Пр.1204 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(См. также)
(Применение в бою)
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 23:28, 22 марта 2023 (MSK)}}
 
 
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code = ussr_pr_1204
 
|code = ussr_pr_1204
Строка 7: Строка 5:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Бронекатер '''пр. 1204 «Шмель»''' — представитель серии речных артиллерийских катеров построенных для ВМФ ВС СССР в качестве замены выслужившим все возможные сроки бронекатерам [[Пр.191М|проекта 191М]]. Катера строились на трёх заводах: {{Пояснение|ССЗ|Судостроительный завод}} № 532 «Залив» в Керчи (головное предприятие), ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве и ССЗ № 5 МСП «Алмаз» в Ленинграде. Всего с 1967 по 1972 гг. на трёх заводах построено 118 артиллерийских катеров пр. 1204. Из них 56 катеров получил ВМФ СССР, а 62 катера — морские части погранвойск КГБ СССР. Характеристики катера достаточно скоро перестали устраивать флот, но вот пограничники против этих катеров ничего не имели и, поэтому, постепенно почти все «Шмели» оказались в морских частях погранвойск.
+
Бронекатер '''пр.1204 «Шмель»''' — представитель серии речных артиллерийских катеров, построенных для ВМФ ВС СССР в качестве замены выслужившим все возможные сроки бронекатерам [[Пр.191М|проекта 191М]]. Катера строились на трёх заводах: {{Пояснение|ССЗ|Судостроительный завод}} № 532 «Залив» в Керчи (головное предприятие), ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве и ССЗ № 5 МСП «Алмаз» в Ленинграде. Всего с 1967 по 1972 гг. на трёх заводах построено 118 артиллерийских катеров пр.1204. Из них 56 катеров получил ВМФ СССР, а 62 катера — морские части погранвойск КГБ СССР. Характеристики катера достаточно скоро перестали устраивать флот, но вот пограничники против этих катеров ничего не имели и, поэтому, постепенно почти все «Шмели» оказались в морских частях погранвойск.
  
В игре катер пр. 1204 занимается примерно тем же, что и его предшественники, бронекатера пр. 191 и 191М, то есть поддержкой своего «москитного флота» и обороной захваченных точек. По сравнению с бронекатерами, артиллерийский катер пр. 1204 несёт более скромное бронирование, но обладает несколько большей скоростью, что даёт возможность относительно быстро переместиться на угрожаемое направление. Бронекатера такой возможности, как правило, лишены. В игру АКА пр. 1204 (ранний) был введен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]] и является премиумным кораблём на II ранге советской ветки Малого флота.
+
В игре катер пр.1204 занимается примерно тем же, что и его предшественники (бронекатера пр.191 и 191М), то есть поддержкой своего «москитного флота» и обороной захваченных точек. По сравнению с бронекатерами, артиллерийский катер пр. 1204 несёт более скромное бронирование, но обладает несколько большей скоростью, что даёт возможность относительно быстро переместиться на угрожаемое направление. Бронекатера такой возможности, как правило, лишены. В игру АКА пр.1204 (ранний) был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]] и является премиумным кораблём советской ветки Малого флота.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 16: Строка 14:
 
[[Файл:1204р рентген.jpg|альт=Рентген пр. 1204|мини|Рентген пр. 1204]]
 
[[Файл:1204р рентген.jpg|альт=Рентген пр. 1204|мини|Рентген пр. 1204]]
 
{{Specs-Fleet-Armour}}
 
{{Specs-Fleet-Armour}}
Раз уж он '''броне'''катер, то с бронезащитой у него, соответственно, все в порядке. Но, опять же, раз он броне'''катер''', то броня у него не как у «Мауса» и прикрыты ей только наиболее важные элементы.
+
Раз уж он '''броне'''катер, то с бронезащитой у него, соответственно, всё в порядке. Но, опять же, раз он броне'''катер''', то броня у него не как у «Мауса» и прикрыты ей только наиболее важные элементы.
  
Башня унаследовала 15-мм броню от «донора» — [[ПТ-76Б|плавающего танка ПТ-76]] (крыша всего 6-мм), барбет (носовой артпогреб) по кругу 10-мм бронирование. Следующий за ним защищенный элемент — ходовая рубка, там по бортам те же 10 мм, крыша рубки - 4 мм. За ней в корпусе идет цитадель с 8-мм бортами и 4-мм бронепалубой и траверсами. В ней компактно сгруппированы двигатели, топливные баки и кормовой артпогреб. Над цитаделью установлена кормовая 14,5-мм установка 3М-6 с 14-мм башней на 10-мм барбете.
+
Башня унаследовала 15-мм броню от «донора» — [[ПТ-76Б|плавающего танка ПТ-76]] (крыша всего 6-мм), барбет (носовой артпогреб) по кругу имеет 10-мм бронирование. Следующий за ним защищённый элемент — ходовая рубка, там по бортам те же 10 мм, крыша рубки 4 мм. За ней в корпусе идёт цитадель с 8-мм бортами и 4-мм бронепалубой и траверсами. В ней компактно сгруппированы двигатели, топливные баки и кормовой артпогреб. Над цитаделью установлена кормовая 14,5-мм установка 3М-6 с 14-мм башней на 10-мм барбете.
  
