SGB Grey Fox — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
В октябре 1940 года верфь «William Denny and Brothers» получила заказ на проектирование малой скоростной канонерки с паровыми турбинами (англ. '''Steam Gunboat'''), предназначенной для борьбы с немецкими торпедными катерами – «шнелльботами», которые безнаказанно орудовали у берегов Великобритании. Верфь быстро справилась с проектированием, разработав довольно крупный корабль полным водоизмещением в 202 тонны, в качестве материала корпуса которого была выбрана сталь, так как дерево не очень подходило для массового производства кораблей такого размера. Первоначально к постройке планировалось 60 кораблей этой серии, однако дефицит стали и турбин, а также последующие достаточно успешные испытания более компактного и дешёвого деревянного Fairmile D заставили сократить серию до 7 единиц. | В октябре 1940 года верфь «William Denny and Brothers» получила заказ на проектирование малой скоростной канонерки с паровыми турбинами (англ. '''Steam Gunboat'''), предназначенной для борьбы с немецкими торпедными катерами – «шнелльботами», которые безнаказанно орудовали у берегов Великобритании. Верфь быстро справилась с проектированием, разработав довольно крупный корабль полным водоизмещением в 202 тонны, в качестве материала корпуса которого была выбрана сталь, так как дерево не очень подходило для массового производства кораблей такого размера. Первоначально к постройке планировалось 60 кораблей этой серии, однако дефицит стали и турбин, а также последующие достаточно успешные испытания более компактного и дешёвого деревянного Fairmile D заставили сократить серию до 7 единиц. | ||
| − | Одним из построенных представителей серии стал катер '''SGB 3'''. Он был заказан 8 ноября 1940 года, спущен на воду 24 января 1941 года, в строй вступил 25 сентября 1941 года, а в | + | Одним из построенных представителей серии стал катер '''SGB 3'''. Он был заказан 8 ноября 1940 года, спущен на воду 24 января 1941 года, в строй вступил 25 сентября 1941 года, а в 1943 году получил имя '''Grey Fox'''. Вооружение катеров серии не было фиксированным и могло меняться со временем: первоначально катера оснащались 76-мм пушкой QF, 57-мм пушкой и тремя 20-мм «Oerlikon», однако на части катеров впоследствии вместо 20-мм и 57-мм пушки в носу устанавливали 40-мм пушки QF. В 1944 году Grey Fox был переклассифицирован в быстроходный тральщик для траления неконтактных мин, пережил войну и был списан в 1947 году, после чего продан. |
В игру '''SGB Grey Fox''' была введена в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Катер обладает мощным артиллерийским вооружением, хорошими ходовыми качествами и высокой живучестью. Из недостатков можно выделить большой угол установки торпедных аппаратов. | В игру '''SGB Grey Fox''' была введена в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Катер обладает мощным артиллерийским вооружением, хорошими ходовыми качествами и высокой живучестью. Из недостатков можно выделить большой угол установки торпедных аппаратов. | ||
Текущая версия на 20:33, 6 мая 2024
Содержание
Описание
В октябре 1940 года верфь «William Denny and Brothers» получила заказ на проектирование малой скоростной канонерки с паровыми турбинами (англ. Steam Gunboat), предназначенной для борьбы с немецкими торпедными катерами – «шнелльботами», которые безнаказанно орудовали у берегов Великобритании. Верфь быстро справилась с проектированием, разработав довольно крупный корабль полным водоизмещением в 202 тонны, в качестве материала корпуса которого была выбрана сталь, так как дерево не очень подходило для массового производства кораблей такого размера. Первоначально к постройке планировалось 60 кораблей этой серии, однако дефицит стали и турбин, а также последующие достаточно успешные испытания более компактного и дешёвого деревянного Fairmile D заставили сократить серию до 7 единиц.
