SC-497 — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Вспомогательный калибр) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показана 31 промежуточная версия 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | + | |code=us_sc_497 | |
| − | {{ | + | |images={{Specs-Card-Image|110ft в игре.jpg|110ft в игре-2.jpg|110ft в игре-3.jpg}} |
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | После визита двух немецких подводных лодок к побережью США на раннем этапе Второй мировой войны, результатом которого стала потеря пяти транспортов, Франклин Д. Рузвельт распорядился разработать новый деревянный охотник за подводными лодками, рассчитывая что такие корабли можно будет быстро построить в достаточном количестве, задействовав мощности в том числе и множества небольших яхтенных верфей. До постройки было доведено три проекта, одним из которых стал экспериментальный SC-453, чья конструкция и послужила основой для серии 110-футовых морских охотников, построенных в итоге в количестве 438 штук. Первый представитель серии, '''SC-497''', был заложен 7 марта 1941 года компанией «Westergard Boat Works» в Рокпорте, спущен на воду 4 июля 1941 года, в строй вступил 15 апреля 1942 года. 18 марта 1944 года он был передан военно-морским силам Франции и переименован в CH-96, пережил войну и списан был лишь 23 октября 1980 года. | |
| − | |||
| − | + | В игру '''SC-497''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]]. Корабль обладает мощным вооружением и хорошей манёвренностью, однако имеет невысокую, относительно торпедных катеров, скорость хода. | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| + | |||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| − | Брони у SC-497 не предусмотрено от слова «совсем». Не считать же за таковую | + | {{Specs-Fleet-Armour}} |
| − | + | [[Файл:110ft броня.jpg|альт=Бронезащита SC-497|мини|Бронезащита SC-497]] | |
| − | + | [[Файл:110ft рентген.jpg|альт=Рентген SC-497|мини|Рентген SC-497]] | |
| − | + | Брони у SC-497 не предусмотрено от слова «совсем». Не считать же за таковую полудюймовые (12,7-мм) бронещитки «Эрликонов»?.. Даже конструкционная защита корпуса во внимание приниматься не может из-за цельнодеревянной конструкции за исключением стальных подкреплений фундаментов двигателей. Экипаж хоть и больше, чем у большинства торпедных катеров — 22 человека, но все же не настолько велик, чтобы долго задерживаться под фокусом нескольких катеров противника. | |
| − | |||
| − | |||
| + | С точки зрения компоновки все обстоит несколько более благополучно — уязвимые модули достаточно далеко разнесены друг от друга (см. рентген), но носовой артпогреб представляется очень уязвимым от вражеского огня. Вторым уязвимым местом могут стать топливные баки, которые достаточно сильно возвышаются над ватерлинией. | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| − | С маневренностью у охотника все в порядке и заметно лучше, чем у его советского собрата пр. 122а. По этому параметру из | + | {{Specs-Fleet-Mobility}} |
| + | С маневренностью у охотника все в порядке и заметно лучше, чем у его советского собрата пр. 122а. По этому параметру из «одноклассников» его превосходят только немцы R-41 и R-130 за счет практически мгновенного изменения вектора тяги на 360° так как на них вместо традиционных винтов и рулей стоят движители [[wikipedia:Судовой_крыльчатый_движитель|Фойта-Шнайдера]]. | ||
Два дизельных двигателя Дженерал Моторс 8-268A или 16-287A разгоняют 98-тонный корабль до 22 узлов (примерно 40 км/ч), что неплохо, но не является чем-то выдающимся. Для быстрого прорыва на захват точек этого явно маловато. | Два дизельных двигателя Дженерал Моторс 8-268A или 16-287A разгоняют 98-тонный корабль до 22 узлов (примерно 40 км/ч), что неплохо, но не является чем-то выдающимся. Для быстрого прорыва на захват точек этого явно маловато. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Fleet-Armaments}} | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
| − | Как уже упоминалось, у нас в игре представлена версия охотника SC после перевооружения 1944 года, когда короткоствольную пушку 76-мм сменила последовательно сначала длинноствольная 76-мм пушка а, затем, знаменитый [[Bofors L/60 Mark 3 (40-мм)|40-мм «Бофорс»]]. Отличная скорострельность и баллистика орудия позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Обоймы к орудию трех видов | + | {{Specs-Fleet-Primary}} |
