Mosquito FB.Mk.VI — различия между версиями
HIDE21 (обсуждение | вклад) м (Добавлено видео истории создания Mosquito) |
м |
||
| (не показаны 23 промежуточные версии 7 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | |||
|code=mosquito_fb_mk6 | |code=mosquito_fb_mk6 | ||
| − | | | + | |images={{Specs-Card-Image|Mosquito FB MK VI main.png}} |
| − | | | + | |cockpit=cockpit_mosquito_fb_mk6.jpg |
| − | |cockpit= | ||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''de Havilland Mosquito''' — британский двухмоторный многоцелевой самолёт первой половины 1940-х годов. Его история началась в мае 1937 года, когда главный конструктор компании Handley Page создал несколько наработок по быстрому невооружённому бомбардировщику, использующему нестратегические материалы, такие как дерево. Он получил поддержку ВВС Великобритании (RAF), и уже через год RAF выдвинут требования B.9/38, что приведёт к созданию самолёта Albemarle. На это обратит внимание Джеффри Де Хэвиленд, владелец и главный конструктор компании de Havilland. Джеффри оказался недоволен реализацией проекта и решил создать свой самолёт, который бы был гораздо аэродинамичнее и быстрее. Последовало несколько лет попыток построить самолёт, и долгие переговоры с RAF с их почти невозможными требованиями. С началом Второй мировой войны RAF пересмотрели своё отношение к самолёту, запросив у Де Хэвиленда разведчик и тяжёлый истребитель. Первый полёт прототипа состоялся лишь 25 ноября 1940 года. Серийное производство начнётся в следующем году, сперва начавшись с разведывательной модификации, а затем расширившись до истребительной, бомбардировочной, торпедоносной и некоторых других. Mosquito строились до 1950 года и к тому моменту было произведено 7780 самолётов. «Москито» стояли на вооружении 22 стран, и последний самолёт был списан лишь в 1960-х годах. | |
| − | de Havilland Mosquito FB Mk VI | + | |
| + | Ударный вариант, '''Mosquito FB Mk.VI''', был разработан на базе истребительной модификации Mosquito F Mk.II. Модификация заключалась в установке креплений подвесного вооружения под крыло самолёта, установке дополнительного топливного бака и усиления конструкции крыла. Первый полёт Mk.VI совершил 1 июня 1942 года, и к концу серийного производства было было выпущено 2140 самолётов, делая данную модификацию самой массовой. | ||
| + | |||
| + | В игру '''Mosquito FB Mk.VI''' был введён во время закрытого бета-тестирования. Это быстрый многоцелевой самолёт с отличным курсовым и подвесным вооружением. С другой стороны, у него плохая живучесть, а манёвренный бой против одномоторного истребителя Mosquito проиграет. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | Максимальная скорость | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| + | Максимальная скорость «Москито» является одной из лучших среди машин подобного класса, обогнать его у земли способны только некоторые одномоторные истребители. На высоте 5000 м «Москито» также является одним из самых быстрых самолетов своего класса, догнать его способны только поздние модификации Bf.109 и Fw 190. Маневренность, как у двухмоторного самолета, хорошая, но не стоит пытаться перекрутить одномоторные истребители, у них этот показатель зачастую гораздо выше. '''Флаттер''' наступает на 680 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' наступает на 725 км/ч, это является средним показателем среди двухмоторных истребителей, на критической скорости «Москито» управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы. | ||
| + | |||
| + | Форсажный режим нужно использовать как можно чаще, он дает существенный прирост к мощности двигателей и соответственно к скорости. Двигатели очень медленно перегреваются, а чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и двигатели сами быстро остынут. У «Москито» выпускаются закрылки в три положения — посадочные/взлётные/боевые, отрыв закрылок происходит на скоростях 340/380/400 км/ч соответственно. | ||
| − | + | {| class="wikitable" | |
| + | ! rowspan="2" |Характеристики | ||
| + | ! colspan="2" |Максимальная скорость | ||
| + | (км/ч на 3780 м) | ||
| + | ! colspan="2" |Время виража | ||
| + | ! colspan="2" |Скороподъемность | ||
| + | (м/сек) | ||
| + | |- | ||
| + | !АБ | ||
| + | !РБ | ||
| + | !АБ | ||
| + | !РБ | ||
| + | !АБ | ||
| + | !РБ | ||
| + | |- | ||
| + | !В стоке | ||
| + | |578 | ||
| + | |563 | ||
| + | |29.8 | ||
| + | |30.5 | ||
| + | | colspan="2" |4.0 | ||
| + | |- | ||
| + | !Полностью прокачан | ||
| + | |664 | ||
| + | |618 | ||
