ZSL92 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
м (Описание)
 
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников)
Строка 5: Строка 5:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания и применения WZ521, основанного на шасси грузовика. Предполагалось схожим образом использовать переработанное шасси грузовика Mercedes Benz 2060, для чего у Mercedes-Benz and Deutz AG были закуплены лицензии. К 1981 году был готов первый ходовой прототип новой бронемашины, получившей заводское обозначение WZ551. В 1982-м на нём было протестировано различное вооружение, начиная от 7,62-мм пулемёта и заканчивая 73-мм 2А28, в итоге военные решили сделать два варианта: с 12,7-мм пулемётом и 25-мм автопушкой. Для экономии времени от других китайских боевых машин копировались различные технологии, в том числе и система охлаждения, законченная в 1984 году. В 1986-м два прототипа были отправлены на север для ходовых испытаний в экстремальных условиях, тогда же было подтверждено, что НОАК примет WZ551 на вооружение после завершения разработки. Она завершилась в 1990 году, и машина получила военное обозначение ZSL90. Всего их было построено 100 единиц; такое ограниченное количество вызвано появлением новой модификации. 
+
В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания основанного на шасси грузовика WZ521. Предполагалось схожим образом использовать переработанное шасси грузовика Mercedes Benz 2060. К 1981 году был готов первый ходовой прототип новой бронемашины, получившей заводское обозначение WZ551. В 1982-м на нём было протестировано различное вооружение, начиная от 7,62-мм пулемёта и заканчивая 73-мм пушкой 2А28, в итоге военные решили сделать два варианта: с 12,7-мм пулемётом и 25-мм автопушкой. Для экономии времени от других китайских боевых машин копировались различные технологии, в том числе и система охлаждения. В 1986-м два прототипа были отправлены на север для ходовых испытаний в экстремальных условиях, и успешно их пройдя машина была принята на вооружение в 1990 году под обозначением ZSL90.
  
В 1994 году была разработана версия с водяным, а не воздушным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение '''ZSL92''' и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков [[PTL02]], САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B.
+
В 1994 году была разработана версия машины с воздушным, а не водяным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение '''ZSL92''' и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков [[PTL02]], САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B.
  
В игру '''ZSL92''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах.
+
В игру '''ZSL92''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах.
  
 
{{Specs-Template}}   
 
{{Specs-Template}}   
Строка 17: Строка 17:
 
{{Specs-Tank-Armour}}
 
{{Specs-Tank-Armour}}
  
ZSL92, как и большинство ЗСУ, не выделяется особой защищённостью. 10-мм лоб, несмотря на свои углы наклона, зачастую не способен выдержать попадание из крупнокалиберных пулемётов, а 8-мм борта с 6-мм кормой не остановят и пулю винтовочного калибра. Немного улучшают ситуацию внутренние 5-мм перегородки, отделяющие МТО от членов экипажа, но это не всегда спасает от заброневого воздействия пуль и иных снарядов. Бронирование башни состоит из 13-мм бронелистов и 20-мм порога башни с приведённой толщиной в 27-28 мм. Благодаря этому обеспечивается защита ленты боепитания и системы управления огнём от 14,5-мм боеприпасов.
+
ZSL92, как и большинство колёсных бронемашин, не выделяется особой защищённостью: 10-мм лоб, несмотря на свои углы наклона, зачастую не способен выдержать попадание из крупнокалиберных пулемётов, а 8-мм борта с 6-мм кормой не остановят и пулю винтовочного калибра. Немного улучшают ситуацию внутренние 5-мм перегородки, отделяющие МТО от членов экипажа, но это не всегда спасает от заброневого воздействия пуль и иных снарядов. Бронирование башни состоит из 13-мм бронелистов и 20-мм порога башни с приведённой толщиной в 27-28 мм. Благодаря этому обеспечивается защита ленты боепитания и системы управления огнём от 14,5-мм боеприпасов.
  
Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командира в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Но благодаря тонкой бортовой броне есть шанс, что каморный снаряд не взведётся об неё, не попадёт в какой-либо модуль и пролетит насквозь.  
+
Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командира в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Но благодаря тонкой бортовой броне есть шанс, что каморный снаряд не взведётся об неё, не попадёт в какой-либо модуль и пролетит насквозь.
  