| + | Как уже упоминалось, у нас в игре представлена версия охотника SC после перевооружения 1944 года, когда короткоствольную пушку 76-мм сменила последовательно сначала длинноствольная 76-мм пушка а, затем, знаменитый [[Bofors L/60 Mark 3 (40-мм)|40-мм «Бофорс»]]. Отличная скорострельность и баллистика орудия позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Обоймы к орудию трех видов — '''универсальная''' (БТ-ОФЗТ), '''бронебойная''' (БТ-БТ-БТ-ОФЗТ) и '''осколочно-фугасная''' (ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ). Для абсолютного большинства задач хватает стоковой универсальной обоймы. | ||
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
| − | Вспомогательный калибр представлен тремя одноорудийными установками 20-мм «Эрликон» Mark X. | + | {{Specs-Fleet-Secondary}} |
| + | Вспомогательный калибр представлен тремя одноорудийными установками 20-мм «Эрликон» Mark X. Ленты к орудию трех видов — '''универсальная''' (ОФЗ-ОФЗ-БТ), '''ОФ''' (ОФЗ-ОФЗ-БТ-ОФЗ) и '''ББ''' (БТ-БТ-БТ-ОФЗ). Бронебойную ленту смело можно прокачивать в последнюю очередь, так как её бронебойные снаряды не имеют зажигательной начинки и пробивают большинство катеров насквозь не нанося особых повреждений. Вообще неплохой идеей, как мне кажется, будет переключить вспомогательное вооружение на стрельбу по самолетам и зарядить универсальной или ОФ лентой, работая по водным целям из «Бофорса». Это даст возможность вести огонь по дальним целям не ломая голову над баллистикой двух различных орудий, а огонь «Эрликонов» предупредит о внезапной воздушной атаке. | ||
| − | === | + | === Дополнительное вооружение === |
| − | + | {{Specs-Fleet-Additional}} | |
| + | Дополнительное вооружение может быть установлено на корабль в трех вариантах: | ||
| − | + | # 10 глубинных бомб Mk.6 (190 кг веса из которых 136 кг заряд TNT) | |
| + | # 2 глубинные бомбы Mk.9 для Y-бомбомета (190 кг из которых 136 кг заряд TNT) и 8 7,2" реактивных глубинных бомб T37 (29 кг из которых 15,9 кг заряд TNT) | ||
| + | # 10 глубинных бомб Mk.6, 2 глубинные бомбы Mk.9 и 8 7,2" реактивных глубинных бомб T37 | ||
| + | |||
| + | О действенности этого вооружения можно спорить долго. С моей точки зрения, если глубинные бомбы Mk.6 еще как-то можно разумно использовать в тесной драке, то Y-бомбометы по бортам и «маустрапы» с их трудно поддающейся вычислению дистанцией выстрела и 3-секундной задержкой подрыва сводят пользу от этих разновидностей оружия практически на нет. По крайней мере до тех пор, пока в игре не появятся подводные лодки... | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Оптимальным применением данного корабля представляется качественное усиление атак торпедных катеров, кроме тех случаев, когда эта атака проводится против «шайтан-парома» Зибеля, LCS или эсминца. В этом случае атакуемый будет видеть в вас приоритетную цель и сосредоточит огонь на вас. Нет, при определенном везении можно разобрать из «Бофорса» паром Зибеля, но, скорее всего, вы будете утоплены раньше. Второй вариант применения — защита захваченых точек от лихих прорывов вражеских торпедных катеров — для этого вам вполне должно хватить и вооружения и живучести, не забывайте только маневрировать, срывая вражеский фокус. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Собственно, о достоинствах и недостатках было более-менее подробно сказано выше. Суммируя — мы получили достаточно неплохой кораблик, способный действовать как от нападения, так и от обороны. Не стоит только стоять за островами, изображая неподвижную мишень и облегчая жизнь вражеским наводчикам и авиации — брони у вас нет. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * отличное орудие ГК, может разобрать большинство «одноклассников» |
| + | * хорошая маневренность | ||
| + | * дизеля вместо бензиновых двигателей | ||
| + | * более-менее многочисленный экипаж | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * бронирование отсутствует |
| + | * от своих торпедных катеров все же отстает | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| + | [[Файл:KNM-Hitra.jpg|альт=Сохранившийся до наших дней 110-футовый охотник KNM «Hitra» флота Норвегии|справа|мини|Сохранившийся до наших дней 110-футовый охотник KNM «Hitra» флота Норвегии]] | ||