| + | |26.7 | ||
| + | |28.0 | ||
| + | |15.1 | ||
| + | |8.5 | ||
| + | |} | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| + | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| + | Бронирование у «Москито» среднее и оно защищает только пилота: | ||
| − | + | * 64-мм бронестекло | |
| − | + | * 9,5-мм стальная бронеспинка | |
| − | + | * 9,5-мм стальная пластина в носу | |
| − | + | Всё это бронирование даёт защиту от шальных попаданий, долго самолет под обстрелом не живет, так что надеется стоит больше на скорость машины, нежели на броню. | |
| − | |||
Топливных баков всего 10, они протектированные и находятся в крыльях, 6 из них ближе к фюзеляжу, а еще 4 в центре крыльев. Бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам. | Топливных баков всего 10, они протектированные и находятся в крыльях, 6 из них ближе к фюзеляжу, а еще 4 в центре крыльев. Бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам. | ||
| + | Огромным плюсом к выживаемости «Москито» является то, что самолёт способен дотянуть до аэродрома на одном двигателе. Правда скорость не будет подниматься выше 350 км/ч. | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:Mosquito FB MK VI Бронирование.png|Расположение элементов бронирования самолёта | ||
| + | Файл:Mosquito FB MK VI Модули.png|Расположение баков и двигателей | ||
| + | </gallery> | ||
| − | + | === Модификации и экономика === | |
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | Курсовое вооружение представлено | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| + | Курсовое вооружение представлено 4 х 20-мм пушками [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]] с боезапасом 600 снарядов (150 снарядов на пушку) и 4 х 7,7-мм пулеметами [[Browning .303 (7,7-мм)|Browning]] с боезапасом 2000 патронов (500 патронов на пулемёт). Баллистика у пулеметов и пушек отличная, что позволяет стрелять уже с полутора километров. Благодаря хорошему урону «Москито» способен уничтожать 3-4 самолета противника. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Suspended}} | |
Подвесное вооружение представлено в виде: | Подвесное вооружение представлено в виде: | ||
| − | * | + | * 2 х 250-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке) — эффективный до исследования более мощного варианта подвесов. |
| − | * | + | * 2 х 500-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке) — подойдут для точечного уничтожения тяжелобронированных целей, бомбы сбрасываются по одной. |
| − | * 8 ракет [http://airwar.ru/weapon/anur/rp3.html RP-3] (на законцовках крыла) | + | * 8 ракет [http://airwar.ru/weapon/anur/rp3.html RP-3] (на законцовках крыла) — если привыкнуть к широкому расположению ракет, можно уверенно уничтожать любые цели противника. |
| − | + | <gallery> | |
| − | + | Файл:Mosquito FB MK VI залп RP-3.png| | |
| − | + | Файл:Mosquito FB MK VI 500-фн бомба Mk. IV.jpg| | |
| + | </gallery> | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | [[Файл:Mosquito FB Mk VI скриншот1.png|300px|thumb|right]] | |
| + | |||
| + | === Для авиационных боев === | ||
| + | |||
| + | * Перехват вражеских бомбардировщиков. Появление в воздухе помогает Mosquito FB.MK.VI к моменту встречи с вражескими бомбардировщиками быть выше их. Залп из 4-х 20-мм и 4-х пулеметов, который в сумме даёт вес секундного залпа 5,83 кг/с, редко когда оставит шанс, если-же бомбардировщик чудом выживет, он будет критически повреждён и не сможет продолжать полёт и будет вынужден вернуться на аэродром. | ||
| + | * Уничтожение наземной техники врага. Появление в воздухе поможет Mosquito FB.MK.VI быстрее остальных добраться до вражеской техники и начать их уничтожение, с этим отлично будут справляться 8 ракет RP-3. Заходить на танки рекомендуется строго в борт, в таком случае на уничтожение даже тяжелого танка под управлением ИИ может быть достаточно всего одного попадания. Также на некоторых картах роль средних танков займёт ДОТ. В его уничтожении тоже нет ничего сложного. Так-же для особо бронированных целей, есть 2 бомбы по 500-фн каждая, один точный сброс и цель будет уничтожена. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Mosquito FB Mk VI скриншот2.jpg|300px|thumb|right]] | ||
| + | |||
| + | === Для совместных боев === | ||
| − | * | + | * «Москито» способен выполнять роль перехватчика авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пушки [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]], получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника и маневрами на сверхмалой высоте, «Москито» очень большой и слабоманёвренный самолет, поэтому сбить его будет достаточно легко, как и врезаться на нём в объекты на карте. |
