Swordfish Mk.II — различия между версиями
DoubleNik (обсуждение | вклад) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=swordfish_mk2 | |code=swordfish_mk2 | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Swordfish Mk.II''' — | + | '''Swordfish Mk.II''' — модификация британского палубного бомбардировщика-торпедоносца [[Swordfish Mk.I]], разработанная компанией Fairey Aviation в 1943 году. Самолёт получил металлическую обшивку нижней поверхности крыла для защиты от струи газа неуправляемых ракет, благодаря чему арсенал подвесного вооружения расширился неуправляемыми ракетами. Всего было произведено 1080 Swordfish Mk.II. Несмотря на свои архаичную конструкцию Swordfish различных модификаций широко и вполне успешно применялись в ходе Второй Мировой войны, при этом их эксплуатация продолжалась вплоть до 1946 года. |
| − | В | + | В игре '''Swordfish Mk.II''' был добавлен в качестве одной из наград [https://warthunder.ru/ru/news/14796-akciya-tehnika-pobeditelej-k-yubileyu-pobedy-ru акции «Техника победителей к юбилею Победы»]. Самолёт имеет малую скорость и хорошую манёвренность, что поможет сбрасывать бомбы неопытному игроку, при этом, в отличие от первой версии Swordfish Mk.I, Mk.II может использовать и ракеты RP-3. Оборонительное вооружение позволит отогнать противника, однако из-за маленькой скорости Swordfish может стать лёгкой мишенью для вражеских истребителей и ЗСУ. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| + | [[Файл:Swordfish Mk.I и Swordfish Mk.II. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]] | ||
Живучесть Swordfish Mk.II низкая. Бронезащита пилота, стрелка и третьего члена экипажа отсутствует, фюзеляж представляет металлический каркас с обшивкой из ткани и листов из лёгких сплавов. Бак протектирован. Двигатель имеет воздушное охлаждение, поэтому способен выдержать несколько попаданий пуль винтовочного калибра. Но в общем и целом – картина довольно печальная, под плотный обстрел лучше не попадать. | Живучесть Swordfish Mk.II низкая. Бронезащита пилота, стрелка и третьего члена экипажа отсутствует, фюзеляж представляет металлический каркас с обшивкой из ткани и листов из лёгких сплавов. Бак протектирован. Двигатель имеет воздушное охлаждение, поэтому способен выдержать несколько попаданий пуль винтовочного калибра. Но в общем и целом – картина довольно печальная, под плотный обстрел лучше не попадать. | ||
| Строка 61: | Строка 62: | ||
* Высокая манёвренность | * Высокая манёвренность | ||
* Наличие курсового пулемёта и оборонительной турели | * Наличие курсового пулемёта и оборонительной турели | ||
| − | * Самый ранний самолёт, на который можно | + | * Самый ранний самолёт, на который можно использовать ракеты RP-3 |
| − | * | + | * До 6 сбросов бомб |
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| Строка 78: | Строка 79: | ||
[[Файл:Swordfish Mk.II 3.jpg|мини]] | [[Файл:Swordfish Mk.II 3.jpg|мини]] | ||
| − | Swordfish ещё в момент появления был архаичным, однако он продержался на | + | Swordfish ещё в момент появления был архаичным, однако он продержался на вооружении британских ВВС всю Вторую мировую войну. На счету самолётов Swordfish больше уничтоженных вражеских кораблей, чем у любых других типов самолетов союзников. |
| + | |||
| + | В начале 1930-х годов в авиации многих стран господствовала концепция многоцелевого биплана, пригодного для разведки, бомбометания, а также использования в качестве штурмовика. В такой традиционно морской державе, как Великобритания, естественным было появление специальных типов подобных машин, предназначенных для нужд флота. Обязательным условием ставилась способность к нанесению торпедных ударов и возможность авианосного базирования. | ||
В апреле 1934 года фирма Fairey Aviation Company построила по проекту инженера Марселя Лобелля самолет под индексом TSR II (Torpedo, Strike, Reconnaisanse − торпедоносец, ударный, разведывательный), отвечающий вышеназванным требованиям. | В апреле 1934 года фирма Fairey Aviation Company построила по проекту инженера Марселя Лобелля самолет под индексом TSR II (Torpedo, Strike, Reconnaisanse − торпедоносец, ударный, разведывательный), отвечающий вышеназванным требованиям. | ||
