Броня — различия между версиями
(→Авиация) (Метка: визуальный редактор отключён) |
(→Авиация) |
||
| Строка 116: | Строка 116: | ||
== Авиация == | == Авиация == | ||
| − | Бронезащита авиастроении зачастую незначительная и сосредоточена лишь на жизненно важных модулях, | + | Бронезащита в авиастроении зачастую незначительная и вместо того, чтобы покрывать весь корпус, она сосредоточена лишь на жизненно-важных модулях, таких как двигатель, топливные и масляные баки, а также для защиты самого пилота . Броня часто не учитывается при проектировании самолёта, поскольку бронелист значительно влияет на лётно-технические характеристики из-за увеличения веса. Среди наиболее бронированных самолётов можно выделить советский штурмовик [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]] и германский [[Hs 129 B-3]]. |
== Бронетехника == | == Бронетехника == | ||
| Строка 123: | Строка 123: | ||
Во время {{Пояснение|ВМВ|Вторая Мировая Война}} танковая броня играла значительную роль при проектировании танков. В этот период танки разделялись по трём категориям, согласно их бронезащите: лёгкие, средние и тяжёлые танки. Именно в этот период танковая броня прошла через многие технологические достижения. Например, одним из прекрасных примеров является французский [[S.35|SOMUA S35]] и [[Т-34 (семейство техники)|советский Т-34]]. В этих двух машинах широко использовалась концепция «наклонной брони», которая увеличивала эффективную толщину брони за счет увеличения её приведённой толщины. Немцы же в основном использовали на своих танках броню без конструктивных углом наклона. В 1942 году советские Т-34 и [[M4 (семейство техники)|американские М4 Sherman]] стали большой проблемой для немецких бронетанковых сил из-за их наклонной лобовой брони, однако всё изменилось в 1943 году. | Во время {{Пояснение|ВМВ|Вторая Мировая Война}} танковая броня играла значительную роль при проектировании танков. В этот период танки разделялись по трём категориям, согласно их бронезащите: лёгкие, средние и тяжёлые танки. Именно в этот период танковая броня прошла через многие технологические достижения. Например, одним из прекрасных примеров является французский [[S.35|SOMUA S35]] и [[Т-34 (семейство техники)|советский Т-34]]. В этих двух машинах широко использовалась концепция «наклонной брони», которая увеличивала эффективную толщину брони за счет увеличения её приведённой толщины. Немцы же в основном использовали на своих танках броню без конструктивных углом наклона. В 1942 году советские Т-34 и [[M4 (семейство техники)|американские М4 Sherman]] стали большой проблемой для немецких бронетанковых сил из-за их наклонной лобовой брони, однако всё изменилось в 1943 году. | ||
| − | В 1943 году изменился баланс сил на поле боя. В ответ на Т-34 и M4 Sherman в Германии появились новейшие танки — [[Pz.V (семейство техники)|Пантеры]] и [[Pz.VI (семейство техники)|первые Тигры]]. Помимо мощных орудий данные танки обладали и внушительным бронированием. [[Tiger H1]] имеет бронезащиту лба корпуса в 100 мм. Такая толщина была неуязвимой для орудий средних танков союзников на обычных дистанциях ведения боя. Пантеры же имела лобовую броню всего лишь 80 мм, однако её {{Пояснение|ВЛД|Верхняя Лобовая Деталь}}было расположено под углом 55°, благодаря чему приведённая толщина брони доходила до ≈140 мм. Благодаря такой брони Пантера была неуязвима для практически всех противотанковых орудий союзников существовавших на тот момент времени. Также немцы стали использовать новый вид бронирования — «Schürzen», которая представляла из себя тонкие листы брони, прикрывающие борта танка. | + | В 1943 году изменился баланс сил на поле боя. В ответ на Т-34 и M4 Sherman в Германии появились новейшие танки — [[Pz.V (семейство техники)|Пантеры]] и [[Pz.VI (семейство техники)|первые Тигры]]. Помимо мощных орудий данные танки обладали и внушительным бронированием. [[Tiger H1]] имеет бронезащиту лба корпуса в 100 мм. Такая толщина была неуязвимой для орудий средних танков союзников на обычных дистанциях ведения боя. Пантеры же имела лобовую броню всего лишь 80 мм, однако её {{Пояснение|ВЛД|Верхняя Лобовая Деталь}} было расположено под углом 55°, благодаря чему приведённая толщина брони доходила до ≈140 мм. Благодаря такой брони Пантера была неуязвима для практически всех противотанковых орудий союзников существовавших на тот момент времени. Также немцы стали использовать новый вид бронирования — «Schürzen», которая представляла из себя тонкие листы брони, прикрывающие борта танка. |