| − | * | + | * Пилот может подвесить бомбы по 500-фн, они сбрасываться по одной и при хорошем попадании, с легкостью уничтожит любую технику противника. Так же на «Москито» можно подвесить 8 ракет RP-3, если привыкнуть к их широкому расположению, получится уничтожать даже тяжёлые танки противника после первого попадания. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| Строка 67: | Строка 118: | ||
* Слабые закрылки | * Слабые закрылки | ||
* Плохая маневренность | * Плохая маневренность | ||
| − | * | + | * Малое разнообразие подвесного вооружения |
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | На опытном | + | [[Файл:Mosquito FB.jpg|мини|Mosquito FB.Mk.VI Британских ВВС]] |
| + | На опытном Mosquito F Mk.II с заводским номером DZ434 установили форсированные низковысотные моторы [[wikipedia:Rolls-Royce_Merlin|Merlin 25]] с взлетной мощностью по 1620 л/с. Первый полет эта машина, ставшая прототипом истребителя-бомбардировщика Mosquito FB.VI, совершила 1 июня 1942 г, а в октябре ее испытание успешно завершились. Внедрение модификации в серию задерживалось в связи с необходимостью разработки нового усиленного крыла (так называемого "базового" или "универсального") с узлами подвески дополнительных бензобаков, бомб и реактивных снарядов. Ранние серийные истребители-бомбардировщики FB.VI имели нормальную взлетную массу 9000 кг и оснащались моторами [[wikipedia:Rolls-Royce_Merlin|Merlin 21, 23 или 25]] (последних первое время не хватало). С боевой нагрузкой из четырех 113-кг бомб (две в бомбоотсеке и две под крылом), боезапасом (по 150 снарядов на пушку и по 500 патронов на пулемет) и с 1825 л топлива в баках самолет мог пролететь 1950 км. У земли машина с двигателями Merlin 25 летала с максимальной скоростью 541 км/ч, на высоте 1550 м развивала 577 км/ч, а на второй границе высотности (3960 м) - 608 км/ч. Постройкой Mosquito FB.Mk.VI, помимо завода в Хатфилде, занимались фирмы "Стандарт Моторс" и "Эрспид". Всего было выпущено 2140 самолетов модификации FB.VI.. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:Mosquito FB Mk VI.jpg|Mosquito FB Mk VI с НАР RP-3 | ||
| + | Файл:Mosquito FB Mk VI бомбы.jpg|Mosquito FB Mk VI во время загрузки бомб | ||
| + | Файл:Mosquito FB Mk VI скриншот3.jpg| | ||
| + | Файл:Mosquito FB Mk VI скриншот4.png| | ||
| + | Файл:Mosquto pl.jpg| | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
{{Youtube-gallery|zIdsyBI02f4|Обзор от FallFire|8DAcPhznS80|История создания Mosquito от PLAY SHURIMAN}} | {{Youtube-gallery|zIdsyBI02f4|Обзор от FallFire|8DAcPhznS80|История создания Mosquito от PLAY SHURIMAN}} | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | * [ | + | * [[Mosquito_FB.Mk.XVIII|Mosquito FB Mk XVIII]] |
| + | * [[Ta 154 A-1]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| Строка 85: | Строка 146: | ||
{{Самолёты de Havilland}} | {{Самолёты de Havilland}} | ||
| − | {{Английские | + | {{Английские ударные истребители}} |
Текущая версия на 20:00, 2 марта 2024
Содержание
Описание
de Havilland Mosquito — британский двухмоторный многоцелевой самолёт первой половины 1940-х годов. Его история началась в мае 1937 года, когда главный конструктор компании Handley Page создал несколько наработок по быстрому невооружённому бомбардировщику, использующему нестратегические материалы, такие как дерево. Он получил поддержку ВВС Великобритании (RAF), и уже через год RAF выдвинут требования B.9/38, что приведёт к созданию самолёта Albemarle. На это обратит внимание Джеффри Де Хэвиленд, владелец и главный конструктор компании de Havilland. Джеффри оказался недоволен реализацией проекта и решил создать свой самолёт, который бы был гораздо аэродинамичнее и быстрее. Последовало несколько лет попыток построить самолёт, и долгие переговоры с RAF с их почти невозможными требованиями. С началом Второй мировой войны RAF пересмотрели своё отношение к самолёту, запросив у Де Хэвиленда разведчик и тяжёлый истребитель. Первый полёт прототипа состоялся лишь 25 ноября 1940 года. Серийное производство начнётся в следующем году, сперва начавшись с разведывательной модификации, а затем расширившись до истребительной, бомбардировочной, торпедоносной и некоторых других. Mosquito строились до 1950 года и к тому моменту было произведено 7780 самолётов. «Москито» стояли на вооружении 22 стран, и последний самолёт был списан лишь в 1960-х годах.
