ML 1383 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показаны 34 промежуточные версии 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 01:02, 22 февраля 2023 (MSK)}
 
 
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=uk_hdml_ml1383
 
|code=uk_hdml_ml1383
|images={{Specs-Card-Image|HDML в игре-2.jpg|HDML в игре.jpg}}
+
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
}}
 
}}
{{Specs-Template}}
+
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''В описании первую часть посвятите истории создания и боевого применения корабля, а также его ключевым особенностям. Во второй части вступления расскажите читателю о применении этого корабля в игре. Добавьте обзорный скриншот. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, по картинке ему будет проще понять, о каком корабле идёт речь.''
+
'''HMS ML 1383''' — британский сторожевой катер типа HDML (англ. ''Harbour Defence Motor Launch'' — «катер охраны гавани»), был заложен 11 сентября 1942 года на верфи ''Anderson Rigden & Perkins'', принят флотом 30 декабря 1943 года. Корабли данного типа предназначались для охраны водного района и прибрежных противолодочных операций, что, собственно, и следует напрямую из названия типа. Первый прототип катера был спроектирован в начале 1939 года инженером Адмиралтейства В. Дж. Холтом и передан для постройки на множество небольших яхтенных верфей. Строились такие катера как в Британии, так и в странах Содружества, в общей сложности за годы войны было построено 486 катеров данного типа. Кораблики оказались удачными, крепкими и весьма мореходными. Об этом может свидетельствовать тот факт, что некоторые из них находились на активной службе вплоть до начала 70-х годов. Сам же ML 1383 служил в Метрополии, чем-то ярким не отметился и после войны был списан в октябре 1946 года, после чего продан в частные руки.
 +
 
 +
В игру '''ML 1383''' был введён в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Катер обладает весьма посредственными скоростными характеристиками, отличается плохой живучестью и может похвастаться разве что весьма неплохим вооружением, которое состоит из 20-мм «Эрликонов», которых будет достаточно, чтобы уничтожать катера противника.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 +
[[Файл:HDML рентген.jpg|альт=HDML, рентген|мини|HDML, рентген]]
 
{{Specs-Fleet-Armour}}
 
{{Specs-Fleet-Armour}}
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".''
+
Как таковой, бронезащиты у ML 1383 нет, если не считать полудюймовые (12,7 мм) щитки «Эрликонов». Все уязвимые агрегаты защищает только 24-мм деревянный борт и 15-мм рубка. Конструктивной защите Адмиралтейство также уделяло внимание постольку-поскольку. Основные топливные танки выступают выше ватерлинии на половину своей высоты, дизеля также частично не прикрыты водой. Носовой артпогреб находится ниже ватерлинии, а вот кормовые стеллажи боекомплекта — непосредственно у ютового орудия и уязвимы для обстрела. Корпус разделён на три (в реальной жизни — шесть) водонепроницаемых отсека. Дизеля стоят борт о борт. Это даёт шанс при обстреле в борт сохранить хотя бы один из них и, соответственно, хоть какой-то ход. Экипаж катера довольно скромен — 12 человек. Так что под сосредоточенный огонь лучше не попадать.
 
 
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
 
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
''Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
+
Два дизеля Gardner 8L3 по 152 л.с. разгоняют HDML до скорости в 16 узлов (30 км/ч) а АБ и 12 узлов (22 км/ч) в РБ, что является довольно скромным показателем для катеров. Скорость заднего хода ещё скромнее и составляет 12 узлов (22 км/ч) и 8,6 узла (16 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 12,4 сек, поворот на 180° совершает за 12,7 сек, при этом скорость падает до 11 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 11,6 сек.
 +
 
 +
Осадка катера составляет 1,5 м. Могут встретиться мелководные проливы, которые HDML не пройдёт.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 27: Строка 28:
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
''Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>.''
+
Главный калибр катера составляют два [[Oerlikon (20-мм)|20-мм артавтомата «Эрликон»]] на тумбовых установках Mark II. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±180°. Углы вертикального наведения — -10/60°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 1800 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. Доступны следующие набивки магазинов:
  
''Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.''
+
* Универсальная: '''ОФЗ-ОФЗ-БТ''';
 +
* ОФ: '''ОФЗ-ОФЗ-БТ-ОФЗ''';
 +
* ББ: '''БТ-БТ-БТ-ОФЗ'''.
 +
 
 +
В качестве основной можно смело порекомендовать ОФ набивку. Бронированные цели на этом БР будут встречаться не часто, а по алюминиевым или деревянным корпусам торпедных катеров ОФ-снаряд работает вполне эффективно. К тому же, в случае отражения атаки с воздуха, БТ снаряды окажутся заметно худшим выбором, нежели ОФ.
  