Как видим — отнюдь не панцершифф «Фридрих дер Гроссе», броня прикроет нас только от пуль винтовочного калибра и осколков на близких дистанциях и от огня крупнокалиберных пулеметов и малокалиберных фугасных снарядов — на больших и средних дистанциях. Учитываем это в боях. Тем более, что численность экипажа у нас тоже не самая выдающаяся — 14 человек, почти как на торпедных катерах.
+
Как видим — отнюдь не панцершифф «Фридрих дер Гроссе», броня прикроет нас только от пуль винтовочного калибра и осколков на близких дистанциях, а от огня крупнокалиберных пулемётов и малокалиберных фугасных снарядов — на больших и средних дистанциях. Учитываем это в боях. Тем более, что численность экипажа у нас тоже не самая выдающаяся — 14 человек, почти как на торпедных катерах.
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
С подвижностью все более-менее. В два дизеля М-50Ф по 1200 л.с. разгоняют катер до 35 узлов (65 км/ч) в АБ и 26 узлов (48 км/ч) в РБ. Не рекорд, но все же побольше, чем речные катера [[Пр.1124 ранний|пр. 1124]] или морские [[МБК пр. 186|пр. 186]], так что не обязательно ломиться продавливать ближайшую точку, можно и маневр по фронту предпринять. Скорость заднего хода составляет 15,6 узла (29 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 25 сек, поворот на 180° совершает за 14,2 сек, при этом скорость падает до 16,7 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 12,8 сек.
+
С подвижностью всё более-менее. Два дизеля М-50Ф по 1200 л.с. разгоняют катер до 35 узлов (65 км/ч) в АБ и 26 узлов (48 км/ч) в РБ. Не рекорд, но всё же побольше, чем речные катера [[Пр.1124 ранний|пр. 1124]] или морские [[МБК пр. 186|пр. 186]], так что не обязательно ломиться продавливать ближайшую точку, можно и манёвр по фронту предпринять. Скорость заднего хода составляет 15,6 узла (29 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 25 сек, поворот на 180° совершает за 14,2 сек, при этом скорость падает до 16,7 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 12,8 сек.
  
 
Осадка катера составляет 1м, всё же катер проектировался для действий на реках, в том числе — на мелководье, чем и следует пользоваться при случае.
 
Осадка катера составляет 1м, всё же катер проектировался для действий на реках, в том числе — на мелководье, чем и следует пользоваться при случае.
Строка 34: Строка 32:
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
Изначально катер проекта 1204 планировали вооружить 90-мм гладкоствольным орудием Д-62 плавающего танка ПТ-90, однако танк на вооружение принят не был и пришлось довольствоваться 76-мм орудием [[Д-56-ТС (76-мм)|Д-56ТС]] в башне плавающего танка [[ПТ-76Б|ПТ-76Б]]. 76-мм орудие Д-56ТС имеет дульный тормоз, эжекционную продувку канала ствола и двухплоскостной стабилизатор СТП-2П («Заря»). Темп стрельбы достигает 10, а прицельная скорострельность — 7 выстр./мин. Боезапас (150 выстрелов) хранится в барбете башни. Управление артиллерийским огнем осуществляется наводчиком с помощью телескопического шарнирного прицела ТШК-2-66, бокового уровня и угломерного круга на погоне башни.
+
Изначально катер проекта 1204 планировали вооружить 90-мм гладкоствольным орудием Д-62 плавающего танка ПТ-90, однако танк на вооружение принят не был и пришлось довольствоваться 76-мм орудием [[Д-56-ТС (76-мм)|Д-56ТС]] в башне плавающего танка [[ПТ-76Б|ПТ-76Б]]. 76-мм орудие Д-56ТС имеет дульный тормоз, эжекционную продувку канала ствола и двухплоскостной стабилизатор СТП-2П («Заря»). Темп стрельбы достигает 10, а прицельная скорострельность — 7 выстр./мин. Боезапас (150 выстрелов) хранится в барбете башни. Управление артиллерийским огнём осуществляется наводчиком с помощью телескопического шарнирного прицела ТШК-2-66, бокового уровня и угломерного круга на погоне башни.
  
 
К орудию нам не выдали подкалиберов БР-354Н и невращающихся кумулятивных БК-354М, но в морских боях это принципиального значения не имеет. В итоге нам доступны только два снаряда:
 
К орудию нам не выдали подкалиберов БР-354Н и невращающихся кумулятивных БК-354М, но в морских боях это принципиального значения не имеет. В итоге нам доступны только два снаряда:
Строка 41: Строка 39:
 
* '''ББ:''' 53-БР-354, снаряд массой 6,3 кг содержит 32 г А-IX-2<ref>'''A-IX-2''' (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.</ref> (экв. 49,28 г TNT), пробивает по нормали 96 мм брони на 100 м, 79 мм/1 км, 63 мм/2 км.
 
* '''ББ:''' 53-БР-354, снаряд массой 6,3 кг содержит 32 г А-IX-2<ref>'''A-IX-2''' (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.</ref> (экв. 49,28 г TNT), пробивает по нормали 96 мм брони на 100 м, 79 мм/1 км, 63 мм/2 км.
  
По применению — дело вкуса, конечно, но с моей точки зрения, для большинства целей, вплоть до бронекатеров, хватит кинетического бронепробития ОФ снаряда и ББшек стоит немного возить с собой только на случай встречи с БДБ или LCS.
+
По применению — дело вкуса, конечно, но с моей точки зрения, для большинства целей, вплоть до бронекатеров, хватит кинетического бронепробития ОФ снаряда. ББшек стоит немного возить с собой только на случай встречи с БДБ или LCS.
  
