LS 3 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Торпедное вооружение)
м
 
(не показано 20 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 12:30, 17 июня 2019 (MSK)}}
+
{{Specs-Card
−
{{ТТХ-Карточка|code=germ_ls_class}}
+
|code=germ_ls_class
 +
|images={{Specs-Card-Image|LS 3. Заглавный скриншот.png}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
[[Файл:LS3 в игре.jpg|без|мини]]
+
'''LS-3''' — представитель небольшой серии малых или лёгких (нем. ''Leichte Schnellboote'') торпедных катеров, строившихся в Германии в 1940–1944 годах. Первые три серийных катера применялись со вспомогательными крейсерами, остальные — использовались как прибрежные торпедные катера или в качестве эскортных катеров. Конкретно LS-3 был заложен на верфи ''Dornier Werft'' в Фридрихсхафен-Манцелле в 1940 году и 14 октября того же года закончен. Базировался на борту германского вспомогательного крейсера HSK 8 «Kormoran». 20 ноября 1941 г. уничтожен вместе со вспомогательным крейсером в бою с австралийским лёгким крейсером HMAS Sydney.
  
−
После поражения в Первой мировой войне Германия подверглась значительным ограничениям применительно к количественному и качественному составу армии и флота по Версальскому мирному договору, которые сокращались «''до предельного минимума, совместимого с государственной безопасностью''». По причине этого тотального сокращения немцы вынуждены были изыскивать нестандартные подходы к сохранению ударного потенциала своего флота, в частности именно этим был вызван повышенный интерес к торпедным катерам. Да и сам немецкий путь развития «москитного флота» во многом был обусловлен тем же «Версалем».
+
В игру '''LS-3''' был добавлен в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project X»]]. В бою катер в первую очередь выделяется высокой скоростью и манёвренностью, а также малыми размерами. Однако из-за низкой живучести долго прожить под огнём он не способен.
−
 
 
−
Во второй половине 20-х – начале 30-х годов ВМФ Германии активно развивали и совершенствовали большие мореходные торпедные катера – «[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|шнелльботы]]», обладающие хорошей мореходностью и фантастической для торпедных катеров дальностью – до 800-900 миль 30-узловым ходом. Но для перенесения ударных операций в более отдаленные районы океана этого было недостаточно и тогда в Германии вспомнили опыты С.О. Макарова с базированием малых минных катеров на корабле-носителе «Великий князь Константин» в Турецкую войну. Под эту концепцию примерно в 1933-34 году был дан старт разработке специального малого торпедного катера типа '''LS''' (''Leichte Schnellboote'').
 
−
 
 
−
Катер '''LS-3''' является резервным кораблем немецкой ветки развития, имеет до трех возрождений в бою и ремонтируется бесплатно.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 +
{{Specs-Fleet-Armour}}
 
[[Файл:LS3 рентген.jpg|альт=Рентген LS.3|мини|Рентген LS.3]]
 
[[Файл:LS3 рентген.jpg|альт=Рентген LS.3|мини|Рентген LS.3]]
−
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".''
+
Компоновка катера очень плотная как следствие необходимости соблюсти предельно малые габариты для размещения на носителе. Брони из тех же соображений не предусмотрено никакой. Проекция уязвимых модулей занимает почти всю площадь борта. Размещение турели над мостиком также добавляет веселья – погреб боекомплекта расположен непосредственно под турелью, практически в ходовой рубке. Дальше идут два крупных двигателя и две торпеды с топливными танками по бокам. Несколько спасает то, что двигатели дизельные а в баках соляр, так что пожароопасность все же меньше, чем у катеров других наций с авиационными движками и высокооктановым авиабензином. Экипаж маленький, 7 человек, выбивается довольно легко, так что наше спасение – скорость и маневр. Со скоростью, тем не менее, – аккуратнее, так как конструкция у катера предельно облегчена, разбить его с разгону об скалу очень даже можно.
  
−
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
+
=== Подвижность ===
 +
{{Specs-Fleet-Mobility}}
 +
Скорость и маневренность у катера замечательные, одни из лучших в классе. В АБ катер разгоняется до 104 км/ч (56 узлов), в РБ – до 74 км/ч (40 узлов). Катер легкий, инерцией обладать должен бы небольшой, но, хотя разгоняется он и очень бодро, при попытке быстро затормозить в дело вступает малая (0,8 м) осадка и, соответственно, малая смачиваемая поверхность. Тормозит катер дольше, чем хотелось бы, так что рассчитывайте маневры.  
  