| + | |||
В феврале 1917 Франклин Д. Рузвельт, будучи зам. министра Флота, инициировал разработку и постройку большой серией 50-футовых охотников на подводные лодки. По его мысли 50-футовые катера были достаточно маленькими, чтобы они были построены в короткое время, и, вместе с тем, достаточно большие, чтобы уверенно атаковать подводные лодки. Кроме того, он считал, что постройка чего-либо большего 50 футов неизбежно замедлится из-за разного рода задержек. | В феврале 1917 Франклин Д. Рузвельт, будучи зам. министра Флота, инициировал разработку и постройку большой серией 50-футовых охотников на подводные лодки. По его мысли 50-футовые катера были достаточно маленькими, чтобы они были построены в короткое время, и, вместе с тем, достаточно большие, чтобы уверенно атаковать подводные лодки. Кроме того, он считал, что постройка чего-либо большего 50 футов неизбежно замедлится из-за разного рода задержек. | ||
Правда довольно быстро коммандер Джулиус А. Фурер, глава Отдела снабжения флотского Бюро строительства и ремонта приостановил проработку 50-футового проекта в пользу 110-футового, мотивировав это тем, что 50-футовики не смогут нести достаточное вооружение для эффективной борьбы с подлодками и не будут обладать достаточной мореходностью для действий в открытом море. Итогом стало строительство серии охотников типа SC-1 из которых к моменту начала Второй мировой войны на службе в ВМФ США осталось всего два. | Правда довольно быстро коммандер Джулиус А. Фурер, глава Отдела снабжения флотского Бюро строительства и ремонта приостановил проработку 50-футового проекта в пользу 110-футового, мотивировав это тем, что 50-футовики не смогут нести достаточное вооружение для эффективной борьбы с подлодками и не будут обладать достаточной мореходностью для действий в открытом море. Итогом стало строительство серии охотников типа SC-1 из которых к моменту начала Второй мировой войны на службе в ВМФ США осталось всего два. | ||
| − | Программа строительства была вновь инициирована после визита двух немецких подлодок к западному побережью США, результатом чего стало потопление пяти транспортов. Франклин Д. Рузвельт, уже ставший президентом Соединенных Штатов распорядился разработать деревянный 110-футовый охотник, так как такие корабли в достаточном количестве можно было быстро построить , задействовав мощности в том числе множества небольших яхтенных верфей. Кроме этого, сталь была нужнее на строительстве крупных боевых кораблей и транспортов. | + | Программа строительства была вновь инициирована после визита двух немецких подлодок к западному побережью США, результатом чего стало потопление пяти транспортов. Франклин Д. Рузвельт, уже ставший президентом Соединенных Штатов распорядился разработать деревянный 110-футовый охотник, так как такие корабли в достаточном количестве можно было быстро построить, задействовав мощности в том числе множества небольших яхтенных верфей. Кроме этого, сталь была нужнее на строительстве крупных боевых кораблей и транспортов. |
До постройки было доведено три проекта, один из которых, SC-453, и был выбран в качестве эталона серии. Охотник имел деревянный корпус, который в средней части под фундаментами двигателей усиливался стальными элементами. Плоские обводы кормовой оконечности позволяли уменьшить сопротивление воды на больших скоростях. | До постройки было доведено три проекта, один из которых, SC-453, и был выбран в качестве эталона серии. Охотник имел деревянный корпус, который в средней части под фундаментами двигателей усиливался стальными элементами. Плоские обводы кормовой оконечности позволяли уменьшить сопротивление воды на больших скоростях. | ||
| Строка 60: | Строка 78: | ||
