IJN Tone — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 161: | Строка 161: | ||
* Eric Lacroix, Linton Wells. Japanese Cruisers of the Pacific War. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — <nowiki>ISBN 0-870-21311-3</nowiki>. | * Eric Lacroix, Linton Wells. Japanese Cruisers of the Pacific War. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — <nowiki>ISBN 0-870-21311-3</nowiki>. | ||
<references /> | <references /> | ||
| + | |||
| + | {{Японские крейсера}} | ||
Текущая версия на 13:57, 2 января 2024
Содержание
Описание
IJN Tone (яп. 利根型重巡洋艦) — тяжёлый крейсер японского Императорского флота, головной корабль одноимённого типа. Создавался как разведывательный вариант крейсеров типа «Могами» с увеличенной скоростью и усиленным авиационным вооружением. Заложен 1 декабря 1934 года, спущен на воду 21 ноября 1937 года, вошёл в строй 20 ноября 1938 года. Активно участвовал в войне на Тихом океане, в частности, в битве в Яванском море, битве за Мидуэй, битве за восточные Соломоновы острова, бою у Санта Круз и других сражениях. Был потоплен американскими бомбардировщиками 24 июля 1945 года в Этадзиме, недалеко от Куре.
В игру IJN Tone был введён в обновлении 1.99 «Starfighters» и представлен по состоянию на 1945 год. Крейсер обладает отличным главным калибром и мощнейшей батареей ПВО, а также имеет мощное торпедное вооружение, однако не имеет авиавооружения.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование достаточно неплохое — главный пояс несмотря на то, что он достаточно узкий, имеет толщину 100 мм и прикрывает все машинные и котельные отделения. Сверху эти отделения прикрыты 35-мм палубой со скосами толщиной 65 мм. Спереди и сзади машины прикрывают траверсы толщиной 105 мм. Уровень погребов боезапаса главного калибра прикрыт узкой полосой из 145 мм брони, к низу утончающейся до 75, а затем и 55 мм, а сверху погреба прикрыты 56 мм бронепалубой. Траверс, прикрывающий погреба, имеет переменную толщину от 130 до 175 мм, что весьма неплохо. Также по всей длине цитадель в нижней части прикрыта 18-мм противоосколочной бронёй. Элеваторы подачи боеприпасов универсального калибра защищены 75 мм бронёй, мостик прикрыт 100 мм плитами.
Слабым местом этого крейсера является броня самих башен главного калибра и их барбетов — всего 25,4 мм. Стоит это учитывать при ведении боя. Погреба боезапаса в целом защищены достаточно надёжно. Вызвать детонацию погреба может лишь продолжительный пожар в башне, который может спуститься в погреб, или попадание залпа с линкора. Однако один, а иногда и два взрыва погреба крейсер вполне может пережить.
Самые серьёзные противники «Тонэ», помимо линкоров, это крейсера со скорострельными орудиями, такие как «Кливленд», «Бруклин», «Атланта». Эти противники могут достаточно быстро выбить экипаж крейсеру, так как на палубе установлено много слабозащищённых установок ПВО. С этими противниками нужно быть аккуратнее, однако «Тонэ» может потопить каждый из перечисленных кораблей буквально одним-двумя залпами, в то время как противнику потребуется сделать гораздо больше выстрелов.
Бронирование крейсера «Тонэ»
Расположение узлов и агрегатов крейсера «Тонэ»
Подвижность
Крейсер отличается великолепными ходовыми качествами — 77 км/ч (41,5 уз) вперёд и 25 км/ч (13,5 уз) назад в АБ и 66 км/ч (35,6 уз) вперёд и 22 км/ч (12 уз) назад в РБ. Характеристики гораздо выше средних по классу, «Тонэ» превосходит любого из своих вероятных противников, в частности британские тяжёлые крейсера типа «Каунти», американские типов «Балтимор» превосходит по скорости движения вперёд, и лишь немного уступает им по скорости заднего хода. Крейсер отличается значительным радиусом разворота, однако всё же меньшим, чем многие его противники (например, уже упомянутые крейсера типа «Каунти»).
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр представлен четырьмя двухорудийными установками типа Е2 с 203-мм орудиями Тип 3 № 2. Орудия обладают отличной точностью и скорострельностью — на асах скорострельность составляет один выстрел в 12 секунд.