Одним из построенных представителей серии стал катер SGB 3. Он был заказан 8 ноября 1940 года, спущен на воду 24 января 1941 года, в строй вступил 25 сентября 1941 года, а в 1943 году получил имя Grey Fox. Вооружение катеров серии не было фиксированным и могло меняться со временем: первоначально катера оснащались 76-мм пушкой QF, 57-мм пушкой и тремя 20-мм «Oerlikon», однако на части катеров впоследствии вместо 20-мм и 57-мм пушки в носу устанавливали 40-мм пушки QF. В 1944 году Grey Fox был переклассифицирован в быстроходный тральщик для траления неконтактных мин, пережил войну и был списан в 1947 году, после чего продан.
В игру SGB Grey Fox была введена в обновлении 1.83 «Хозяева морей». Катер обладает мощным артиллерийским вооружением, хорошими ходовыми качествами и высокой живучестью. Из недостатков можно выделить большой угол установки торпедных аппаратов.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Довольно крупный корпус канонерки, с одной стороны, делает её более заметной мишенью, с другой стороны — оставляет больше пространства между уязвимыми модулями. Если рассмотреть рентген, то увидим, что потенциально опасными целями будут передний и задний артпогреба, топливные танки, котел и турбины. Турбины с котлом прикрыты бронепоясом, но он не особенно толстый — всего 19 мм. Кроме него бронезащиту в 12,7 мм имеют установки «пом-помов» и в 8 мм — 76-мм орудие. Бронепояс прикрывает только борта, ни траверсов ни бронепалубы нет. Попадание в турбины с борта чаще всего выводит из строя только одну из них, так как они стоят бок о бок. А вот котел у нас один на обе турбины. Топливные танки горят редко, так как там даже не дизтопливо а нефть. Ну и команда в 34 человека также дает некоторый запас живучести.
Рентген SGB
Бронезащита SGB
Подвижность
Подвижность у канлодки довольно неплоха. Максимальная скорость составляет в АБ 74 км/ч (40 узлов), в РБ — 55 км/ч (29,7 узлов). В АБ лодка разгоняется со «стопа» до полного хода 24 секунды, разворачивается на 180° за 19 секунд, руль перекладывается с борта на борт за 8 секунд при довольно средне обученой команде.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
С вооружением «Грей Фокса» у нас в игре имеется некоторая неясность. Судя названию, помимо номера, и бронепоясу, в игре представлена канлодка по состоянию после модернизации 1944 года. Первоначальное вооружение включало в себя 2 х 40-мм «пом-пома», 2 х спаренных 12,7-мм «Виккерса» и 2 х 533-мм ТА. Окончательное — 1 х 76.2-мм пушка Ordnance QF 3in 20cwt, 2 х 57-мм пушки 6pdr 7cwt QF Mk.IIA, 2 х спаренных 20-мм автомата «Эрликон», 2 х 533-мм ТА. У нас же некий усредненный вариант.
Главный калибр
Главный калибр канлодки составляют два знаменитых «пом-пома», 40-мм автоматических орудия 2pdr QF Mk.IIc. Орудие очень интересное и заслуживающее отдельной статьи. По сути — отмасштабированный 7,7-мм пулемет «Виккерс». Установка Mk.IIc обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -10/80°, скорость горизонтального наведения 40°/сек, вертикального — 25°/сек. Питание ленточное, ленты брезентовые или металлические на 56 патронов. Скорострельность 200 выстр/мин. Набивки лент следующие:
- Универсальная: ОФ-БТ-ОФ-БТ;
- ОФ: ОФ-ОФ-ОФ-БТ;
- БТ: БТ-БТ-БТ-ОФ.
Универсальная лента способна решать большинство задач, хорошо воздействует и на бронированные и на небронированные цели, хотя ОФ лучше работает по самолетам и дает лучший шанс поджога небронированных катеров. БТ ленту по хорошему стоит прокачивать только чтобы закрыть неоткрытые модификации, в последнюю очередь. В реальной жизни одно из самых частых нареканий к «пом-помам» было вызвано применением архаичной брезентовой ленты. Она дешева в изготовлении, но на море намокала, коробилась, растягивалась и рвалась, вызывая отказы и задержки. В игре такое, по счастью, не реализовано.