Артиллерийское вооружение корабля первоначально включало одну лёгкую универсальную артиллерийскую установку с 76-мм орудием длиной всего в 23 калибра, хотя подводные лодки периода второй мировой войны вооружались орудиями с гораздо более высокими баллистическими качествами. В связи с этим уже в 1943 году приняли иной состав артиллерийского вооружения: одну 76-мм универсальную палубную артиллерийскую установку с орудием длиной в 50 калибров и три 20-мм автомата «Эрликон». Однако уже в следующем году 76-мм артустановку заменили на 40-мм зенитный автомат «Бофорс», обладавший гораздо более высокой огневой производительностью. | Артиллерийское вооружение корабля первоначально включало одну лёгкую универсальную артиллерийскую установку с 76-мм орудием длиной всего в 23 калибра, хотя подводные лодки периода второй мировой войны вооружались орудиями с гораздо более высокими баллистическими качествами. В связи с этим уже в 1943 году приняли иной состав артиллерийского вооружения: одну 76-мм универсальную палубную артиллерийскую установку с орудием длиной в 50 калибров и три 20-мм автомата «Эрликон». Однако уже в следующем году 76-мм артустановку заменили на 40-мм зенитный автомат «Бофорс», обладавший гораздо более высокой огневой производительностью. | ||
| − | Одновременно с артиллерийским усиливали и противолодочное вооружением охотников. В 1942 году в США по образу английского штокового бомбомета «Хеджехог» («Ёж») разработали специально для малых противолодочных кораблей и катеров облегченный реактивный бомбомёт «Маустрап» («Мышеловка»). Этот бомбомет был предельно прост по своей конструкции | + | Одновременно с артиллерийским усиливали и противолодочное вооружением охотников. В 1942 году в США по образу английского штокового бомбомета «Хеджехог» («Ёж») разработали специально для малых противолодочных кораблей и катеров облегченный реактивный бомбомёт «Маустрап» («Мышеловка»). Этот бомбомет был предельно прост по своей конструкции — четыре реактивные глубинные бомбы массой по 39 кг размещались на неподвижной складывающейся стальной раме пускового устройства и выстреливались залпом на дистанцию до 300 м. Рассеивание бомб в залпе достигало 75 м. Взрыв происходил при срабатывании ударного контактного взрывателя одной из бомб лишь в случае её прямого попадания в корпус подводной лодки. |
Устанавливать тяжелые бомбы на раму пускового устройства при интенсивной качке небольшого корабля или катера было очень трудно и небезопасно. Поэтому их заменили на меньшие по размерам, массой 29,5 кг, содержащие 16 кг ВВ типа «Торпекс». С помощью весьма несовершенной «Мышеловки» за всю войну не удалось потопить ни одной подводной лодки. Тем не менее охотники типа «SC» при своих достаточно хороших мореходных качествах хотя и не стали результативным по числу потопленных подлодок противолодочным средством, но позволили существенно сократить потери судоходства у атлантического побережья США и в Мексиканском заливе в напряжённые для союзников месяцы 1942-43 годов. | Устанавливать тяжелые бомбы на раму пускового устройства при интенсивной качке небольшого корабля или катера было очень трудно и небезопасно. Поэтому их заменили на меньшие по размерам, массой 29,5 кг, содержащие 16 кг ВВ типа «Торпекс». С помощью весьма несовершенной «Мышеловки» за всю войну не удалось потопить ни одной подводной лодки. Тем не менее охотники типа «SC» при своих достаточно хороших мореходных качествах хотя и не стали результативным по числу потопленных подлодок противолодочным средством, но позволили существенно сократить потери судоходства у атлантического побережья США и в Мексиканском заливе в напряжённые для союзников месяцы 1942-43 годов. | ||
| − | Эти катера поставлялись по ленд-лизу союзникам, в том числе 78 единиц были переданы Флоту СССР. Четыре из них были потеряны в ходе боевых действий: БО-230, БО-229 и БО-224 были торпедированы подводными лодками, еще один | + | Эти катера поставлялись по ленд-лизу союзникам, в том числе 78 единиц были переданы Флоту СССР. Четыре из них были потеряны в ходе боевых действий: БО-230, БО-229 и БО-224 были торпедированы подводными лодками, еще один — БО-207 потопила немецкая авиация. |
| − | Наиболее необычной стала судьба одного из трех прототипов охотника типа SC | + | Наиболее необычной стала судьба одного из трех прототипов охотника типа SC — SC-449 совместной постройки фирм ЭЛКО и Людерс Марин. Он не обладал достаточной для охотника скоростью, поэтому до декабря 1944 года служил учебным кораблем, пока не был выбран для довольно любопытного совершенно секретного эксперимента. С него демонтировали артиллерию, глубинные бомбы и «маустрапы», срезали все палубные надстройки, а поверх его палубы соорудили фальшивую полетную палубу с островной надстройкой, копирующую палубу эскортных авианосцев и даже поставили на нее три деревянных модели самолетов соответствующего масштаба. По замыслу командования Флота группа таких ложных целей должна была изображать силы вторжения на японские острова и отвлекать флот японцев от настоящей десантной группы. Правда в процессе испытаний выяснилось, что при ветре больше 10 узлов кораблик нещадно валяет и его крен достигает опасных размеров, так что, хотя идея и была признана удачной, для постройки «лже-авианосцев» нужно было подобрать что-то покрупнее. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | |||