Ударный вариант, Mosquito FB Mk.VI, был разработан на базе истребительной модификации Mosquito F Mk.II. Модификация заключалась в установке креплений подвесного вооружения под крыло самолёта, установке дополнительного топливного бака и усиления конструкции крыла. Первый полёт Mk.VI совершил 1 июня 1942 года, и к концу серийного производства было было выпущено 2140 самолётов, делая данную модификацию самой массовой.
В игру Mosquito FB Mk.VI был введён во время закрытого бета-тестирования. Это быстрый многоцелевой самолёт с отличным курсовым и подвесным вооружением. С другой стороны, у него плохая живучесть, а манёвренный бой против одномоторного истребителя Mosquito проиграет.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость «Москито» является одной из лучших среди машин подобного класса, обогнать его у земли способны только некоторые одномоторные истребители. На высоте 5000 м «Москито» также является одним из самых быстрых самолетов своего класса, догнать его способны только поздние модификации Bf.109 и Fw 190. Маневренность, как у двухмоторного самолета, хорошая, но не стоит пытаться перекрутить одномоторные истребители, у них этот показатель зачастую гораздо выше. Флаттер наступает на 680 км/ч, а разрушение конструкции крыла наступает на 725 км/ч, это является средним показателем среди двухмоторных истребителей, на критической скорости «Москито» управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
Форсажный режим нужно использовать как можно чаще, он дает существенный прирост к мощности двигателей и соответственно к скорости. Двигатели очень медленно перегреваются, а чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и двигатели сами быстро остынут. У «Москито» выпускаются закрылки в три положения — посадочные/взлётные/боевые, отрыв закрылок происходит на скоростях 340/380/400 км/ч соответственно.
| Характеристики | Максимальная скорость
(км/ч на 3780 м) |
Время виража | Скороподъемность
(м/сек) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | |
| В стоке | 578 | 563 | 29.8 | 30.5 | 4.0 | |
| Полностью прокачан | 664 | 618 | 26.7 | 28.0 | 15.1 | 8.5 |
Живучесть и бронирование
Бронирование у «Москито» среднее и оно защищает только пилота:
- 64-мм бронестекло
- 9,5-мм стальная бронеспинка
- 9,5-мм стальная пластина в носу
Всё это бронирование даёт защиту от шальных попаданий, долго самолет под обстрелом не живет, так что надеется стоит больше на скорость машины, нежели на броню.
Топливных баков всего 10, они протектированные и находятся в крыльях, 6 из них ближе к фюзеляжу, а еще 4 в центре крыльев. Бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам. Огромным плюсом к выживаемости «Москито» является то, что самолёт способен дотянуть до аэродрома на одном двигателе. Правда скорость не будет подниматься выше 350 км/ч.
Расположение элементов бронирования самолёта
Расположение баков и двигателей
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено 4 х 20-мм пушками Hispano Mk.II с боезапасом 600 снарядов (150 снарядов на пушку) и 4 х 7,7-мм пулеметами Browning с боезапасом 2000 патронов (500 патронов на пулемёт). Баллистика у пулеметов и пушек отличная, что позволяет стрелять уже с полутора километров. Благодаря хорошему урону «Москито» способен уничтожать 3-4 самолета противника.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение представлено в виде:
- 2 х 250-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке) — эффективный до исследования более мощного варианта подвесов.
- 2 х 500-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке) — подойдут для точечного уничтожения тяжелобронированных целей, бомбы сбрасываются по одной.
- 8 ракет RP-3 (на законцовках крыла) — если привыкнуть к широкому расположению ракет, можно уверенно уничтожать любые цели противника.