| − | Swordfish был прост в управлении, обладал хорошей маневренностью и при этом мог устойчиво лететь даже с брошенной ручкой. Самолет успешно взлетал и садился на палубу авианосца «HMS Courageous». Осенью того же года колесное шасси заменили на поплавковое, после чего машина прошла второй цикл испытаний уже в варианте гидроплана. Наконец в 1935 году TSRII испытывался на опытной базе ВМФ в Госпорте с установленным стрелковым и торпедным оружием. Самолет приняли на вооружение военно-морской авиации − FAA (Fleet Air Arm). Ему было присвоено имя «Swordfish» (в переводе с англ. означает − «рыба-меч»). Морские летчики же дали самолёту ироничное прозвище «stringbag» - «авоська». Первые серийные «Суордфиши» начали сходить из завода в Хэйсе весной 1936 года и вытеснять из частей первой линии морально устаревшие машины Fairey Seal и Blackburn B-5 Baffin. | + | Swordfish был прост в управлении, обладал хорошей маневренностью и при этом мог устойчиво лететь даже с брошенной ручкой управления. Самолет успешно взлетал и садился на палубу авианосца «HMS Courageous». Осенью того же года колесное шасси заменили на поплавковое, после чего машина прошла второй цикл испытаний уже в варианте гидроплана. Наконец в 1935 году TSRII испытывался на опытной базе ВМФ в Госпорте с установленным стрелковым и торпедным оружием. Самолет приняли на вооружение военно-морской авиации − FAA (Fleet Air Arm). Ему было присвоено имя «Swordfish» (в переводе с англ. означает − «рыба-меч»). Морские летчики же дали самолёту ироничное прозвище «stringbag» - «авоська». Первые серийные «Суордфиши» начали сходить из завода в Хэйсе весной 1936 года и вытеснять из частей первой линии морально устаревшие машины Fairey Seal и Blackburn B-5 Baffin. |
Уже 5 апреля 1940 года самолёты Swordfish с авианосца «HMS Furious» предприняли первую во второй мировой войне авиаторпедную атаку на немецкие эсминцы в Тронхеймской бухте. Одна из торпед поразила цель, но не взорвалась. Через неделю экипаж подпоручика Раиса уничтожил фугасными бомбами подводную лодку U-64 в Бервик-Фьорде. Во время боев в Норвегии самолёты Swordfish использовались и над сушей в качестве легких бомбардировщиков против немецких моторизованных колонн. Финал норвежской кампании был для англичан трагичным. При эвакуации Нарвикского плацдарма линкоры «Sharnhorst» и «Gneisenau» расстреляли авианосец «HMS Glorious», вместе с которым ушли под воду два дивизиона «стринбэгов». | Уже 5 апреля 1940 года самолёты Swordfish с авианосца «HMS Furious» предприняли первую во второй мировой войне авиаторпедную атаку на немецкие эсминцы в Тронхеймской бухте. Одна из торпед поразила цель, но не взорвалась. Через неделю экипаж подпоручика Раиса уничтожил фугасными бомбами подводную лодку U-64 в Бервик-Фьорде. Во время боев в Норвегии самолёты Swordfish использовались и над сушей в качестве легких бомбардировщиков против немецких моторизованных колонн. Финал норвежской кампании был для англичан трагичным. При эвакуации Нарвикского плацдарма линкоры «Sharnhorst» и «Gneisenau» расстреляли авианосец «HMS Glorious», вместе с которым ушли под воду два дивизиона «стринбэгов». | ||
| + | |||
| + | В августе 1940 года к английским средиземноморским силам присоединился новый авианосец «HMS Illustrious» с 36 самолётами Swordfish. Экипажи этих машин нанесли 11 ноября решающий удар по главным силам итальянского флота, сосредоточенным в бухте порта Таранто. По данным воздушной разведки, там находились 5 линкоров, 5 тяжелых крейсеров и 4 эскадренных миноносца. Ночью с палубы «Илластриса» взлетели два дивизиона по 12 машин, действовавших самостоятельно. Каждый пилот заранее знал свою цель. Сначала два «суордфиша» использовали осветительные бомбы над акваторией порта. Затем еще два установили «дополнительное освещение», сбросив зажигательные бомбы на нефтехранилище. При свете пожара в атаку устремились торпедоносцы. Были поражены три линкора, два крейсера и два эсминца. Линкоры «Конте ди Кавур» и «Литторио», набрав воды, осели на грунт. Остальным судам требовался многомесячный ремонт в сухих доках. Так Италия утратила превосходство в крупных боевых кораблях на Средиземном море. Англичане потеряли только два самолета Swordfish. | ||