Вспомогательный калибр
Вспомогательным калибром является 76-мм/45 орудие QF 20cwt. Установка обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -10/88°, скорость горизонтального наведения 15°/сек, вертикального — 12°/сек. Заряжание унитарное. Доступны следующие снаряды:
- ОФ: 762 м/с, вес снаряда 7,26 кг, заряд ВВ 320 г Аммотол. Бронепробиваемость 6 мм на всех дистанциях;
- Шрапнель: 617 м/с, вес снаряда 7,94 кг, заряд ВВ 180 г TNT. Бронепробиваемость 5 мм на всех дистанциях.
По снарядам выбор невелик и для морских целей практически единственным разумным вариантом может быть ОФ снаряд. Шрапнельный снаряд, кстати, на страничке по этой пушке на Navweaps.com не упомянут и, скорее всего, введен в игру в качестве хоть какого-то зенитного снаряда, так как у штатного ОФ отсутствует дистанционная трубка, а в шрапнели она есть.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия представлена двумя калибрами: во-первых это две 20-мм пушки Oerlikon Mk.II. Установка Mk.II обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -5/50°. Питание магазинное, набивка универсальная, непрокачиваемая ОФТ-БТ. Емкость магазина — 60 снарядов.
Во вторых — два спареных 12,7-мм пулемёта Vickers Mk.V. Еще одна масштабная копия «Максима»/«Виккерса» 7,7-мм. Установка обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -10/70°. Питание ленточное, набивка универсальная, непрокачиваемая Б-З-Т. Емкость ленты — 200 патронов.
Торпедное вооружение
На канлодке установлены два ТА под торпеды 533-мм Mk.VIII. Вес торпеды составляет 1566 кг, при весе заряда ВВ — 327 кг тринитротолуола. Скорость торпеды — 84 км/ч, дальность хода — 4,57 км. Режим хода торпеды переключается в порту. В «дальноходном» режиме дальность увеличивается до 6,4 км, но скорость падает до 76 км/ч, что дает цели неплохой шанс торпеду отманеврировать и делает величины упреждения совсем некомфортными. Некоторую трудность прицеливания дает значительный угол установки ТА относительно диаметральной плоскости корабля, при последовательном пуске двух торпед придется закладывать изрядную «змейку».
Дополнительное вооружение
В обновлении «Огненный дождь» для катера была введена возможность несения морских якорных мин 1123/1323 lbs Type M Mark 1 в количестве 4 штук. Мина с якорем в сборе весит 600 кг из которых 227 кг приходится на заряд тринитротолуола. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приемы применения которого ещё предстоит выработать.
Применение в бою
Подобно «дог-ботам» Фармайл, в игре корабль находится полностью на своем месте, то есть выполняет именно те функции, которые закладывались в проект при его создании. А целью создания серии паротурбинных канонерок, как было сказано выше, была борьба с вражескими торпедными катерами и «раумботами» в Ла-Манше. Собственно, для этого у канонерки есть всё и немножко больше. Канонерка обладает мощным, многочисленным и очень злым вооружением, достаточно многочисленной командой, приличной скоростью и хоть каким-то бронированием. В отличие от «охотников», глубинных бомб канонерка не несет, но их польза представляется довольно сомнительной а наличие взрывчатки на открытых держателях на палубе — откровенно вредным. Мы представляем собой «силовое наполнение» легких сил и в этом качестве можем как обеспечивать атаку на точку, так и отбивать вражескую атаку. Прорыв на дальние точки, правда, получается с трудом, так как скорость у канонерки приличная, но все же не выдающаяся. По более крупным кораблям типа эсминцев или фрегатов/СКР воздействие главного калибра недостаточно, но в этом случае может выручить наличие двух торпедных аппаратов. Угол установки относительно диаметральной плоскости корабля у них довольно велик и при наведении на цель приходится активно маневрировать.