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
{{Specs-Fleet-Secondary}}
 
{{Specs-Fleet-Secondary}}
''Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.''
+
Вспомогательное, оно же, скорее, — зенитное вооружение представлено двумя спарками авиационных [[Vickers K (7,7-мм)|7,7-мм пулемётов «Виккерс» К]] (они же — «Виккерс» G.O.) на бортовых турелях за мостиком. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в -30/+25° (для противоположного борта — зеркально). Углы вертикального наведения — -5/60°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 2000 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. По набивке магазинов сведений нет, но, по аналогии с ранними [[MTB Vosper|«Восперами»]], можно предположить универсальную '''Б-Т-Б-Т'''. В бою от этих пулемётов толку немного. Разве только на предельно малой дистанции они способны как проредить экипаж подошедшего катера, так и повредить самолёт, неосмотрительно пытающийся атаковать с предельно малых высот.
 
 
''Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
 
  
 
=== Дополнительное вооружение ===
 
=== Дополнительное вооружение ===
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
''Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска таких, как мёртвые зоны торпед.''
+
Так как основной задачей HDML при его создании подразумевалась сторожевая служба и охота за подлодками противника, катер способен нести шесть глубинных бомб Mk.VII. При собственном весе в 196 кг, бомба несёт заряд в 130 кг тротила. Оружие это очень ситуативное, тем более в динамичных катерных боях на низких БР, поэтому командиру стоит заранее подумать нужна ли ему на борту лишняя взрывчатка.
  
''Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
В реальной жизни для поиска и атаки подводных лодок катера снабжались гидролокатором «Асдик».
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
+
В какой-то мере манера боя на HDML близка к советскому малому охотнику [[ОД-200]] или итальянскому сторожевому катеру [[VAS 201|VAS-201]]. Но если первый обладает сходной со своими торпедными катерами скоростью, а второй — достаточно представительным экипажем, то у британского катера всего вышеперечисленного нет, поэтому в бою стоит себя вести куда осторожнее. Небольшая скорость предписывает ещё до начала боя выбрать точку старта, наиболее близкую к интересующему направлению прорыва, так как резкая смена флангов в бою будет практически исключена. Ну и основной своей задачей стоит определить выбивание наиболее шустрых (и меньше всего защищённых) торпедных катеров противника. Перестрелки даже с таким же артиллерийским катером, скорее всего, окончатся для HDML печально. Быстро выбить 12 человек экипажа противнику большого труда не составит. Самолёты на этом БР ещё не обладают серьёзной бронезащитой, поэтому «Эрликоны» катера являются против них весьма грозным оружием. Надо не забывать поглядывать за небом и своевременно реагировать на воздушные атаки, ибо только на «Виккерсы» в качестве средства ПВО полагаться нельзя.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''
+
В общем и целом, катер у британцев получился неоднозначный. Что необходимо отметить в первую очередь, так это то, что HDML требует более вдумчивой игры, нежели его аналоги во флотах других наций.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* Хорошая манёвренность;
 +
* Достаточно серьёзные орудия ГК;
 +
* Довольно крепкий корпус.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Отсутствие бронезащиты;
 +
* Сильная раскачка в поворотах;
 +
* Небольшой экипаж.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''
+
Во время Первой мировой войны Великобритания была одной из ведущих держав в деле военного применения различных катеров. Более того, собственно класс торпедных катеров зародился именно в Британии. Тем удивительнее, что необходимость строить небольшие корабли и катера ОВР в Адмиралтействе осознали довольно поздно. Тем не менее, в 1939 году соответствующее решение было принято и группа корабельных инженеров под руководством В. Дж. Холта довольно быстро создала проект сторожевого катера. В результате их работы получился катер с круглоскулыми водоизмещающими обводами длиной 72 фута (22 м) и шириной 16 футов (4,9 м). Осадка в полной загрузке при водоизмещении в 54 тонны составила 5 футов (1,5 м). Форштевень получил ярко выраженный клиперный наклон, что обеспечивало хорошую всхожесть на волну. Однако, круглые обводы и изрядный запас остойчивости провоцировали изрядную качку катера. Кроме этого, задание диктовало способность вписываться в возможный разворот подводной лодки по внутреннему радиусу. Для этого HDML снабдили двумя большими перьями рулей, а чтобы уменьшить сопротивление повороту, киль заканчивался на 13 футов (4,0 м) перед кормой. Побочным эффектом стал недостаток курсовой устойчивости. Конструкция корпуса цельнодеревянная, обшивка из двух диагональных слоёв с переклейкой тканью между ними. Катера, предназначенные для работы в Средиземном море и тропических водах получили дополнительно медную обшивку подводной части для защиты от древоточцев. Корпус делился на шесть водонепроницаемых отсеков, при этом катер должен был оставаться на плаву при затоплении любого из них. В движение HDML приводили два дизеля Gardner 8L3 по 152 л.с., установленные бок о бок в едином машинном отделении. Кроме них там же устанавливался одноцилиндровый дизель Gardner 1L2 (7,5 л.с.) с приводом на генератор. Он должен был обеспечивать энергией пожарные и трюмные помпы при неработающих главных двигателях. Первоначально вооружение HDML состояло из 2-фн (40-мм) пушкой QF на баке и 20-мм зенитного автомата «Эрликон» на юте. Дополняла вооружение пара 7,7-мм пулемётов «Виккерс» на крыльях мостика. Однако в процессе боевого применения выяснилась крайне низкая эффективность 40-мм орудий и баковую пушку сменил второй «Эрликон», а количество пулемётов увеличилось до четырёх. Кроме того, на бортовых стеллажах устанавливалось от 6 до 8 глубинных бомб.
 +
 