Стоит отметить высокий силуэт, из-за которого бронемашина является лёгкой целью не только для наземной техники, но и авиации. При таких обстоятельствах для сокрытия БТРа от противника или прикрытия союзников «китаец» имеет при себе 8 дымовых гранат. Выстреливаются по 2 штуки за залп.  
+
Стоит отметить высокий силуэт, из-за которого бронемашина является лёгкой целью не только для наземной техники, но и авиации. При таких обстоятельствах для сокрытия БТРа от противника или прикрытия союзников «китаец» имеет при себе 8 дымовых гранат. Выстреливаются по 2 штуки за залп.
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
 
{{Specs-Tank-Mobility}}
 
{{Specs-Tank-Mobility}}
  
ZSL92 оснащён 320-сильным двигателем, который при массе в 15,8 тонн даёт удельную мощность в 20,3 л.с./т. За счёт этого подвижность бронемашины можно охарактеризовать как хорошую. Так, при передвижении по асфальтированному покрытию максимальная скорость составляет 88 км/ч. Это позволяет достаточно быстро занимать передовые позиции и захватывать точки первым. Однако, колёсное шасси уступает гусеничному в проходимости по пересечённой местности, из-за чего максимальная скорость падает до 55-65 км/ч. Преодоление различных высот замедлит технику до 12-25 км/ч. По рыхлой поверхности (снег, песок, болото) скорость передвижения составит 45-50 км/ч. В сравнении с конкурентами в лице [[SUB-I-II]], [[M53/59]] и [[AMX-10P]] подвижность «китайца» остаётся на высоте, уступая лишь [[R3 T20 FA-HS]].
+
ZSL92 оснащён 320-сильным двигателем, который при массе в 15,8 тонн даёт удельную мощность в 20,3 л.с./т. За счёт этого подвижность бронемашины можно охарактеризовать как хорошую. Так, при передвижении по асфальтированному покрытию максимальная скорость составляет 88 км/ч. Это позволяет достаточно быстро занимать передовые позиции и захватывать точки первым. Однако колёсное шасси уступает гусеничному в проходимости по пересечённой местности, из-за чего максимальная скорость падает до 55-65 км/ч. Преодоление различных высот замедлит технику до 12-25 км/ч. По рыхлой поверхности (снег, песок, болото) скорость передвижения составит 45-50 км/ч. В сравнении с конкурентами в лице [[SUB-I-II]], [[M53/59]] и [[AMX-10P]] подвижность «китайца» остаётся на высоте, уступая лишь [[R3 T20 FA-HS]].
  
Манёвренность БТРа достаточно средняя: при наличии 4 поворотных осей бронемашина «неохотно» поворачивает. Средний радиус поворота и габариты могут помешать при передвижении в городских условиях. Это и скорость заднего хода в 7 км/ч сделают развороты в ограниченных пространствах долгими. Покинуть сектор обстрела или отъехать назад после столкновения с препятствием тоже будет тяжело.  
+
Манёвренность БТРа достаточно средняя: при наличии 4 поворотных осей бронемашина «неохотно» поворачивает. Средний радиус поворота и габариты могут помешать при передвижении в городских условиях. Это и скорость заднего хода в 7 км/ч сделают развороты в ограниченных пространствах долгими. Покинуть сектор обстрела или отъехать назад после столкновения с препятствием тоже будет тяжело.
  
Бронетранспортёр уступает другим машинам на шасси WZ551, а именно [[PTL02]], [[WMA301]] и [[AFT09]]. В отличие от ZSL92, они обладают большим количеством поворотных осей. За счёт этого их манёвренность и подвижность существенно возрастает. Тем не менее, это более совершенные бронемашины, находящиеся на более высоких рангах.
+
Бронетранспортёр уступает другим машинам на шасси WZ551, а именно [[PTL02]], [[WMA301]] и [[AFT09]]. В отличие от ZSL92, они обладают большим количеством поворотных осей. За счёт этого их манёвренность и подвижность существенно лучше. Тем не менее, это более совершенные бронемашины, находящиеся на более высоких рангах.
  
 
Также стоит отметить облегчённую конструкцию шасси и водомётные движители, благодаря которым БТР обладает возможностью преодоления водоёмов со скоростью 9 км/ч. Посредством этого на некоторых картах можно занимать неочевидные позиции, заставая врасплох невнимательных противников.
 