Файл:110ft чертеж.gif|Проекции охотника типа «SC» | Файл:110ft чертеж.gif|Проекции охотника типа «SC» | ||
Файл:110ft 8-268.jpg|Дизель GM 8-268A | Файл:110ft 8-268.jpg|Дизель GM 8-268A | ||
Файл:110ft окраска.jpg|Варианты окраски SC: сверху – SC-497 в камуфляже «Measure 12», снизу – неопознанный SC в нестандартном камуфляже. | Файл:110ft окраска.jpg|Варианты окраски SC: сверху – SC-497 в камуфляже «Measure 12», снизу – неопознанный SC в нестандартном камуфляже. | ||
| − | Файл:110ft постройка.jpg|Постройка SC на верфи | + | Файл:110ft постройка.jpg|Постройка SC на верфи «Фишер Бот Воркс» в Детройте |
| − | Файл:110ft постройка2.jpg|Постройка SC на верфи | + | Файл:110ft постройка2.jpg|Постройка SC на верфи «Фишер Бот Воркс» в Детройте |
| + | Файл:110ft в достройке как PC-497.jpg|PC-497 в достройке (с апреля 1943 – SC-497) | ||
| + | Файл:110ft Лучше затереть эти царапины пока шкипер не увидел!.jpg|«Лучше затереть эти царапины пока шкипер не увидел!» | ||
Файл:110ft бомбы.jpg|Стеллажи глубинных бомб и бортовые бомбометы на SC-734 | Файл:110ft бомбы.jpg|Стеллажи глубинных бомб и бортовые бомбометы на SC-734 | ||
Файл:110ft поздний.jpg|Типовой поздний вариант вооружения на SC-672: 1х40-мм «Бофорс», три 20-мм «Эрликона» на турелях Mark X, глубинные бомбы | Файл:110ft поздний.jpg|Типовой поздний вариант вооружения на SC-672: 1х40-мм «Бофорс», три 20-мм «Эрликона» на турелях Mark X, глубинные бомбы | ||
| + | Файл:110ft ракетная установка.jpg|«Маустрапы» в походном положении на SC-724. Перед ними видны якоря. Все SC снабжались якорями двух типов - адмиралтейский и «данфорд» | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | {{Youtube-gallery|L3YMJjRbUhs|Обзор от CrewGTW}} | + | {{Youtube-gallery|L3YMJjRbUhs|Обзор от CrewGTW|cpL9KReybqQ|Обзор от Slot}} |
== См. также == | == См. также == | ||
| − | * Советские аналоги | + | * Советские аналоги — [[МПК пр.122а|пр. 122а]], [[МПК Пр.122бис|пр. 122бис]] и [[МПК-163]] |
| − | * Американский аналог, он же несостоявшееся дальнейшее развитие | + | * Американский аналог, он же несостоявшееся дальнейшее развитие — [[165 ft PC-451|PC-451]] |
| − | * Немецкие аналоги | + | * Немецкие аналоги — «раумботы» [[R-130]] и [[R-301]] |
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | * [https://en.wikipedia.org/wiki/SC-497-class_submarine_chaser | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/SC-497-class_submarine_chaser Страница на Википедии] (eng) |
| − | * Ю.В. | + | * Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галея Принт», 2013 |
* N. Garth Connelly. US 110' Subchasers in Action. SS4033 Squadron Signal, 2009 | * N. Garth Connelly. US 110' Subchasers in Action. SS4033 Squadron Signal, 2009 | ||
Текущая версия на 20:58, 2 мая 2024
Содержание
Описание
После визита двух немецких подводных лодок к побережью США на раннем этапе Второй мировой войны, результатом которого стала потеря пяти транспортов, Франклин Д. Рузвельт распорядился разработать новый деревянный охотник за подводными лодками, рассчитывая что такие корабли можно будет быстро построить в достаточном количестве, задействовав мощности в том числе и множества небольших яхтенных верфей. До постройки было доведено три проекта, одним из которых стал экспериментальный SC-453, чья конструкция и послужила основой для серии 110-футовых морских охотников, построенных в итоге в количестве 438 штук. Первый представитель серии, SC-497, был заложен 7 марта 1941 года компанией «Westergard Boat Works» в Рокпорте, спущен на воду 4 июля 1941 года, в строй вступил 15 апреля 1942 года. 18 марта 1944 года он был передан военно-морским силам Франции и переименован в CH-96, пережил войну и списан был лишь 23 октября 1980 года.