−
=== Подвижность ===
+
=== Модификации и экономика ===
−
''Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
+
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Fleet-Armaments}}
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
 +
{{Specs-Fleet-Primary}}
 +
[[Файл:LS 3. 15-мм пушка MG151.png|мини|Авиационная турель с 15-мм авиапушкой MG.151]]
 
Главный калибр катера представлен [[MG 151/15 (15-мм)|15-мм авиапушкой MG.151]] в одиночной установке в авиационной турели HDL.151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо ствол при интенсивной стрельбе довольно быстро перегревается и пушку клинит (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:
 
Главный калибр катера представлен [[MG 151/15 (15-мм)|15-мм авиапушкой MG.151]] в одиночной установке в авиационной турели HDL.151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо ствол при интенсивной стрельбе довольно быстро перегревается и пушку клинит (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:
  
Строка 29: Строка 33:
 
* '''БЗТ:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ
 
* '''БЗТ:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ
  
−
По резервным и катерам с малым БР вполне прилично действует универсальная лента, по воздушным целям предпочтительнее ОФЗТ лента, хотя она и по начальным катерам тоже вполне неплоха, но для даьних дистанций надо помнить что ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором (срабатывает примерно на рубеже 2000 м). Для поражения бронированных целей типа советских бронекатеров имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по ним действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо. Впрочем, бронекатера с резервами встречаются в бою не часто.
+
По резервным и катерам с малым БР вполне прилично действует универсальная лента, по воздушным целям предпочтительнее ОФЗТ лента, хотя она и по начальным катерам тоже вполне неплоха, но для дальних дистанций надо помнить что ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором (срабатывает примерно на рубеже 2000 м). Для поражения бронированных целей типа советских бронекатеров имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по ним действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо. Впрочем, бронекатера с резервами встречаются в бою не часто.
  
−
=== Торпедное вооружение ===
+
=== Дополнительное вооружение ===
 +
{{Specs-Fleet-Additional}}
 
На катере установлены два 450-мм торпедных аппарата под авиационные (''Lufttorpedo'') торпеды LT 1A/1 (индекс А означал ручную а не дистанционную установку глубины хода и курса). Масса торпеды 812 кг, головная часть содержит 250 кг тринитротолуола. Дальность хода торпеды 2 км при скорости 74 км/ч или 6 км при включении «дальноходного» режима. В «дальноходном» режиме скорость падает до 44 км/ч, чего для поражения скоростных и маневренных целей на БР резерва совершенно недостаточно.
 
На катере установлены два 450-мм торпедных аппарата под авиационные (''Lufttorpedo'') торпеды LT 1A/1 (индекс А означал ручную а не дистанционную установку глубины хода и курса). Масса торпеды 812 кг, головная часть содержит 250 кг тринитротолуола. Дальность хода торпеды 2 км при скорости 74 км/ч или 6 км при включении «дальноходного» режима. В «дальноходном» режиме скорость падает до 44 км/ч, чего для поражения скоростных и маневренных целей на БР резерва совершенно недостаточно.
  
