Hunter FGA.9

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск

Описание

Компания Hawker Aviation, прославившаяся в годы Второй Мировой своими истребителями Hurricane, не потеряла хватку и после конца войны. Конечно, сэр Сидней Кэмм взял довольно поздний старт, однако результатом многолетней работы стал одним из самых лучших истребителей первого поколения — Hawker Hunter. Быстрый, надёжный и неприхотливый в эксплуатации самолёт не мог не понравиться лётчикам, и заказы на «Хантера» буквально посыпались со всего мира. «Хантер» быстро обрёл не только огромный коммерческий успех, но и покрыл себя славой на полях сражений по всему земному шару. Самолёт стоял на вооружении более чем двадцати стран и в отдельных государствах нёс службу вплоть до конца 1990-х годов. А в Ливане последние четыре «Хантера» были сняты с вооружения аж в 2014 году.

Hunter FGA.9 стал последней боевой модификацией в данной линейке самолётов. Самолёт получил новое крыло «типа 228», увеличенный запас кислорода, тормозной парашют и множество других улучшений, позволивших ему быть эффективной боевой единицей даже несмотря на то, что в небе уже давно летали сверхзвуковые самолёты. В War Thunder версия FGA.9 в ливрее ВВС Родезии появилась с выходом обновления 1.93 «Чёрная акула», и своё броское название самолёт раскрывает в полной мере: скоростной, динамичный истребитель с превосходным курсовым вооружением, «Хантер» создан для высокоскоростного боя на проходах. Единственный недостаток связан с манёвренными характеристиками – в догфайте у самолёта практически нет шансов, поэтому об активном манёвренном бое на «Хантере» лучше не вспоминать.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 148 км/ч
Время виража25 сек.
Максимальная высота15 500 м
ДвигательRolls-Royce Avon Mk.207
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес11 тонн

Двигатель Rolls-Royce Avon Mk.207 в сочетании с отличной аэродинамикой позволяет «Хантеру» разгоняться вплоть до 1140 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, и по этому показателю самолёт схож со шведским перехватчиком J32B Lansen. Однако «Хантер» немного уступает «Лансену» в динамике разгона и скороподъёмности. И тем не менее, динамика разгона у британца на очень высоком уровне, и детище Кэмма является одним из самых быстрых и динамичных самолётов на своём уровне. Более того – «Хантер» не только быстро набирает скорость, но благодаря аэродинамике довольно медленно её теряет на боевых разворотах и манёврах, поэтому его средняя скорость в бою будет значительно выше, чем у других самолётов. Однако с этим связан один небольшой недостаток: самолёт довольно инертный и на посадке теряет скорость очень медленно, поэтому к заходу на аэродром стоит готовиться заблаговременно, чтобы успеть погасить скорость до приемлимого уровня. Если длины полосы явно недостаточно для торможения, лучше не рисковать и дать полный газ, чтобы зайти на второй круг и повторить попытку.

Скороподъёмность тоже является сильной стороной «Хантера» и в наборе высоты он всегда будет одним из первых среди других самолётов первого поколения. Заметное преимущество над ним сможет получить лишь британский Lightning F.6, поэтому на начальном этапе боя, когда у «Хантера» будет ещё относительно небольшая скорость, с этим самолётом лучше не сближаться, так как без скорости увернуться от УРВВ Red Top будет почти невозможно.

А вот манёвренностью самолёт не выделяется вообще. Попытка вступить в «догфайт» практически в каждом случае будет приводить к потере машины. Тем не менее, можно и нужно по-максимуму использовать возможности своего двигателя на вертикали: практически никакой самолёт, особенно это касается F-86 и Super Mystere, не может так же долго «вытягивать» наверх, как это может делать «Хантер», чем можно успешно пользоваться. В случае успешного «подвешивания» противник либо окажется максимально уязвимым перед самим «Хантером», либо перед его союзниками. Управляемость у самолёта хорошая, рули послушно реагируют на команды пилота, однако скорость крена довольно невысока, поэтому точно повторять вражеские манёвры машина зачастую не сможет. Руль высоты несколько теряет в эффективности на скорости свыше 900 км/ч: выйти из пикирования самолёт всё ещё сможет выйти без труда, однако довернуть до уходящей в манёвр цели иногда будет проблематично, поэтому может потребоваться повторный заход.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 225 км/ч
Шасси450 км/ч

Живучесть у «Хантера» довольно высокая. Этому способствуют 12,7 мм бронеспинка и 64 мм бронестекло, защищающее пилота от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта, а прочная конструкция способна выдерживать одиночные попадания даже самых мощных 30-мм пушек. Протектированные топливные баки занимают относительно небольшой объём внутри конструкции, так что к пожарам самолёт тенденции не имеет.