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
=== Вспомогательный калибр ===
Строка 58: Строка 56:
  
 
=== Дополнительное вооружение ===
 
=== Дополнительное вооружение ===
 +
[[Файл:1204р Мины ЯМ-43 на корме катера.jpg|альт=Мины ЯМ-43 на корме катера|мини|Мины ЯМ-43 на корме катера]]
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
В [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]] для катера была введена возможность несения морских якорных мин ЯМ-43 в количестве 10 штук. Мина с якорем в сборе весит 172 кг из которых 20 кг приходится на заряд тринитротолуола. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приемы применения которого ещё предстоит выработать. Следует отметить, что в реальной жизни при закрепленных на палубе катера минах ведение огня из установки 2М-6 исключалось.
+
В [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]] для катера была введена возможность несения морских якорных мин ЯМ-43 в количестве 10 штук. Мина с якорем в сборе весит 172 кг, из которых 20 кг приходится на заряд тринитротолуола. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приёмы применения которого ещё предстоит выработать. Следует отметить, что в реальной жизни при закреплённых на палубе катера минах ведение огня из установки 2М-6 исключалось.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
По боевому потенциалу катер получился примерно соответствующим предшественникам — бронекатерам пр. 191 и 191М, причем 191М, пожалуй, и в чем-то превосходит его за счет двух установок 14,5-мм 3М-6, одна из которых способна вести огонь прямо по курсу и большего калибра орудия ГК. Морская установка МК-85 также неплохо справляется с ведением огня на качке, так что наш двухплоскостной стабилизатор орудия ГК если и дает преимущество, то достаточно небольшое в силу его относительного несовершенства. Так что приемы боя на пр. 1204 будут примерно такими же, с поправкой на более легкое бронирование.
+
По боевому потенциалу катер получился примерно соответствующим предшественникам — бронекатерам пр.191 и 191М, причём 191М, пожалуй, в чём-то превосходит его за счёт двух 14,5-мм установок 3М-6, одна из которых способна вести огонь прямо по курсу и большего калибра орудия ГК. Морская установка МК-85 также неплохо справляется с ведением огня на качке, так что наш двухплоскостной стабилизатор орудия ГК если и даёт преимущество, то достаточно небольшое в силу его относительного несовершенства. Так что приёмы боя на пр.1204 будут примерно такими же, с поправкой на более лёгкое бронирование.
  
При правильном применении пусковой установки БМ-14-17 увеличивается огневая мощь катера и его значение для команды. Одной ракеты достаточно для уничтожения катера среднего размера, а при попадании в БК (либо несколькими ракетами по корпусу) возможно уничтожение даже крупных кораблей (МПК-163, К-7, плавбатареи SF40). Следует укрываться до огневого контакта (1,2 км и менее), можно стрелять «навесом» через острова. За счет большого боекомплекта можно делать пристрелочные выстрелы, а затем быстро пускать целую очередь. Еще одна задача оборона зоны захвата, при наличии укрытий. Можно быстро уничтожить катера с близкой дистанции, когда они будут захватывать точку.
+
Наша задача — поддержка лёгких сил флота. Играем от дистанции, когда наше бронирование ещё будет эффективным против вражеского огня, рассеивание очередей лёгких автоматических пушек позволит избежать большинства попаданий из длинной очереди, а относительно малая скорострельность нашего ГК будет компенсироваться мощностью снаряда. Стараемся не подставляться под фокус нескольких вражеских катеров и уходим манёвром от накрытий. С резкими поворотами, тем не менее, надо быть аккуратнее, так как за счёт солидного веса бронирования катер в повороте прилично валяет, что может помешать вести прицельный огонь. Попадался как-то совет сразу переключаться на вспомогательный калибр и вести огонь только из него. С моей точки зрения это крайне вредный совет. Такой приём может быть применим только в случае тесной свалки, когда большая огневая производительность зенитки может дать вам некоторое преимущество.
  
 
Также катер получил способность выставлять минные заграждения. Насколько такая способность окажется востребованной в бою, учитывая относительно низкую скорость катера, — покажет время.
 
Также катер получил способность выставлять минные заграждения. Насколько такая способность окажется востребованной в бою, учитывая относительно низкую скорость катера, — покажет время.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Наша задача — поддержка легких сил флота. Играем от дистанции, когда наше бронирование еще будет эффективным против вражеского огня, рассеивание очередей легких автоматических пушек позволит избежать большинства попаданий из длинной очереди, а относительно малая скорострельность нашего ГК будет компенсироваться мощностью снаряда. Стараемся не подставляться под фокус нескольких вражеских катеров и уходим маневром от накрытий. С резкими поворотами, тем не менее, надо быть аккуратнее, так как, за счет солидного веса бронирования, катер в повороте прилично валяет, что может помешать вести прицельный огонь. Попадался как-то совет сразу переключаться на вспомогательный калибр и вести огонь только из него. С моей точки зрения — это крайне вредный совет. Такой прием может быть применим только в случае тесной свалки, когда большая огневая производительность зенитки может дать вам некоторое преимущество.
+
В целом получился этакий «недобронекатер» с более слабым вооружением, нежели у 191-го, хотя и более метким и удобным в стрельбе, чем у 1124. Броня тоже тоньше и её меньше, однако, она имеется и даёт заметное преимущество над «москитным флотом» противника.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
Строка 77: Строка 76:
 
* Отличная зенитная установка;
 
* Отличная зенитная установка;
 
* Эффективный фугас ГК;
 
* Эффективный фугас ГК;
* Неплохая маневренность;
+
* Неплохая манёвренность;
 
* Достаточно высокая для бронекатера скорость;
 
* Достаточно высокая для бронекатера скорость;
 
* Способность постановки морских мин.
 
* Способность постановки морских мин.
Строка 84: Строка 83:
  
 
* Бронирование противопульное;
 
* Бронирование противопульное;
* За счет массы брони — валкость в поворотах;
+
* За счёт массы брони — валкость в поворотах;
 
* Небольшой экипаж.
 