Зимой 1940-1941 годов главной ареной борьбы стал Атлантический океан, где Германия пыталась действиями «волчьих стай» субмарин и надводных рейдеров задушить Англию в блокаде. Начиналась знаменитая «Битва за Атлантику». 18 мая 1941 года на перехват английских конвоев вышел в свой первый поход линкор «Bismarck». «Суордфиши» передали уточненные координаты линкора экипажам английских миноносцев, которые в ночь с 26 на 27 попали в «Бисмарк» двумя торпедами. В результате рейдер лишился хода. | Зимой 1940-1941 годов главной ареной борьбы стал Атлантический океан, где Германия пыталась действиями «волчьих стай» субмарин и надводных рейдеров задушить Англию в блокаде. Начиналась знаменитая «Битва за Атлантику». 18 мая 1941 года на перехват английских конвоев вышел в свой первый поход линкор «Bismarck». «Суордфиши» передали уточненные координаты линкора экипажам английских миноносцев, которые в ночь с 26 на 27 попали в «Бисмарк» двумя торпедами. В результате рейдер лишился хода. | ||
| Строка 91: | Строка 96: | ||
К началу «Битвы за Атлантику» выяснилось, что наиболее эффективным средством борьбы с подводными лодками является авиация. В состав английских конвоев стали включать так называемые «эскортные авианосцы» − небольшие авианесущие корабли, как правило, переоборудованные из транспортных судов или танкеров, с несколькими противолодочными самолетами на палубе. Для такого самолета не важны высокая скорость и сильное защитное вооружение. «Стринбэг» вполне годился для этой роли. Первые противолодочные «Суордфиши» вооружались фугасными и глубинными бомбами на подкрыльевых подвесках. Позднее, летом 1942 года, на них стали монтировать пусковые установки для ракетных снарядов калибра 127 мм, по 4-5 штук под каждой консолью. При этом часть полотняной обшивки на нижнем крыле заменялась металлическими панелями. Так появилась модификация Mk.II. В начале следующего года запущен в серию новый вариант машины − Mk.III с универсальными ракетно-бомбовыми узлами подвески и бортовым радиолокатором. Эти самолеты применялись в основном для поиска и уничтожения подлодок, всплывающих ночью на поверхность для подзарядки аккумуляторов. Пластмассовый радиопрозрачный обтекатель антенны радара размещался на Mk.III между основными стойками шасси, а сама РЛС − в кабине, вместо третьего члена экипажа. | К началу «Битвы за Атлантику» выяснилось, что наиболее эффективным средством борьбы с подводными лодками является авиация. В состав английских конвоев стали включать так называемые «эскортные авианосцы» − небольшие авианесущие корабли, как правило, переоборудованные из транспортных судов или танкеров, с несколькими противолодочными самолетами на палубе. Для такого самолета не важны высокая скорость и сильное защитное вооружение. «Стринбэг» вполне годился для этой роли. Первые противолодочные «Суордфиши» вооружались фугасными и глубинными бомбами на подкрыльевых подвесках. Позднее, летом 1942 года, на них стали монтировать пусковые установки для ракетных снарядов калибра 127 мм, по 4-5 штук под каждой консолью. При этом часть полотняной обшивки на нижнем крыле заменялась металлическими панелями. Так появилась модификация Mk.II. В начале следующего года запущен в серию новый вариант машины − Mk.III с универсальными ракетно-бомбовыми узлами подвески и бортовым радиолокатором. Эти самолеты применялись в основном для поиска и уничтожения подлодок, всплывающих ночью на поверхность для подзарядки аккумуляторов. Пластмассовый радиопрозрачный обтекатель антенны радара размещался на Mk.III между основными стойками шасси, а сама РЛС − в кабине, вместо третьего члена экипажа. | ||
| − | |||
== Медиа == | == Медиа == | ||
'''Изображения'''<gallery widths="150"> | '''Изображения'''<gallery widths="150"> | ||
Текущая версия на 13:46, 10 сентября 2024
Содержание
Описание
Swordfish Mk.II — модификация британского палубного бомбардировщика-торпедоносца Swordfish Mk.I, разработанная компанией Fairey Aviation в 1943 году. Самолёт получил металлическую обшивку нижней поверхности крыла для защиты от струи газа неуправляемых ракет, благодаря чему арсенал подвесного вооружения расширился неуправляемыми ракетами. Всего было произведено 1080 Swordfish Mk.II. Несмотря на свои архаичную конструкцию Swordfish различных модификаций широко и вполне успешно применялись в ходе Второй Мировой войны, при этом их эксплуатация продолжалась вплоть до 1946 года.