Как и в случае с другими реактивными самолётами, не малую роль в живучести играют лётно-технические характеристики. Вот только если F-86 и G.91 могут избегать вражеский огонь, используя свои манёвренные характеристики, пилот «Хантера», благодаря отличным динамическим характеристикам, волен сам диктовать условия боя. Когда и как инициировать воздушный бой и когда из него выйти – всё эти решения остаются за «Хантером». Этим фактором и обуславливается высокая живучесть этого самолёта: большую часть времени он будет просто недосягаем для вражеского огня.

Нельзя не упомянуть и новое усиленное крыло: Hunter FGA.9 может выполнять те манёвры, от которых у более ранних версий F.1 и F.6 просто разрушится крыло в следствии перегрузок. Это очень сильно помогает как в полёте, так и в защите, ведь пилоту не нужно беспокоиться и пристально следить за цифрами перегрузки – FGA.9 выдержит любой манёвр.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ2 280 Sl icon.png
РБ5 600 Sl icon.png
СБ14 060 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты970 000 Sl icon.png
АСы2 400 Zo icon.png
Исследование АСов1 900 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 100 / 270 / 330 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 220 / 220 / 220 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods jet compressor.png
Компрессор
Mods booster.png
Новые усилители
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods jet engine.png
Двигатель
Mods g suit.png
ППК
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
aden_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
500 LB
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
1000 LB
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
aden_new_gun
Mods pilon block rocket.png
Matra SNEB
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
AIM-9E

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 30-мм пушка ADEN
Боезапас600 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
Hunter FGA9 Курсовое вооружение.png

Курсовое вооружение не претерпело изменений относительно предыдущих модификаций, и представлено оно всё теми же четырьмя мощными 30-мм револьверными пушками ADEN, с общим боезапасом в 600 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, а плотная компановка пушек в носу самолёта не вызовет затруднений при стрельбе даже у неопытного игрока.

Ленты для ADEN:

  • Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;
  • Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;
  • Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;
  • Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют. 

Подвесное вооружение

Количество наборов8 шт.
Список наборов
Набор 12 x бомба 500-фн H.E. M.C. Mk.II
Набор 24 x бомба 500-фн H.E. M.C. Mk.II
Набор 32 x бомба 1000-фн M.C. Mk.I
Набор 44 x бомба 1000-фн M.C. Mk.I
Набор 52 x бомба 500-фн H.E. M.C. Mk.II
2 x бомба 1000-фн M.C. Mk.I
Набор 62 x бомба 500-фн H.E. M.C. Mk.II
36 x ракеты SNEB type 23
Набор 72 x бомба 1000-фн M.C. Mk.I
36 x ракеты SNEB type 23
Набор 82 x УРВВ AIM-9E Sidewinder

Hunter FGA.9 так же может проявить себя и в совместных боях, хотя номенклатура подвесного вооружения весьма небольшая.

Основные варианты подвесов для воздушного боя и штурмовки:

  • 2 х УРВВ AIM-9E Sidewinder — данная ракета получила новый двигатель, в результате чего пиковая скорость в сравнении с версией AIM-9B возросла с 1,7 до 2,5 Маха. Однако механизация изменений не претерпела, и рули управления ракеты уже не могут поспевать за мощным двигателем, из-за этого манёвренные характеристики ракеты немного ухудшились, поэтому пускать эту ракету стоит находясь строго позади противника. С другой стороны новый двигатель заметно повышает эффективную дальность пуска, а противнику остаётся меньше времени на реакцию и ответные действия;
  • 4 х 1000-фнт бомбы Mk.I — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, сбрасываются попарно;
  • 36 х НАР SNEB Type 23 — быстрые кумулятивные ракеты, идеально подходящие для уничтожения лёгких целей. К ним так же можно взять две 1000-фнт бомбы.

Применение в бою

Hunter FGA9 атака наземных целей.png
Hunter FGA9 Воздушный бой.png

Выбора запаса топлива у «Хантера» по сути нет: пилоту доступны лишь минимальный (3 минуты) и максимальный (12 минут) запас топлива. Двигатель не оборудован форсажной камерой, а топливо расходует медленнее других двигателей, поэтому запаса топлива в 12 минут по факту хватит как минимум на 17 минут активного полёта на максимальной тяге.

Благодаря выдающимся лётно-техническим характеристикам, перед пилотом «Хантера» открывается самый широкий простор для действий на поле боя. С самого начала боя «Хантер» может сыграть как перехватчик, идя в горизонте прямо на перехват вражеских бомбардировщиков. Мощное вооружение и управляемые ракеты позволят быстро разобраться с ними, после чего самолёт способен в кратчайшие сроки занять высоту и вступить в бой с истребителями.

