельств привело «Scharnhorst» к катастрофе. Вечером к 18:50 эскорт конвоев сблизился с линкором. Эсминцы «Scorpion» и «Stord» первыми атаковали линкор выпустив по нему последовательно восемь торпед. Противоторпедный манёвр «Scharnhorst» позволил избежать попаданий пяти торпед. Этот манёвр «Scharnhorst» позволил атаковать его торпедами эсминцам «Savage» и «Saumarez». В 19:45 со стороны «Scharnhorst» прозвучал сильный взрыв, линкор уходил под воду.
После боя HMS Norfolk надолго встал на ремонт.
Послевоенное время
В 1945 году HMS Norfolk участвовал в патрулях побережья Норвегии. В начале 1949 года крейсер вернулся к берегам Великобритании. По прибытию крейсер был выведен в резерв и поставлен на прикол во Фалмуте. В начале января официально корабль был сдан на слом. 19 февраля совершив последний переход к верфи «Cashmore» в Ньюпорте, где в последствии разобран на металл.
Бой у мыса Нордкап, картина
Бой у мыса Нордкап, схема
Медиа
Камуфляжи:
WT Live
WT Live
См. также
Ссылки
- Статья на Naval-history
- Статья на англоязычной Википедии
- Сергей Патянин «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники»
- Вашингтонское военно-морское соглашение
| Английские крейсера | |
|---|---|
| Тип «Arethusa» | HMS Arethusa |
| Тип «Emerald» | HMS Enterprise |
| Тип «Town» | HMS Southampton · HMS Liverpool · HMS Belfast |
| Тип «Dido» | HMS Dido |
| Тип «Leander» | HMNZS Leander |
| Тип «Tiger» | HMS Tiger |
| Тип «Hawkins» | HMS Hawkins |
| Тип «County» | HMS Kent · HMS Norfolk · HMS London |
| Тип «York» | HMS York |