Уже к концу Второй Мировой войны наклонная броня стала основой для бронезащиты практически любого танка. Она встречалась на [[M60 (семейство техники)|американских M60]], [[Centurion (семейство техники)|британских Centurion]], советских [[Т-54 (семейство техники)|Т-54]] и [[Т-55 (семейство техники)|Т-55]], а также многих других танках, однако в 1960-х годах, когда стали появляться первые [[Танковые боеприпасы#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B5 .D1.83.D0.BF.D1.80.D0.B0.D0|противотанковые управляемые ракеты (ПТУР)]] с огромным кумулятивным бронепробитием, то пропорциональное увеличение брони стало нецелесообразным ввиду увеличения массы танка. Чтобы решить данную проблему некоторые страны, такие как Германия, попытались решить эту проблему сделав упор на мобильность, а не на броню. Этот принцип легко увидеть в [[Leopard I]], который практически не имеет бронирования, однако имеет хорошую подвижность. Помимо этого, появилась необходимость в новом типе бронирования — [[композитная броня]], в которой использовалась сталь в сочетании с другими материалами, благодаря чему, при малом изменении массы значительно возрастала бронезащита. Данный тип бронирования спустя несколько лет стал стандартом в мире бронетехники. | Уже к концу Второй Мировой войны наклонная броня стала основой для бронезащиты практически любого танка. Она встречалась на [[M60 (семейство техники)|американских M60]], [[Centurion (семейство техники)|британских Centurion]], советских [[Т-54 (семейство техники)|Т-54]] и [[Т-55 (семейство техники)|Т-55]], а также многих других танках, однако в 1960-х годах, когда стали появляться первые [[Танковые боеприпасы#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B5 .D1.83.D0.BF.D1.80.D0.B0.D0|противотанковые управляемые ракеты (ПТУР)]] с огромным кумулятивным бронепробитием, то пропорциональное увеличение брони стало нецелесообразным ввиду увеличения массы танка. Чтобы решить данную проблему некоторые страны, такие как Германия, попытались решить эту проблему сделав упор на мобильность, а не на броню. Этот принцип легко увидеть в [[Leopard I]], который практически не имеет бронирования, однако имеет хорошую подвижность. Помимо этого, появилась необходимость в новом типе бронирования — [[композитная броня]], в которой использовалась сталь в сочетании с другими материалами, благодаря чему, при малом изменении массы значительно возрастала бронезащита. Данный тип бронирования спустя несколько лет стал стандартом в мире бронетехники. | ||
Версия 23:05, 23 января 2021
 | В процессе... Данная статья редактируется участником WortexDaniel 15:25, 20 января 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
|
Для получения значения бронезащиты в стали следует умножить приведённую толщину материала на модификатор брони. |
| Материал | Модификатор брони | Пример техники |
|---|---|---|
| Катанная гомогенная броня (RHA) | x1.00 (Кинетика) | Значительная часть бронетехники |
| RHA (Современная) | x1.01 (Кинетика) | MBT-70, KPz-70, Т-64А (1971) |
| Литая броня (CHA) | x0.94 (Кинетика) | Значительная часть бронетехники |
| CHA (Современная) | x0.98 (Кинетика) | MBT-70, KPz-70, Т-64А (1971), Chieftain Mk.10 |
| Разнесённая броня (Воздух) | x0.05 (Кинетика)
х0.10 (Кумулятив) |
MBT-70, KPz-70, AMX-40, Leopard 2K |
| Катанная гомогенная броня высокой твёрдости | x1.25 (Кинетика) | Leopard 2K, Leopard 2A4, Leopard 2A5 |
| Катанная гомогенная броня высокой твёрдости (Современная) | x1.1 (Кинетика) | Т-80Б, M1128 |
| Аллюминий | x0.20 (Кинетика) | ZTZ96, ST-A1, Т-72А |
| Аллюминий (Сплав 7039) | x0.5 (Кинетика) | R3 T20 FA-HS, Type 75 MLRS, Warrior |
| Аллюминий (Сплав 7020) | x0.5 (Кинетика) | Centauro I 120 |
| Аллюминий (Сплав 5083) | x0.32 (Кинетика) | M113A1 (TOW), SIDAM 25, CM25 |
| Аллюминий (AMS 4050A) | x0.5 (Кинетика) | AMX-10RC, Type 87 |
| Аллюминий (AA 7017) | x0.5 (Кинетика) | Striker, Stormer HVM |
| ABT-101 | x0.375 (Кинетика) | БМП-1, БМП-2, Объект 906 |
| ABT-102 | x0.42 (Кинетика) | Хризантема-С, БМП-3 |
| Титан (Сплав VT6) | x0.7 (Кинетика) | Т-80Б, Т-80У |
| Конструкционная сталь | x0.45 (Кинетика) | ГАЗ-ААА (4М), ГАЗ-ААА (ДШК), ГАЗ-ММ (72-К) |
| Бетон | x0.35 (Кинетика) | Различные корабли |
| Бронестекло | x0.28 (Кинетика) | Различные самолёты |
| Резина | x0.05 (Кинетика) | Chieftain Mk.10, Т-72Б |
| Стекловолокно | x0.2 (Кинетика) | Lvkv 9040C |
| Резинотканевые экраны | x0.2 (Кинетика) | Т-90А |
| Траки | x0.75 (Кинетика) | |
| Опорные катки | x0.6 (Кинетика) | |
| Колёса | x0.3 (Кинетика) | |
| Стекло (Оптика) | x0.4 (Кинетика) | |
| Корабельная древесина | x0.1 (Кинетика) | |
| Корабельный угольный бункер | x0.0122 (Кинетика) |
Авиация
Бронезащита в авиастроении зачастую незначительная и вместо того, чтобы покрывать весь корпус, она сосредоточена лишь на жизненно-важных модулях, таких как двигатель, топливные и масляные баки, а также для защиты самого пилота . Броня часто не учитывается при проектировании самолёта, поскольку бронелист значительно влияет на лётно-технические характеристики из-за увеличения веса. Среди наиболее бронированных самолётов можно выделить советский штурмовик Ил-2 и германский Hs 129 B-3.