−
При проектировании прорабатывались разные варианты установки торпедных аппаратов чтобы вписаться в требуемые габариты катера. трубчатые аппараты для пуска вперед по курсу категорически не помещались в маленький катер, аппараты с пуском назад сильно осложняли прицеливание. По некоторым данным на LS-6 пробовали ставить аппараты с углом отклонения 20° от диаметральной плоскости и пускорм вперед, но моряки усомнились в их надежности на волне. В итоге, как и на советском Г-5, торпеды отстреливаются назад головной частью по ходу катера. Пуск может быть осуществлен только с полного хода, после чего следовало срочно отворачивать в сторону, чтобы не «поймать» торпеды винтами и рулями.
+
При проектировании прорабатывались разные варианты установки торпедных аппаратов чтобы вписаться в требуемые габариты катера. трубчатые аппараты для пуска вперед по курсу категорически не помещались в маленький катер, аппараты с пуском назад сильно осложняли прицеливание. По некоторым данным на LS-6 пробовали ставить аппараты с углом отклонения 20° от диаметральной плоскости и пускорм вперед, но моряки усомнились в их надежности на волне. В итоге, как и на советском Г-5, торпеды отстреливаются назад, головной частью по ходу катера. Пуск мог осуществляться только с полного хода, после чего следовало срочно отворачивать в сторону, чтобы не «поймать» торпеды винтами и рулями. В игре, по счастью и с LS и с Г-5 пуск торпед «со стопа» вполне возможен.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
+
Применение в бою ближе всего к советским реданным катерам, то-есть реализуем нашу самую сильную сторону – прекрасную скорость. Не секрет, что на резервах и ранних БРах морской бой частенько представляет собой довольно бестолковую свалку у ближайшей точки захвата. Так вот – нам туда не надо. Попасть в подобной стычке в кого-то торпедами можно только случайно а вот вероятность встретиться в артиллерийскм бою с двумя-тремя тяжелее вооруженными противниками очень велика и исход такого боя неясен. Так что наш выбор – прорыв на дальние точки и их захват. Во второй половине боя следим за воздухом. Турель вполне позволяет эффективно работать по воздушным целям а прекрасная маневренность дает много шансов уклониться от бомбы. Крайне не рекомендуется на захвате или за островком останавливаться, несмотря на неплохую динамику разгона. Стоящий LS – отличная мишень а достаточно нежная конструкция для выведения из строя требует не так уж много попаданий. Лучше уж покрутиться на точке захвата, благо маневренность это позволяет – на циркуляции скорость упадет не так сильно, но зато будет возможность резко сманеврировать.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''
+
Отличные скорость и маневренность катера уравновешиваются довольно легкой конструкцией, тесной компоновкой и небольшим экипажем, поэтому – скорость сбрасываем только в крайнем случае и внимательно смотрим по сторонам. В РБ малые размеры катера дают дополнительный бонус в виде малой заметности катера, при обстреле вполне можно затеряться в островках и оторваться от противника.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
*
+
* Отличная скорость и маневренность;
 +
* Хорошая динамика разгона;
 +
* Пушка ГК способна отправить в ангар соперника на БР-полтора выше;
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
*
+
* Отсутствие бронезащиты;
 +
* Плотная компоновка;
 +
* Короткий ход торпед;
 +
* Пушка быстро перегревается.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 +
 +
После поражения в Первой мировой войне Германия подверглась значительным ограничениям применительно к количественному и качественному составу армии и флота по Версальскому мирному договору, которые сокращались «''до предельного минимума, совместимого с государственной безопасностью''». По причине этого тотального сокращения немцы вынуждены были изыскивать нестандартные подходы к сохранению ударного потенциала своего флота, в частности именно этим был вызван повышенный интерес к торпедным катерам. Да и сам немецкий путь развития «москитного флота» во многом был обусловлен тем же «Версалем». Во второй половине 20-х – начале 30-х годов ВМФ Германии активно развивали и совершенствовали большие мореходные торпедные катера – «[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|шнелльботы]]», обладающие хорошей мореходностью и фантастической для торпедных катеров дальностью – до 800-900 миль 30-узловым ходом. Но для перенесения ударных операций в более отдаленные районы океана этого было недостаточно и тогда в Германии вспомнили опыты С.О. Макарова с базированием малых минных катеров на корабле-носителе «Великий князь Константин» в Турецкую войну. Под эту концепцию примерно в 1933-34 году был дан старт разработке специального малого торпедного катера типа '''LS''' (''Leichte Schnellboote'').
 +
 
В конце 30-х у руководства Кригсмарине родилась концепция малых торпедных катеров (''Leichte Schnellboote'') пригодных для размещения на кораблях-носителях и подводных лодках. Предполагалось выпускать эти торпедные катера поблизости от вражеских портов или морских путей, после чего они могли бы атаковать цели торпедами или выставлять мины и отходить к кораблю-носителю. В 1938 году началось изготовление малой серии катеров типа LS. Первоначально было запланировано к постройке 34 единицы, затем заказ сокращен до 12.
 
В конце 30-х у руководства Кригсмарине родилась концепция малых торпедных катеров (''Leichte Schnellboote'') пригодных для размещения на кораблях-носителях и подводных лодках. Предполагалось выпускать эти торпедные катера поблизости от вражеских портов или морских путей, после чего они могли бы атаковать цели торпедами или выставлять мины и отходить к кораблю-носителю. В 1938 году началось изготовление малой серии катеров типа LS. Первоначально было запланировано к постройке 34 единицы, затем заказ сокращен до 12.
  
