Seafire LF Mk.III (Франция)

▄Seafire LF Mk.III

VB.10-02

◘Sea Fury FB.51

▄Seafire LF Mk.III

VB.10-02

◘Sea Fury FB.51

Франция

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.0	5.0	5.0

Класс:

Истребитель

Палубный самолёт

Исследование:46 000

Стоимость:155 000

Посмотреть в игре

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Максимальная скорость

На высоте 3 963 м592 км/ч

Время виража16 сек.

Максимальная высота10 500 м

ДвигательRolls-Royce Merlin-55M

Мощность1 060 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес3 тонн

Поскольку «Сифайр», это морская версия «Спитфайра», то и ЛТХ у него на хорошем уровне. В небо Seafire LF Mk.III поднимает знаменитый 12-цилиндровый двигатель Rolls-Royce Merlin-55M мощностью 1060 л.с, при максимальной взлётной мощности в 1505 л.с. Максимальная скорость, на его «рабочей» высоте, начиная с 4000 метров, составляет 592 км/ч, уступая большинству другим самолётам. Скороподъёмность у самолёта выдающейся, которая составляет приблизительно 10.7 м/с (в переводе на скорость — 313 км/ч), если выставить угол возвышения (при виртуальной кабине) 15°-18°, такая скорость позволит оказаться на одной высоте практически со всеми другими истребителями, кроме перехватчиков и бомбардировщиков. Также радует экономичный расход горючего, топлива на 20 минут боя хватит даже для самих жарких и долгих схваток, если не часто использовать форсаж.

При этом, «Сифайру» от «Спитфайра» достались прекрасные ЛТХ. В частности хорошая манёвренность, при помощи которой, он может перекрутить большинство других истреителей, кроме японских «Zero», поэтому Seafire хорошо чувствует себя на небольших высотах. Следует также отметить хорошее время виража, которая составляет примерно 16.2 секунды, превосходя его прямых конкурентов по БРу, например уже упомянутого «Зеро» или итальянского «Кентавра». Но следует быть осторожно, ввиду ощутимой трате энергии при виражах, чтобы при выполнении манёвра не остаться без скорости. Кроме того, если превысить планку скорости в 550 км/, то самолёт очень туго выполняет перекладку с крыла на крыло, а резкие перекладки могут их вообще оторвать. Помимо этого, у самолёта довольно прочная конструкция, двухлонжеронное крыло, флаттер наступает при достижении скорости в 760 км/ч. При пикировании рекомендуется сбавлять тягу, чтобы вовремя выйти из пике и не разбиться. Также у «Сифайра» довольно короткий разбег, который позволяет первым оторваться от полосы, однако стоит учитывать, что при достижении скорости в 270 км/ч можно запросто лишится шасси.

Говоря о закрылках, то их можно выпускать лишь в посадочное положение, соблюдая скорость в 230 км/ч и зачастую их стоит использовать для быстрой посадки самолёта на ВПП или быстро открыть в бою, для лучшего доворота до противника, однако надо внимательно следить за скоростью, чтобы их не оторвало.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции760 км/ч

Шасси270 км/ч

В угоду прекрасной манёвренности, конструкторам пришлось слегка пожертвовать бронированием самолёта.

Пилот защищён бронесиденьем толщиной в 4 мм, состоящий из стальной брони, а от внешнего мира его прикрывает бронестекло, толщиной в 38 мм. Также сзади расположена 7 мм стальная пластина, которая может спасти пилота от осколков. Двигательный отсек прикрывают стальные листы толщиной 3 мм и 1 мм, а за двигателем расположены два топливных бака, один который не протектированный, поэтому попадание в него может вызвать воспламенение. Также, ленты к пушкам/пулемётам, защищены 3 мм стальной бронёй, поэтому не стоит их подставлять под огонь.

Живучесть самолёта нельзя назвать хорошей, жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случай попадания в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.

