P.7.T AA — различия между версиями

Визуальный (бета)Викитекст

Текущая версия на 18:33, 12 мая 2024

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы

Су-25К «Грач»

P.7.T AA

АБ	РБ	СБ
1.3	1.3	1.3

Класс:

ЗСУ

Исследование:2 900

Стоимость:700

Посмотреть в игре

Содержание

1 Описание
2 Основные характеристики
3 Вооружение
- 3.1 Основное орудие

Описание

Citroën-Kégresse P7T — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом в 1925 году. Ещё в 1914 году Кегресс патентует в Российской империи так называемую «подвеску Кегресса» — схему переработки обычного колёсного автомобиля путём установки вместо заднего моста гусеничного движителя, что позволяло существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходится возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над своим полугусеничным движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса позже найдёт своё применение во многих бронетранспортёрах.

Французские военные также не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, в частности P7T и ему подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, однако испытания показали несостоятельность такой переделки обычного грузовика в ЗСУ (англ. Anti-Aircraft). В итоге был построен только один прототип машины.

В игре P.7.T AA появился в обновлении 1.75 «La Résistance». Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающими хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего его малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, да и подвижность машины оставляет желать лучшего.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.

Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса0 / 0 / 0

Башни0 / 0 / 0

Количество экипажа3 человек

Заметность67 %

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ44 / 8 км/ч

РБ и СБ41 / 8 км/ч

Количество передач6 вперёд

1 назад

Масса2,2 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ38 л.с.

РБ и СБ20 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ17,3 л.с./т

РБ и СБ9,1 л.с./т

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ102 → 131

РБ90 → 115

СБ139 → 178

Общая стоимость модификаций2 970

890

Стоимость талисмана190

Обучение экипажа200

Эксперты1 000

АСы20

Исследование АСов96 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 10 / 20 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность

Защищённость

Огневая мощь

Гусеницы Исследование: 200 Стоимость: 60 50
Подвеска Исследование: 165 Стоимость: 50 40	Тормозная система Исследование: 165 Стоимость: 50 40
Фильтры Исследование: 250 Стоимость: 75 65
Трансмиссия Исследование: 320 Стоимость: 95 80	Двигатель Исследование: 320 Стоимость: 95 80

Улучшенные запчасти

Исследование:

200

Стоимость:

60

50

Улучшенное ППО

Исследование:

165

Стоимость:

50

40

Пополнение экипажа

Исследование:

250

Стоимость:

75

65

Горизонтальный привод

Исследование:

200

Стоимость:

60

50

Пристрелка орудия

Исследование:

165

Стоимость:

50

40

Подъёмный механизм

Исследование:

250

Стоимость:

75

65

Артиллерийская поддержка

Исследование:

320

Стоимость:

95

80

Вооружение

Основное орудие

4 x 13,2-мм пулемёт Hotchkiss Mle.1930

Боезапас1 440 снарядов

Размер обоймы30 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

3,9 → 3,0 сек.

Скорострельность450 выстрелов/мин.

УВН-10° / 45°

Французские ЗСУ
На базе грузовиков	P.7.T AA · CCKW 353 AA · TPK 6.41
На базе БМП	VTT DCA · AMX-10P
На базе танков	AMX-13 DCA 40 · AMX-30 S DCA
ЗРК	SANTAL · Roland 1 · ▄ItO 90M