Самая большая ошибка в бою — пытаться «стоять в засаде» за островами. Канонерка — не танк или ПТ САУ, это стоит запомнить «танкистам» один раз и навсегда. 255 тонн водоизмещения сообщают кораблю весьма приличную инерцию, со «стопа» полный ход набирается за 24 сек, так что уйти из под бомбового удара или изобразить «качели» просто не получится.
Также катер получил способность выставлять минные заграждения. Насколько такая способность окажется востребованной в бою, — покажет время.
Достоинства и недостатки
Кораблик для своего БР очень хорош. Если не лезть напролом в кучу вражеских торпедных катеров а хотя бы слегка сохранять дистанцию, можно вполне эффективно сдерживать немалые силы противника. «Пом-помы» обладают большей эффективной дальностью, чем «эрликоны», немецкие C/30 и C/38 и «браунинги», хотя и проигрывают «Бофорсам». Вспомогательная 76-миллиметровка не очень удачно расположена, но на дальнюю дистанцию можно пострелять и из нее. Зенитное вооружение позволяет если не совсем забыть про вражескую авиацию, то обращать на нее куда меньше внимания, особенно если не забывать указывать «Петровичам» приоритетные цели и, при необходимости, подключать к огню по воздушным целям «пом-помы».
Достоинства:
- Хорошая скорость и маневренность;
- Бронепояс;
- Мощное вооружение;
- Нефтяное питание котла;
- Большой экипаж;
- Возможность постановки морских мин.
Недостатки:
- Бронепалуба отсутствует;
- Приличная инерция;
- Большой угол установки ТА.
Историческая справка
Верфь «Денни» быстро справилась с проектированием. У неё получился довольно крупный, свыше 44 м (144,4 фута) корабль при полном водоизмещением 202 т, для корпуса которого была выбрана сталь, так как по мнению верфи, дерево не очень подходило для массового производства кораблей такого размера. Получилась этакая «Куин Мэри» среди прибрежных канонерок. Лодки оснащались двумя турбинами «Метрополитен-Виккерс» по 4000 л. с. каждая и специальными флеш-котлами. Вооружение состояло из двух 40-мм автоматических орудий, двух спаренных 12,7-мм пулеметов и двух 533-мм торпедных аппаратов. Бронезащиты корабли не имели.
Разработка проекта шла параллельно с проектированием Файрмайла «D». В итоге головная SGB вышла на испытания в ноябре 1941 года, опередив конкурента всего на три месяца. Испытания выявили, что установленные флеш-котлы не дают турбинам набрать максимальную мощность, а гребные винты на рабочих оборотах начинают кавитировать. Кроме этого расход топлива был довольно велик, так как лодки с двигателями внутреннего сгорания из «холодного» состояния могли быстро запустить движки и уйти, кораблю же с паровыми турбинами следовало потратить какое-то количество топлива, времени и усилий команды на поднятие давления пара до рабочего уровня. После частичного устранения недостатков началось производство.
Первоначально планировалось к постройке 60 единиц на пяти верфях, но дефицит стали, потребность строящихся эсминцев в турбинах и достаточно успешные испытания более компактного и дешевого деревянного Файрмайла «D» заставил сократить серию сначала до девяти а впоследствии до семи единиц. Лодки строились на верфях «Ярроу», «Денни», «Хотторн-Лесли» и «Сэмюел Уайт» и вошли в строй с февраля по июль 1942 года.
