Пр.1204 — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Вспомогательный калибр) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
||
| Строка 78: | Строка 78: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | В 1952 г. закончилась постройка серии [[Пр.191М|бронекатеров пр.191М]], одновременно проходящие в это же время испытания катера пр. 192 в серию не пошли. Начались «речные каникулы» — было объявлено, что бронекатера, как и вообще речные корабли, стране больше никогда не понадобятся. Конструкторское бюро, ранее занимавшееся проектированием подобных кораблей, перепрофилировали; речные флотилии расформировали, оставшиеся бронекатера передали пограничникам, а то, что им не понадобилось, сдали на металл. Причиной всему этому, кроме политической эйфории вызванной тем, что теперь на Западе мы прикрыты государствами Варшавского договора, а на Дальнем Востоке сухопутная граница проходит с социалистическими Монголией и Китаем, еще и заявление армейского командования о том, что имеющимися силами и средствами оно в состоянии решить все задачи, например, в бассейне Амура. Позже с «лучшим другом Мао» мы разругались, а армейцы вместе с их плавающей техникой, тяжелыми понтонными парками, армейской авиацией, баллистическими ракетами малой дальности и прочими силами и средствами, оказались не способными в повседневных условиях поддерживать благоприятный оперативный режим на пограничной реке. А тут еще оказалось, что к началу 70-х годов естественной смертью умрут последние пограничные бронекатера. В результате в 1965 г. создание речных кораблей пришлось начинать почти с нуля. | |
| + | |||
| + | Тактико-техническое задание на проектирование нового бронекатера, а по новой классификации — артиллерийского катера, утвердили в марте 1965 г. Его создание поручили тому же ЦКБ-5, которое в 1966 году получило новое наименование — ЦМКБ «Алмаз», и которое проектировало все последние бронекатера, даже главный конструктор остался тот же, Ю.Ю. Бенуа. Естественно за прототип выбрали самое лучшее — пр. 192. Казалось все, что надо сделать, это переложить его на новейшие технологии и начинить современными образцами вооружения и технических средств. Однако эта идея потерпела полный крах. Бытует мнение, что причиной тому стали условия жизни на этих катерах, которые на пр.191М и пр. 192 уж точно были не человеческими. Однако, по-видимому, первопричина оказалась не в этом, а в том, что к середине 60-х годов реальный опыт Великой Отечественной войны зачастую оказался искажен. | ||
| + | |||
| + | Катер предназначался для решения следующих типовых задач: несение дозорной службы на реках и озерах, содействие сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнем, уничтожение речных судов и боевых катеров противника, перевозка личного состава с личным оружием при переправах и действиях в бассейнах рек. Особо оговаривалась возможность применения катера в прибрежных районах морей. Уже из задач видно, что заказчик или не знал что ему надо, или не понимал, что заказывает. Первая и вторая задачи применительно к бронекатеру не совместимы, во всяком случае, они не могут решаться одним катером одинаково эффективно. Как показал опыт войны, специфика боевых действий на реках делает неизбежным ведение огня прямой наводкой, что требует не только танковой пушки, но и соответствующего бронирования. Катера пр.1124 и пр. 1125 оказались слабо защищенными, их броня выдерживала лишь попадания пуль нормального калибра на дистанциях более 100 м или крупнокалиберных на дистанциях более 200. Любой снаряд, фугасный или бронебойный при попадании в цитадель соответственно проламывал или пробивал броню, поражая личный состав и жизненно-важные части катера. Так только на Балтике и Волге из погибших в 1941-42 гг. девяти бронекатеров, шесть потеряны в результате расстрела их артиллерией противника с дистанций в несколько сотен метров. Тот же опыт войны показал, что если танковая пушка сама по себе для бронекатеров хороша, то танковая башня не подходит. Прежде всего, из-за максимального угла вертикального наведения, так как водная гладь водоема всегда ниже берегов. Кроме этого, в отличие от танков, речные корабли часто привлекались к ведению огня с закрытых позиций, где желательно использовать максимальную баллистическую дальность стрельбы, а она как раз связана с большими углами наведения, нежели обеспечивали «родные» танковые башни. Не от великого тщеславия моряки приняли на вооружение башню МК-85 с такой же пушкой, как и в башне танка Т-34-85! | ||
| + | |||