Если бомбардировщиков в матче нет или игрок не желает идти на перехват, можно сразу же идти в набор высоты. Оптимально будет набирать высоту, предварительно разогнавшись в горизонте до 800 км/ч, а затем выставив угол набора в 15-20 градусов. В таком случае «Хантер» не только окажется одним из первых на высоте, но еще и будет иметь приличный запас скорости. Наличие превосходного курсового вооружения делает «Хантера» самым настоящим королём лобовых атак, чем стоит пользоваться в начале боя. Быстрая лобовая и смена цели вне зависимости от результата – и даже если противник останется в живых после лобовой и решит развернуться, догнать «Хантера» ему ни за что не получится. После того, как завяжется основной бой между истребителями обеих команд, «Хантер» может быстро и точно наносить удары и уходить в сторону, не теряя скорость. Такая тактика не только будет максимально эффективной, но и сведёт риск получения повреждений к минимуму.

Наиболее опасные противники для Hunter FGA.9:

  • J32B Lansen — этот шведский истребитель превосходит «Хантера» по динамическим характеристикам, так что по возможности стоит принудить его вступить в манёвренный бой;
  • G.91 YS — «Янки» тоже очень динамичный самолёт, но он сильно проигрывает «Хантеру» по максимальной скорости, чем и стоит пользоваться в случае опасности;
  • Lightning F.6 — опасен не столько сам самолёт, сколько его УРВВ Red Top. В бою с этим самолётом самое главное держать высокую скорость и стараться постоянно держать его в поле зрения, чтобы не пропустить момент пуска ракеты. При наличии скорости свыше 700 км/ч уклониться от неё достаточно просто, а в ближнем бою поможет манёвр «восходящая спираль»;
  • F-86 Sabre — не опасный, но довольно неприятный противник. У «Сейбра» потрясающая скорость крена, и «Хантер» повторять манёвры за ним просто не в состоянии. Наиболее оптимально атаковать F-86, когда он уже завязан боем с союзником, а более опытным пилотам рекомендуется внимательно следить за траекторией движения и ловить его на «прострелах».

В совместных боях «Хантер» может выступить в роли лёгкого штурмовика, хотя полезной нагрузки у него немного, а отсутствие баллистического вычислителя заметно усложнит прицельное бомбометание. Однако наиболее полезен «Хантер» будет в роли перехватчика: мощнейшее курсовое вооружение способно короткой очередью уничтожать любые воздушные цели, будь то штурмовик или зависший вертолёт.

Достоинства и недостатки

Hunter FGA.9 является настоящей классикой реактивной авиации: быстрый, но не манёвренный самолёт с отличным вооружением. Самолёт очень простой в управлении и подойдёт как новичкам, которые только учатся играть на реактивной авиации, так и бывалым игрокам.

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Очень низкий расход энергии на виражах
  • Отличная динамика разгона и скороподъёмность
  • Мощное курсовое вооружение
  • Премиумные бонусы

Недостатки:

  • Относительно плохая манёвренность
  • Малая номенклатура подвесного вооружения

Историческая справка

Hunter FGA.9 ВВС Родезии с полным набором вооружения

К моменту появления модификации FGA.9, «Хантер» уже успел зарекомендовать себя как отличный самолёт, подходящий для самых разных ролей – от истребителя, до самолёта непосредственной поддержки войск. Однако годы шли, авиация развивалась семимильными шагами, и к концу 1950-х «Хантер» уже не мог отвечать требованиям к современным перехватчикам. Догонять и перехватывать современные бомбардировщики, а именно для этой цели этот самолёт изначально и разрабатывался, «Хантер» уже не мог. Тем не менее, машина всё ещё сохраняла потенциал как истребитель-бомбардировщик и штурмовик.

В 1958 году британские военные искали замену устаревающему De Havilland Venom, и в качестве участников конкурса были выбраны самолёты Hawker Hunter и Folland Gnat. Испытания показали полное превосходство «Хантера» над «Нэтом»: «Хантер» мог нести большую полезную нагрузку на большее расстояние, и в целом был гораздо более приспособлен для условий работы в жарком климате. Британцы были удовлетворены, и выдали компании Hawker заказ на переделку сотни самолётов Hunter F.6 в модификацию FGA.9. «Хантер» в результате проведённых работ мог нести больше вооружения, в том числе и французские неуправляемые ракеты SNEB. Испытания бомбометания с этого самолёта так же выявили, что на «Хантер» FGA.9 можно поставить оборудование для прицельного бомбометания, и Hawker в последствии оборудовало такими комплексами все экспортные версии своего самолёта.