Орудия имеют три снаряда на выбор:
- Бронебойный — 835 м/с, 125,85 кг/3,1 кг взрывчатки Тип 91[1] (тротиловый эквивалент 3,25 кг), бронепробиваемость — 362 мм на дистанции 1000 м, 321 мм/2,5 км, 263 мм/5 км;
- Осколочно-фугасный — 835 м/с, 125,4 кг/8,16 кг взрывчатки Тип 91 (тротиловый эквивалент 8,65 кг), бронепробиваемость — 61 мм на всех дистанциях;
- Осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем — 835 м/с, 125,4 кг/8,16 кг взрывчатки Тип 91 (тротиловый эквивалент 8,65 кг), бронепробиваемость — 61 мм на всех дистанциях.
С ролью основного снаряда отлично справится бронебойный — несмотря на относительно небольшое количество ВВ, снаряд наносит серьёзный урон, и, соответственно, пробивает достаточно брони, чтобы бороться с любыми противниками. Также лучше иметь некоторое количество фугасных снарядов — они имеют хороший урон, однако посредственно работают по защищённым целям. Смысла же брать ОФ-ДВ снаряд особого нет — башни типа Е2 обладают невысокой скоростью наведения по горизонтали, что не позволит реализовать данные снаряды по самолётам.
Установки главного калибра имеют необычное расположение — все четыре башни установлены в носовой части с возвышением установки №2. Таким образом кучность стрельбы у крейсера просто фантастическая. При этом все установки могут стрелять на борт при курсовом угле цели уже 25º. Совокупность этих факторов даёт крейсеру невероятную огневую мощь, при этом не вынуждая поворачиваться к противнику полным бортом. Однако необходимо помнить, что передние две установки поворачивают на борт через нос, а задние две — через корму.
Крейсер «Тонэ» ведёт огонь главным калибром на правый борт
Огонь главным калибром
Орудия крейсера повернуты на курсовой угол 25° — предельный угол, на который могут стрелять все башни
Огонь ведётся на курсовой угол 25°
.png)
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр представлен восемью 127-мм/40 орудиями Тип 89 в спаренных универсальных установках типа А1.
Орудия имеют два вида снарядов:
- Осколочно-фугасный — 720 м/с, 23 кг/1,96 кг взрывчатки Тип 91 (тротиловый эквивалент 2,06 кг), бронепробиваемость — 25 мм на всех дистанциях;
- Осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем — аналогичные характеристики.
Основной снаряд — ОФ-ДВ, так как большей частью эти орудия выполняют функцию универсального калибра. Установки имеют неплохую кучность стрельбы, очень эффективны против высотных самолётов и кораблей малого флота, а главное то, что их достаточное количество, чтобы создать необходимую плотность огня.
Орудия универсального калибра ведут огонь
Зенитная артиллерия
Зенитный калибр весьма внушителен и по традиции представлен 25-мм автоматами Тип 96 в одиночных, спаренных и строенных установках, общим количеством 62 ствола. Установки размещены очень удачно, закрывают почти всё зоны подлёта к кораблю, так что подлететь на малой высоте к нему нет ни единого шанса. Также эта батарея легко уничтожит любой торпедный катер, который рискнёт подойти к крейсеру на дистанцию пуска торпеды.
Батарея строенных автоматов Тип 96 на корме
Зенитные установки на шельтердеке ведут огонь
Носовые зенитные автоматы ведут огонь
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение сверхотменное — четыре строенных 610-мм торпедных аппарата, снаряжённых торпедами Тип 93 Модель 1 Мод 2. Также имеется ещё один дополнительный набор торпед. Итого общий запас торпед на борту — 24 шт! Такое количество торпед несёт не каждый эсминец. У корабля нет модификации на дальность торпед (как и у других японских кораблей с этими торпедами), но она и не нужна — торпеды Тип 93 Мод 2 проходят со скоростью 91 км/ч (50 уз) 20 км, имея при этом внушительную боевую часть с 490 кг взрывчатого вещества Тип 97[2] (тротиловый эквивалент 627 кг). У передних торпедных аппаратов довольно неудачные углы наведения, однако у задних с этим лучше. Торпеды у данного крейсера не оружие последнего шанса, а ещё один вид эффективного наступательного вооружения.
Пуск торпед с крейсера «Тонэ»
ТА в походном положении под шельтердеком
ТА крупным планом
Торпеда Тип 93, выпущенная с бортового ТА, уходит от корабля
ТА под шельтердеком
Применение в бою
«Тонэ» — очень живучий крейсер, если говорить о дуэлях с одноклассниками. Он отлично себя чувствует в боях против крейсеров и в целом является для них очень грозным противником, зачастую переживая две-три дуэли с тяжёлыми крейсерами и три-четыре с лёгкими. Очень часто крейсер (даже без некоторых модификаций на живучесть) даже не погибает ни разу за бой при активном геймплее.