* Небольшой экипаж.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
В 1952 г. закончилась постройка серии [[Пр.191М|бронекатеров пр.191М]], одновременно проходящие в это же время испытания катера пр. 192 в серию не пошли. Начались «речные каникулы» — было объявлено, что бронекатера, как и вообще речные корабли, стране больше никогда не понадобятся. Конструкторское бюро, ранее занимавшееся проектированием подобных кораблей, перепрофилировали; речные флотилии расформировали, оставшиеся бронекатера передали пограничникам, а то, что им не понадобилось, сдали на металл. Причиной всему этому, кроме политической эйфории вызванной тем, что теперь на Западе мы прикрыты государствами Варшавского договора, а на Дальнем Востоке сухопутная граница проходит с социалистическими Монголией и Китаем, еще и заявление армейского командования о том, что имеющимися силами и средствами оно в состоянии решить все задачи, например, в бассейне Амура. Позже с «лучшим другом Мао» мы разругались, а армейцы вместе с их плавающей техникой, тяжелыми понтонными парками, армейской авиацией, баллистическими ракетами малой дальности и прочими силами и средствами, оказались не способными в повседневных условиях поддерживать благоприятный оперативный режим на пограничной реке. А тут еще оказалось, что к началу 70-х годов естественной смертью умрут последние пограничные бронекатера. В результате в 1965 г. создание речных кораблей пришлось начинать почти с нуля.
+
[[Файл:1204р Ю.Ю. Бенуа (1908-1966).jpg|альт=Ю.Ю. Бенуа (1908-1966)|мини|Ю.Ю. Бенуа (1908-1966)]]
 +
В 1952 г. закончилась постройка серии [[Пр.191М|бронекатеров пр.191М]], одновременно проходящие в это же время испытания катера пр. 192 в серию не пошли. Начались «речные каникулы» — было объявлено, что бронекатера, как и вообще речные корабли, стране больше никогда не понадобятся. Конструкторское бюро, ранее занимавшееся проектированием подобных кораблей, перепрофилировали; речные флотилии расформировали, оставшиеся бронекатера передали пограничникам, а то, что им не понадобилось, сдали на металл. Причиной всему этому, кроме политической эйфории вызванной тем, что теперь на Западе мы прикрыты государствами Варшавского договора, а на Дальнем Востоке сухопутная граница проходит с социалистическими Монголией и Китаем, повлияло ещё и заявление армейского командования о том, что имеющимися силами и средствами оно в состоянии решить все задачи, например, в бассейне Амура. Позже с «лучшим другом Мао» мы разругались, а армейцы, вместе с их плавающей техникой, тяжёлыми понтонными парками, армейской авиацией, баллистическими ракетами малой дальности и прочими силами и средствами, оказались не способными в повседневных условиях поддерживать благоприятный оперативный режим на пограничной реке. А тут ещё оказалось, что к началу 70-х годов естественной смертью умрут последние пограничные бронекатера. В результате в 1965 г. создание речных кораблей пришлось начинать почти с нуля.
  
Тактико-техническое задание на проектирование нового бронекатера, а по новой классификации — артиллерийского катера, утвердили в марте 1965 г. Его создание поручили тому же ЦКБ-5, которое в 1966 году получило новое наименование — ЦМКБ «Алмаз», и которое проектировало все последние бронекатера, даже главный конструктор остался тот же, Ю.Ю. Бенуа. Естественно за прототип выбрали самое лучшее — пр. 192. Казалось все, что надо сделать, это переложить его на новейшие технологии и начинить современными образцами вооружения и технических средств. Однако эта идея потерпела полный крах. Бытует мнение, что причиной тому стали условия жизни на этих катерах, которые на пр.191М и пр. 192 уж точно были не человеческими. Однако, по-видимому, первопричина оказалась не в этом, а в том, что к середине 60-х годов реальный опыт Великой Отечественной войны зачастую оказался искажен.
+
Тактико-техническое задание на проектирование нового бронекатера, а по новой классификации — артиллерийского катера, утвердили в марте 1965 г. Его создание поручили тому же ЦКБ-5, которое в 1966 году получило новое наименование — ЦМКБ «Алмаз», и которое проектировало все последние бронекатера, даже главный конструктор остался тот же, Ю.Ю. Бенуа. Естественно за прототип выбрали самое лучшее — пр.192. Казалось всё, что надо сделать, это переложить его на новейшие технологии и начинить современными образцами вооружения и технических средств. Однако эта идея потерпела полный крах. Бытует мнение, что причиной тому стали условия жизни на этих катерах, которые на пр.191М и пр.192 уж точно были не человеческими. Однако, по-видимому, первопричина оказалась не в этом, а в том, что к середине 60-х годов реальный опыт Великой Отечественной войны зачастую оказался искажён.
  