Строка 57: Строка 70:
 
Дизель МВ.507 был у «Даймер-Бенц» опытным, создававшимся на базе бензинового авиационного двигателя DB.603, и фирма достаточно долго провозилась с его доводкой, поэтому на ранние катера ( LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) были установлены авиационные дизельные двигатели со встречно движущимися поршнями фирмы «Юнкерс Юмо» 205, развивавшие мощность до 700 л.с. Турели Люфтваффе также задержало с поставкой и катера временно получили 20-мм пушки в простой кольцевой турели. Первым катером полностью вооруженным по торпедной спецификации стал LS-4.
 
Дизель МВ.507 был у «Даймер-Бенц» опытным, создававшимся на базе бензинового авиационного двигателя DB.603, и фирма достаточно долго провозилась с его доводкой, поэтому на ранние катера ( LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) были установлены авиационные дизельные двигатели со встречно движущимися поршнями фирмы «Юнкерс Юмо» 205, развивавшие мощность до 700 л.с. Турели Люфтваффе также задержало с поставкой и катера временно получили 20-мм пушки в простой кольцевой турели. Первым катером полностью вооруженным по торпедной спецификации стал LS-4.
  
−
Катера LS-2, LS-3 и LS-4 базировались на вспомогательных крейсерах (''Hilfskreuzer'') «[[wikipedia:Комет|Комет]]», «[[wikipedia:Корморан_(вспомогательный_крейсер)|Корморан]]» и «[[wikipedia:Михель_(вспомогательный_крейсер)|Михель]]», соответственно. LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; LS-3 и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями.
+
Катера LS-2, '''LS-3''' и LS-4 базировались на вспомогательных крейсерах (''Hilfskreuzer'') «[[wikipedia:Комет|Комет]]», «[[wikipedia:Корморан_(вспомогательный_крейсер)|Корморан]]» и «[[wikipedia:Михель_(вспомогательный_крейсер)|Михель]]», соответственно. LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; '''LS-3''' и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями.
  
 
Организационно остальные малые «шнельботы» были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотилия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS-5, LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11. Катера LS-5 и LS-6 были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Катера LS-7 – LS-12 несли торпеды. Потоплены британской авиацией: LS-6 25.9.1943 у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 у о. Кос; LS-10 14.10.1944 у Волоса; LS-7 14.10.1944 у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.
 
Организационно остальные малые «шнельботы» были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотилия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS-5, LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11. Катера LS-5 и LS-6 были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Катера LS-7 – LS-12 несли торпеды. Потоплены британской авиацией: LS-6 25.9.1943 у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 у о. Кос; LS-10 14.10.1944 у Волоса; LS-7 14.10.1944 у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.
Строка 76: Строка 89:
 
Файл:LS3 LS5 LS6.jpg|LS-5 и LS-6 в варианте «охотников»
 
Файл:LS3 LS5 LS6.jpg|LS-5 и LS-6 в варианте «охотников»
 
Файл:LS3 LS7.jpg|LS-7
 
Файл:LS3 LS7.jpg|LS-7
 +
</gallery><gallery>
 +
Файл:LS 3. Игровой скриншот 1.png|
 +
Файл:LS 3. Игровой скриншот 2.png|
 +
Файл:LS 3. Игровой скриншот 3.png|
 +
Файл:LS 3. Игровой скриншот 6.png|
 
</gallery>{{Youtube-gallery|jKuUii9Bucg|Обзор от BlackCross|_EKuxprJCHY|Обзор от Slot}}
 
</gallery>{{Youtube-gallery|jKuUii9Bucg|Обзор от BlackCross|_EKuxprJCHY|Обзор от Slot}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
 
−
 
−
* ''ссылка на семейство техники''
 
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
 
  
−
''И подобные.''
+
* Советский [[Г-5]];
 +
* Британский [[MTB Vosper|Vosper 1-й серии]];
 +
* Японские [[Type T-1|Тип Т-1]] и [[Type T-14|Тип Т-14]].
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==

Текущая версия на 19:11, 3 мая 2024

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
LS 3
germ_ls_class.png
LS 3. Заглавный скриншот.png
LS 3
Флаг Германии.png Германия
I ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
1.0 1.0 1.0
Класс:
Исследование:Бесплатно
Стоимость:Бесплатно
Посмотреть в игре