 +
Изначально HDML планировалось использовать для обороны гаваней Метрополии, однако они оказались настолько мореходной и универсальной конструкцией, что по ходу войны использовались на всех театрах военных действий. Их можно было увидеть сопровождающими конвои у западного побережья Африки, осуществляющими секретные операции в Средиземном море и ведущими противолодочное патрулирование у берегов Исландии. Первоначальное ограничение длины в 72 фута было вызвано желанием перевозить катера на отдалённые базы на палубах транспортов, однако оказалось гораздо безопаснее отправлять их туда своим ходом. Некоторые HDML совершили довольно серьёзные океанские переходы, например из Великобритании на Мальту через Гибралтар. Три HDML были оснащены второй мачтой и парусами для увеличения автономности, так как предполагалось их использование в Карибском море.
 +
 
 +
Производством HDML занимались 57 небольших частных верфей и всего за годы войны было построено 486 катеров, в том числе для Индии — 20 единиц, для Новой Зеландии — 16, для Австралии — 25, для Южной Африки — 12. Ещё 26 передали Франции. За время боевых действий погибло 56 катеров.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:HDML проекции.jpg|HDML, проекции
 +
Файл:HDML планировка.jpg|HDML, планировка
 +
Файл:HDML ML 1024 на ходовых испытаниях, июнь 1941. Один из первых катеров из заказа 17 января 1940.jpg|ML 1024 на ходовых испытаниях, июнь 1941. Один из первых катеров из заказа 17 января 1940
 +
Файл:HDML ML 1234 в октябре 1942. На баке установлена 2-фн пушка как на всех ранних катерах.jpg|ML 1234 в октябре 1942. На баке установлена 2-фн пушка как на всех ранних катерах
 +
Файл:HDML Рубка ML 1246 с дисками Кента на окнах. Также видны бронезаслонки окон.jpg|Рубка ML 1246 с дисками Кента на окнах. Также видны бронезаслонки окон
 +
Файл:HDML ML 1368 в море.jpg|ML 1368 в море
 +
Файл:HDML ML 1383 покидает гавань Харвича. На заднем плане — HMS «Керзон» (K513).jpg|ML 1383 покидает гавань Харвича. На заднем плане — HMS «Керзон» (K513)
 +
Файл:HDML ML 1240 после передачи Свободной Франции, июль 1943.jpg|ML 1240 после передачи Свободной Франции, июль 1943
 +
Файл:HDML Боцман Т. Робертс и лейтенант С.А. Дейр на мостике ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945.jpg|Боцман Т. Робертс и лейтенант С.А. Дейр на мостике ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945
 +
Файл:HDML Наводчик С. Тёрнер и матрос Б. Смит у «Бофорса» ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945.jpg|Наводчик С. Тёрнер и матрос Б. Смит у «Бофорса» ML 1252, Додеканозы, сентябрь 1945
 +
Файл:HDML Уцелевший до наших дней ML 1387 «Медуза».jpg|Уцелевший до наших дней ML 1387 «Медуза»
 +
Файл:HDML Экс-ML 1392 превращенный в дом.jpg|Экс-ML1392, превращённый в дом
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Примечания ==
 +
<references />
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
+
 