Катер предназначался для решения следующих типовых задач: несение дозорной службы на реках и озерах, содействие сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнем, уничтожение речных судов и боевых катеров противника, перевозка личного состава с личным оружием при переправах и действиях в бассейнах рек. Особо оговаривалась возможность применения катера в прибрежных районах морей. Уже из задач видно, что заказчик или не знал что ему надо, или не понимал, что заказывает. Первая и вторая задачи применительно к бронекатеру не совместимы, во всяком случае, они не могут решаться одним катером одинаково эффективно. Как показал опыт войны, специфика боевых действий на реках делает неизбежным ведение огня прямой наводкой, что требует не только танковой пушки, но и соответствующего бронирования. Катера пр.1124 и пр. 1125 оказались слабо защищенными, их броня выдерживала лишь попадания пуль нормального калибра на дистанциях более 100 м или крупнокалиберных на дистанциях более 200. Любой снаряд, фугасный или бронебойный при попадании в цитадель соответственно проламывал или пробивал броню, поражая личный состав и жизненно-важные части катера. Так только на Балтике и Волге из погибших в 1941-42 гг. девяти бронекатеров, шесть потеряны в результате расстрела их артиллерией противника с дистанций в несколько сотен метров. Тот же опыт войны показал, что если танковая пушка сама по себе для бронекатеров хороша, то танковая башня не подходит. Прежде всего, из-за максимального угла вертикального наведения, так как водная гладь водоема всегда ниже берегов. Кроме этого, в отличие от танков, речные корабли часто привлекались к ведению огня с закрытых позиций, где желательно использовать максимальную баллистическую дальность стрельбы, а она как раз связана с большими углами наведения, нежели обеспечивали «родные» танковые башни. Не от великого тщеславия моряки приняли на вооружение башню МК-85 с такой же пушкой, как и в башне танка Т-34-85!
+
Катер предназначался для решения следующих типовых задач: несение дозорной службы на реках и озёрах, содействие сухопутным войскам артиллерийско-пулемётным огнём, уничтожение речных судов и боевых катеров противника, перевозка личного состава с личным оружием при переправах и действиях в бассейнах рек. Особо оговаривалась возможность применения катера в прибрежных районах морей. Уже из задач видно, что заказчик или не знал что ему надо, или не понимал, что заказывает. Первая и вторая задачи применительно к бронекатеру не совместимы, во всяком случае, они не могут решаться одним катером одинаково эффективно. Как показал опыт войны, специфика боевых действий на реках делает неизбежным ведение огня прямой наводкой, что требует не только танковой пушки, но и соответствующего бронирования. Катера пр.1124 и пр.1125 оказались слабозащищёнными, их броня выдерживала лишь попадания пуль нормального калибра на дистанциях более 100 м или крупнокалиберных на дистанциях более 200. Любой снаряд, фугасный или бронебойный, при попадании в цитадель проламывал или пробивал броню, поражая личный состав и жизненно-важные части катера. Так только на Балтике и Волге из погибших в 1941-42 гг. девяти бронекатеров, шесть потеряны в результате расстрела их артиллерией противника с дистанций в несколько сотен метров. Тот же опыт войны показал, что если танковая пушка сама по себе для бронекатеров хороша, то танковая башня не подходит. Прежде всего, из-за максимального угла вертикального наведения, так как водная гладь водоёма всегда ниже берегов. Кроме этого, в отличие от танков, речные корабли часто привлекались к ведению огня с закрытых позиций, где желательно использовать максимальную баллистическую дальность стрельбы, а она как раз связана с большими углами наведения, нежели обеспечивали «родные» танковые башни. Не от великого тщеславия моряки приняли на вооружение башню МК-85 с такой же пушкой, как и в башне танка Т-34-85!
  
Весь этот опыт в свое время и лег в основу пр. 191, а затем пр. 192. Но за все приходится платить, так и здесь: сравнительно мощным вооружению и защите принесли в жертву, прежде всего обитаемость. И это никого особенно не смущало, так как тот же опыт войны говорил, что случаи выхода бронекатера в море на полную автономность были исключительно редки, обычно они не удалялись от баз более чем на 20-30 миль. И то все это относится к действиям в прибрежных районах моря, а на реках чаще всего все ограничивалось светлым временем суток. Таким образом, бронекатера в принципе не предназначались для длительного пребывания на нем личного состава, тем более в отрыве если не от базы, то, по крайней мере, от берега. Так откуда претензии к тяжелым бытовым условиям, которые были высказаны чуть ли не самыми первыми при обсуждении концепции нового артиллерийского катера? А от пограничников. Именно они, получив катера пр.191М и используя их в качестве патрульных и дозорных, в полной мере испытали на себе все прелести обитания в крохотных помещениях, где далеко не везде можно было элементарно встать во весь рост. Все правильно — или бронекатер для решения свойственных ему задач, или патрульный катер, пусть и бронированный. На самом деле именно второе и получилось. Если же рассматривать новый артиллерийский катер пр.1204 именно как бронекатер, то он по огневым возможностям и защищенности приблизительно соответствовал предвоенному пр. 1125 и уж точно уступал послевоенным проектам.
+
Весь этот опыт в своё время и лёг в основу пр.191, а затем пр.192. Но за всё приходится платить: сравнительно мощным вооружению и защите принесли в жертву, прежде всего, обитаемость. И это никого особенно не смущало, так как тот же опыт войны говорил, что случаи выхода бронекатера в море на полную автономность были исключительно редки, обычно они не удалялись от баз более чем на 20-30 миль. И то всё это относится к действиям в прибрежных районах моря, а на реках чаще всего всё ограничивалось светлым временем суток. Таким образом, бронекатера в принципе не предназначались для длительного пребывания на нём личного состава, тем более в отрыве если не от базы, то, по крайней мере, от берега. Так откуда претензии к тяжёлым бытовым условиям, которые были высказаны чуть ли не самыми первыми при обсуждении концепции нового артиллерийского катера? А от пограничников. Именно они, получив катера пр.191М и используя их в качестве патрульных и дозорных, в полной мере испытали на себе все прелести обитания в крохотных помещениях, где далеко не везде можно было элементарно встать во весь рост. Всё правильно — или бронекатер для решения свойственных ему задач, или патрульный катер, пусть и бронированный. На самом деле именно второе и получилось. Если же рассматривать новый артиллерийский катер пр.1204 именно как бронекатер, то он по огневым возможностям и защищённости приблизительно соответствовал предвоенному пр.1125 и уж точно уступал послевоенным проектам.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 
<gallery>
 
<gallery>
Файл:1204р проекции.jpg|пр. 1204 (ранний), проекции
+
Файл:1204р проекции.jpg|пр.1204 (ранний), проекции
Файл:1204р разрез.jpg|пр. 1204 (ранний), разрез и план трюма
+
Файл:1204р разрез.jpg|пр.1204 (ранний), разрез и план трюма
 +
Файл:1204р Ранняя версия пр. 1204.jpg|Ранняя версия пр.1204
 +
Файл:1204р Мина ЯМ-43 на минных рельсах.jpg|Мина ЯМ-43 на минных рельсах
 +
Файл:1204р В рубке пр. 1204.jpg|В рубке пр.1204
 +
Файл:1204р Экипаж пр. 1204 отрабатывает «Химическую тревогу», Амур, 1986.jpg|Экипаж пр.1204 отрабатывает «Химическую тревогу», Амур, 1986
 +
Файл:1204р Пр. 1204 поздний и пр. 191М пограничников.jpg|Пр.1204 поздний и пр.191М пограничников
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Строка 111: Строка 116:
 
* [[AF D1]];
 
* [[AF D1]];
 
* [[Fairmile C (312)]].
 