Также стоит отметить облегчённую конструкцию шасси и водомётные движители, благодаря которым БТР обладает возможностью преодоления водоёмов со скоростью 9 км/ч. Посредством этого на некоторых картах можно занимать неочевидные позиции, заставая врасплох невнимательных противников.
Строка 44: Строка 44:
 
ZSL92 оборудован 25-мм автоматической пушкой ZPT90, которая представляет собой вариант зенитной пушки PG-87, используемой на [[ZSD63/PG87|ZSD63]]. На фоне аналогичных машин скорострельность в 500 выстрелов/мин является относительно низкой, но и этого показателя достаточно для быстрой ликвидации оппонентов. Общий боекомплект составляет 400 снарядов, а ленты — 200. Такого количества боеприпасов вполне хватает для уничтожения нескольких лёгких и средних танков. Перезарядка составляет 32,5 секунды, на асах — 25 секунд, что вынуждает временно занять укромное место.
 
ZSL92 оборудован 25-мм автоматической пушкой ZPT90, которая представляет собой вариант зенитной пушки PG-87, используемой на [[ZSD63/PG87|ZSD63]]. На фоне аналогичных машин скорострельность в 500 выстрелов/мин является относительно низкой, но и этого показателя достаточно для быстрой ликвидации оппонентов. Общий боекомплект составляет 400 снарядов, а ленты — 200. Такого количества боеприпасов вполне хватает для уничтожения нескольких лёгких и средних танков. Перезарядка составляет 32,5 секунды, на асах — 25 секунд, что вынуждает временно занять укромное место.
  
Базовая скорость горизонтальной наводки составляет 31,5°/с, а вертикальной — 28°/с, на асах — 45°/с и 40°/с соответственно. Благодаря этому имеется возможность не только быстро навестись на низколетящую авиацию, но и отреагировать на внезапное появление противника. Углы вертикального наведения варьируются от -8° до +52°. Данные параметры достаточно неплохи, но стрелять по летящим над бронемашиной самолётам не получится. Важно отметить отсутствие стабилизатора, что вместе с мягкой подвеской делает прицельную стрельбу на ходу почти невозможной. Долгая раскачка БТРа после остановки также осложняет прицеливание по неожиданно возникшему противнику.  
+
Базовая скорость горизонтальной наводки составляет 31,5°/с, а вертикальной — 28°/с, на асах — 45°/с и 40°/с соответственно. Благодаря этому имеется возможность не только быстро навестись на низколетящую авиацию, но и отреагировать на внезапное появление противника. Углы вертикального наведения варьируются от -8° до +52°. Данные параметры достаточно неплохи, но стрелять по летящим над бронемашиной самолётам не получится. Важно отметить отсутствие стабилизатора, что вместе с мягкой подвеской делает прицельную стрельбу на ходу почти невозможной. Долгая раскачка БТРа после остановки также осложняет прицеливание по неожиданно возникшему противнику.
  
 
Для автопушки доступны следующие ленты:
 
Для автопушки доступны следующие ленты:
Строка 54: Строка 54:
 
=== Пулемётное вооружение ===
 
=== Пулемётное вооружение ===
 
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
 
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
7,62-мм пулемёт Type 86 можно использовать для уничтожения мелких препятствий или отметки противника. Всё остальное лучше делать пушкой.
+
Имеющийся дополнительный 7,62-мм пулемёт Type 86 можно использовать для уничтожения мелких препятствий или отметки противника. Всё остальное лучше делать пушкой.
  
== Применение в бою==
+
== Применение в бою ==
 
ZSL92 является достаточно универсальной бронемашиной. Мощный двигатель и хороший разгон дают возможность первым захватывать точки и объезжать противника с флангов. Его 20-мм автопушка способна уничтожать не только лёгкую и среднюю технику, но и низколетящую авиацию. Хоть агрессивное ведение боя и возможно, стоит учитывать очень слабую броню и мягкую подвеску вкупе с отсутствием стабилизатора. Из-за этого не получится уничтожить противника на ходу или выехать ему в лоб. Безопаснее и эффективнее обходить противника с фланга или атаковать из засад.
 
ZSL92 является достаточно универсальной бронемашиной. Мощный двигатель и хороший разгон дают возможность первым захватывать точки и объезжать противника с флангов. Его 20-мм автопушка способна уничтожать не только лёгкую и среднюю технику, но и низколетящую авиацию. Хоть агрессивное ведение боя и возможно, стоит учитывать очень слабую броню и мягкую подвеску вкупе с отсутствием стабилизатора. Из-за этого не получится уничтожить противника на ходу или выехать ему в лоб. Безопаснее и эффективнее обходить противника с фланга или атаковать из засад.
  
