T28

T28

T28

США

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
6.7	6.3	6.7

Класс:

ПРЕМИУМ

САУ

Покупка:7 480

Посмотреть в игре

Описание

T28 Super Heavy Tank или 105 mm Gun Motor Carriage T95 — сверхтяжёлый штурмовой танк, разработанный в США во время Второй мировой войны. В сентябре 1943 года была начата программа по созданию нового тяжёлого танка для штурма укреплений в Европе, таких как немецкий «Западный вал». Требования к проекту были очень высокими: 305-мм лобовое бронирование, 105-мм длинноствольная пушка Т5Е1 для борьбы с бетонными укреплениями и масса не более 95 тонн. Однако из-за сложности в производстве и разногласий при проектировании машину так и не удалось создать до капитуляции Германии: первый прототип был отгружен для испытаний на Абердинский полигон лишь 21 декабря 1945 года, второй — 10 января 1946 года. Итоговый вес получившейся машины в снаряжённом состоянии достиг 86 тонн, из-за чего для снижения давления на грунт на неё устанавливалась дополнительная пара внешних гусениц, которые можно было отсоединять при транспортировке. Испытания машины продолжились до конца 1947 года, после чего проект был окончательно закрыт, поскольку подобные сверхтяжёлые машины были признаны непрактичными и не вписывающимися в стратегию американской армии. К сегодняшнему дню сохранился один экземпляр Т95, выставленный в коллекции музея Паттона, Форт-Нокс, Кентукки.

В игру T28 был добавлен в обновлении 1.49 «Оружие Победы». От T95 его отличает транспортировочный вариант оснащения с отсутствием внешних гусениц. В остальном это одинаковые машины, отличающиеся специфичным геймплеем, который придётся не каждому по нраву. Имея максимальную скорость всего в 12 км/ч эта машина является одной из самых медленных в игре, из-за чего путь к полю боя будет на ней долог, а фланговые обходы в принципе невозможны. Однако её низкая скорость компенсируется мощным вооружением и толстым бронированием. Тем не менее, пусть её орудие и позволяет эффективно бороться с большинством противников на всех дистанциях, в бою будет заметно сковывать его долгая перезарядка и ограниченные углы наведения.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса305 / 50 / 50

Башни305 / 63 / 50

Количество экипажа4 человек

Заметность110 %

Отличное бронирование лба — главное достоинство T28. Ни один одноклассник не способен пробить бронебойным снарядом 305-мм литую лобовую бронедеталь сложной формы. Бронирование маски пушки тоже впечатляет — 292 мм, при этом она частично прикрывает лобовую бронедеталь, поэтому местами суммарная толщина доходит до рекордных 597 мм! Нижняя лобовая деталь толщиной 133 мм расположена под значительным углом наклона, поэтому слабым местом её никак нельзя назвать.

И всё-таки T28 можно без труда уничтожить при встрече лоб в лоб. Башенки командира и механика-водителя без труда пробиваются бронебойными каморными снарядами даже Тигров, не говоря уже об ИС-2. При взрыве снаряда внутри башенок осколки разлетаются во все стороны и поражают экипаж и боеукладки, поэтому при везении T28 можно уничтожить всего одним попаданием. Толщина крыши корпуса — 38 мм, поэтому крупнокалиберные фугасы КВ-2 (1939), СУ-152, СУ-100Y или ИС-2 без труда проламывают крышу, взрываясь о башенки.

Если же T28 попадает к таким танкам, как СУ-122-54 или Jagdpanzer 4-5, то про броню можно вообще забыть: послевоенные подкалиберные и кумулятивные снаряды с пробитием 320-400 мм пробивают лобовую бронедеталь навылет. Strv 81 также без труда пробивает T28 в лоб своими ПТУР. Впрочем, большую часть послевоенных танков с БР 7.7—8.0 Т28 в боях не встречает.

Именно так T28 смотрит на попытки разогнаться свыше 13 км/ч

— 305-мм броня под прямым углом, уязвима для подкалиберных и кумулятивных снарядов топовых послевоенных танков, а также ПТУР.