Применение в бою
Для авиационных боев
- Перехват вражеских бомбардировщиков. Появление в воздухе помогает Mosquito FB.MK.VI к моменту встречи с вражескими бомбардировщиками быть выше их. Залп из 4-х 20-мм и 4-х пулеметов, который в сумме даёт вес секундного залпа 5,83 кг/с, редко когда оставит шанс, если-же бомбардировщик чудом выживет, он будет критически повреждён и не сможет продолжать полёт и будет вынужден вернуться на аэродром.
- Уничтожение наземной техники врага. Появление в воздухе поможет Mosquito FB.MK.VI быстрее остальных добраться до вражеской техники и начать их уничтожение, с этим отлично будут справляться 8 ракет RP-3. Заходить на танки рекомендуется строго в борт, в таком случае на уничтожение даже тяжелого танка под управлением ИИ может быть достаточно всего одного попадания. Также на некоторых картах роль средних танков займёт ДОТ. В его уничтожении тоже нет ничего сложного. Так-же для особо бронированных целей, есть 2 бомбы по 500-фн каждая, один точный сброс и цель будет уничтожена.
Для совместных боев
- «Москито» способен выполнять роль перехватчика авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пушки Hispano Mk.II, получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника и маневрами на сверхмалой высоте, «Москито» очень большой и слабоманёвренный самолет, поэтому сбить его будет достаточно легко, как и врезаться на нём в объекты на карте.
- Пилот может подвесить бомбы по 500-фн, они сбрасываться по одной и при хорошем попадании, с легкостью уничтожит любую технику противника. Так же на «Москито» можно подвесить 8 ракет RP-3, если привыкнуть к их широкому расположению, получится уничтожать даже тяжёлые танки противника после первого попадания.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличная скорость
- Мощное вооружение
- Большой боекомплект
- Появление в воздухе
- Живучие двигатели
Недостатки:
- Слабые закрылки
- Плохая маневренность
- Малое разнообразие подвесного вооружения
Историческая справка
На опытном Mosquito F Mk.II с заводским номером DZ434 установили форсированные низковысотные моторы Merlin 25 с взлетной мощностью по 1620 л/с. Первый полет эта машина, ставшая прототипом истребителя-бомбардировщика Mosquito FB.VI, совершила 1 июня 1942 г, а в октябре ее испытание успешно завершились. Внедрение модификации в серию задерживалось в связи с необходимостью разработки нового усиленного крыла (так называемого "базового" или "универсального") с узлами подвески дополнительных бензобаков, бомб и реактивных снарядов. Ранние серийные истребители-бомбардировщики FB.VI имели нормальную взлетную массу 9000 кг и оснащались моторами Merlin 21, 23 или 25 (последних первое время не хватало). С боевой нагрузкой из четырех 113-кг бомб (две в бомбоотсеке и две под крылом), боезапасом (по 150 снарядов на пушку и по 500 патронов на пулемет) и с 1825 л топлива в баках самолет мог пролететь 1950 км. У земли машина с двигателями Merlin 25 летала с максимальной скоростью 541 км/ч, на высоте 1550 м развивала 577 км/ч, а на второй границе высотности (3960 м) - 608 км/ч. Постройкой Mosquito FB.Mk.VI, помимо завода в Хатфилде, занимались фирмы "Стандарт Моторс" и "Эрспид". Всего было выпущено 2140 самолетов модификации FB.VI..
Медиа
Mosquito FB Mk VI с НАР RP-3
Mosquito FB Mk VI во время загрузки бомб
См. также
Ссылки
| Самолёты de Havilland | |
|---|---|
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · ␗Mosquito FB.Mk.26 |
| Vampire | Vampire F.B.5 · A28B · Vampire FB 52A · ▄Vampire FB 52A |
| Venom | Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 |
| Hornet | Hornet Mk.I · Hornet Mk.III |
| Sea Vixen | Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Английские ударные самолёты | |
|---|---|
| Beaufighter | Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21 |
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII |
| Firefly | Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V |
| Firebrand | Firebrand TF.Mk.IV |
| Wyvern | Wyvern S.4 |
| Hurricane | Hurricane Mk.IV |
| Firecrest | Firecrest |
| Wirraway | ▄Wirraway |
| Tempest | Tempest Mk.V (Vickers P) |
| Jaguar | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Buccaneer | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 |
| Strikemaster | Strikemaster Mk.88 |
| Panavia | Tornado GR.1 |
| General Dynamics | F-111C |