 
БТР очень хорошо показывает себя на открытых картах, но в городских условиях ведение боя затруднительно. Центральное расположение башни вынуждает либо ожидать врагов за углом, либо выставлять половину корпуса, тем самым подставляясь под удар. Несмотря на хорошую мобильность, подвижность в ограниченных пространствах может сыграть злую шутку, особенно при непосредственной близости вражеской техники, способной уничтожить ZSL92 до того, как он уедет.
 
БТР очень хорошо показывает себя на открытых картах, но в городских условиях ведение боя затруднительно. Центральное расположение башни вынуждает либо ожидать врагов за углом, либо выставлять половину корпуса, тем самым подставляясь под удар. Несмотря на хорошую мобильность, подвижность в ограниченных пространствах может сыграть злую шутку, особенно при непосредственной близости вражеской техники, способной уничтожить ZSL92 до того, как он уедет.
  
В отличие от других бронетранспортёров, ZSL достаточно высок, что является как плюсом, так и минусом. Высокое расположение турели и возможность опустить орудие до -8° позволяет вести огонь из-за холмов и иных укрытий. Но высокую боевую машину сложно спрятать среди растительности и небольших складок местности, что делает её более заметной для авиации и «наземки».  
+
В отличие от других бронетранспортёров, ZSL достаточно высок, что является как плюсом, так и минусом. Высокое расположение турели и возможность опустить орудие до -8° позволяет вести огонь из-за холмов и иных укрытий. Но высокую боевую машину сложно спрятать среди растительности и небольших складок местности, что делает её более заметной для авиации и «наземки».
===Достоинства и недостатки===
+
 
 +
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
Строка 68: Строка 69:
 
*Неплохая автопушка с бронебойной лентой;
 
*Неплохая автопушка с бронебойной лентой;
 
*Наличие дымовых гранат;
 
*Наличие дымовых гранат;
*Возможность преодоления водных преград;
+
*Возможность преодоления водных преград.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Строка 74: Строка 75:
 
*Слабое бронирование и низкая живучесть;
 
*Слабое бронирование и низкая живучесть;
 
*Средняя манёвренность;
 
*Средняя манёвренность;
*Отсутствие стабилизатора;
+
*Отсутствие стабилизатора.
  
 
== Историческая справка==
 
== Историческая справка==
Строка 82: Строка 83:
 
Одним из первых самостоятельно разработанных представителей колёсных бронетранспортёров был Type 64 (WZ-521), являвшийся своеобразным аналогом БТР-152. В отличие от последнего китайская бронемашина не могла похвастать огневой мощью, а вооружение состояло из 7,62-мм или 12,7-мм пулемёта, установленного на крыше. Немного дополняли их две бойницы для стрелкового оружия. Ограниченное производство уже было налажено к 1967 году, однако Type 64 так и не был принят на вооружение, так как китайцы предпочитали гусеничные бронетранспортёры. До начала 80-х годов в рядах китайской армии основным был Type 63 (YW-531), который можно сопоставить с американским М113, и некоторое количество лицензионных БТР-50.
 
Одним из первых самостоятельно разработанных представителей колёсных бронетранспортёров был Type 64 (WZ-521), являвшийся своеобразным аналогом БТР-152. В отличие от последнего китайская бронемашина не могла похвастать огневой мощью, а вооружение состояло из 7,62-мм или 12,7-мм пулемёта, установленного на крыше. Немного дополняли их две бойницы для стрелкового оружия. Ограниченное производство уже было налажено к 1967 году, однако Type 64 так и не был принят на вооружение, так как китайцы предпочитали гусеничные бронетранспортёры. До начала 80-х годов в рядах китайской армии основным был Type 63 (YW-531), который можно сопоставить с американским М113, и некоторое количество лицензионных БТР-50.
  