В игру SC-497 был введён в обновлении 1.79 «Project-X». Корабль обладает мощным вооружением и хорошей манёвренностью, однако имеет невысокую, относительно торпедных катеров, скорость хода.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Брони у SC-497 не предусмотрено от слова «совсем». Не считать же за таковую полудюймовые (12,7-мм) бронещитки «Эрликонов»?.. Даже конструкционная защита корпуса во внимание приниматься не может из-за цельнодеревянной конструкции за исключением стальных подкреплений фундаментов двигателей. Экипаж хоть и больше, чем у большинства торпедных катеров — 22 человека, но все же не настолько велик, чтобы долго задерживаться под фокусом нескольких катеров противника.
С точки зрения компоновки все обстоит несколько более благополучно — уязвимые модули достаточно далеко разнесены друг от друга (см. рентген), но носовой артпогреб представляется очень уязвимым от вражеского огня. Вторым уязвимым местом могут стать топливные баки, которые достаточно сильно возвышаются над ватерлинией.
Подвижность
С маневренностью у охотника все в порядке и заметно лучше, чем у его советского собрата пр. 122а. По этому параметру из «одноклассников» его превосходят только немцы R-41 и R-130 за счет практически мгновенного изменения вектора тяги на 360° так как на них вместо традиционных винтов и рулей стоят движители Фойта-Шнайдера.
Два дизельных двигателя Дженерал Моторс 8-268A или 16-287A разгоняют 98-тонный корабль до 22 узлов (примерно 40 км/ч), что неплохо, но не является чем-то выдающимся. Для быстрого прорыва на захват точек этого явно маловато.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Как уже упоминалось, у нас в игре представлена версия охотника SC после перевооружения 1944 года, когда короткоствольную пушку 76-мм сменила последовательно сначала длинноствольная 76-мм пушка а, затем, знаменитый 40-мм «Бофорс». Отличная скорострельность и баллистика орудия позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Обоймы к орудию трех видов — универсальная (БТ-ОФЗТ), бронебойная (БТ-БТ-БТ-ОФЗТ) и осколочно-фугасная (ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ). Для абсолютного большинства задач хватает стоковой универсальной обоймы.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр представлен тремя одноорудийными установками 20-мм «Эрликон» Mark X. Ленты к орудию трех видов — универсальная (ОФЗ-ОФЗ-БТ), ОФ (ОФЗ-ОФЗ-БТ-ОФЗ) и ББ (БТ-БТ-БТ-ОФЗ). Бронебойную ленту смело можно прокачивать в последнюю очередь, так как её бронебойные снаряды не имеют зажигательной начинки и пробивают большинство катеров насквозь не нанося особых повреждений. Вообще неплохой идеей, как мне кажется, будет переключить вспомогательное вооружение на стрельбу по самолетам и зарядить универсальной или ОФ лентой, работая по водным целям из «Бофорса». Это даст возможность вести огонь по дальним целям не ломая голову над баллистикой двух различных орудий, а огонь «Эрликонов» предупредит о внезапной воздушной атаке.