| + | Весь этот опыт в свое время и лег в основу пр. 191, а затем пр. 192. Но за все приходится платить, так и здесь: сравнительно мощным вооружению и защите принесли в жертву, прежде всего обитаемость. И это никого особенно не смущало, так как тот же опыт войны говорил, что случаи выхода бронекатера в море на полную автономность были исключительно редки, обычно они не удалялись от баз более чем на 20-30 миль. И то все это относится к действиям в прибрежных районах моря, а на реках чаще всего все ограничивалось светлым временем суток. Таким образом, бронекатера в принципе не предназначались для длительного пребывания на нем личного состава, тем более в отрыве если не от базы, то, по крайней мере, от берега. Так откуда претензии к тяжелым бытовым условиям, которые были высказаны чуть ли не самыми первыми при обсуждении концепции нового артиллерийского катера? А от пограничников. Именно они, получив катера пр.191М и используя их в качестве патрульных и дозорных, в полной мере испытали на себе все прелести обитания в крохотных помещениях, где далеко не везде можно было элементарно встать во весь рост. Все правильно — или бронекатер для решения свойственных ему задач, или патрульный катер, пусть и бронированный. На самом деле именно второе и получилось. Если же рассматривать новый артиллерийский катер пр.1204 именно как бронекатер, то он по огневым возможностям и защищенности приблизительно соответствовал предвоенному пр. 1125 и уж точно уступал послевоенным проектам. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 12:45, 26 марта 2023
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 23:28, 22 марта 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Бронекатер пр. 1204 «Шмель» — представитель серии речных артиллерийских катеров построенных для ВМФ ВС СССР в качестве замены выслужившим все возможные сроки бронекатерам проекта 191М. Катера строились на трёх заводах: ССЗ № 532 «Залив» в Керчи (головное предприятие), ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве и ССЗ № 5 МСП «Алмаз» в Ленинграде. Всего с 1967 по 1972 гг. на трёх заводах построено 118 артиллерийских катеров пр. 1204. Из них 56 катеров получил ВМФ СССР, а 62 катера — морские части погранвойск КГБ СССР. Характеристики катера достаточно скоро перестали устраивать флот, но вот пограничники против этих катеров ничего не имели и, поэтому, постепенно почти все «Шмели» оказались в морских частях погранвойск.
В игре катер пр. 1204 занимается примерно тем же, что и его предшественники, бронекатера пр. 191 и 191М, то есть — поддержкой своего «москитного флота» и обороной захваченных точек. По сравнению с бронекатерами, артиллерийский катер пр. 1204 несёт более скромное бронирование, но обладает несколько большей скоростью, что даёт возможность относительно быстро переместиться на угрожаемое направление. Бронекатера такой возможности, как правило, лишены. В игру АКА пр. 1204 (ранний) был введен в обновлении 1.91 «Ночное зрение» и является премиумным кораблём на II ранге советской ветки Малого флота.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Раз уж он бронекатер, то с бронезащитой у него, соответственно, все в порядке. Но, опять же, раз он бронекатер, то броня у него не как у «Мауса» и прикрыты ей только наиболее важные элементы.
Башня унаследовала 15-мм броню от «донора» — плавающего танка ПТ-76 (крыша всего 6-мм), барбет (носовой артпогреб) по кругу 10-мм бронирование. Следующий за ним защищенный элемент — ходовая рубка, там по бортам те же 10 мм, крыша рубки - 4 мм. За ней в корпусе идет цитадель с 8-мм бортами и 4-мм бронепалубой и траверсами. В ней компактно сгруппированы двигатели, топливные баки и кормовой артпогреб. Над цитаделью установлена кормовая 14,5-мм установка 3М-6 с 14-мм башней на 10-мм барбете.
Как видим — отнюдь не панцершифф «Фридрих дер Гроссе», броня прикроет нас только от пуль винтовочного калибра и осколков на близких дистанциях и от огня крупнокалиберных пулеметов и малокалиберных фугасных снарядов — на больших и средних дистанциях. Учитываем это в боях. Тем более, что численность экипажа у нас тоже не самая выдающаяся — 14 человек, почти как на торпедных катерах.
Подвижность
С подвижностью все более-менее. В два дизеля М-50Ф по 1200 л.с. разгоняют катер до 35 узлов (65 км/ч) в АБ и 26 узлов (48 км/ч) в РБ. Не рекорд, но все же побольше, чем речные катера пр. 1124 или морские пр. 186, так что не обязательно ломиться продавливать ближайшую точку, можно и маневр по фронту предпринять. Скорость заднего хода составляет 15,6 узла (29 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 25 сек, поворот на 180° совершает за 14,2 сек, при этом скорость падает до 16,7 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 12,8 сек.