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=fr_citroen_kegresse_p4t
 }}
+== Описание ==
+'''Citroën-Kégresse P7T''' — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом в 1925 году. Ещё в 1914 году Кегресс патентует в Российской империи так называемую «подвеску Кегресса» — схему переработки обычного колёсного автомобиля путём установки вместо заднего моста гусеничного движителя, что позволяло существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходится возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над своим полугусеничным движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса позже найдёт своё применение во многих бронетранспортёрах.
+Французские военные также не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, в частности P7T и ему подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами '''Hotchkiss Mle.1930''', однако испытания показали несостоятельность такой переделки обычного грузовика в ЗСУ (англ. '''''Anti-Aircraft'''''). В итоге был построен только один прототип машины.
+В игре '''P.7.T AA''' появился в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающими хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего его малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, да и подвижность машины оставляет желать лучшего.
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
-''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
--->P.7.T AA — французкая самоходная зениткая установка I ранга на базе полугусеничного шасси разработки компании Citroen межвоенного периода. Была добавлена в игру с [https://warthunder.ru/ru/game/changelog/current/2106 обновлением 1.75 "La Résistance"]. Имеет среднюю подвижность и неплохое вооружение, но полное отсутствие бронирования.
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===
@@ Строка 12: / Строка 17: @@
 ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
--->Экипаж состоит из трех человек, два из которых спереди и один в турели. Броня отсутствует, из-за чего следует опасаться технику не только с автоматическими пушками и гаубицами, но и с пулемётами. Это не дает машине большой живучести, но достаточно чтобы она выдержала пару попаданий из пулеметов малого или большего калибра, а дополнительный член экипажа повысит выживаемость машины и заменит вышедшего из строя бойца.
+-->
 === Подвижность ===
 {{Specs-Tank-Mobility}}
 <!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
--->Техника не очень подвижна из-за полугусеничной платформы. Вперед в основном будет двигаться 25 км. в час и обратно 6-8 км. в час. Разворачивается на месте так себе, поэтому следует добавлять газа вперед во время разворота.
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
-Для начала лучше стоит изучить запчасти и огнетушитель, и после этого можно изучать горизонтальный привод и другие технологии.
 == Вооружение ==
@@ Строка 26: / Строка 30: @@
 {{Specs-Tank-Weapon|1}}
 <!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''
--->Зенитка вооружена 4-мя 13,2-мм пулемётами "Гочкис" Mle.1930. Пулеметы достаточно сильны, хорошо сбивают самолеты на ближней и средней дистанции. Боезапас не сильно большой, поэтому нужно осторожно стрелять по вражеской авиации для того, чтобы не выпустить все патроны впустую. Пулеметы способны уничтожать лёгкую бронетехнику в лоб или в борта, но против более защищённой техники безполезны.
-Пулемёты имеют всего одну доступную ленту - '''Б-БТ'''.
+''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''
-== Применение в бою ==
+-->
-Из-за отсутствия бронирования зенитки рекомендуется не ехать на передовую, а вести бой на втором плане, прикрывая союзников от авиации, с чем ЗСУ вполне отлично справляется. Лучше всего спрятаться в открытом для авиации, но труднодоступном для наземной техники месте. Но в экстренном случае машина способна будет защититься от наземных врагов со слабым бронированием.
+<!--== Применение в бою ==
-=== Достоинства и недостатки ===
+''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
+-->
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
+''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 '''Достоинства:'''
-*Хорошее вооружение против авиации и лёгкой бронетехники
+*
-*Приемлимая скорострельность пушки
-*Очень малый вес зенитки - её легко вытянуть танком
-*Низкий силуэт машины
-*Большой запас патронов
 '''Недостатки:'''
-*Отсутствие брони
+*
-*Недостаточно высокие углы вертикального наведения
+-->
-*Плохие нижние УВН по ходу движения
+<!--== Историческая справка ==
-*Плохая подвижность
+''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
-*Слабое против большинства бронетехники вооружение
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Медиа ==
-Первая гамма простейших полугусеничных машин появилась в программе компании Citroen уже в 1921 году и носила наименование «Citroen-Kegressee». Первый военный заказ фирма получила в 1923-1924 годах на шестнадцати полугусеничных бронеавтомобилей для французских сил в Марокко и партию санитарных машин. Успех первых полугусеничных автомобилей позволил «Кегрессу» убедить главнокомандующего сухопутных сил Франции генерала в их особой перспективности для замены гужевой тяги в артиллерии и для ускоренной моторизации кавалерийских подразделений. Полугусеничные тягачи получили немалое распространение в французской армии.
+''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== См. также ==
-{{Youtube-gallery|D3k6wYLmZqk|Обзор P.7.T AA от CrewGTW}} {{Youtube-gallery|AgPrzlzTfzI|Краткий обзор P.7.T AA от Paradise Field}}
+''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+* ''ссылка на семейство техники;''
+* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+''И подобные.''
+-->
+<!--== Ссылки ==
+''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+* ''тема на оф. форуме игры;''
+* ''страница на Википедии;''
+* ''страница на Aviarmor.net;''
+* ''другая литература.''
+-->
-== Ссылки ==
-*[https://wofmd.com/2018/06/20/citroen-kegresse-p-7-t/ Статья о семействе шасси Citroen Kegresse]
-*[https://ru.wikipedia.org/wiki/13,2_mm_Hotchkiss_M1929 Статья о пулемёте "Гочкис"]
 {{Французские ЗСУ}}

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Поиск

Просмотры

Ещё

Техника

Ресурсы

Навигация

Инструменты

P.7.T AA — различия между версиями

Текущая версия на 18:33, 12 мая 2024

Содержание

Описание

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Подвижность

Модификации и экономика

Вооружение

Основное орудие