Тем не менее, после Второй мировой войны основными стилями ведения боя стали региональные конфликты или же «прокси-войны». Тяжелая бронетехника, изначально разработанная для крупномасштабных войн, с трудом адаптировалась к новым боевым условиям из-за трудностей с транспортировкой и развертыванием на поле боя. Колесные бронемашины в этом плане обладают рядом существенных преимуществ: легкий вес, мобильность, умеренная огневая мощь, простота развертывания и дешевизна производства.[[Файл:WZ523.png|мини|WZ523 — не поступивший на вооружение конкурент ZSL92]]В связи с этим НОАК потребовался новый колёсный БТР, который должен был частично заменить гусеничные бронетранспортёры. Также китайский генштаб был заинтересован в более дешёвом и эффективном способе доставить пехоту на поле боя и при необходимости поддержать её огнём. Взяв за основу лицензионное шасси немецкого грузовика Mercedes-Benz 2060 и силовую установку, китайские инженеры приступили к работе над WZ551. Испытания и доработки проводились на протяжении 80-х годов.
+
Тем не менее, после Второй мировой войны основными стилями ведения боя стали региональные конфликты или же «прокси-войны». Тяжёлая бронетехника, изначально разработанная для крупномасштабных войн, с трудом адаптировалась к новым боевым условиям из-за трудностей с транспортировкой и развёртыванием на поле боя. Колёсные бронемашины в этом плане обладают рядом существенных преимуществ: лёгкий вес, мобильность, умеренная огневая мощь, простота развёртывания и дешевизна производства.
 +
 
 +
[[Файл:WZ523.png|мини|WZ523 — не поступивший на вооружение конкурент ZSL92]]
 +
 
 +
В связи с этим НОАК потребовался новый колёсный БТР, который должен был частично заменить гусеничные бронетранспортёры. Также китайский генштаб был заинтересован в более дешёвом и эффективном способе доставить пехоту на поле боя и при необходимости поддержать её огнём. Взяв за основу лицензионное шасси немецкого грузовика Mercedes-Benz 2060 и силовую установку, китайские инженеры приступили к работе над WZ551. Испытания и доработки проводились на протяжении 80-х годов.
 +
 
 
По мере развития проекта были изготовлены два прототипа: ZSL90 и ZSL92. Из них в массовое производство пошел ZSL-92, в котором были устранены недостатки и «детские болезни» WZ551 и ограниченно выпущенного WZ523. Первое появление БТР в модификации ZSL90 произошло в 1986 году на выставке Asiandex. После ряда доработок в 1994 году на вооружение НОАК была принята более совершенная версия в лице ZSL92, отличавшаяся 320-сильным 8-цилиндровым 4-тактным дизельным двигателем с воздушным охлаждением и наддувом прямого впрыска BF8L413FC, который был разработан немецкой компанией Krockner Hombert Deutz Co. Вместе с тем, данная бронемашина и иные вариации WZ551 (например, PTL02, WMA301, AFT09) оказались достаточно востребованными на международном рынке, в связи с чем её можно встретить в различных уголках Африки и Азии.
 
По мере развития проекта были изготовлены два прототипа: ZSL90 и ZSL92. Из них в массовое производство пошел ZSL-92, в котором были устранены недостатки и «детские болезни» WZ551 и ограниченно выпущенного WZ523. Первое появление БТР в модификации ZSL90 произошло в 1986 году на выставке Asiandex. После ряда доработок в 1994 году на вооружение НОАК была принята более совершенная версия в лице ZSL92, отличавшаяся 320-сильным 8-цилиндровым 4-тактным дизельным двигателем с воздушным охлаждением и наддувом прямого впрыска BF8L413FC, который был разработан немецкой компанией Krockner Hombert Deutz Co. Вместе с тем, данная бронемашина и иные вариации WZ551 (например, PTL02, WMA301, AFT09) оказались достаточно востребованными на международном рынке, в связи с чем её можно встретить в различных уголках Африки и Азии.
  
Строка 92: Строка 98:
 
Файл:WZ551 (ZSL92).jpg|
 
Файл:WZ551 (ZSL92).jpg|
 
Файл:WZ551 (ZSL92) 2.jpg|
 
Файл:WZ551 (ZSL92) 2.jpg|
Файл:WZ551 (в вариации ZSL90).jpg|Прототип бронетранспортера ZSL90 на базе оригинального шасси WZ551, отличающийся от ZSL92 менее мощным двигателем.
+
Файл:WZ551 (в вариации ZSL90).jpg|Прототип бронетранспортёра ZSL90 на базе оригинального шасси WZ551, отличающийся от ZSL92 менее мощным двигателем.
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Текущая версия на 20:18, 26 октября 2024

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
cn_zsl_92.png
ZSL92
Класс:
Исследование:82 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:240 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания основанного на шасси грузовика WZ521. Предполагалось схожим образом использовать переработанное шасси грузовика Mercedes Benz 2060. К 1981 году был готов первый ходовой прототип новой бронемашины, получившей заводское обозначение WZ551. В 1982-м на нём было протестировано различное вооружение, начиная от 7,62-мм пулемёта и заканчивая 73-мм пушкой 2А28, в итоге военные решили сделать два варианта: с 12,7-мм пулемётом и 25-мм автопушкой. Для экономии времени от других китайских боевых машин копировались различные технологии, в том числе и система охлаждения. В 1986-м два прототипа были отправлены на север для ходовых испытаний в экстремальных условиях, и успешно их пройдя машина была принята на вооружение в 1990 году под обозначением ZSL90.