— башенки командира и механика-водителя. Приведённая толщина около 120 мм, самые уязвимые места в лобовой проекции. Отлично улавливают бронебойные каморные и фугасные снаряды, которые при взрыве поливают дождём осколков экипаж и боеукладки.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ14 / 5 км/ч

РБ и СБ13 / 5 км/ч

Количество передач3 вперёд

1 назад

Масса59,4 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ954 л.с.

РБ и СБ500 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ16,1 л.с./т

РБ и СБ8,4 л.с./т

Подвижность — самая главная проблема T28. Максимальная скорость составляет лишь 12,8 км/ч, поэтому во время атаки штурмовой танк всегда ползёт позади всех. Скорость заднего хода также не впечатляет — всего 4 км/ч, но вот манёвренность вызывает удивление. C другой стороны, с учётом значительного веса, слабого двигателя и длины гусениц T28 достаточно быстро разворачивается почти на месте. 500-сильного двигателя явно не хватает для 59-тонной машины, да и удельное давление на грунт без второй пары гусениц высокое, поэтому следует избегать езды по плохим грунтам и местности с перепадами высот.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ2 794

РБ3 069

СБ4 234

Обучение экипажа10 000

Эксперты340 000

АСы890

Исследование АСов1 180 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 130 / 210 / 250 %

2 × 184 / 184 / 184 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод 105mm_us_T13_APCBC_ammo_pack Пристрелка орудия 105mm_us_T29E3_APCR_ammo_pack Подъёмный механизм

Вооружение

Основное орудие

105-мм пушка T5E1

Боезапас62 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

20,0 → 15,4 сек.

УВН-5° / 19°

УГН-10° / 11°

Основное вооружение штурмового танка — длинноствольная 105-мм пушка T5E1. В игре она вызывает противоречивые чувства. С одной стороны, пушка имеет великолепное бронепробитие как подкалиберными, так и бронебойными снарядами, а также удобную баллистику и неплохие углы горизонтальной наводки. С другой стороны, из-за раздельно-гильзового заряжания и одного заряжающего перезарядка в среднем составляет около 17 секунд, поэтому целиться нужно аккуратно и без лишней спешки, благо, броня это позволяет.

Доступны следующие снаряды:

• Бронебойный тупоголовый сплошной T32, пробитие 248/218/190 мм на дистанции 100/500/1000 метров. Отличаются средним заброневым уроном и отличным бронепробитием. За неимением лучшего приходится использовать как основной снаряд.
• Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком T13 по бронепробитию на ближних дистанциях уступает тупоголовому сплошному снаряду, но зато более эффективен на средних и дальних дистанциях. Важнейший же плюс — заряд взрывчатого вещества, эквивалентный 177 граммам тротила.
• Бронебойный подкалиберный T29E3, пробитие 310/285/251 мм на дистанции 100/500/1000 метров. Великолепное бронепробитие, которое позволяет в упор пробивать лоб такого же T28 в 305-мм бронедеталь! Правда, по наклонной броне бронепробитие резко падает на всех дистанциях, что не позволяет уверенно пробивать тяжелые танки с рациональными углами наклона брони.
• Осколочно-фугасный T30E1, масса 15 кг, пробитие 17 мм. С учётом бронирования крыш корпусов основных соперников бронепробитие совершенно недостаточно.

В бой имеет смысл брать бронебойные каморные снаряды T13 как основной боеприпас и 10-15 подкалиберных снарядов T29E3 на всякий случай. В осколочно-фугасных снарядах нет никакого смысла, поскольку против танков они бесполезны, а легкобронированные ЗСУ намного удобнее уничтожать при помощи отличного крупнокалиберного пулемёта Browning M2, который благодаря значительным углам наведения способен даже сбивать самолёты.

Пулемётное вооружение

12,7-мм пулемёт M2HB

Боезапас1 000 снарядов

Размер обоймы200 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность575 выстрелов/мин.

УВН-10° / 70°

УГН-140° / 140°

Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.