* [[Fairmile C (312)]].
 
И подобные.
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==

Версия 01:34, 2 апреля 2023

4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
Пр.1204
ussr_pr_1204.png
1204р в игре.jpg
1204р в игре-2.jpg
1204р в игре-3.jpg
Пр.1204
Покупка:1 150 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

Бронекатер пр.1204 «Шмель» — представитель серии речных артиллерийских катеров, построенных для ВМФ ВС СССР в качестве замены выслужившим все возможные сроки бронекатерам проекта 191М. Катера строились на трёх заводах: ССЗ № 532 «Залив» в Керчи (головное предприятие), ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве и ССЗ № 5 МСП «Алмаз» в Ленинграде. Всего с 1967 по 1972 гг. на трёх заводах построено 118 артиллерийских катеров пр.1204. Из них 56 катеров получил ВМФ СССР, а 62 катера — морские части погранвойск КГБ СССР. Характеристики катера достаточно скоро перестали устраивать флот, но вот пограничники против этих катеров ничего не имели и, поэтому, постепенно почти все «Шмели» оказались в морских частях погранвойск.

В игре катер пр.1204 занимается примерно тем же, что и его предшественники (бронекатера пр.191 и 191М), то есть поддержкой своего «москитного флота» и обороной захваченных точек. По сравнению с бронекатерами, артиллерийский катер пр. 1204 несёт более скромное бронирование, но обладает несколько большей скоростью, что даёт возможность относительно быстро переместиться на угрожаемое направление. Бронекатера такой возможности, как правило, лишены. В игру АКА пр.1204 (ранний) был введён в обновлении 1.91 «Ночное зрение» и является премиумным кораблём советской ветки Малого флота.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащита пр. 1204
Бронезащита пр. 1204
Рентген пр. 1204
Рентген пр. 1204
Бронезащиталоб / борт / корма
Цитадели4 / 8 / 4 мм
Главных башен15 / 15 / 15 мм
Корпуса8 мм (сталь)
Надстроек4 мм (сталь)
Количество отсеков5 штук
Водоизмещение71 тонн
Экипаж14 человек

Раз уж он бронекатер, то с бронезащитой у него, соответственно, всё в порядке. Но, опять же, раз он бронекатер, то броня у него не как у «Мауса» и прикрыты ей только наиболее важные элементы.

Башня унаследовала 15-мм броню от «донора» — плавающего танка ПТ-76 (крыша всего 6-мм), барбет (носовой артпогреб) по кругу имеет 10-мм бронирование. Следующий за ним защищённый элемент — ходовая рубка, там по бортам те же 10 мм, крыша рубки — 4 мм. За ней в корпусе идёт цитадель с 8-мм бортами и 4-мм бронепалубой и траверсами. В ней компактно сгруппированы двигатели, топливные баки и кормовой артпогреб. Над цитаделью установлена кормовая 14,5-мм установка 3М-6 с 14-мм башней на 10-мм барбете.

Как видим — отнюдь не панцершифф «Фридрих дер Гроссе», броня прикроет нас только от пуль винтовочного калибра и осколков на близких дистанциях, а от огня крупнокалиберных пулемётов и малокалиберных фугасных снарядов — на больших и средних дистанциях. Учитываем это в боях. Тем более, что численность экипажа у нас тоже не самая выдающаяся — 14 человек, почти как на торпедных катерах.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ65 / 29 км/ч
РБ48 / 22 км/ч

С подвижностью всё более-менее. Два дизеля М-50Ф по 1200 л.с. разгоняют катер до 35 узлов (65 км/ч) в АБ и 26 узлов (48 км/ч) в РБ. Не рекорд, но всё же побольше, чем речные катера пр. 1124 или морские пр. 186, так что не обязательно ломиться продавливать ближайшую точку, можно и манёвр по фронту предпринять. Скорость заднего хода составляет 15,6 узла (29 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 25 сек, поворот на 180° совершает за 14,2 сек, при этом скорость падает до 16,7 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 12,8 сек.

Осадка катера составляет 1м, всё же катер проектировался для действий на реках, в том числе — на мелководье, чем и следует пользоваться при случае.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ2 005 Sl icon.png
РБ2 125 Sl icon.png
Обучение экипажа6 900 Sl icon.png
Эксперты46 000 Sl icon.png
АСы320 Zo icon.png
Исследование АСов500 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 100 / 130 / 50 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 130 / 130 / 130 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Mods tank ammo.png
14mm_ussr_KPVT_HEI_ammo_pack
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Mods tank ammo.png
14mm_ussr_KPVT_API_ammo_pack
Mods tank ammo.png
76mm_ussr_d56_navy_AP_ammo_pack
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Mods ship art support.png
Артподдержка
Mods naval mine.png
Мины

Вооружение

Главный калибр

Башня76-мм/52 пушка Д-56ТС
Боезапас150 снарядов
УВН-4° / 30°

Изначально катер проекта 1204 планировали вооружить 90-мм гладкоствольным орудием Д-62 плавающего танка ПТ-90, однако танк на вооружение принят не был и пришлось довольствоваться 76-мм орудием Д-56ТС в башне плавающего танка ПТ-76Б. 76-мм орудие Д-56ТС имеет дульный тормоз, эжекционную продувку канала ствола и двухплоскостной стабилизатор СТП-2П («Заря»). Темп стрельбы достигает 10, а прицельная скорострельность — 7 выстр./мин. Боезапас (150 выстрелов) хранится в барбете башни. Управление артиллерийским огнём осуществляется наводчиком с помощью телескопического шарнирного прицела ТШК-2-66, бокового уровня и угломерного круга на погоне башни.