Дополнительное вооружение
Дополнительное вооружение может быть установлено на корабль в трех вариантах:
- 10 глубинных бомб Mk.6 (190 кг веса из которых 136 кг заряд TNT)
- 2 глубинные бомбы Mk.9 для Y-бомбомета (190 кг из которых 136 кг заряд TNT) и 8 7,2" реактивных глубинных бомб T37 (29 кг из которых 15,9 кг заряд TNT)
- 10 глубинных бомб Mk.6, 2 глубинные бомбы Mk.9 и 8 7,2" реактивных глубинных бомб T37
О действенности этого вооружения можно спорить долго. С моей точки зрения, если глубинные бомбы Mk.6 еще как-то можно разумно использовать в тесной драке, то Y-бомбометы по бортам и «маустрапы» с их трудно поддающейся вычислению дистанцией выстрела и 3-секундной задержкой подрыва сводят пользу от этих разновидностей оружия практически на нет. По крайней мере до тех пор, пока в игре не появятся подводные лодки...
Применение в бою
Оптимальным применением данного корабля представляется качественное усиление атак торпедных катеров, кроме тех случаев, когда эта атака проводится против «шайтан-парома» Зибеля, LCS или эсминца. В этом случае атакуемый будет видеть в вас приоритетную цель и сосредоточит огонь на вас. Нет, при определенном везении можно разобрать из «Бофорса» паром Зибеля, но, скорее всего, вы будете утоплены раньше. Второй вариант применения — защита захваченых точек от лихих прорывов вражеских торпедных катеров — для этого вам вполне должно хватить и вооружения и живучести, не забывайте только маневрировать, срывая вражеский фокус.
Достоинства и недостатки
Собственно, о достоинствах и недостатках было более-менее подробно сказано выше. Суммируя — мы получили достаточно неплохой кораблик, способный действовать как от нападения, так и от обороны. Не стоит только стоять за островами, изображая неподвижную мишень и облегчая жизнь вражеским наводчикам и авиации — брони у вас нет.
Достоинства:
- отличное орудие ГК, может разобрать большинство «одноклассников»
- хорошая маневренность
- дизеля вместо бензиновых двигателей
- более-менее многочисленный экипаж
Недостатки:
- бронирование отсутствует
- от своих торпедных катеров все же отстает
Историческая справка
В феврале 1917 Франклин Д. Рузвельт, будучи зам. министра Флота, инициировал разработку и постройку большой серией 50-футовых охотников на подводные лодки. По его мысли 50-футовые катера были достаточно маленькими, чтобы они были построены в короткое время, и, вместе с тем, достаточно большие, чтобы уверенно атаковать подводные лодки. Кроме того, он считал, что постройка чего-либо большего 50 футов неизбежно замедлится из-за разного рода задержек.
Правда довольно быстро коммандер Джулиус А. Фурер, глава Отдела снабжения флотского Бюро строительства и ремонта приостановил проработку 50-футового проекта в пользу 110-футового, мотивировав это тем, что 50-футовики не смогут нести достаточное вооружение для эффективной борьбы с подлодками и не будут обладать достаточной мореходностью для действий в открытом море. Итогом стало строительство серии охотников типа SC-1 из которых к моменту начала Второй мировой войны на службе в ВМФ США осталось всего два.
Программа строительства была вновь инициирована после визита двух немецких подлодок к западному побережью США, результатом чего стало потопление пяти транспортов. Франклин Д. Рузвельт, уже ставший президентом Соединенных Штатов распорядился разработать деревянный 110-футовый охотник, так как такие корабли в достаточном количестве можно было быстро построить, задействовав мощности в том числе множества небольших яхтенных верфей. Кроме этого, сталь была нужнее на строительстве крупных боевых кораблей и транспортов.
До постройки было доведено три проекта, один из которых, SC-453, и был выбран в качестве эталона серии. Охотник имел деревянный корпус, который в средней части под фундаментами двигателей усиливался стальными элементами. Плоские обводы кормовой оконечности позволяли уменьшить сопротивление воды на больших скоростях.
Артиллерийское вооружение корабля первоначально включало одну лёгкую универсальную артиллерийскую установку с 76-мм орудием длиной всего в 23 калибра, хотя подводные лодки периода второй мировой войны вооружались орудиями с гораздо более высокими баллистическими качествами. В связи с этим уже в 1943 году приняли иной состав артиллерийского вооружения: одну 76-мм универсальную палубную артиллерийскую установку с орудием длиной в 50 калибров и три 20-мм автомата «Эрликон». Однако уже в следующем году 76-мм артустановку заменили на 40-мм зенитный автомат «Бофорс», обладавший гораздо более высокой огневой производительностью.