Применение в бою

Главная проблема T28 в бою — борта, прикрытые 50-мм бронелистами, сразу за которыми по всей длине расположены топливные баки и боеукладки. Как следствие, даже ЗСУ без труда уничтожат T28 при заходе в борт, тем более что промазать по огромному силуэту, ползущему со скоростью черепахи просто невозможно. Из-за плотной компоновки и экипажа из 4 человек любое пробитие брони боевого отделения фатально. Даже если T28 выживет, штурмовой танк с мощнейшей пушкой и сверхпрочной лобовой бронёй превратится в бесполезного инвалида. Отсюда первое правило: всегда подставлять к врагу только лобовую броню.

Другая проблема, дающая о себе знать — две уязвимые башенки командира и мехвода. На ближних дистанциях в них без труда можно попасть, если T28 стоит к противнику лбом. Действительно, зачем тщетно пытаться пробить 305-мм лобовую бронедеталь, когда даже Tiger H1 может пробить башенку, убить мехвода и объехать обездвиженный штурмовой танк? Мало того, что из-за этой уязвимости очень страдает экипаж, так ещё из-за дождя осколков взорвавшихся каморных ББ взрываются боеукладки по бортам. В худшем же случае снаряд рикошетит прямо в пол боевого отделения, превращая экипаж в фарш. Второе правило вождения T28: во время перезарядки следует постоянно поворачиваться влево-вправо на небольшой угол, чтобы врагу было труднее попасть в башенки. Благо, T28 крутится почти на месте.

Уничтожение T28 в лоб

• 

  130-мм каморным в башенку мехвода

• 

  130-мм фугасом в башенку командира

• 

  152-мм фугасом под днище

Тактика

Существует два способа применения T28 в бою, причём каждый из них имеет свои достоинства и недостатки:

• Снайперская стрельба на большие расстояния. T28 занимает позицию на открытой местности и пользуясь отличной баллистикой и бронепробитием расстреливает врагов издалека. Вражеским танкам практически невозможно попасть по башенкам, особенно если T28 во время перезарядки постоянно двигается. Достоинства тактики очевидны: возможность безопасно уничтожать противника, пользуясь сильными сторонами орудия. Не менее очевиден и недостаток: T28 совершенно не влияет на исход боя. Если враг захватит все точки, T28 не успеет доползти и бой будет проигран.
• T28 можно использовать не только как САУ для стрельбы на большие расстояния из засад, но и по прямому назначению как штурмовой танк, для чего данная машина изначально задумывалась. Лучше всего для тактики ближнего боя подходят городские карты, такие как Польша и Переправа через Рейн. Водитель T28 выбирает маршрут с таким расчётом, чтобы борта прикрывались зданиями, а союзные танки подстраховали бы от заезда врагов в корму. Реализуя отличное бронепробитие и крепкий лоб T28 может продавливать коридоры и защищать ключевые точки. Достоинства тактики: возможность решать исход боя, реальная помощь союзникам, интересный геймплей. Недостатки: крайняя уязвимость и высокий риск. Если что-то пойдёт не так, враг заедет в корму или в борт, никаких шансов на спасение нет. Кроме того, в ближнем бою выше вероятность словить снаряд башенкой.

На разных картах и в разных условиях следует выбирать тактику боя по обстоятельствам. Едва ли получится эффективно использовать только одну тактику на всех картах при любых раскладах.

Достоинства и недостатки

T28 — не универсальный танк, а узкоспециализированный инструмент, требующий от водителя стальной выдержки, каменных нервов, железного терпения и совершенной невозмутимости. Он очень хорош в одних условиях и очень плох в других, поэтому даже в опытных руках T28 очень непостоянен по результатам. Он может ползти пять минут и убить за минуту пол команды, а может ползти десять минут и умереть от случайного попадания в борт.

T28 очень уязвим от атак авиации, он часто не успевает отъехать от упавших бомб на безопасное расстояние, это же касается и артиллерийских ударов. Кроме того, T28 требует обязательного прикрытия, он не может сражаться один из-за опасности окружения. Как следствие, это совершенно команднозависимый танк с геймплеем на любителя.

Достоинства:

• Отличное лобовое бронирование.
• Отличное бронепробитие как сплошными бронебойными, так и подкалиберными снарядами.
• Каморные снаряды с хорошим заброневым действием.
• На удивление хорошая манёвренность (с учётом удельной мощности и большого веса).
• Эффективный крупнокалиберный пулемёт с отличными углами наведения.