К орудию нам не выдали подкалиберов БР-354Н и невращающихся кумулятивных БК-354М, но в морских боях это принципиального значения не имеет. В итоге нам доступны только два снаряда:

  • ОФ: ОФ-350М, снаряд массой 6,2 кг содержит 621 г TNT, пробивает по нормали 10 мм брони на всех дистанциях;
  • ББ: 53-БР-354, снаряд массой 6,3 кг содержит 32 г А-IX-2[1] (экв. 49,28 г TNT), пробивает по нормали 96 мм брони на 100 м, 79 мм/1 км, 63 мм/2 км.

По применению — дело вкуса, конечно, но с моей точки зрения, для большинства целей, вплоть до бронекатеров, хватит кинетического бронепробития ОФ снаряда. ББшек стоит немного возить с собой только на случай встречи с БДБ или LCS.

Вспомогательный калибр

Башня2 x 14,5-мм пулемёт КПВ
Боезапас3000 снарядов
Размер обоймы50 снарядов
Скорострельность600 выстрелов/мин

К вспомогательному калибру относится 14,5-мм спаренная зенитная корабельная установка 2М-6, установленная на корме. К установке доступны следующие ленты:

  • Универсальная: БЗТ-БС-41-БЗТ-МДЗ;
  • МДЗ: МДЗ-МДЗ-МДЗ-БЗТ;
  • БЗТ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-МДЗ.

Для большинства задач достаточно универсальной ленты. Она сочетает хорошее бронепробитие с высоким шансом поджога цели. МДЗ-лента будет эффективна против самолётов, эффективность же её против катеров вызывает определённые сомнения, так как пуля МДЗ будет рваться на обшивке, нанося повреждения именно ей и незначительно повреждая внутренние модули. Бронепробиваемость же БЗТ-ленты представляется избыточной для большинства «москитного флота» противника.

Зенитная артиллерия

Судя по рентгену, в качестве зенитного вооружения обозначен спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт СГМТ в башне ГК, однако в игре он никак себя не проявляет и переключиться на него невозможно.

Дополнительное вооружение

Мины ЯМ-43 на корме катера
Мины ЯМ-43 на корме катера
Набор 110 x Якорная контактная малая мина ЯМ-43

В обновлении 1.101 «Огненный дождь» для катера была введена возможность несения морских якорных мин ЯМ-43 в количестве 10 штук. Мина с якорем в сборе весит 172 кг, из которых 20 кг приходится на заряд тринитротолуола. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приёмы применения которого ещё предстоит выработать. Следует отметить, что в реальной жизни при закреплённых на палубе катера минах ведение огня из установки 2М-6 исключалось.

Применение в бою

По боевому потенциалу катер получился примерно соответствующим предшественникам — бронекатерам пр.191 и 191М, причём 191М, пожалуй, в чём-то превосходит его за счёт двух 14,5-мм установок 3М-6, одна из которых способна вести огонь прямо по курсу и большего калибра орудия ГК. Морская установка МК-85 также неплохо справляется с ведением огня на качке, так что наш двухплоскостной стабилизатор орудия ГК если и даёт преимущество, то достаточно небольшое в силу его относительного несовершенства. Так что приёмы боя на пр.1204 будут примерно такими же, с поправкой на более лёгкое бронирование.

Наша задача — поддержка лёгких сил флота. Играем от дистанции, когда наше бронирование ещё будет эффективным против вражеского огня, рассеивание очередей лёгких автоматических пушек позволит избежать большинства попаданий из длинной очереди, а относительно малая скорострельность нашего ГК будет компенсироваться мощностью снаряда. Стараемся не подставляться под фокус нескольких вражеских катеров и уходим манёвром от накрытий. С резкими поворотами, тем не менее, надо быть аккуратнее, так как за счёт солидного веса бронирования катер в повороте прилично валяет, что может помешать вести прицельный огонь. Попадался как-то совет сразу переключаться на вспомогательный калибр и вести огонь только из него. С моей точки зрения — это крайне вредный совет. Такой приём может быть применим только в случае тесной свалки, когда большая огневая производительность зенитки может дать вам некоторое преимущество.

Также катер получил способность выставлять минные заграждения. Насколько такая способность окажется востребованной в бою, учитывая относительно низкую скорость катера, — покажет время.

Достоинства и недостатки

В целом получился этакий «недобронекатер» с более слабым вооружением, нежели у 191-го, хотя и более метким и удобным в стрельбе, чем у 1124. Броня тоже тоньше и её меньше, однако, она имеется и даёт заметное преимущество над «москитным флотом» противника.

Достоинства:

  • Бронирование жизненно важных модулей;
  • Стабилизатор орудия;
  • Отличная зенитная установка;
  • Эффективный фугас ГК;
  • Неплохая манёвренность;
  • Достаточно высокая для бронекатера скорость;
  • Способность постановки морских мин.

Недостатки:

  • Бронирование противопульное;
  • За счёт массы брони — валкость в поворотах;
  • Небольшой экипаж.