Осадка катера составляет 1м, всё же катер проектировался для действий на реках, в том числе — на мелководье, чем и следует пользоваться при случае.
Модификации и экономика
2 × 100 / 130 / 50 % 2 × 130 / 130 / 130 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Изначально катер проекта 1204 планировали вооружить 90-мм гладкоствольным орудием Д-62 плавающего танка ПТ-90, однако танк на вооружение принят не был и пришлось довольствоваться 76-мм орудием Д-56ТС в башне плавающего танка ПТ-76Б. 76-мм орудие Д-56ТС имеет дульный тормоз, эжекционную продувку канала ствола и двухплоскостной стабилизатор СТП-2П («Заря»). Темп стрельбы достигает 10, а прицельная скорострельность — 7 выстр./мин. Боезапас (150 выстрелов) хранится в барбете башни. Управление артиллерийским огнем осуществляется наводчиком с помощью телескопического шарнирного прицела ТШК-2-66, бокового уровня и угломерного круга на погоне башни.
К орудию нам не выдали подкалиберов БР-354Н и невращающихся кумулятивных БК-354М, но в морских боях это принципиального значения не имеет. В итоге нам доступны только два снаряда:
- ОФ: ОФ-350М, снаряд массой 6,2 кг содержит 621 г TNT, пробивает по нормали 10 мм брони на всех дистанциях;
- ББ: 53-БР-354, снаряд массой 6,3 кг содержит 32 г А-IX-2[1] (экв. 49,28 г TNT), пробивает по нормали 96 мм брони на 100 м, 79 мм/1 км, 63 мм/2 км.
По применению — дело вкуса, конечно, но с моей точки зрения, для большинства целей, вплоть до бронекатеров, хватит кинетического бронепробития ОФ снаряда и ББшек стоит немного возить с собой только на случай встречи с БДБ или LCS.
Вспомогательный калибр
К вспомогательному калибру относится 14,5-мм спаренная зенитная корабельная установка 2М-6, установленная на корме. К установке доступны следующие ленты:
- Универсальная: БЗТ-БС-41-БЗТ-МДЗ;
- МДЗ: МДЗ-МДЗ-МДЗ-БЗТ;
- БЗТ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-МДЗ.
Для большинства задач достаточно универсальной ленты. Она сочетает хорошее бронепробитие с высоким шансом поджога цели. МДЗ-лента будет эффективна против самолётов, эффективность же её против катеров вызывает определённые сомнения, так как пуля МДЗ будет рваться на обшивке, нанося повреждения именно ей и незначительно повреждая внутренние модули. Бронепробиваемость же БЗТ-ленты представляется избыточной для большинства «москитного флота» противника.
Зенитная артиллерия
Судя по рентгену, в качестве зенитного вооружения обозначен спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт СГМТ в башне ГК, однако в игре он никак себя не проявляет и переключиться на него невозможно.
Дополнительное вооружение
Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны торпед.
Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
В 1952 г. закончилась постройка серии бронекатеров пр.191М, одновременно проходящие в это же время испытания катера пр. 192 в серию не пошли. Начались «речные каникулы» — было объявлено, что бронекатера, как и вообще речные корабли, стране больше никогда не понадобятся. Конструкторское бюро, ранее занимавшееся проектированием подобных кораблей, перепрофилировали; речные флотилии расформировали, оставшиеся бронекатера передали пограничникам, а то, что им не понадобилось, сдали на металл. Причиной всему этому, кроме политической эйфории вызванной тем, что теперь на Западе мы прикрыты государствами Варшавского договора, а на Дальнем Востоке сухопутная граница проходит с социалистическими Монголией и Китаем, еще и заявление армейского командования о том, что имеющимися силами и средствами оно в состоянии решить все задачи, например, в бассейне Амура. Позже с «лучшим другом Мао» мы разругались, а армейцы вместе с их плавающей техникой, тяжелыми понтонными парками, армейской авиацией, баллистическими ракетами малой дальности и прочими силами и средствами, оказались не способными в повседневных условиях поддерживать благоприятный оперативный режим на пограничной реке. А тут еще оказалось, что к началу 70-х годов естественной смертью умрут последние пограничные бронекатера. В результате в 1965 г. создание речных кораблей пришлось начинать почти с нуля.