В игре Swordfish Mk.II был добавлен в качестве одной из наград акции «Техника победителей к юбилею Победы». Самолёт имеет малую скорость и хорошую манёвренность, что поможет сбрасывать бомбы неопытному игроку, при этом, в отличие от первой версии Swordfish Mk.I, Mk.II может использовать и ракеты RP-3. Оборонительное вооружение позволит отогнать противника, однако из-за маленькой скорости Swordfish может стать лёгкой мишенью для вражеских истребителей и ЗСУ.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Swordfish Mk.II обладает хорошей манёвренностью, однако ролл у самолета довольно вялый – сказывается изрядная площадь крыла для такой массы самолета. Самолёт оборудован посадочными закрылками, их можно использовать и как боевые. При пикировании стоит учитывать затяжеление рулей. Взлетно-посадочные характеристики отличные – взлетает и садится самолет, практически, сам, главное ему не мешать. В горизонтальном полёте самолёт развивает 220 км/ч, медленнее Swordfish летает только По-2. При разворотах самолёт активно теряет скорость, что стоит учитывать при полётах над землёй. Хорошей особенностью для новичков станет малая скорость сваливания. Swordfish будет хорошим выбором для перехода с управления мышкой на джойстик, и тем более для обучения полётам в симуляторном режиме.
Живучесть и бронирование
Живучесть Swordfish Mk.II низкая. Бронезащита пилота, стрелка и третьего члена экипажа отсутствует, фюзеляж представляет металлический каркас с обшивкой из ткани и листов из лёгких сплавов. Бак протектирован. Двигатель имеет воздушное охлаждение, поэтому способен выдержать несколько попаданий пуль винтовочного калибра. Но в общем и целом – картина довольно печальная, под плотный обстрел лучше не попадать.
Модификации и экономика
2 × 20 / 50 / 90 % 2 × 100 / 100 / 100 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовым вооружением является один пулемёт винтовочного калибра с боезапасом в 600 снарядов. Урон от пулемёта небольшой, однако даже с его помощью можно сбивать зазевавшиеся самолёты противника. Также пулемёт поможет уничтожать наземную технику в воздушных боях. Бронепробитие всех лент пулемёта достигает 10 мм.
Подвесное вооружение
Наиболее эффективными наборами вооружения Swordfish Mk.I являются:
- 6 x бомба 250 LB G.P. Mk.IV в любых режимах для легкобронированных целей
- 2 x бомба 250 LB G.P. Mk.IV и 2 x бомба 500 LB G.P. Mk.IV для более тяжёлых целей
- 8 x ракеты RP-3 для любого режима для любых целей
- 1 x торпеда 18 дюймов Мк. XII в морских боях против большого флота
На самолёте установлен бомбовый прицел, что поможет попасть бомбами в цель с большой высоты из горизонтального полёта. При сбросе бомбы уходят по одной. Задержку взрывателя стоит устанавливать 1-1,5 секунды.
Оборонительное вооружение
Оборонительным вооружением является один пулемёт винтовочного калибра. Благодаря его наличию можно отпугивать а иногда даже сбивать нападающие самолёты противника. Для турели лучше использовать универсальную ленту.
Применение в бою
Swordfish Mk.II — универсальный самолёт и может применяться во всех режимах.
В реалистичных и симуляторных совместных танковых боях Swordfish Mk.I показывает себя как хороший штурмовик, способный реализовать до трёх сбросов бомб.
В воздушных аркадных и реалистичных боях тактика игры схожа. Стоит лететь низко, уничтожаю с помощью курсового вооружения бомб наземную технику, затем можно помочь своей команде в роли манёвренного самолёта прикрытия.
В морских боях самолёт может реализовать своё главное вооружение — торпеду, однако стоит её брать только против эсминцев. Против малого флота лучше подойдут бомбы калибром 250 фунтов.