Историческая справка

Ю.Ю. Бенуа (1908-1966)
Ю.Ю. Бенуа (1908-1966)

В 1952 г. закончилась постройка серии бронекатеров пр.191М, одновременно проходящие в это же время испытания катера пр. 192 в серию не пошли. Начались «речные каникулы» — было объявлено, что бронекатера, как и вообще речные корабли, стране больше никогда не понадобятся. Конструкторское бюро, ранее занимавшееся проектированием подобных кораблей, перепрофилировали; речные флотилии расформировали, оставшиеся бронекатера передали пограничникам, а то, что им не понадобилось, сдали на металл. Причиной всему этому, кроме политической эйфории вызванной тем, что теперь на Западе мы прикрыты государствами Варшавского договора, а на Дальнем Востоке сухопутная граница проходит с социалистическими Монголией и Китаем, повлияло ещё и заявление армейского командования о том, что имеющимися силами и средствами оно в состоянии решить все задачи, например, в бассейне Амура. Позже с «лучшим другом Мао» мы разругались, а армейцы, вместе с их плавающей техникой, тяжёлыми понтонными парками, армейской авиацией, баллистическими ракетами малой дальности и прочими силами и средствами, оказались не способными в повседневных условиях поддерживать благоприятный оперативный режим на пограничной реке. А тут ещё оказалось, что к началу 70-х годов естественной смертью умрут последние пограничные бронекатера. В результате в 1965 г. создание речных кораблей пришлось начинать почти с нуля.

Тактико-техническое задание на проектирование нового бронекатера, а по новой классификации — артиллерийского катера, утвердили в марте 1965 г. Его создание поручили тому же ЦКБ-5, которое в 1966 году получило новое наименование — ЦМКБ «Алмаз», и которое проектировало все последние бронекатера, даже главный конструктор остался тот же, Ю.Ю. Бенуа. Естественно за прототип выбрали самое лучшее — пр.192. Казалось всё, что надо сделать, это переложить его на новейшие технологии и начинить современными образцами вооружения и технических средств. Однако эта идея потерпела полный крах. Бытует мнение, что причиной тому стали условия жизни на этих катерах, которые на пр.191М и пр.192 уж точно были не человеческими. Однако, по-видимому, первопричина оказалась не в этом, а в том, что к середине 60-х годов реальный опыт Великой Отечественной войны зачастую оказался искажён.

Катер предназначался для решения следующих типовых задач: несение дозорной службы на реках и озёрах, содействие сухопутным войскам артиллерийско-пулемётным огнём, уничтожение речных судов и боевых катеров противника, перевозка личного состава с личным оружием при переправах и действиях в бассейнах рек. Особо оговаривалась возможность применения катера в прибрежных районах морей. Уже из задач видно, что заказчик или не знал что ему надо, или не понимал, что заказывает. Первая и вторая задачи применительно к бронекатеру не совместимы, во всяком случае, они не могут решаться одним катером одинаково эффективно. Как показал опыт войны, специфика боевых действий на реках делает неизбежным ведение огня прямой наводкой, что требует не только танковой пушки, но и соответствующего бронирования. Катера пр.1124 и пр.1125 оказались слабозащищёнными, их броня выдерживала лишь попадания пуль нормального калибра на дистанциях более 100 м или крупнокалиберных на дистанциях более 200. Любой снаряд, фугасный или бронебойный, при попадании в цитадель проламывал или пробивал броню, поражая личный состав и жизненно-важные части катера. Так только на Балтике и Волге из погибших в 1941-42 гг. девяти бронекатеров, шесть потеряны в результате расстрела их артиллерией противника с дистанций в несколько сотен метров. Тот же опыт войны показал, что если танковая пушка сама по себе для бронекатеров хороша, то танковая башня не подходит. Прежде всего, из-за максимального угла вертикального наведения, так как водная гладь водоёма всегда ниже берегов. Кроме этого, в отличие от танков, речные корабли часто привлекались к ведению огня с закрытых позиций, где желательно использовать максимальную баллистическую дальность стрельбы, а она как раз связана с большими углами наведения, нежели обеспечивали «родные» танковые башни. Не от великого тщеславия моряки приняли на вооружение башню МК-85 с такой же пушкой, как и в башне танка Т-34-85!

Весь этот опыт в своё время и лёг в основу пр.191, а затем пр.192. Но за всё приходится платить: сравнительно мощным вооружению и защите принесли в жертву, прежде всего, обитаемость. И это никого особенно не смущало, так как тот же опыт войны говорил, что случаи выхода бронекатера в море на полную автономность были исключительно редки, обычно они не удалялись от баз более чем на 20-30 миль. И то всё это относится к действиям в прибрежных районах моря, а на реках чаще всего всё ограничивалось светлым временем суток. Таким образом, бронекатера в принципе не предназначались для длительного пребывания на нём личного состава, тем более в отрыве если не от базы, то, по крайней мере, от берега. Так откуда претензии к тяжёлым бытовым условиям, которые были высказаны чуть ли не самыми первыми при обсуждении концепции нового артиллерийского катера? А от пограничников. Именно они, получив катера пр.191М и используя их в качестве патрульных и дозорных, в полной мере испытали на себе все прелести обитания в крохотных помещениях, где далеко не везде можно было элементарно встать во весь рост. Всё правильно — или бронекатер для решения свойственных ему задач, или патрульный катер, пусть и бронированный. На самом деле именно второе и получилось. Если же рассматривать новый артиллерийский катер пр.1204 именно как бронекатер, то он по огневым возможностям и защищённости приблизительно соответствовал предвоенному пр.1125 и уж точно уступал послевоенным проектам.

Медиа

Примечания

  1. A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.

См. также

Ссылки

  • Страница на Википедии;
  • Платонов А.В. «Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера» Часть II — СПб.: ООО «Галея Принт», 2004;
  • Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галея Принт», 2013.


Советский премиумный малый флот
I ранг  Г-5 (ШВАК) · ТКА-412 · Я-5М
II ранг  Пр.123К (А-11) · Пр.1204 · МПК Пр.122бис · Пр.1124 Ракетный
III ранг  МБК-161 ранний · Пр.183 БМ-21
IV ранг  МБК Пр.186 (МК 85) · Росомаха · МПК Пр.12412П