Тактико-техническое задание на проектирование нового бронекатера, а по новой классификации — артиллерийского катера, утвердили в марте 1965 г. Его создание поручили тому же ЦКБ-5, которое в 1966 году получило новое наименование — ЦМКБ «Алмаз», и которое проектировало все последние бронекатера, даже главный конструктор остался тот же, Ю.Ю. Бенуа. Естественно за прототип выбрали самое лучшее — пр. 192. Казалось все, что надо сделать, это переложить его на новейшие технологии и начинить современными образцами вооружения и технических средств. Однако эта идея потерпела полный крах. Бытует мнение, что причиной тому стали условия жизни на этих катерах, которые на пр.191М и пр. 192 уж точно были не человеческими. Однако, по-видимому, первопричина оказалась не в этом, а в том, что к середине 60-х годов реальный опыт Великой Отечественной войны зачастую оказался искажен.
Катер предназначался для решения следующих типовых задач: несение дозорной службы на реках и озерах, содействие сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнем, уничтожение речных судов и боевых катеров противника, перевозка личного состава с личным оружием при переправах и действиях в бассейнах рек. Особо оговаривалась возможность применения катера в прибрежных районах морей. Уже из задач видно, что заказчик или не знал что ему надо, или не понимал, что заказывает. Первая и вторая задачи применительно к бронекатеру не совместимы, во всяком случае, они не могут решаться одним катером одинаково эффективно. Как показал опыт войны, специфика боевых действий на реках делает неизбежным ведение огня прямой наводкой, что требует не только танковой пушки, но и соответствующего бронирования. Катера пр.1124 и пр. 1125 оказались слабо защищенными, их броня выдерживала лишь попадания пуль нормального калибра на дистанциях более 100 м или крупнокалиберных на дистанциях более 200. Любой снаряд, фугасный или бронебойный при попадании в цитадель соответственно проламывал или пробивал броню, поражая личный состав и жизненно-важные части катера. Так только на Балтике и Волге из погибших в 1941-42 гг. девяти бронекатеров, шесть потеряны в результате расстрела их артиллерией противника с дистанций в несколько сотен метров. Тот же опыт войны показал, что если танковая пушка сама по себе для бронекатеров хороша, то танковая башня не подходит. Прежде всего, из-за максимального угла вертикального наведения, так как водная гладь водоема всегда ниже берегов. Кроме этого, в отличие от танков, речные корабли часто привлекались к ведению огня с закрытых позиций, где желательно использовать максимальную баллистическую дальность стрельбы, а она как раз связана с большими углами наведения, нежели обеспечивали «родные» танковые башни. Не от великого тщеславия моряки приняли на вооружение башню МК-85 с такой же пушкой, как и в башне танка Т-34-85!
Весь этот опыт в свое время и лег в основу пр. 191, а затем пр. 192. Но за все приходится платить, так и здесь: сравнительно мощным вооружению и защите принесли в жертву, прежде всего обитаемость. И это никого особенно не смущало, так как тот же опыт войны говорил, что случаи выхода бронекатера в море на полную автономность были исключительно редки, обычно они не удалялись от баз более чем на 20-30 миль. И то все это относится к действиям в прибрежных районах моря, а на реках чаще всего все ограничивалось светлым временем суток. Таким образом, бронекатера в принципе не предназначались для длительного пребывания на нем личного состава, тем более в отрыве если не от базы, то, по крайней мере, от берега. Так откуда претензии к тяжелым бытовым условиям, которые были высказаны чуть ли не самыми первыми при обсуждении концепции нового артиллерийского катера? А от пограничников. Именно они, получив катера пр.191М и используя их в качестве патрульных и дозорных, в полной мере испытали на себе все прелести обитания в крохотных помещениях, где далеко не везде можно было элементарно встать во весь рост. Все правильно — или бронекатер для решения свойственных ему задач, или патрульный катер, пусть и бронированный. На самом деле именно второе и получилось. Если же рассматривать новый артиллерийский катер пр.1204 именно как бронекатер, то он по огневым возможностям и защищенности приблизительно соответствовал предвоенному пр. 1125 и уж точно уступал послевоенным проектам.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
Примечания
- ↑ A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
- Страница на Википедии;
- Платонов А.В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть II. СПб.: ООО «Галерея Принт», 2004;
- Апальков Ю.В. Катера отечественного флота. СПб.: ООО «Галерея Принт», 2013.
| Советский премиумный малый флот | |
|---|---|
| I ранг | Г-5 (ШВАК) · ТКА-412 · Я-5М |
| II ранг | Пр.123К (А-10бис) · Пр.1204 · МПК Пр.122бис · Пр.1124 Ракетный |
| III ранг | МБК-161 ранний · Пр.183 БМ-21 |
| IV ранг | МБК Пр.186 (МК 85) · Росомаха · МПК Пр.12412П |