* ''ссылка на семейство техники''
+
* [[ОД-200]];
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
+
* [[R-130]];
''И подобные.''
+
* [[PTF-7]];
 +
* [[VAS 201]];
 +
* [[Type 5]].
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на официальном форуме игры''
+
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Harbour_defence_motor_launch Страница на Википедии] (en);
* ''страница на русскоязычной Википедии''
+
* [https://uboat.net/allies/warships/ship/15350.html Страница на Uboat.net] (en);
* ''другая литература''
+
* John Lambert & Al Ross «Allied Coastal Forces» Vol.1 — London: «Conway Maritime Press» Ltd., 1990;
 +
* В. Смирнов, Г. Смирнов «Краткая хроника развития москитного флота» — М.: «Моделист-конструктор», «Морская коллекция» №9, 2013.

Текущая версия на 13:37, 21 июля 2024

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
uk_hdml_ml1383.png
ML 1383
Исследование:5 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:6 300 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

HMS ML 1383 — британский сторожевой катер типа HDML (англ. Harbour Defence Motor Launch — «катер охраны гавани»), был заложен 11 сентября 1942 года на верфи Anderson Rigden & Perkins, принят флотом 30 декабря 1943 года. Корабли данного типа предназначались для охраны водного района и прибрежных противолодочных операций, что, собственно, и следует напрямую из названия типа. Первый прототип катера был спроектирован в начале 1939 года инженером Адмиралтейства В. Дж. Холтом и передан для постройки на множество небольших яхтенных верфей. Строились такие катера как в Британии, так и в странах Содружества, в общей сложности за годы войны было построено 486 катеров данного типа. Кораблики оказались удачными, крепкими и весьма мореходными. Об этом может свидетельствовать тот факт, что некоторые из них находились на активной службе вплоть до начала 70-х годов. Сам же ML 1383 служил в Метрополии, чем-то ярким не отметился и после войны был списан в октябре 1946 года, после чего продан в частные руки.

В игру ML 1383 был введён в обновлении 2.17 «Danger Zone». Катер обладает весьма посредственными скоростными характеристиками, отличается плохой живучестью и может похвастаться разве что весьма неплохим вооружением, которое состоит из 20-мм «Эрликонов», которых будет достаточно, чтобы уничтожать катера противника.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

HDML, рентген
HDML, рентген
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса24 мм (дерево)
Надстроек15 мм (дерево)
Количество отсеков3 штук
Водоизмещение54 тонн
Экипаж12 человек

Как таковой, бронезащиты у ML 1383 нет, если не считать полудюймовые (12,7 мм) щитки «Эрликонов». Все уязвимые агрегаты защищает только 24-мм деревянный борт и 15-мм рубка. Конструктивной защите Адмиралтейство также уделяло внимание постольку-поскольку. Основные топливные танки выступают выше ватерлинии на половину своей высоты, дизеля также частично не прикрыты водой. Носовой артпогреб находится ниже ватерлинии, а вот кормовые стеллажи боекомплекта — непосредственно у ютового орудия и уязвимы для обстрела. Корпус разделён на три (в реальной жизни — шесть) водонепроницаемых отсека. Дизеля стоят борт о борт. Это даёт шанс при обстреле в борт сохранить хотя бы один из них и, соответственно, хоть какой-то ход. Экипаж катера довольно скромен — 12 человек. Так что под сосредоточенный огонь лучше не попадать.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ30 / 22 км/ч
РБ22 / 16 км/ч

Два дизеля Gardner 8L3 по 152 л.с. разгоняют HDML до скорости в 16 узлов (30 км/ч) а АБ и 12 узлов (22 км/ч) в РБ, что является довольно скромным показателем для катеров. Скорость заднего хода ещё скромнее и составляет 12 узлов (22 км/ч) и 8,6 узла (16 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 12,4 сек, поворот на 180° совершает за 12,7 сек, при этом скорость падает до 11 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 11,6 сек.