Исходя из всего перечисленного, самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 034 → 2 631

РБ4 794 → 6 203

СБ6 713 → 8 686

Общая стоимость модификаций40 600

78 500

Стоимость талисмана1 400

Обучение экипажа45 000

Эксперты155 000

АСы820

Исследование АСов440 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

80 / 200 / 400 %

160 / 160 / 160 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 150 Радиатор Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 150 Компрессор Исследование: 2 300 Стоимость: 4 400 175 Обработка крыльев Исследование: 3 400 Стоимость: 6 600 260 Двигатель Исследование: 3 400 Стоимость: 6 600 260 Впрыск Исследование: 4 400 Стоимость: 8 500 330	Каркас Исследование: 2 300 Стоимость: 4 400 175 Обшивка Исследование: 4 400 Стоимость: 8 500 330	bmg303_belt_pack Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 150 hispano_belt_pack Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 150 bmg303_new_gun Исследование: 2 300 Стоимость: 4 400 175 hispano_mk2_new_gun Исследование: 2 300 Стоимость: 4 400 175 Мк.II обр. 1942. Исследование: 3 400 Стоимость: 6 600 260 Мк.II обр. 1943. Исследование: 4 400 Стоимость: 8 500 330

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка Hispano Mk.II

Боезапас240 снарядов

Скорострельность600 выстрелов/мин

Орудие 24 x 7,7-мм пулемёт Browning

Боезапас1 400 снарядов

Скорострельность1 000 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено двумя 20-мм пушками Hispano Mk.II с довольно небольшим боекомплектом в 240 снарядов. Пушки отличаются отличным уроном и скорострельностью, однако следует стрелять короткими очередями, чтобы в неожиданный момент не остаться без снарядов. При такой стрельбе, запасов снарядов хватит в среднем на 3-4 сбитых вражеских самолётов.

Для Hispano доступны следующие типы лент:

• Стандарт: ФЗ-П-Т
• Универсал: ФЗ-ПБЗ-П-Т
• Наземная: Б-ФЗ-Т
• Воздушная: Т-ФЗ-ПБЗ
• Трассеры: Б-Т-ФЗ
• Скрытая: ФЗ-ПБЗ-Б

Для использования рекомендуется выбирать между воздушной и скрытой лентами. Первая больше состоит из фугасных и полубронебойных зажигательных снарядов, а у второй больше фугасно-зажигательных снарядов, однако из-за отсутствия трассеров, при стрельбе враг не будет видеть куда летят снаряды, что сильно упрощает сбитие противника, поэтому данную ленту лучше использовать опытным пилотам.

Дополнительно «Сифайр» вооружён четырьмя 7,7-мм пулемётами Browning с боезапасом в 1400 патронов, чего хватает даже для небольшого «зажима» и во время серьёзной дуэли можно не следить за количеством боеприпасов, а сосредоточится на противнике. Пулемётами из-за посредственного урона, пилота конечно вывести из строя не получится, однако они хорошо справляются с поджиганием вражеского самолёта или даже могут вывести ему из строя системы охлаждения.

Для Browning доступны следующие типы лент:

• Стандарт: Т-Б-БЗ-П-З
• Универсал: Т-Б-БЗ-З
• Трассеры: ЗТ-БЗ
• Скрытая: БЗ-З

Среди вышеперечисленных лент, предпочтение рекомендуется отдать скрытой ленте, чтобы противник не знал когда и куда будет вестись огонь.

Стоит также отметить крыльевое расположение пушек/пулемётов, из-за чего немного страдает точность и кучность при стрельбе, поэтому чтобы немного улучшение стрельбы рекомендуется дистанцию сведения ставить от 300 до 400 метров.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

• Превосходная манёвренность;
• Экономный расход горючего;
• Неплохое вооружение;
• Неплохая защита самолёта.

Недостатки:

• Средняя скорость;
• Небольшой боекомплект к пушкам Hispano;
• Крыльевое размещение вооружения.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.