MTB-422 — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) м (→См. также) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=uk_higgins_78ft_mtb422 | |code=uk_higgins_78ft_mtb422 | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |images={{Specs-Card-Image|MTB 422 5.png}} |
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | '''MTB-422''' — британский торпедный катер типа Higgins 78' американского производства. Катер был заложен 5 июня 1942 года и введён в строй 29 декабря 1942 под индексом ''PT-92''. Прослужил катер лишь до 15 февраля 1943, когда был переименован в ''RPT-8'' и было запланировано передать его в качестве ленд-лиза для СССР, но из-за отмены весенних конвоев для Советского Союза, 5 катеров (PT-88, PT-90-94) были переданы Королевскому военно-морскому флоту, где были модернизированы и прослужили британскому флоту полтора года, после чего были списаны в ноябре 1945. В 1947 году был передан флоту ВМС Италии, где служил сперва под индексом ''MS-841'', затем ''MS-441''. Был выведен из состава флота 31 октября 1985 года и разобран на металл. |
| − | В игру MTB-422 был добавлен | + | В игру '''MTB-422''' был добавлен в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 6-й сезон, «Огневая мощь»|6-го сезона Боевого пропуска «Огневая мощь»]]. В бою катер выделяется своей скоростью и манёвренностью, при этом имеет слабое торпедное вооружение и неудобное расположение 20-мм и 40-мм орудий в корме. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Fleet-Armour}} | {{Specs-Fleet-Armour}} | ||
| − | Как таковое бронирование у катера | + | Как таковое бронирование у катера отсутствует. Вся защита от снарядов заключается в 40-мм корпусе из дерева и 15-мм надстройках из того же материала. Оно может защитить от снарядов винтовочного калибра и небронебойных крупнокалиберных пуль пулемётов по типу [[Browning M2 (12,7-мм)|M2 Browning]], но под огнём автопушек калибром 20 мм и выше экипаж из 16 человек довольно быстро выходит из строя. Так что командиру MTB-422 придётся надеяться только на свои малые размеры и неплохую скорость. |
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:MTB-422. Рентген.png|Расположение модулей катера | ||
| + | </gallery> | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Fleet-Mobility}} | {{Specs-Fleet-Mobility}} | ||
| − | Максимальная скорость вперёд составляет | + | [[Файл:MTB 422 7.png|мини]] |
| + | Максимальная скорость вперёд составляет 74 км/ч и катер довольно быстро разгоняется до этой скорости. Скорость назад составляет всего 16 км/ч, что является средним показателем среди других торпедных катеров, скорость по меркам кораблей довольно медленная, так что лучше не попадать в ситуации, где задний ход может пригодиться. Скорость перекладки рулей довольно быстрая, пусть и является средним показателем среди других кораблей малого флота. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 25: | Строка 30: | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Primary}} | {{Specs-Fleet-Primary}} | ||
| − | Главный калибр MTB-422 состоит из одной 40-мм автопушки Bofors L/60 | + | [[Файл:MTB 422 8.png|мини]] |
| + | Главный калибр MTB-422 состоит из одной 40-мм автопушки Bofors L/60 Mark 3, расположенной в корме корабля. Имея отличный урон по кораблям малого флота, пушка страдает от одного крупного недостатка: из-за своего расположения она может стрелять по надводным целям только в задней полусфере, из-за чего приходится постоянно поворачивать катер и увеличивать свой силуэт, находясь к противнику бортом. При этом пушка всё ещё может поворачиваться на 360 градусов, что с углами наводки в -9/70 по вертикали позволяет вести огонь по воздушным целям, и даже пары попаданий фугасных снарядов будет достаточно, что бы сбить самолёт. | ||
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Secondary}} | {{Specs-Fleet-Secondary}} | ||
| − | Вспомогательный калибр торпедного катера представлен четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning в двух | + | Вспомогательный калибр торпедного катера представлен четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning в двух спаренных установках, расположенных в носу. Они имеют довольно слабый урон и низкое пробитие, кроме того, ограничены углами наводки всего в -7 градусов по вертикали вперёд, что на большой скорости не даёт стрелять из-за того, что передняя часть корабля задирается. При этом они могут наводиться на все 360 градусов и имеют угол наводки вверх по вертикали в 60 градусов, что позволяет вести огонь по вражеской авиации. |