В 1994 году была разработана версия машины с воздушным, а не водяным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение ZSL92 и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков PTL02, САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B.

В игру ZSL92 был введён в обновлении 2.37 «Активный поиск». Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

 
Дымовые гранаты
Постановка дымовой завесы перед машиной.
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса12 / 8 / 6
Башни23 / 23 / 13
Количество экипажа3 человек
Заметность136 %

ZSL92, как и большинство колёсных бронемашин, не выделяется особой защищённостью: 10-мм лоб, несмотря на свои углы наклона, зачастую не способен выдержать попадание из крупнокалиберных пулемётов, а 8-мм борта с 6-мм кормой не остановят и пулю винтовочного калибра. Немного улучшают ситуацию внутренние 5-мм перегородки, отделяющие МТО от членов экипажа, но это не всегда спасает от заброневого воздействия пуль и иных снарядов. Бронирование башни состоит из 13-мм бронелистов и 20-мм порога башни с приведённой толщиной в 27-28 мм. Благодаря этому обеспечивается защита ленты боепитания и системы управления огнём от 14,5-мм боеприпасов.

Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командира в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Но благодаря тонкой бортовой броне есть шанс, что каморный снаряд не взведётся об неё, не попадёт в какой-либо модуль и пролетит насквозь.

Стоит отметить высокий силуэт, из-за которого бронемашина является лёгкой целью не только для наземной техники, но и авиации. При таких обстоятельствах для сокрытия БТРа от противника или прикрытия союзников «китаец» имеет при себе 8 дымовых гранат. Выстреливаются по 2 штуки за залп.

Подвижность

Плавучесть
Конструкция позволяет плавать и управлять движением в воде.
Скоростьвперёд / назад
АБ96 / 9 км/ч
РБ и СБ88 / 8 км/ч
Количество передач8 вперёд
1 назад
Масса15,8 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ611 л.с.
РБ и СБ320 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ38,7 л.с./т
РБ и СБ20,3 л.с./т

ZSL92 оснащён 320-сильным двигателем, который при массе в 15,8 тонн даёт удельную мощность в 20,3 л.с./т. За счёт этого подвижность бронемашины можно охарактеризовать как хорошую. Так, при передвижении по асфальтированному покрытию максимальная скорость составляет 88 км/ч. Это позволяет достаточно быстро занимать передовые позиции и захватывать точки первым. Однако колёсное шасси уступает гусеничному в проходимости по пересечённой местности, из-за чего максимальная скорость падает до 55-65 км/ч. Преодоление различных высот замедлит технику до 12-25 км/ч. По рыхлой поверхности (снег, песок, болото) скорость передвижения составит 45-50 км/ч. В сравнении с конкурентами в лице SUB-I-II, M53/59 и AMX-10P подвижность «китайца» остаётся на высоте, уступая лишь R3 T20 FA-HS.

Манёвренность БТРа достаточно средняя: при наличии 4 поворотных осей бронемашина «неохотно» поворачивает. Средний радиус поворота и габариты могут помешать при передвижении в городских условиях. Это и скорость заднего хода в 7 км/ч сделают развороты в ограниченных пространствах долгими. Покинуть сектор обстрела или отъехать назад после столкновения с препятствием тоже будет тяжело.

Бронетранспортёр уступает другим машинам на шасси WZ551, а именно PTL02, WMA301 и AFT09. В отличие от ZSL92, они обладают большим количеством поворотных осей. За счёт этого их манёвренность и подвижность существенно лучше. Тем не менее, это более совершенные бронемашины, находящиеся на более высоких рангах.