Бронетехника
Броня играет очень важную роль в бронетехнике. В начале своего существования она сделала танки неуязвимыми для огня из стрелкового вооружения (ружья, пистолеты, пулемёты и так далее) — благодаря чему закончилась так называемая «окопная война» времён Первой Мировой Войны. В межвоенный период танковая броня давала защиту, прежде всего, от огнестрельного оружия и осколков артиллерии, однако опыт гражданской войны в Испании показал, что эта концепция делает танки уязвимыми для более крупнокалиберных орудий. Это продемонстрировали итальянские танкетки и немецкие танки «Panzer I», которые были вооружены только пулемётами и простой 13 мм броней. Их же оппонентом стал советский Т-26, который был вооружен 45-мм пушкой. Гонка танкового вооружения привела к увеличению калибра орудия и утолщению брони, что стало видно в будущем на примере «Panzer IV», бронезащита которого увеличилась с первоначальных 14,5 мм в 1936 году до 30 мм в 1938 году перед началом Второй мировой войны.
Во время ВМВ танковая броня играла значительную роль при проектировании танков. В этот период танки разделялись по трём категориям, согласно их бронезащите: лёгкие, средние и тяжёлые танки. Именно в этот период танковая броня прошла через многие технологические достижения. Например, одним из прекрасных примеров является французский SOMUA S35 и советский Т-34. В этих двух машинах широко использовалась концепция «наклонной брони», которая увеличивала эффективную толщину брони за счет увеличения её приведённой толщины. Немцы же в основном использовали на своих танках броню без конструктивных углом наклона. В 1942 году советские Т-34 и американские М4 Sherman стали большой проблемой для немецких бронетанковых сил из-за их наклонной лобовой брони, однако всё изменилось в 1943 году.
В 1943 году изменился баланс сил на поле боя. В ответ на Т-34 и M4 Sherman в Германии появились новейшие танки — Пантеры и первые Тигры. Помимо мощных орудий данные танки обладали и внушительным бронированием. Tiger H1 имеет бронезащиту лба корпуса в 100 мм. Такая толщина была неуязвимой для орудий средних танков союзников на обычных дистанциях ведения боя. Пантеры же имела лобовую броню всего лишь 80 мм, однако её ВЛД было расположено под углом 55°, благодаря чему приведённая толщина брони доходила до ≈140 мм. Благодаря такой брони Пантера была неуязвима для практически всех противотанковых орудий союзников существовавших на тот момент времени. Также немцы стали использовать новый вид бронирования — «Schürzen», которая представляла из себя тонкие листы брони, прикрывающие борта танка.
Уже к концу Второй Мировой войны наклонная броня стала основой для бронезащиты практически любого танка. Она встречалась на американских M60, британских Centurion, советских Т-54 и Т-55, а также многих других танках, однако в 1960-х годах, когда стали появляться первые противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) с огромным кумулятивным бронепробитием, то пропорциональное увеличение брони стало нецелесообразным ввиду увеличения массы танка. Чтобы решить данную проблему некоторые страны, такие как Германия, попытались решить эту проблему сделав упор на мобильность, а не на броню. Этот принцип легко увидеть в Leopard I, который практически не имеет бронирования, однако имеет хорошую подвижность. Помимо этого, появилась необходимость в новом типе бронирования — композитная броня, в которой использовалась сталь в сочетании с другими материалами, благодаря чему, при малом изменении массы значительно возрастала бронезащита. Данный тип бронирования спустя несколько лет стал стандартом в мире бронетехники.
Другим типом бронирования была динамическая защита. Это навесные блоки дополнительной защиты, задача которых привести к детонации кумулятивного снаряда до его соприкосновения с основной бронёй и рассеять кумулятивную струю путём ответного взрыва содержимого блоков. Первые поколения такой брони слабо могли противостоять кинетическим боеприпасам, однако давали серьёзную защиту от кумулятивных снарядов. Композитная броня, динамическая защита, а также появление всё более и более смертоносного вооружения позволили отойти от стандарта лёгкие, средних и тяжёлых танков и прийти к новой, универсальной концепции — основной боевой танк (ОБТ).