Описание

LS-3 — представитель небольшой серии малых или лёгких (нем. Leichte Schnellboote) торпедных катеров, строившихся в Германии в 1940–1944 годах. Первые три серийных катера применялись со вспомогательными крейсерами, остальные — использовались как прибрежные торпедные катера или в качестве эскортных катеров. Конкретно LS-3 был заложен на верфи Dornier Werft в Фридрихсхафен-Манцелле в 1940 году и 14 октября того же года закончен. Базировался на борту германского вспомогательного крейсера HSK 8 «Kormoran». 20 ноября 1941 г. уничтожен вместе со вспомогательным крейсером в бою с австралийским лёгким крейсером HMAS Sydney.

В игру LS-3 был добавлен в обновлении 1.79 «Project X». В бою катер в первую очередь выделяется высокой скоростью и манёвренностью, а также малыми размерами. Однако из-за низкой живучести долго прожить под огнём он не способен.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса5 мм (сталь)
Надстроек2 мм (сталь)
Количество отсеков3 штук
Водоизмещение12 тонн
Экипаж7 человек
Рентген LS.3
Рентген LS.3

Компоновка катера очень плотная как следствие необходимости соблюсти предельно малые габариты для размещения на носителе. Брони из тех же соображений не предусмотрено никакой. Проекция уязвимых модулей занимает почти всю площадь борта. Размещение турели над мостиком также добавляет веселья – погреб боекомплекта расположен непосредственно под турелью, практически в ходовой рубке. Дальше идут два крупных двигателя и две торпеды с топливными танками по бокам. Несколько спасает то, что двигатели дизельные а в баках соляр, так что пожароопасность все же меньше, чем у катеров других наций с авиационными движками и высокооктановым авиабензином. Экипаж маленький, 7 человек, выбивается довольно легко, так что наше спасение – скорость и маневр. Со скоростью, тем не менее, – аккуратнее, так как конструкция у катера предельно облегчена, разбить его с разгону об скалу очень даже можно.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ104 / 30 км/ч
РБ74 / 22 км/ч

Скорость и маневренность у катера замечательные, одни из лучших в классе. В АБ катер разгоняется до 104 км/ч (56 узлов), в РБ – до 74 км/ч (40 узлов). Катер легкий, инерцией обладать должен бы небольшой, но, хотя разгоняется он и очень бодро, при попытке быстро затормозить в дело вступает малая (0,8 м) осадка и, соответственно, малая смачиваемая поверхность. Тормозит катер дольше, чем хотелось бы, так что рассчитывайте маневры.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБбесплатно
РБбесплатно
Общая стоимость модификаций3 510 Oi icon.png
157 Sl icon.png
Стоимость талисмана190 Zo icon.png
Обучение экипажабесплатно
Эксперты1 000 Sl icon.png
АСы10 Zo icon.png
Исследование АСов80 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 10 / 100 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
440 Oi icon.png
Стоимость:
19 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
810 Oi icon.png
Стоимость:
35 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
380 Oi icon.png
Стоимость:
17 Sl icon.png
35 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Mods tank ammo.png
15-мм ОФЗТ ленты
Исследование:
440 Oi icon.png
Стоимость:
19 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
15-мм БЗТ ленты
Исследование:
380 Oi icon.png
Стоимость:
17 Sl icon.png
35 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Mods torpedo.png
Режим хода торпед
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
25 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods ship art support.png
Артподдержка
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
25 Sl icon.png
50 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

Башня15-мм пулемёт MG 151
Боезапас2400 снарядов
Размер обоймы600 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин
УВН-30° / 80°
Авиационная турель с 15-мм авиапушкой MG.151

Главный калибр катера представлен 15-мм авиапушкой MG.151 в одиночной установке в авиационной турели HDL.151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо ствол при интенсивной стрельбе довольно быстро перегревается и пушку клинит (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:

  • Универсальная: БЗТ-ОФ
  • ОФЗТ: ОФ-ОФЗТ-ОФ- БЗТ
  • БЗТ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ

По резервным и катерам с малым БР вполне прилично действует универсальная лента, по воздушным целям предпочтительнее ОФЗТ лента, хотя она и по начальным катерам тоже вполне неплоха, но для дальних дистанций надо помнить что ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором (срабатывает примерно на рубеже 2000 м). Для поражения бронированных целей типа советских бронекатеров имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по ним действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо. Впрочем, бронекатера с резервами встречаются в бою не часто.