В 1963 году в ВВС британской колонии Родезия сформировали первую эскадрилью, получившую 12 самолетов типа FGA.9. В 1965 году правительство Южной Родезии заявило о своей независимости, но власть оставалась в руках белого меньшинства. С конца 1972 года в стране начали действовать партизанские отряды различной политической ориентации. Они имели базы в соседних странах - Мозамбике, Танзании, Ботсване и Замбии. Против партизан выступила правительственная армия, имевшая также и авиацию.

«Хантеры» служили как разведчики, бомбардировщики и штурмовики. Уже на месте самолеты приспособили для несения новых типов боеприпасов, предназначенных для применения в джунглях. Среди них были бомбы типа «Гольф» с длинными (почти метр) штырями ударников, взрывавшиеся над землей. Позднее родезийские ВВС стали использовать кассетные бомбы, наполненные тысячами стрел с пластиковым оперением. Их сбрасывали по ночам над лагерями повстанцев.

Hawker Hunter F.4 / F.58 «Miss Demeanour» из частной коллекции

На территории самой Родезии партизаны обычно отбивались от авиации огнем стрелкового оружия, изредка применяя зенитные пулеметы ДШК и КПВ. Лагеря за границей, которые «Хантеры» тоже периодически бомбили, оборонялись серьезнее - 20-мм и 23-мм зенитными пушками, а с 1975 года - и ПЗРК «Стрела». В этом случае самолеты шли двумя волнами. Первая подходила на высоте около 6000 метров и с пикирования сбрасывала бомбы «Гольф». Вторая волна включала бомбардировщики «Канберра», которые с бреющего полета высыпали из кассет большое количество мелких осколочных бомб. При налетах на Замбию «Хантеры» обеспечивали прикрытие «Канберр», поскольку опасались столкновения с замбийскими МиГ-19.

За семь лет войны партизанам удалось сбить два «Хантера»: один - огнем стрелкового оружия, второй - из 30-мм пушки. В декабре 1979 года враждующие стороны заключили перемирие, в феврале следующего года прошли выборы, принесшие победу одному из лидеров партизан – Р. Мугабе. Страну переименовали в Зимбабве. ВВС нового государства пополнились пятью «Хантерами», подаренными Кенией.

Но после победы лидеры повстанцев перессорились, и в стране опять стали действовать партизаны. «Хантеры» вновь начали их бомбить и обстреливать. 25 июля 1982 года партизаны атаковали авиабазу Торнхилл, где стояли самолеты. Несколько машин было уничтожено. Формально «Хантеры» состоят на вооружении в Зимбабве и по сей день, но ни один из них уже не может подняться в воздух.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Hawker
Fury  Fury Mk.I · Fury Mk.II
Nimrod  Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II
Hurricane  Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV · Sea Hurricane Mk.IС · Sea Hurricane Mk.IB · ▂Hurricane Mk.IIB
Typhoon  Typhoon Mk.Ib/L · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ia
Tempest  Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P) · ▀Tempest Mk.V
Sea Fury  Sea Fury FB.11
Sea Hawk  Sea Hawk FGA.6 · Sea Hawk Mk.100
Hunter  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9
Harrier  Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · AV-8A · AV-8C

Английская реактивная авиация
Supermarine  Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1
de Havilland  Vampire FB 5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
Gloster  Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9
Hawker  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6
SEPECAT  Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A
Blackburn  Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2
Других стран  Phantom FGR.2 · Phantom FG.1

Английские премиумные самолёты
I ранг  Gladiator Mk II Роберта Така · ▄Havoc Mk.I · ▄Wirraway · ▄Catalina Mk. IIIa · Swordfish Mk.II
II ранг  ▄Boston Mk.I · ▄D.520 · ▄DB-7 · ▄Martlet Mk.IV · ▄Boomerang Mk.I · ▄Boomerang Mk.II · ▄Hudson Mk.V · ▄Corsair F Mk II · ▄Avenger Mk.II · Spitfire Mk.IIa Venture I · Hurricane Mk.I/L FAA M · Beaufighter Mk I (40-mm)
III ранг  ▄Hellcat Mk.II · Typhoon Mk.Ib · Whirlwind P.9 · ▄Mustang Mk.IA · Spitfire F Mk.IXc · ▄Thunderbolt Mk.1
IV ранг  Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Wyvern S.4 · Spitfire F Mk.XIVc · MB.5 · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Hornet Mk.I
V ранг  Meteor F Mk.8 Reaper · Attacker FB.2 · Hunter FGA.9 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
VI ранг  Harrier GR.1