| − | + | Также имеется 20-мм пушка Oerlikon Mark II. Пусть и обладая средним бронепробитием и уроном, пушка не может стрелять вперёд: ей мешает командирский мостик. Но она имеет хорошие углы наводки и может стрелять по авиации. | |
=== Дополнительное вооружение === | === Дополнительное вооружение === | ||
{{Specs-Fleet-Additional}} | {{Specs-Fleet-Additional}} | ||
| − | Дополнительное вооружение состоит всего из двух 533-мм торпед Mark VIII, по одной штуке на борт. Каждая торпеда содержит 327 кг тротила и идёт со скоростью 84 км/ч (45 узлов) на дистанцию 4,57 км (2,47 морские мили) без модификации режима торпед и 76 км/ч (41 узел) на дистанцию 6,4 км (3,4 морские мили) с ней. Торпеда медленная и идёт на небольшую дистанцию, | + | Дополнительное вооружение состоит всего из двух 533-мм торпед Mark VIII, по одной штуке на борт. Каждая торпеда содержит 327 кг тротила и идёт со скоростью 84 км/ч (45 узлов) на дистанцию 4,57 км (2,47 морские мили) без модификации режима торпед и 76 км/ч (41 узел) на дистанцию 6,4 км (3,4 морские мили) с ней. Торпеда медленная и идёт на небольшую дистанцию, но уничтожит любой катер или морской охотник с одного попадания. Из-за её низкой скорости рекомендуется не устанавливать модификацию режима торпед — шанс попасть во врага на большой дистанции крайне мал, а снижение максимальной скорости лишь упростит уклонение для противника. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | MTB-422 — классический представитель торпедных катеров. Его основные задачи это прорыв на захват точек и борьба с другими катерами противника. Однако | + | [[Файл:MTB 422 6.png|мини]] |
| + | MTB-422 — классический представитель торпедных катеров. Его основные задачи — это прорыв на захват точек и борьба с другими катерами противника. Однако стоит опасаться вражеских охотников за субмаринами и эсминцев: они живучие и с сильным вооружением, и выиграть прямое противостояние с ними почти невозможно. Для такого случая у катера присутствует торпедное вооружение, но эффективно применить их можно лишь подойдя очень близко к противнику и торпедировать его с фланга. Стоит отметить и то, что самая эффективная пушка на корабле, 40-мм «Бофорс», находится в корме, из-за чего командиру торпедного катера стоит идти к противнику или бортом, или кормой. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| Строка 55: | Строка 62: | ||
=== Разработка Higgins 78ft. === | === Разработка Higgins 78ft. === | ||
| − | Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70 футового MTB, PT-9, | + | Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70-футового MTB, PT-9, произведённый компанией Elco. Позднее они получили заказ на PT-10 до PT-19 (а позднее и PT-20 - PT-44), и совершенствовали дизайн, увеличивая водоизмещение, которое через пару лет было уже 80 футов. Другие дизайны были предоставлены Higgins Industries c его 76-футовым катером и Huckins Yacht Works с его 72-футовым. Fogal Boat Yard предоставили свои PT-1 и PT-2. Fisher Boat Works их PT-3 и PT-4, американское бюро судоходства предоставило их неудачный PT-8. |
| − | В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два | + | В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два примечательных у Higgins и Huckins. В итоге Elco произвели 385 катеров, Higgins 199, а Huckins 18 только для тренировочных задач. |
=== PT-92/RPT-8/MTB-422 === | === PT-92/RPT-8/MTB-422 === | ||
| − | PT-92 был заложен в Нью-Орлеане, штат Луизиана, 5 июня 1942 и | + | [[Файл:MTB-422 1.jpg|мини]] |
| + | PT-92 был заложен в Нью-Орлеане, штат Луизиана, 5 июня 1942 и введён в строй 29 декабря того же года. В феврале 1943 он был переименован в RPT-8 и включён в состав будущего весеннего конвоя, который был отменён, как и все весенние атлантические конвои по ленд-лизу в СССР. Вместо этого, его и ещё 4 «Хиггинса» (PT-88, PT-90-94) отправили в Великобританию, куда он попал в апреле 1943, быстро модернизирован и введён в строй под индексом MTB-422. По прибытии на все торпедные катера устанавливали произведённые в Канаде 40-мм пушки «Бофорс», 20-мм «Эрликон» и два британских 533-мм торпедных аппарата. | ||