К середине июня 1942 года в Портсмуте была сформирована 1-я флотилия SGB. Командиром флотилии стал капитан-лейтенант Питер Скотт, сын антарктического исследователя капитана Роберта Скотта. Первый бой с участием скоростных канонерок произошел в устье реки Сена 19 июня 1942 года. Две канлодки SGB-7 и -8, под объединенной командой лейтенанта Дж. Д. Ричи, при поддержке эсминца «Олбрайтон», столкнулись с несколькими «шнелльботами», сопровождавшими два немецких торговых судна. Этот бой показал крайнюю уязвимость флеш-котлов даже перед стрелковым оружием. Одна пуля, пробившая трубу паропровода или котла, оставила канлодку SGB-7 без движения. SGB-7 была добита «шнелльботами» и затонула. В ходе десантной операции у города Дьеп, 19 августа 1942 года (операция «Раттер») была подбита, но благополучно выведена из боя, канонерка SGB-5. Вооружение скоростных канонерок также оказалось недостаточным. Лодки необходимо было срочно переоборудовать.
В процессе модернизации машинное и котельное отделение защитили 19-мм бронелистами. Артиллерийское вооружение усилили — добавили 76-мм орудие и 20-мм автоматы «Эрликон» (по некоторым данным — заменили «пом-помы» на 57-миллиметровки и 12,7-мм «Виккерсы» на спаренные «Эрликоны»). Торпедные аппараты сохранили. Все канонерские лодки проекта снабдили новейшим радио- и гидролокационным оборудованием. В результате полное водоизмещение канонерок возросло до 260 т, а скорость упала до 30 узлов, но канонерки стали очень опасным противником.
На заключительном этапе войны скоростные канонерки типа «Грей» использовались в качестве быстроходных тральщиков для траления неконтактных мин. После окончания войны корабли были выведены в резерв. Большинство из них разоружили и продали в 1947-1948 годах. Лишь «Грей Гуз» стала опытовым судном фирмы «Воспер». В 1957 году SGB-9 также была списана. Оборудование с лодки было снято, и в 1958 году «Грей Гуз» продали. В 1984 году корпус лодки переделали в плавучий дом. Теперь она называется «Энсерава» (Anserava) и пришвартована на реке Медуэй возле г. Ху-Сент-Уэрбург в графстве Кент.
Канлодка «Грей Фокс» (S304) была построена на верфи «Ярроу Шипбилдерс» (Скотстон, Шотландия). Заказ — 8 ноября, 1940 , спуск на воду — 24 января 1941, принята — 25 сентября 1941. Переименована в «Грей Фокс» (Grey Fox) в 1943, в 1944 переклассифицирована в быстроходный тральщик, списана в 1947.
| № | Название и номер | Примечание |
|---|---|---|
| 1 | HMS (S 301) | Отменена постройкой |
| 2 | HMS (S 302) | Отменена постройкой |
| 3 | HMS SGB 3 / «Grey Seal» (S 303) | |
| 4 | HMS SGB 4 / «Grey Fox» (S 304) | |
| 5 | HMS SGB 5 / «Grey Owl» (S 305) | |
| 6 | HMS SGB 6 / «Grey Shark» (S 306) | |
| 7 | HMS SGB 7 (S 307) | Потоплена 19 июня 1942 |
| 8 | HMS SGB 8 / «Grey Wolf» (S 308) | |
| 9 | HMS SGB 9 / «Grey Goose» (S 309) |
Медиа
SGB в игре
Камуфляж S309 «Grey Goose»
S309 «Grey Goose» по версии «М-К»
SGB-4, позже S304 «Grey Fox»
Процесс заряжания «пом-пома» на неустановленном австралийском корабле, 1938
SGB S309 «Grey Goose»
SGB S309 «Grey Goose»
SGB S305 «Grey Owl»
SGB «Grey Goose» в роли опытового судна с новыми турбинами.
«Энсерава» (экс. S309 «Grey Goose»)
«Энсерава» (экс. S309 «Grey Goose»)
См. также
- Предшественник — MGB-61;
- Систершип — SGB S309;
- Соперник по разработке — «дог-бот» Фармайл «Д»;
- Похожие функции у немцев выполнял большой «раумбот» R-301;
- Американская версия «ганбота» — PT-59.