Однако есть существенный момент — он часто попадает против линкоров, где за счёт своих немалых габаритов становится лёгкой мишенью. Кроме того, игроки на линкорах предпочитают выбивать именно японские крейсера в первую очередь из-за их тяжёлого торпедного вооружения, которое как раз и позволяет крейсеру бороться с линкорами, несмотря на невозможность им что-то противопоставить в плане артиллерии. При игре против линкора необходимо активно использовать укрытия и стараться выйти в торпедную атаку на противника. Если это получилось, торпеды сделают всё остальное.
Стоит отметить, что «Тонэ» может пережить и пару залпов с линкора и даже детонацию одного из погребов боекомплекта. Однако стоит избегать скорострельных крейсеров, таких как «Кливленд», крейсера типа «Бруклин» или «Атланта». Так как на палубе расположено большое количество зенитных установок, имеющих посредственную защищённость, данные крейсера могут быстро выбить экипаж.
Достоинства и недостатки
Подводя итог, «Тонэ» — очень живучий и мощный крейсер, универсальный и способный на очень многое корабль. Он отлично играется против крейсеров и даже имеет чем ответить линкорам. Геймплей на нём очень комфортен, а игра не требует особого привыкания или долгих тренировок.
Достоинства:
- Отличная батарея главного калибра
- Мощная батарея ПВО
- Сильное торпедное вооружение
Недостатки:
- Отсутствие самолёта-разведчика
- Слабое бронирование башен главного калибра
- Низкая живучесть экипажа на палубе
Историческая справка
«Тонэ» создавался как разведывательный вариант крейсеров типа «Могами» с увеличенной скоростью и усиленным авиационным вооружением. Заложен 1 декабря 1934 года, спущен на воду 21 ноября 1937 года, вошёл в строй 20 ноября 1938 года. После вступления в строй «Тонэ» находился в резерве, позже вошёл в состав 6-й сентай (дивизии). 15 ноября 1939 года образована новая 8-я дивизия, в которую вошли и «Тонэ» (флагман), и «Тикума» (второй крейсер типа «Тонэ»).
В апреле и сентябре 1940 года «Тонэ» в составе 8-й дивизии ходил к побережью Южного Китая, а 11 октября приняли участие в морском смотре в Иокогаме в честь 2600-летия основания Японской империи. До конца ноября крейсер прошёл докование в Майдзуру. Третий поход «Тонэ» к южнокитайским берегам занял период с декабря 1940 по март 1941 года. В апреле и сентябре 1941 года они снова проходили докование в Майдзуру в рамках военных приготовлений.
7 декабря 1941 года «Тонэ» и «Тикума» запустили свои самолёты для финальной разведки погодных условий над Гаваями. Во время атаки на Пёрл-Харбор крейсера осуществляли разведку южных подходов к японскому соединению. 16 декабря 8-я дивизия участвовала во второй осаде Уэйка. «Тонэ» осуществлял противолодочную разведку. После захвата острова Уэйк, крейсера вернулись в Куре. В январе 1942 года 8-я дивизия была перебазирована на Каролинские острова для прикрытия высадки в Рабауле, затем Новой Британии, Раэ, Новой Гвинее, Саламуа. 24 января самолёты «Тонэ» атаковали Острава Адмиралтейства. 1 февраля крейсера 8-й дивизии выходили на перехват американских 8-го и 17-го оперативных соединений, но безуспешно. 19 февраля «Тонэ» и «Тикума» прикрывали Кидо Бутай (Мобильные силы) в ходе удара по Дарвину. 26 марта 8-я дивизия вышла вместе с Кидо Бутай в поход в Индийский океан. Утром 5 апреля один из гидросамолётов с «Тонэ» обнаружил британские тяжёлые крейсера «Корнуолл» и «Дорсетшир», которые затем были потоплены японской палубной авиацией. В Майдзуру 8-я дивизия вернулась 23 апреля, до 12 мая «Тонэ» проходил там докование.
В ходе Сражения у атолла Мидуэй утром 4 июня гидросамолёты обоих крейсеров осуществляли поиск целей в районе Мидуэя, и именно борт с «Тонэ» первым обнаружил американское авианосное соединение — но уже после того, как оно подняло в воздух свои авиагруппы. Вечером того же дня «Тонэ» и «Тикума» несколько раз подвергались налётам палубной и береговой авиации США, но никаких повреждений не получили. В июле при реорганизации Кидо Бутай 8-я дивизия вошла в его штатный состав. 24 августа в ходе сражения у Восточных Соломоновых островов «Тонэ» принял на борт часть экипажа потопленного «Рюдзё».