Одновременно с артиллерийским усиливали и противолодочное вооружением охотников. В 1942 году в США по образу английского штокового бомбомета «Хеджехог» («Ёж») разработали специально для малых противолодочных кораблей и катеров облегченный реактивный бомбомёт «Маустрап» («Мышеловка»). Этот бомбомет был предельно прост по своей конструкции — четыре реактивные глубинные бомбы массой по 39 кг размещались на неподвижной складывающейся стальной раме пускового устройства и выстреливались залпом на дистанцию до 300 м. Рассеивание бомб в залпе достигало 75 м. Взрыв происходил при срабатывании ударного контактного взрывателя одной из бомб лишь в случае её прямого попадания в корпус подводной лодки.
Устанавливать тяжелые бомбы на раму пускового устройства при интенсивной качке небольшого корабля или катера было очень трудно и небезопасно. Поэтому их заменили на меньшие по размерам, массой 29,5 кг, содержащие 16 кг ВВ типа «Торпекс». С помощью весьма несовершенной «Мышеловки» за всю войну не удалось потопить ни одной подводной лодки. Тем не менее охотники типа «SC» при своих достаточно хороших мореходных качествах хотя и не стали результативным по числу потопленных подлодок противолодочным средством, но позволили существенно сократить потери судоходства у атлантического побережья США и в Мексиканском заливе в напряжённые для союзников месяцы 1942-43 годов.
Эти катера поставлялись по ленд-лизу союзникам, в том числе 78 единиц были переданы Флоту СССР. Четыре из них были потеряны в ходе боевых действий: БО-230, БО-229 и БО-224 были торпедированы подводными лодками, еще один — БО-207 потопила немецкая авиация.
Наиболее необычной стала судьба одного из трех прототипов охотника типа SC — SC-449 совместной постройки фирм ЭЛКО и Людерс Марин. Он не обладал достаточной для охотника скоростью, поэтому до декабря 1944 года служил учебным кораблем, пока не был выбран для довольно любопытного совершенно секретного эксперимента. С него демонтировали артиллерию, глубинные бомбы и «маустрапы», срезали все палубные надстройки, а поверх его палубы соорудили фальшивую полетную палубу с островной надстройкой, копирующую палубу эскортных авианосцев и даже поставили на нее три деревянных модели самолетов соответствующего масштаба. По замыслу командования Флота группа таких ложных целей должна была изображать силы вторжения на японские острова и отвлекать флот японцев от настоящей десантной группы. Правда в процессе испытаний выяснилось, что при ветре больше 10 узлов кораблик нещадно валяет и его крен достигает опасных размеров, так что, хотя идея и была признана удачной, для постройки «лже-авианосцев» нужно было подобрать что-то покрупнее.
Медиа
Проекции охотника типа «SC»
Дизель GM 8-268A
Варианты окраски SC: сверху – SC-497 в камуфляже «Measure 12», снизу – неопознанный SC в нестандартном камуфляже.
Постройка SC на верфи «Фишер Бот Воркс» в Детройте
Постройка SC на верфи «Фишер Бот Воркс» в Детройте
PC-497 в достройке (с апреля 1943 – SC-497)
«Лучше затереть эти царапины пока шкипер не увидел!»
Стеллажи глубинных бомб и бортовые бомбометы на SC-734
Типовой поздний вариант вооружения на SC-672: 1х40-мм «Бофорс», три 20-мм «Эрликона» на турелях Mark X, глубинные бомбы
«Маустрапы» в походном положении на SC-724. Перед ними видны якоря. Все SC снабжались якорями двух типов - адмиралтейский и «данфорд»
См. также
- Советские аналоги — пр. 122а, пр. 122бис и МПК-163
- Американский аналог, он же несостоявшееся дальнейшее развитие — PC-451
- Немецкие аналоги — «раумботы» R-130 и R-301
Ссылки
- Страница на Википедии (eng)
- Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галея Принт», 2013
- N. Garth Connelly. US 110' Subchasers in Action. SS4033 Squadron Signal, 2009