Также стоит отметить облегчённую конструкцию шасси и водомётные движители, благодаря которым БТР обладает возможностью преодоления водоёмов со скоростью 9 км/ч. Посредством этого на некоторых картах можно занимать неочевидные позиции, заставая врасплох невнимательных противников.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 460 → 4 722 Sl icon.png
РБ3 357 → 4 582 Sl icon.png
СБ4 942 → 6 745 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций71 300 Oi icon.png
116 400 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 900 Zo icon.png
Обучение экипажа68 000 Sl icon.png
Эксперты240 000 Sl icon.png
АСы990 Zo icon.png
Исследование АСов620 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
140 / 170 / 240 % Sl icon.png
184 / 184 / 184 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new wheels.png
Покрышки
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods new car suspension.png
Подвеска
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
5 800 Oi icon.png
Стоимость:
9 500 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
5 800 Oi icon.png
Стоимость:
9 500 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods tank reinforcement cn.png
Пополнение экипажа
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods smoke screen.png
Дымовая граната
Исследование:
5 800 Oi icon.png
Стоимость:
9 500 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
25mm_cn_HE_ammo_pack
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
25mm_cn_AP_ammo_pack
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods art support.png
Артиллерийская поддержка
Исследование:
5 800 Oi icon.png
Стоимость:
9 500 Sl icon.png
270 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

25-мм пушка ZPT90
Боезапас400 снарядов
Размер обоймы200 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
32,5 → 25,0 сек.
Скорострельность500 выстрелов/мин.
УВН-8° / 52°

ZSL92 оборудован 25-мм автоматической пушкой ZPT90, которая представляет собой вариант зенитной пушки PG-87, используемой на ZSD63. На фоне аналогичных машин скорострельность в 500 выстрелов/мин является относительно низкой, но и этого показателя достаточно для быстрой ликвидации оппонентов. Общий боекомплект составляет 400 снарядов, а ленты — 200. Такого количества боеприпасов вполне хватает для уничтожения нескольких лёгких и средних танков. Перезарядка составляет 32,5 секунды, на асах — 25 секунд, что вынуждает временно занять укромное место.

Базовая скорость горизонтальной наводки составляет 31,5°/с, а вертикальной — 28°/с, на асах — 45°/с и 40°/с соответственно. Благодаря этому имеется возможность не только быстро навестись на низколетящую авиацию, но и отреагировать на внезапное появление противника. Углы вертикального наведения варьируются от -8° до +52°. Данные параметры достаточно неплохи, но стрелять по летящим над бронемашиной самолётам не получится. Важно отметить отсутствие стабилизатора, что вместе с мягкой подвеской делает прицельную стрельбу на ходу почти невозможной. Долгая раскачка БТРа после остановки также осложняет прицеливание по неожиданно возникшему противнику.

Для автопушки доступны следующие ленты:

  • Стандарт — стартовая лента, состоящая наполовину из бронебойных и осколочно-фугасных трассирующих снарядов. Достаточно удобна как для поражения самолётов, так и бронетехники;
  • Type 87 HE — данная лента состоит из осколочно-фугасных трассирующих снарядов и предназначена для уничтожения воздушных целей;
  • Type 87 AP — данная лента состоит из бронебойных трассирующих снарядов и преимущественно используется для поражения наземной техники. Бронепробитие в 61 мм на расстоянии 100 метров даёт возможность бороться не только с лёгкими танками, но и со средними при стрельбе в борт и корму.

Пулемётное вооружение

7,62-мм пулемёт Type 86 (спаренный)
Боезапас1 000 снарядов
Размер обоймы250 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
10,4 → 8,0 сек.
Скорострельность700 выстрелов/мин.

Имеющийся дополнительный 7,62-мм пулемёт Type 86 можно использовать для уничтожения мелких препятствий или отметки противника. Всё остальное лучше делать пушкой.

 Применение в бою

ZSL92 является достаточно универсальной бронемашиной. Мощный двигатель и хороший разгон дают возможность первым захватывать точки и объезжать противника с флангов. Его 20-мм автопушка способна уничтожать не только лёгкую и среднюю технику, но и низколетящую авиацию. Хоть агрессивное ведение боя и возможно, стоит учитывать очень слабую броню и мягкую подвеску вкупе с отсутствием стабилизатора. Из-за этого не получится уничтожить противника на ходу или выехать ему в лоб. Безопаснее и эффективнее обходить противника с фланга или атаковать из засад.