Swordfish — медленный самолёт, его догонит любой противник в любом режиме боёв, поэтому стоит действовать максимально скрытно. В случае атаки стоит уходить виражом из под огня. Помните, у вас есть курсовой пулемёт и турель, с его помощью отбиться от одного противника вполне реально, главное не терять скорость ниже 120 км/ч на малой высоте, чтобы не разбиться.
Если вы хотите сбить самолёт, то лучше держаться с союзниками и прикрывать их. Используйте прекрасную манёвренность в воздушном бою в виражном бою, а также сбивайте противников, отвлекшихся на союзников или потерявших скорость.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Простота управления самолётом
- Высокая манёвренность
- Наличие курсового пулемёта и оборонительной турели
- Самый ранний самолёт, на который можно использовать ракеты RP-3
- До 6 сбросов бомб
Недостатки:
- Невысокая скорость
- Малая живучесть
- Малое количество взрывчатки в бомбах
Историческая справка
Swordfish ещё в момент появления был архаичным, однако он продержался на вооружении британских ВВС всю Вторую мировую войну. На счету самолётов Swordfish больше уничтоженных вражеских кораблей, чем у любых других типов самолетов союзников.
В начале 1930-х годов в авиации многих стран господствовала концепция многоцелевого биплана, пригодного для разведки, бомбометания, а также использования в качестве штурмовика. В такой традиционно морской державе, как Великобритания, естественным было появление специальных типов подобных машин, предназначенных для нужд флота. Обязательным условием ставилась способность к нанесению торпедных ударов и возможность авианосного базирования.
В апреле 1934 года фирма Fairey Aviation Company построила по проекту инженера Марселя Лобелля самолет под индексом TSR II (Torpedo, Strike, Reconnaisanse − торпедоносец, ударный, разведывательный), отвечающий вышеназванным требованиям.
Swordfish был прост в управлении, обладал хорошей маневренностью и при этом мог устойчиво лететь даже с брошенной ручкой управления. Самолет успешно взлетал и садился на палубу авианосца «HMS Courageous». Осенью того же года колесное шасси заменили на поплавковое, после чего машина прошла второй цикл испытаний уже в варианте гидроплана. Наконец в 1935 году TSRII испытывался на опытной базе ВМФ в Госпорте с установленным стрелковым и торпедным оружием. Самолет приняли на вооружение военно-морской авиации − FAA (Fleet Air Arm). Ему было присвоено имя «Swordfish» (в переводе с англ. означает − «рыба-меч»). Морские летчики же дали самолёту ироничное прозвище «stringbag» - «авоська». Первые серийные «Суордфиши» начали сходить из завода в Хэйсе весной 1936 года и вытеснять из частей первой линии морально устаревшие машины Fairey Seal и Blackburn B-5 Baffin.
Уже 5 апреля 1940 года самолёты Swordfish с авианосца «HMS Furious» предприняли первую во второй мировой войне авиаторпедную атаку на немецкие эсминцы в Тронхеймской бухте. Одна из торпед поразила цель, но не взорвалась. Через неделю экипаж подпоручика Раиса уничтожил фугасными бомбами подводную лодку U-64 в Бервик-Фьорде. Во время боев в Норвегии самолёты Swordfish использовались и над сушей в качестве легких бомбардировщиков против немецких моторизованных колонн. Финал норвежской кампании был для англичан трагичным. При эвакуации Нарвикского плацдарма линкоры «Sharnhorst» и «Gneisenau» расстреляли авианосец «HMS Glorious», вместе с которым ушли под воду два дивизиона «стринбэгов».
В августе 1940 года к английским средиземноморским силам присоединился новый авианосец «HMS Illustrious» с 36 самолётами Swordfish. Экипажи этих машин нанесли 11 ноября решающий удар по главным силам итальянского флота, сосредоточенным в бухте порта Таранто. По данным воздушной разведки, там находились 5 линкоров, 5 тяжелых крейсеров и 4 эскадренных миноносца. Ночью с палубы «Илластриса» взлетели два дивизиона по 12 машин, действовавших самостоятельно. Каждый пилот заранее знал свою цель. Сначала два «суордфиша» использовали осветительные бомбы над акваторией порта. Затем еще два установили «дополнительное освещение», сбросив зажигательные бомбы на нефтехранилище. При свете пожара в атаку устремились торпедоносцы. Были поражены три линкора, два крейсера и два эсминца. Линкоры «Конте ди Кавур» и «Литторио», набрав воды, осели на грунт. Остальным судам требовался многомесячный ремонт в сухих доках. Так Италия утратила превосходство в крупных боевых кораблях на Средиземном море. Англичане потеряли только два самолета Swordfish.