Недостатки:

• Очень низкая максимальная скорость — всего 12,8 км/ч вперёд и 4 км/ч назад.
• Башенки командира и мехвода служат мишенями для каморных и фугасных снарядов.
• Раздельно-гильзовое заряжание и, как следствие, долгая перезарядка.
• Слабая бортовая броня и плотная компоновка. Любой выстрел в борт фатален.
• Уязвимость к атакам артиллерии и авиации.

Историческая справка

В сентябре 1943 года началась программа по созданию нового тяжёлого танка для штурма укреплений в Европе, таких как немецкий Западный вал. Лоб корпуса должен был защищаться 200-мм бронёй, а длинноствольная 105-мм пушка T5E1 благодаря высокой скорости полёта снарядов могла эффективно поражать бетонные фортификационные сооружения. Кроме того, предполагалось использование электромеханической трансмиссии, аналогичной экспериментальным танкам T1E1 и T23. Глава департамента вооружений надеялся, что в течение 8-12 месяцев получится построить серию из 25 штурмовых танков, которые как раз поспеют на европейский фронт. Однако, судьба распорядилась иначе.

Ходовые испытания

Представители армии проявили трезвомыслие и предложили сперва изготовить три прототипа, а также заменить электромеханическую трансмиссию на механическую. В марте 1945 года требования к штурмовому танку, получившему индекс T28, были согласованы и сухопутные силы заказали пять машин с увеличенной до 305 мм лобовой бронёй при условии, что масса боеготовного танка не превысит максимально допустимые 95 тонн. В условиях военного времени оказалось трудным найти производственные мощности даже для мелкосерийного производства, поэтому лишь в августе 1945 года принявшая заказ фирма Pacific Car and Foundry Company сварила детали первого корпуса. Так как штурмовой танк не успел на войну, заказ вновь был сокращён до двух прототипов.

Буксировка гусениц

Для снижения удельного давления на грунт T28 оснащались двумя парами гусениц. Так как ширина машины составляла 4,56 метра, при транспортировке внешняя пара гусениц вместе с фальшбортами и дополнительными бортовыми бронелистами снималась, при этом вес танка уменьшался с 86 тонн до 59, а ширина с 4,56 метров до 3,15. Обученный экипаж после тренировки мог своими силами демонтировать гусеницы за 2,5 часа с помощью двух кранов, крепившихся к корпусу танка. Двигатель и трансмиссия были унифицированы со средним танком M26 Pershing, который был почти вдвое легче T28. Для того, чтобы сохранить приемлемый уровень проходимости с 500-сильным двигателем Ford-GAF пришлось изменить передаточные числа в трансмиссии, из-за чего максимальная скорость движения составляла всего 12,8 км/ч. На практике же во избежание преждевременных поломок двигателя рекомендовалось передвигаться не быстрее 10 км/ч.

В процессе работ по штурмовому танку менялись не только его характеристики, но и названия. Так как американские военные считали обязательным для танков наличие башни кругового вращения, 7 февраля 1945 года T28 предложили переименовать в САУ T95. Но и как САУ T95 не устраивал военных из-за чрезмерной защищённости и низкой мобильности, поэтому в июне 1946 года T95 снова переименовали в сверхтяжёлый танк T28. В конце концов было принято решение о прекращении работ по танкам в 100-тонном классе и программу T28 свернули. В настоящее время один Т28 хранится в музее Паттона в Форт-Ноксе.

Медиа

• 
• 
• 
• 
• 
• 

T95 на ходу

Обзор от Tactics NiKo

См. также

• T95

Ссылки

• Источник: R.P. Hunnicutt - Firepower. A History of the American Heavy Tank
• Статья в Википедии
• Статья о танке T28/T95 на сайте «Военное обозрение»

Американские САУ
На базе M3 Half-track	M3 GMC
На базе M5 Stuart	M8 HMC
На базе M4 Sherman	M10 GMC · M36 GMC · M36B2
T55	T55E1
T95	T28 · T95
Послевоенные	M50 · M56 · M109A1 · M901 · LOSAT
Техника КНР	▃LVT(A)(4) (ZIS-2)