БТР очень хорошо показывает себя на открытых картах, но в городских условиях ведение боя затруднительно. Центральное расположение башни вынуждает либо ожидать врагов за углом, либо выставлять половину корпуса, тем самым подставляясь под удар. Несмотря на хорошую мобильность, подвижность в ограниченных пространствах может сыграть злую шутку, особенно при непосредственной близости вражеской техники, способной уничтожить ZSL92 до того, как он уедет.

В отличие от других бронетранспортёров, ZSL достаточно высок, что является как плюсом, так и минусом. Высокое расположение турели и возможность опустить орудие до -8° позволяет вести огонь из-за холмов и иных укрытий. Но высокую боевую машину сложно спрятать среди растительности и небольших складок местности, что делает её более заметной для авиации и «наземки».

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощный и быстрый двигатель;
  • Неплохая автопушка с бронебойной лентой;
  • Наличие дымовых гранат;
  • Возможность преодоления водных преград.

Недостатки:

  • Слабое бронирование и низкая живучесть;
  • Средняя манёвренность;
  • Отсутствие стабилизатора.

 Историческая справка

Type-92 (ZSL92).jpg

Китай начал разрабатывать собственную колёсную бронетехнику значительно позднее остального мира. После образования Китайской Народной Республики некоторые советские боевые бронированные машины, такие как БТР-152, внедрялись в массовое производство в качестве затычки для укомплектования моторизованных и пограничных войск.

Одним из первых самостоятельно разработанных представителей колёсных бронетранспортёров был Type 64 (WZ-521), являвшийся своеобразным аналогом БТР-152. В отличие от последнего китайская бронемашина не могла похвастать огневой мощью, а вооружение состояло из 7,62-мм или 12,7-мм пулемёта, установленного на крыше. Немного дополняли их две бойницы для стрелкового оружия. Ограниченное производство уже было налажено к 1967 году, однако Type 64 так и не был принят на вооружение, так как китайцы предпочитали гусеничные бронетранспортёры. До начала 80-х годов в рядах китайской армии основным был Type 63 (YW-531), который можно сопоставить с американским М113, и некоторое количество лицензионных БТР-50.

Тем не менее, после Второй мировой войны основными стилями ведения боя стали региональные конфликты или же «прокси-войны». Тяжёлая бронетехника, изначально разработанная для крупномасштабных войн, с трудом адаптировалась к новым боевым условиям из-за трудностей с транспортировкой и развёртыванием на поле боя. Колёсные бронемашины в этом плане обладают рядом существенных преимуществ: лёгкий вес, мобильность, умеренная огневая мощь, простота развёртывания и дешевизна производства.

WZ523 — не поступивший на вооружение конкурент ZSL92

В связи с этим НОАК потребовался новый колёсный БТР, который должен был частично заменить гусеничные бронетранспортёры. Также китайский генштаб был заинтересован в более дешёвом и эффективном способе доставить пехоту на поле боя и при необходимости поддержать её огнём. Взяв за основу лицензионное шасси немецкого грузовика Mercedes-Benz 2060 и силовую установку, китайские инженеры приступили к работе над WZ551. Испытания и доработки проводились на протяжении 80-х годов.

По мере развития проекта были изготовлены два прототипа: ZSL90 и ZSL92. Из них в массовое производство пошел ZSL-92, в котором были устранены недостатки и «детские болезни» WZ551 и ограниченно выпущенного WZ523. Первое появление БТР в модификации ZSL90 произошло в 1986 году на выставке Asiandex. После ряда доработок в 1994 году на вооружение НОАК была принята более совершенная версия в лице ZSL92, отличавшаяся 320-сильным 8-цилиндровым 4-тактным дизельным двигателем с воздушным охлаждением и наддувом прямого впрыска BF8L413FC, который был разработан немецкой компанией Krockner Hombert Deutz Co. Вместе с тем, данная бронемашина и иные вариации WZ551 (например, PTL02, WMA301, AFT09) оказались достаточно востребованными на международном рынке, в связи с чем её можно встретить в различных уголках Африки и Азии.

 Медиа

См. также

Ссылки


Китайские ЗСУ
На базе грузовиков  CCKW 353 (M45) · Antelope
На базе бронеавтомобиля  ␗Sd.Kfz.222
На базе Т-34  Phòng không T-34
На базе 9А330  Tor-M1
На базе M24  ␗M42
На базе Type 63  ZSD63/PG87
На базе WZ551  ZSL92
На базе Type 69  WZ305
На базе WZ321  PGZ04A
На базе PLZ05  PGZ09