Дополнительное вооружение

Набор 12 x 450-мм торпеда LT 1A/1

На катере установлены два 450-мм торпедных аппарата под авиационные (Lufttorpedo) торпеды LT 1A/1 (индекс А означал ручную а не дистанционную установку глубины хода и курса). Масса торпеды 812 кг, головная часть содержит 250 кг тринитротолуола. Дальность хода торпеды 2 км при скорости 74 км/ч или 6 км при включении «дальноходного» режима. В «дальноходном» режиме скорость падает до 44 км/ч, чего для поражения скоростных и маневренных целей на БР резерва совершенно недостаточно.

При проектировании прорабатывались разные варианты установки торпедных аппаратов чтобы вписаться в требуемые габариты катера. трубчатые аппараты для пуска вперед по курсу категорически не помещались в маленький катер, аппараты с пуском назад сильно осложняли прицеливание. По некоторым данным на LS-6 пробовали ставить аппараты с углом отклонения 20° от диаметральной плоскости и пускорм вперед, но моряки усомнились в их надежности на волне. В итоге, как и на советском Г-5, торпеды отстреливаются назад, головной частью по ходу катера. Пуск мог осуществляться только с полного хода, после чего следовало срочно отворачивать в сторону, чтобы не «поймать» торпеды винтами и рулями. В игре, по счастью и с LS и с Г-5 пуск торпед «со стопа» вполне возможен.

Применение в бою

Применение в бою ближе всего к советским реданным катерам, то-есть реализуем нашу самую сильную сторону – прекрасную скорость. Не секрет, что на резервах и ранних БРах морской бой частенько представляет собой довольно бестолковую свалку у ближайшей точки захвата. Так вот – нам туда не надо. Попасть в подобной стычке в кого-то торпедами можно только случайно а вот вероятность встретиться в артиллерийскм бою с двумя-тремя тяжелее вооруженными противниками очень велика и исход такого боя неясен. Так что наш выбор – прорыв на дальние точки и их захват. Во второй половине боя следим за воздухом. Турель вполне позволяет эффективно работать по воздушным целям а прекрасная маневренность дает много шансов уклониться от бомбы. Крайне не рекомендуется на захвате или за островком останавливаться, несмотря на неплохую динамику разгона. Стоящий LS – отличная мишень а достаточно нежная конструкция для выведения из строя требует не так уж много попаданий. Лучше уж покрутиться на точке захвата, благо маневренность это позволяет – на циркуляции скорость упадет не так сильно, но зато будет возможность резко сманеврировать.

Достоинства и недостатки

Отличные скорость и маневренность катера уравновешиваются довольно легкой конструкцией, тесной компоновкой и небольшим экипажем, поэтому – скорость сбрасываем только в крайнем случае и внимательно смотрим по сторонам. В РБ малые размеры катера дают дополнительный бонус в виде малой заметности катера, при обстреле вполне можно затеряться в островках и оторваться от противника.

Достоинства:

  • Отличная скорость и маневренность;
  • Хорошая динамика разгона;
  • Пушка ГК способна отправить в ангар соперника на БР-полтора выше;

Недостатки:

  • Отсутствие бронезащиты;
  • Плотная компоновка;
  • Короткий ход торпед;
  • Пушка быстро перегревается.

Историческая справка

После поражения в Первой мировой войне Германия подверглась значительным ограничениям применительно к количественному и качественному составу армии и флота по Версальскому мирному договору, которые сокращались «до предельного минимума, совместимого с государственной безопасностью». По причине этого тотального сокращения немцы вынуждены были изыскивать нестандартные подходы к сохранению ударного потенциала своего флота, в частности именно этим был вызван повышенный интерес к торпедным катерам. Да и сам немецкий путь развития «москитного флота» во многом был обусловлен тем же «Версалем». Во второй половине 20-х – начале 30-х годов ВМФ Германии активно развивали и совершенствовали большие мореходные торпедные катера – «шнелльботы», обладающие хорошей мореходностью и фантастической для торпедных катеров дальностью – до 800-900 миль 30-узловым ходом. Но для перенесения ударных операций в более отдаленные районы океана этого было недостаточно и тогда в Германии вспомнили опыты С.О. Макарова с базированием малых минных катеров на корабле-носителе «Великий князь Константин» в Турецкую войну. Под эту концепцию примерно в 1933-34 году был дан старт разработке специального малого торпедного катера типа LS (Leichte Schnellboote).