В октябре 1942 года 8-я дивизия патрулировала север Соломоновых островов, ожидая приказа захватить аэродром Хендерсона на Гуадалканале. 19 октября «Тонэ» с эсминцем «Тэруцуки» (тип «Акицуки») были отправлены на разведку. 26 октября 8-я дивизия провела разведку южнее Гуадалканала и обнаружила американский флот. Были подняты все самолёты соединения адмирала Хирояки Абе, которые потопили авианосец «Хорнет», тяжело повредили линкор «Южная Дакота» и крейсер «Сан Хуан». Однако, два самолёта с «Тонэ» были сбиты. Вплоть до середины ноября «Тонэ» участвовал в доставке подкреплений на Гуадалканал, а затем в патрулировании рядом с о. Трук. 21 февраля 1943 года «Тонэ» вернулся в Майдзуру для пополнения экипажа и прохождения планового ремонта. 17 мая «Тонэ» и «Тикума» сопровождали линкор «Мусаси» на пути в Токио для проведения церемонии погребения адмирала Исороку Ямомото. К 15 июля «Тонэ» вернулся на Трук т до ноября занимался перевозкой войск на Рабаул, а также патрулировал Маршалловы острова в безуспешной попытке обнаружить американский флот. 1 января 1944 года 8-я дивизия была расформирована, оба крейсера вошли в состав 7-й, ранее включавшей «Судзую» и «Кумано».
9 марта 1944 года «Тонэ» вместе с «Тикумой» потопили британское судно «Бихар» в районе Кокосовых островов. Однако из-за переданного им сигнала бедствия рейдерская операция, планировавшаяся в водах Индийского океана, была отменена, крейсера вернулись в Сингапур 20 марта. 19-20 июня 7-я дивизия участвовала в Битве при Марианских островах, но никаких повреждений не получили, равно как не добились и какого-либо заметного успеха, и отступили к Окинаве. Оттуда «Тонэ» перешёл в Куре для прохождения планового ремонта.
18 октября «Тонэ» и «Тикума» вместе с Первым набеговым соединением адмирала Куриты покинули Лингу для участия в Битве в заливе Лейте. 24 октября в море Сибуян «Тонэ» получил лёгкие повреждения из-за трёх бомбовых попаданий. На следующий день у острова Самар оба корабля активно участвовали в бою с соединением «Таффи 3» и, в частности, в потоплении авианосца «Гэмбир Бэй», и для «Тикумы» это сражение стало последним. «Тонэ» у острова Самар получил одно попадание 127-мм снарядом и одно 250-кг авиабомбы, общие потери его экипажа за 24 и 25 октября составили 19 человек убитыми. По итогам сражения 7-я дивизия прекратила своё существование, уцелевшие «Тонэ» и «Кумано» были переданы в 5-ю дивизию Второго флота.
До февраля 1945 года «Тонэ» находился на ремонте в Майдзуру, и более уже Японию не покидал. 19 марта он был легко повреждён от близких разрывов бомб. 24 июля в Куре при налёте палубной авиации из 38-й оперативной группы «Тонэ» получил три прямых попадания 250-кг и 500-кг бомб и семь близких разрывов, в результате чего лёг на грунт и был оставлен экипажем. 28 июля он получил дополнительные повреждения при новом налёте. В таком состоянии «Тонэ» находился вплоть до капитуляции Японии и исключения из списков флота 20 ноября 1945 года. В апреле 1947 года начали подъём надстроек и башен, 4 мая 1948 корпус был поднят и отбуксирован на верфь Куре, где его к 30 сентября разобрали на металл.
Медиа
Общие виды крейсера «Тонэ» на 1945 год
«Тонэ», окраска
Тяжёлый крейсер «Тонэ» в июне 1941 года, снятый в заливе Сукумо.
«Тонэ» в ходе боя у островов Санта Круз, 26 октября 1942 года
Остов крейсера «Тонэ» в Этадзиме, 1945 год
Остов крейсера «Тонэ», июль 1945 года
См. также
Ссылки
- Статья на русской Википедии про тип «Тонэ»
- Eric Lacroix, Linton Wells. Japanese Cruisers of the Pacific War. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-870-21311-3.
| Японские крейсера | |
|---|---|
| Тип «Kuma» | IJN Tama |
| Тип «Sendai» | IJN Sendai |
| Тип «Yubari» | IJN Yubari |
| Тип «Nagara» | IJN Isuzu |
| Тип «Agano» | IJN Agano |
| Тип «Furutaka» | IJN Kako · IJN Furutaka |
| Тип «Mogami» | IJN Mikuma · IJN Suzuya · IJN Mogami |
| Тип «Aoba» | IJN Aoba |
| Тип «Myoko» | IJN Myoko · IJN Haguro |
| Тип «Tone» | IJN Tone |