| − | Все катера были отправлены в | + | Все катера были отправлены в Средиземное море, где охотились на подлодки и небольшие подобные катера. В связи со своей незначительностью, детали о происходившем с катером теряются, но известно о его участии в событиях 16 декабря 1944 года. Тогда группа союзных тральщиков во главе с «Менуэте» отправилась в море с целью уничтожения вражеских конвоев между Генуей и Специей и встретила немецкие F-баржи. Несмотря на заявления командующего союзной группировкой, никакого урона они не нанесли и были вынуждены отступить. MTB-422 же помогал с разведкой и устанавливал дымовую завесу для отступающих кораблей. |
28 ноября 1945 года MTB-422 был выписан из состава флота ВМС Великобритании. | 28 ноября 1945 года MTB-422 был выписан из состава флота ВМС Великобритании. | ||
| − | === MS-841/MS-441 === | + | === GIS-841/MS-841/MS-441 === |
| + | [[Файл:MTB 422 3.png|мини|MS 444, 1964 год]] | ||
| + | В 1947 году ВМС Великобритании продали 4 Higgins 78 ft. и ряд других торпедных катеров. Но по итогу парижского мирного договора с Италией, ей было запрещено иметь «Торпедные катера», поэтому итальянцы, недолго думая, дали им индекс G.I.S (Galleggianti Inseguimento Siluri; дословно — «Плавающие торпедные преследователи»). ВМС Италии тогда имело вообще никакую береговую защиту, и эти катера закрывали дыру в морской обороне страны, особенно когда была угроза нападения Югославских торпедных катеров на грузовые итальянские. Бывший MTB-442 получил индекс GIS-841. | ||
| + | |||
| + | В 1950-х итальянцы модернизировали катера: установили более лёгкие и при этом более мощные торпедные аппараты, вооружение было изменено на две 20-мм и одну 37-мм пушку. В 1951 году, когда ограничительные положения мирного договора были признаны недействительными, GIS были официально классифицированы как «моторный торпедный катер» (MS) и сохранили прежнюю нумерацию, которая была изменена в 1954 году путём принятия соответствующего: MS 421-424; 431-434; 454; 461-464 (Vosper) и MS 441-444; 451-453 (Higgins). В 1957 году двигатели Packard, изношенные и устаревшие, были заменены на двигатели местного производства (CRM) с такой же мощностью, а в 1961 37-мм пушка была вновь заменена на 40-мм «Бофорс». | ||
| + | |||
| + | В таком виде MS-441 прослужил вплоть до 31 октября 1985 года, когда и был списан. Торпедный катер, созданный на всего 4 года службы, простоял на вооружении трёх государств 42 года. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:MTB 422 2.jpg|MTB-422 в Ливроно, Италия | ||
| + | Файл:MTB 422 4.png|MS 453, катер того же класса, 1963 год | ||
| + | </gallery> | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| Строка 80: | Строка 97: | ||
* British Motor Torpedo Boat 1939-1945 — New Vanguard 74, Osprey Publishing, Angus Konstam | * British Motor Torpedo Boat 1939-1945 — New Vanguard 74, Osprey Publishing, Angus Konstam | ||
* US Patrol Torpedo Boats — New Vanguard 148, Osprey Publishing, Gordon L Rotman | * US Patrol Torpedo Boats — New Vanguard 148, Osprey Publishing, Gordon L Rotman | ||
| + | * Le “Ex Americane” — Erminio Bagnasco | ||
* [https://navsource.org/archives/12/05092.htm navsource.org] | * [https://navsource.org/archives/12/05092.htm navsource.org] | ||
{{Британский премиумный малый флот}} | {{Британский премиумный малый флот}} | ||
Текущая версия на 21:01, 6 мая 2024
Содержание
Описание
MTB-422 — британский торпедный катер типа Higgins 78' американского производства. Катер был заложен 5 июня 1942 года и введён в строй 29 декабря 1942 под индексом PT-92. Прослужил катер лишь до 15 февраля 1943, когда был переименован в RPT-8 и было запланировано передать его в качестве ленд-лиза для СССР, но из-за отмены весенних конвоев для Советского Союза, 5 катеров (PT-88, PT-90-94) были переданы Королевскому военно-морскому флоту, где были модернизированы и прослужили британскому флоту полтора года, после чего были списаны в ноябре 1945. В 1947 году был передан флоту ВМС Италии, где служил сперва под индексом MS-841, затем MS-441. Был выведен из состава флота 31 октября 1985 года и разобран на металл.