Зимой 1940-1941 годов главной ареной борьбы стал Атлантический океан, где Германия пыталась действиями «волчьих стай» субмарин и надводных рейдеров задушить Англию в блокаде. Начиналась знаменитая «Битва за Атлантику». 18 мая 1941 года на перехват английских конвоев вышел в свой первый поход линкор «Bismarck». «Суордфиши» передали уточненные координаты линкора экипажам английских миноносцев, которые в ночь с 26 на 27 попали в «Бисмарк» двумя торпедами. В результате рейдер лишился хода.
В 1942 году стало ясно, что Swordfish слишком устарел, он ничего не мог противопоставить истребителям. Это был конец «Суордфиша» − торпедоносца, но одновременно − начало новой страницы в жизни самолета в роли защитника союзных конвоев от гитлеровских субмарин.
К началу «Битвы за Атлантику» выяснилось, что наиболее эффективным средством борьбы с подводными лодками является авиация. В состав английских конвоев стали включать так называемые «эскортные авианосцы» − небольшие авианесущие корабли, как правило, переоборудованные из транспортных судов или танкеров, с несколькими противолодочными самолетами на палубе. Для такого самолета не важны высокая скорость и сильное защитное вооружение. «Стринбэг» вполне годился для этой роли. Первые противолодочные «Суордфиши» вооружались фугасными и глубинными бомбами на подкрыльевых подвесках. Позднее, летом 1942 года, на них стали монтировать пусковые установки для ракетных снарядов калибра 127 мм, по 4-5 штук под каждой консолью. При этом часть полотняной обшивки на нижнем крыле заменялась металлическими панелями. Так появилась модификация Mk.II. В начале следующего года запущен в серию новый вариант машины − Mk.III с универсальными ракетно-бомбовыми узлами подвески и бортовым радиолокатором. Эти самолеты применялись в основном для поиска и уничтожения подлодок, всплывающих ночью на поверхность для подзарядки аккумуляторов. Пластмассовый радиопрозрачный обтекатель антенны радара размещался на Mk.III между основными стойками шасси, а сама РЛС − в кабине, вместо третьего члена экипажа.
Медиа
Изображения
Видео
См. также
Ссылки
| Английские бомбардировщики | |
|---|---|
| Fairey | Swordfish Mk.I · Swordfish Mk.II |
| Bristol | Blenheim Mk.IV · Beaufort Mk.VIII · Brigand B 1 |
| Vickers | Wellington Mk.Ic · Wellington Mk.Ic/L · Wellington Mk.III · Wellington Mk.X |
| Handley Page | Hampden Mk.I · Hampden TB Mk.I · Halifax B Mk.IIIa |
| Short | Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V · Stirling B.Mk.I · Stirling B.Mk.III |
| Avro | Lancaster B.Mk.I · Lancaster B.Mk.III · Lincoln B.Mk.II · Shackleton MR.Mk.2 |
| English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 |
| Других стран | V-156-B1 · ▄Catalina Mk. IIIa · ▄Hudson Mk.V · ▄DB-7 · ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄Avenger Mk.II |
| Английские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | Gladiator Mk II Роберта Така · ▄Wirraway · ▄Catalina Mk. IIIa · Swordfish Mk.II |
| II ранг | ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄D.520 · ▄DB-7 · ▄Martlet Mk.IV · ▄Boomerang Mk.I · ▄Boomerang Mk.II · ▄Hudson Mk.V · ▄Corsair F Mk II · ▄Avenger Mk.II · Spitfire Mk.IIa Venture I · Hurricane Mk.I/L FAA M · Beaufighter Mk I (40-mm) |
| III ранг | ▄Hellcat Mk.II · Typhoon Mk.Ib · Whirlwind P.9 · ▄Mustang Mk.IA · Spitfire F Mk.IXc · ▄Thunderbolt Mk.1 |
| IV ранг | Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Wyvern S.4 · Spitfire F Mk.XIVc · MB.5 · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Hornet Mk.I · Strikemaster Mk.88 |
| V ранг | Meteor F Mk.8 Reaper · Attacker FB.2 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| VI ранг | Harrier GR.1 · Lightning F.53 · Hunter FGA.9 |
| VII ранг | F-4J(UK) Phantom II |
| VIII ранг | ▄MiG-21 Bison |