В конце 30-х у руководства Кригсмарине родилась концепция малых торпедных катеров (Leichte Schnellboote) пригодных для размещения на кораблях-носителях и подводных лодках. Предполагалось выпускать эти торпедные катера поблизости от вражеских портов или морских путей, после чего они могли бы атаковать цели торпедами или выставлять мины и отходить к кораблю-носителю. В 1938 году началось изготовление малой серии катеров типа LS. Первоначально было запланировано к постройке 34 единицы, затем заказ сокращен до 12.

LS-1 строился на верфи «Naglo» в Берлине. Для максимальной экономии веса катер был выполнен из красного дерева и алюминиевых сплавов. Катер было вооружен одним ТА в носу. Моряков не устроили довольно значительные размеры этого катера и строительство оставшихся 11 катеров было поручено фирме «Дорнье» как признанному специалисту в разработке гидросамолетов. Катера строились во Фридрихсхафене на Бодензее (Боденское озеро). У «Дорнье» получился весьма компактный катер 12,5 м длиной, 3,46 м шириной и с осадкой в 0.8 м, 11,5 тонн нормального водоизмещения. В движение катер приводили два дизеля «Даймлер-Бенц» MB.507 по 850 л.с. на форсаже. Вооружался катер двумя (часть – тремя) 450-мм кормовыми торпедными аппаратами и одной 15 или 20-мм авиапушкой MG.151/15 (MG.151/20) в экранированной авиационной турели Люфтваффе. Экипаж состоял из 7 человек.

Дизель МВ.507 был у «Даймер-Бенц» опытным, создававшимся на базе бензинового авиационного двигателя DB.603, и фирма достаточно долго провозилась с его доводкой, поэтому на ранние катера ( LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) были установлены авиационные дизельные двигатели со встречно движущимися поршнями фирмы «Юнкерс Юмо» 205, развивавшие мощность до 700 л.с. Турели Люфтваффе также задержало с поставкой и катера временно получили 20-мм пушки в простой кольцевой турели. Первым катером полностью вооруженным по торпедной спецификации стал LS-4.

Катера LS-2, LS-3 и LS-4 базировались на вспомогательных крейсерах (Hilfskreuzer) «Комет», «Корморан» и «Михель», соответственно. LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; LS-3 и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями.

Организационно остальные малые «шнельботы» были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотилия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS-5, LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11. Катера LS-5 и LS-6 были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Катера LS-7 – LS-12 несли торпеды. Потоплены британской авиацией: LS-6 25.9.1943 у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 у о. Кос; LS-10 14.10.1944 у Волоса; LS-7 14.10.1944 у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.

Существовали также планы базирования катеров типа LS на субмаринах тип II или доставки к корабельным соединениям и гаваням противника при помощи грузовых планеров Go.242, но эти планы так планами и остались, хотя перестройка по крайней мере одной подводной лодки тип II велась.

Медиа

  • Проекции катера типа LS. Некоторые из катеров несли три торпедных аппарата.

  • Проекции и разрез катера типа LS с двумя ТА

  • Вариант размещения ТА для стрельбы вперед (LS-6).

  • Турель HDL.151 на летающей лодке BV.138

  • LS-2 извлекают из трюма вспомогательного крейсера «Комет».

  • LS-2 с собственным названием «Метеорит» на палубе «Комет»

  • LS-2 с с помощью деррик-крана извлекают из трюма «Комет»

  • LS-2 опускают деррик-краном на воду для выполнения задания

  • LS-6 в Пирее. По левому борту заметна крышка стреляющего вперед ТА

  • LS-5 и LS-6 в варианте «охотников»

  • LS-7

  • LS 3. Игровой скриншот 1.png
  • LS 3. Игровой скриншот 2.png
  • LS 3. Игровой скриншот 3.png
  • LS 3. Игровой скриншот 6.png
Обзор от BlackCross
Обзор от Slot

См. также

Ссылки

  • T. Garth Connelly, David L. Krakow. «Schnellboot in Action». Warships No. 18 (4018). – Squadron Signal , 2003;
  • С.В.Патянин «Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии». Часть 1. – М:. «Морская коллекция» №8, 2005;
  • Страница на Topwar.ru.
Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=LS_3&oldid=108147»