В игру MTB-422 был добавлен в качестве одной из наград 6-го сезона Боевого пропуска «Огневая мощь». В бою катер выделяется своей скоростью и манёвренностью, при этом имеет слабое торпедное вооружение и неудобное расположение 20-мм и 40-мм орудий в корме.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как таковое бронирование у катера отсутствует. Вся защита от снарядов заключается в 40-мм корпусе из дерева и 15-мм надстройках из того же материала. Оно может защитить от снарядов винтовочного калибра и небронебойных крупнокалиберных пуль пулемётов по типу M2 Browning, но под огнём автопушек калибром 20 мм и выше экипаж из 16 человек довольно быстро выходит из строя. Так что командиру MTB-422 придётся надеяться только на свои малые размеры и неплохую скорость.
Расположение модулей катера
Подвижность
Максимальная скорость вперёд составляет 74 км/ч и катер довольно быстро разгоняется до этой скорости. Скорость назад составляет всего 16 км/ч, что является средним показателем среди других торпедных катеров, скорость по меркам кораблей довольно медленная, так что лучше не попадать в ситуации, где задний ход может пригодиться. Скорость перекладки рулей довольно быстрая, пусть и является средним показателем среди других кораблей малого флота.
Модификации и экономика
2 × 90 / 130 / 50 % 2 × 136 / 136 / 136 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр MTB-422 состоит из одной 40-мм автопушки Bofors L/60 Mark 3, расположенной в корме корабля. Имея отличный урон по кораблям малого флота, пушка страдает от одного крупного недостатка: из-за своего расположения она может стрелять по надводным целям только в задней полусфере, из-за чего приходится постоянно поворачивать катер и увеличивать свой силуэт, находясь к противнику бортом. При этом пушка всё ещё может поворачиваться на 360 градусов, что с углами наводки в -9/70 по вертикали позволяет вести огонь по воздушным целям, и даже пары попаданий фугасных снарядов будет достаточно, что бы сбить самолёт.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр торпедного катера представлен четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning в двух спаренных установках, расположенных в носу. Они имеют довольно слабый урон и низкое пробитие, кроме того, ограничены углами наводки всего в -7 градусов по вертикали вперёд, что на большой скорости не даёт стрелять из-за того, что передняя часть корабля задирается. При этом они могут наводиться на все 360 градусов и имеют угол наводки вверх по вертикали в 60 градусов, что позволяет вести огонь по вражеской авиации.
Также имеется 20-мм пушка Oerlikon Mark II. Пусть и обладая средним бронепробитием и уроном, пушка не может стрелять вперёд: ей мешает командирский мостик. Но она имеет хорошие углы наводки и может стрелять по авиации.
Дополнительное вооружение
Дополнительное вооружение состоит всего из двух 533-мм торпед Mark VIII, по одной штуке на борт. Каждая торпеда содержит 327 кг тротила и идёт со скоростью 84 км/ч (45 узлов) на дистанцию 4,57 км (2,47 морские мили) без модификации режима торпед и 76 км/ч (41 узел) на дистанцию 6,4 км (3,4 морские мили) с ней. Торпеда медленная и идёт на небольшую дистанцию, но уничтожит любой катер или морской охотник с одного попадания. Из-за её низкой скорости рекомендуется не устанавливать модификацию режима торпед — шанс попасть во врага на большой дистанции крайне мал, а снижение максимальной скорости лишь упростит уклонение для противника.
Применение в бою
MTB-422 — классический представитель торпедных катеров. Его основные задачи — это прорыв на захват точек и борьба с другими катерами противника. Однако стоит опасаться вражеских охотников за субмаринами и эсминцев: они живучие и с сильным вооружением, и выиграть прямое противостояние с ними почти невозможно. Для такого случая у катера присутствует торпедное вооружение, но эффективно применить их можно лишь подойдя очень близко к противнику и торпедировать его с фланга. Стоит отметить и то, что самая эффективная пушка на корабле, 40-мм «Бофорс», находится в корме, из-за чего командиру торпедного катера стоит идти к противнику или бортом, или кормой.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное 40-мм орудие
- Скорость и подвижность
Недостатки:
- Неудобное расположение 40-мм «Бофорса» и 20-мм «Эрликона»
- Слабое торпедное вооружение
- Плохая живучесть
Историческая справка
Разработка Higgins 78ft.
Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70-футового MTB, PT-9, произведённый компанией Elco. Позднее они получили заказ на PT-10 до PT-19 (а позднее и PT-20 - PT-44), и совершенствовали дизайн, увеличивая водоизмещение, которое через пару лет было уже 80 футов. Другие дизайны были предоставлены Higgins Industries c его 76-футовым катером и Huckins Yacht Works с его 72-футовым. Fogal Boat Yard предоставили свои PT-1 и PT-2. Fisher Boat Works их PT-3 и PT-4, американское бюро судоходства предоставило их неудачный PT-8.
В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два примечательных у Higgins и Huckins. В итоге Elco произвели 385 катеров, Higgins 199, а Huckins 18 только для тренировочных задач.
PT-92/RPT-8/MTB-422
PT-92 был заложен в Нью-Орлеане, штат Луизиана, 5 июня 1942 и введён в строй 29 декабря того же года. В феврале 1943 он был переименован в RPT-8 и включён в состав будущего весеннего конвоя, который был отменён, как и все весенние атлантические конвои по ленд-лизу в СССР. Вместо этого, его и ещё 4 «Хиггинса» (PT-88, PT-90-94) отправили в Великобританию, куда он попал в апреле 1943, быстро модернизирован и введён в строй под индексом MTB-422. По прибытии на все торпедные катера устанавливали произведённые в Канаде 40-мм пушки «Бофорс», 20-мм «Эрликон» и два британских 533-мм торпедных аппарата.
Все катера были отправлены в Средиземное море, где охотились на подлодки и небольшие подобные катера. В связи со своей незначительностью, детали о происходившем с катером теряются, но известно о его участии в событиях 16 декабря 1944 года. Тогда группа союзных тральщиков во главе с «Менуэте» отправилась в море с целью уничтожения вражеских конвоев между Генуей и Специей и встретила немецкие F-баржи. Несмотря на заявления командующего союзной группировкой, никакого урона они не нанесли и были вынуждены отступить. MTB-422 же помогал с разведкой и устанавливал дымовую завесу для отступающих кораблей.
28 ноября 1945 года MTB-422 был выписан из состава флота ВМС Великобритании.
GIS-841/MS-841/MS-441
В 1947 году ВМС Великобритании продали 4 Higgins 78 ft. и ряд других торпедных катеров. Но по итогу парижского мирного договора с Италией, ей было запрещено иметь «Торпедные катера», поэтому итальянцы, недолго думая, дали им индекс G.I.S (Galleggianti Inseguimento Siluri; дословно — «Плавающие торпедные преследователи»). ВМС Италии тогда имело вообще никакую береговую защиту, и эти катера закрывали дыру в морской обороне страны, особенно когда была угроза нападения Югославских торпедных катеров на грузовые итальянские. Бывший MTB-442 получил индекс GIS-841.
В 1950-х итальянцы модернизировали катера: установили более лёгкие и при этом более мощные торпедные аппараты, вооружение было изменено на две 20-мм и одну 37-мм пушку. В 1951 году, когда ограничительные положения мирного договора были признаны недействительными, GIS были официально классифицированы как «моторный торпедный катер» (MS) и сохранили прежнюю нумерацию, которая была изменена в 1954 году путём принятия соответствующего: MS 421-424; 431-434; 454; 461-464 (Vosper) и MS 441-444; 451-453 (Higgins). В 1957 году двигатели Packard, изношенные и устаревшие, были заменены на двигатели местного производства (CRM) с такой же мощностью, а в 1961 37-мм пушка была вновь заменена на 40-мм «Бофорс».
В таком виде MS-441 прослужил вплоть до 31 октября 1985 года, когда и был списан. Торпедный катер, созданный на всего 4 года службы, простоял на вооружении трёх государств 42 года.
Медиа
MTB-422 в Ливроно, Италия
MS 453, катер того же класса, 1963 год
См. также
Ссылки
- British Motor Torpedo Boat 1939-1945 — New Vanguard 74, Osprey Publishing, Angus Konstam
- US Patrol Torpedo Boats — New Vanguard 148, Osprey Publishing, Gordon L Rotman
- Le “Ex Americane” — Erminio Bagnasco
- navsource.org
| Британский премиумный малый флот | |
|---|---|
| I ранг | MTB-1(2) |
| II ранг | MGB-75 |
| III ранг | SGB Grey Goose · Fairmile D (5001) · MTB-422 · HMS Gay Archer |
| IV ранг | HMS Spey · LÉ Orla · HMS Whitby |