Осадка катера составляет 1,5 м. Могут встретиться мелководные проливы, которые HDML не пройдёт.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ299 → 372 Sl icon.png
РБ449 → 559 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций5 970 Oi icon.png
4 480 Sl icon.png
Стоимость талисмана410 Zo icon.png
Обучение экипажа1 800 Sl icon.png
Эксперты6 300 Sl icon.png
АСы80 Zo icon.png
Исследование АСов135 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
30 / 40 / 100 % Sl icon.png
106 / 106 / 106 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods ammo.png
20-мм ОФ магазины
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods ammo.png
20-мм ББ магазины
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods depth charge.png
Глубинные бомбы
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods ship art support.png
Артподдержка
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
120 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

2 х Башня20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon Mk.II
Боезапас1800 снарядов
Размер обоймы60 снарядов
Скорострельность450 выстрелов/мин
УВН-10° / 60°

Главный калибр катера составляют два 20-мм артавтомата «Эрликон» на тумбовых установках Mark II. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±180°. Углы вертикального наведения — -10/60°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 1800 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. Доступны следующие набивки магазинов:

  • Универсальная: ОФЗ-ОФЗ-БТ;
  • ОФ: ОФЗ-ОФЗ-БТ-ОФЗ;
  • ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗ.

В качестве основной можно смело порекомендовать ОФ набивку. Бронированные цели на этом БР будут встречаться не часто, а по алюминиевым или деревянным корпусам торпедных катеров ОФ-снаряд работает вполне эффективно. К тому же, в случае отражения атаки с воздуха, БТ снаряды окажутся заметно худшим выбором, нежели ОФ.

Вспомогательный калибр

2 х Башня2 x 7,7-мм пулемёт Vickers GO No.5
Боезапас4000 снарядов
Размер обоймы100 снарядов
Скорострельность949 выстрелов/мин

Вспомогательное, оно же, скорее, — зенитное вооружение представлено двумя спарками авиационных 7,7-мм пулемётов «Виккерс» К (они же — «Виккерс» G.O.) на бортовых турелях за мостиком. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в -30/+25° (для противоположного борта — зеркально). Углы вертикального наведения — -5/60°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 2000 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. По набивке магазинов сведений нет, но, по аналогии с ранними «Восперами», можно предположить универсальную Б-Т-Б-Т. В бою от этих пулемётов толку немного. Разве только на предельно малой дистанции они способны как проредить экипаж подошедшего катера, так и повредить самолёт, неосмотрительно пытающийся атаковать с предельно малых высот.

Дополнительное вооружение

Набор 16 x Глубинная бомба Mk.VII

Так как основной задачей HDML при его создании подразумевалась сторожевая служба и охота за подлодками противника, катер способен нести шесть глубинных бомб Mk.VII. При собственном весе в 196 кг, бомба несёт заряд в 130 кг тротила. Оружие это очень ситуативное, тем более в динамичных катерных боях на низких БР, поэтому командиру стоит заранее подумать — нужна ли ему на борту лишняя взрывчатка.

В реальной жизни для поиска и атаки подводных лодок катера снабжались гидролокатором «Асдик».

Применение в бою

В какой-то мере манера боя на HDML близка к советскому малому охотнику ОД-200 или итальянскому сторожевому катеру VAS-201. Но если первый обладает сходной со своими торпедными катерами скоростью, а второй — достаточно представительным экипажем, то у британского катера всего вышеперечисленного нет, поэтому в бою стоит себя вести куда осторожнее. Небольшая скорость предписывает ещё до начала боя выбрать точку старта, наиболее близкую к интересующему направлению прорыва, так как резкая смена флангов в бою будет практически исключена. Ну и основной своей задачей стоит определить выбивание наиболее шустрых (и меньше всего защищённых) торпедных катеров противника. Перестрелки даже с таким же артиллерийским катером, скорее всего, окончатся для HDML печально. Быстро выбить 12 человек экипажа противнику большого труда не составит. Самолёты на этом БР ещё не обладают серьёзной бронезащитой, поэтому «Эрликоны» катера являются против них весьма грозным оружием. Надо не забывать поглядывать за небом и своевременно реагировать на воздушные атаки, ибо только на «Виккерсы» в качестве средства ПВО полагаться нельзя.

Достоинства и недостатки

В общем и целом, катер у британцев получился неоднозначный. Что необходимо отметить в первую очередь, так это то, что HDML требует более вдумчивой игры, нежели его аналоги во флотах других наций.

Достоинства:

  • Хорошая манёвренность;
  • Достаточно серьёзные орудия ГК;
  • Довольно крепкий корпус.

Недостатки:

  • Отсутствие бронезащиты;
  • Сильная раскачка в поворотах;
  • Небольшой экипаж.

Историческая справка

Во время Первой мировой войны Великобритания была одной из ведущих держав в деле военного применения различных катеров. Более того, собственно класс торпедных катеров зародился именно в Британии. Тем удивительнее, что необходимость строить небольшие корабли и катера ОВР в Адмиралтействе осознали довольно поздно. Тем не менее, в 1939 году соответствующее решение было принято и группа корабельных инженеров под руководством В. Дж. Холта довольно быстро создала проект сторожевого катера. В результате их работы получился катер с круглоскулыми водоизмещающими обводами длиной 72 фута (22 м) и шириной 16 футов (4,9 м). Осадка в полной загрузке при водоизмещении в 54 тонны составила 5 футов (1,5 м). Форштевень получил ярко выраженный клиперный наклон, что обеспечивало хорошую всхожесть на волну. Однако, круглые обводы и изрядный запас остойчивости провоцировали изрядную качку катера. Кроме этого, задание диктовало способность вписываться в возможный разворот подводной лодки по внутреннему радиусу. Для этого HDML снабдили двумя большими перьями рулей, а чтобы уменьшить сопротивление повороту, киль заканчивался на 13 футов (4,0 м) перед кормой. Побочным эффектом стал недостаток курсовой устойчивости. Конструкция корпуса цельнодеревянная, обшивка из двух диагональных слоёв с переклейкой тканью между ними. Катера, предназначенные для работы в Средиземном море и тропических водах получили дополнительно медную обшивку подводной части для защиты от древоточцев. Корпус делился на шесть водонепроницаемых отсеков, при этом катер должен был оставаться на плаву при затоплении любого из них. В движение HDML приводили два дизеля Gardner 8L3 по 152 л.с., установленные бок о бок в едином машинном отделении. Кроме них там же устанавливался одноцилиндровый дизель Gardner 1L2 (7,5 л.с.) с приводом на генератор. Он должен был обеспечивать энергией пожарные и трюмные помпы при неработающих главных двигателях. Первоначально вооружение HDML состояло из 2-фн (40-мм) пушкой QF на баке и 20-мм зенитного автомата «Эрликон» на юте. Дополняла вооружение пара 7,7-мм пулемётов «Виккерс» на крыльях мостика. Однако в процессе боевого применения выяснилась крайне низкая эффективность 40-мм орудий и баковую пушку сменил второй «Эрликон», а количество пулемётов увеличилось до четырёх. Кроме того, на бортовых стеллажах устанавливалось от 6 до 8 глубинных бомб.

Изначально HDML планировалось использовать для обороны гаваней Метрополии, однако они оказались настолько мореходной и универсальной конструкцией, что по ходу войны использовались на всех театрах военных действий. Их можно было увидеть сопровождающими конвои у западного побережья Африки, осуществляющими секретные операции в Средиземном море и ведущими противолодочное патрулирование у берегов Исландии. Первоначальное ограничение длины в 72 фута было вызвано желанием перевозить катера на отдалённые базы на палубах транспортов, однако оказалось гораздо безопаснее отправлять их туда своим ходом. Некоторые HDML совершили довольно серьёзные океанские переходы, например из Великобритании на Мальту через Гибралтар. Три HDML были оснащены второй мачтой и парусами для увеличения автономности, так как предполагалось их использование в Карибском море.

Производством HDML занимались 57 небольших частных верфей и всего за годы войны было построено 486 катеров, в том числе для Индии — 20 единиц, для Новой Зеландии — 16, для Австралии — 25, для Южной Африки — 12. Ещё 26 передали Франции. За время боевых действий погибло 56 катеров.

Медиа

Примечания


См. также

Ссылки

  • Страница на Википедии (en);
  • Страница на Uboat.net (en);
  • John Lambert & Al Ross «Allied Coastal Forces» Vol.1 — London: «Conway Maritime Press» Ltd., 1990;
  • В. Смирнов, Г. Смирнов «Краткая хроника развития москитного флота» — М.: «Моделист-конструктор», «Морская коллекция» №9, 2013.