Z25 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Z25''' — представитель серии из восьми эсминцев типа 1936А, являвшихся своего рода венцом развития довоенных немецких эскадренных миноносцев. Эти достаточно крупные и хорошо | + | '''Z25''' — представитель серии из восьми эсминцев типа 1936А, являвшихся своего рода венцом развития довоенных немецких эскадренных миноносцев. Эти достаточно крупные и хорошо вооружённые корабли фактически можно причислить к классу лидеров эсминцев, но в Кригсмарине такая классификация не прижилась. Также в некоторых документах, как немецких, так и союзнических, встречается обозначение ''тип «Нарвик»''. Из восьми единиц, спущенных на воду с декабря 1939 по декабрь 1940 на верфи «Дешимаг» в Бремене, четыре корабля погибли в ходе войны, один был тяжело повреждён и не восстанавливался, два переданы Великобритании и один США. |
Сам Z25 был заложен 15 февраля 1939 года, спущен на воду 16 марта 1940 года, вошёл в состав флота 30 ноября 1940 года. В ходе Второй мировой войны корабль участвовал в охоте на северные конвои Союзников, а также выполнял задания по эскорту собственных. После войны Z25 достался Великобритании, затем в 1946 году был передан Франции. В 1950-1953 годах прошёл переоборудование в быстроходный эскортный эсминец. В 1956 году требовал капитальной реконструкции, однако она была признана нерентабельной и корабль был выведен в резерв. В резерве он пробыл до июня 1958 года, после чего был продан на слом. | Сам Z25 был заложен 15 февраля 1939 года, спущен на воду 16 марта 1940 года, вошёл в состав флота 30 ноября 1940 года. В ходе Второй мировой войны корабль участвовал в охоте на северные конвои Союзников, а также выполнял задания по эскорту собственных. После войны Z25 достался Великобритании, затем в 1946 году был передан Франции. В 1950-1953 годах прошёл переоборудование в быстроходный эскортный эсминец. В 1956 году требовал капитальной реконструкции, однако она была признана нерентабельной и корабль был выведен в резерв. В резерве он пробыл до июня 1958 года, после чего был продан на слом. | ||
| − | В игру '''Z25''' был добавлен в качестве приза [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|2 сезона Боевого Пропуска «Стальной Центурион»]] в модификации 1945 года. Эсминец обладает мощным, однако немногочисленным главным калибром, многочисленной и развитой батареей ПВО, неплохими динамическими характеристиками. Хотя он унаследовал от предшественников довольно слабое бронирование, но за счёт многочисленного экипажа | + | В игру '''Z25''' был добавлен в качестве приза [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|2 сезона Боевого Пропуска «Стальной Центурион»]] в модификации 1945 года. Эсминец обладает мощным, однако немногочисленным главным калибром, многочисленной и развитой батареей ПВО, неплохими динамическими характеристиками. Хотя он унаследовал от предшественников довольно слабое бронирование, но за счёт многочисленного экипажа не страдает от недостатка живучести. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 08:18, 1 декабря 2023
Содержание
Описание
Z25 — представитель серии из восьми эсминцев типа 1936А, являвшихся своего рода венцом развития довоенных немецких эскадренных миноносцев. Эти достаточно крупные и хорошо вооружённые корабли фактически можно причислить к классу лидеров эсминцев, но в Кригсмарине такая классификация не прижилась. Также в некоторых документах, как немецких, так и союзнических, встречается обозначение тип «Нарвик». Из восьми единиц, спущенных на воду с декабря 1939 по декабрь 1940 на верфи «Дешимаг» в Бремене, четыре корабля погибли в ходе войны, один был тяжело повреждён и не восстанавливался, два переданы Великобритании и один США.
Сам Z25 был заложен 15 февраля 1939 года, спущен на воду 16 марта 1940 года, вошёл в состав флота 30 ноября 1940 года. В ходе Второй мировой войны корабль участвовал в охоте на северные конвои Союзников, а также выполнял задания по эскорту собственных. После войны Z25 достался Великобритании, затем в 1946 году был передан Франции. В 1950-1953 годах прошёл переоборудование в быстроходный эскортный эсминец. В 1956 году требовал капитальной реконструкции, однако она была признана нерентабельной и корабль был выведен в резерв. В резерве он пробыл до июня 1958 года, после чего был продан на слом.
В игру Z25 был добавлен в качестве приза 2 сезона Боевого Пропуска «Стальной Центурион» в модификации 1945 года. Эсминец обладает мощным, однако немногочисленным главным калибром, многочисленной и развитой батареей ПВО, неплохими динамическими характеристиками. Хотя он унаследовал от предшественников довольно слабое бронирование, но за счёт многочисленного экипажа не страдает от недостатка живучести.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Каким-то особо мощным бронированием Z25 похвастаться не может, как, впрочем, и большинство эсминцев в игре. Наиболее серьезно защищена носовая башня ГК — 30-мм лоб и 20-мм борта и крыша. Кормовые башни ГК имеют более легкую защиту — 10 и 6 мм, соответственно. Кроме этого можно отметить 12-мм щиты установок C/36 и 8-мм щиты «цвиллингов» и «фирлингов». На этом, собственно, всё. Остальная защита — исключительно конструкционная. Корпус корабля разделен на семь (в реальной жизни — пятнадцать) отсеков. Котлы разнесены на три котельных и турбины — на два турбинных отделения, кроме того, по бортам их прикрывают довольно объемные топливные танки. Для артпогребов есть модуль «Орошение БК».
Численность экипажа в 336 человек для эсминца довольно велика и в дуэли с себе подобными дает некоторые преимущества. Сохранению экипажа могут также поспособствовать имеющиеся в наличии модули «Вентиляция» и «Защита от осколков».
Подвижность
Максимальная скорость хода — 47 уз (87 км/ч) в АБ и 38 уз (71 км/ч) в РБ. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 31 секунду. Скорость заднего хода — 18,8 уз (35 км/ч) в АБ и 15,6 уз (29 км/ч) в РБ, корабль её набирает примерно за 17 секунд. Время разворота корабля на 180 градусов при максимальной скорости составляет 34,5 секунды, при этом скорость хода падает до 29,6 уз (55 км/ч).
В воде эсминец сидит довольно глубоко — 4,4 м. Проходы между островами могут быть доступны не все.
Модификации и экономика
2 × 190 / 440 / 50 % 2 × 136 / 136 / 136 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра на эсминец установлены четыре 150-мм/48 морских орудия KC/36 (Tbts K[1]C/36) в двухорудийной башне и одноорудийных щитовых установках. Башня DrhL C/38 обеспечивает углы наведения по горизонтали ±133°, по вертикали -10/65°. Скорость наведения по горизонтали 8°/сек и по вертикали 5°/сек. Одноорудийная щитовая установка LC/36 обеспечивает углы наведения по горизонтали ±152°, по вертикали -10/30°. Скорость наведения по горизонтали 10°/сек и по вертикали 8°/сек. Скорострельность — порядка 8 выстрелов/мин, заряжание раздельно-гильзовое. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: Spgr L/4.5 Kz (m.Hb), 835 м/с, 45,5 кг/3,91 кг TNT, бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях;
- ПБ: Spgr L/4.4 Bdz (m.Hb), 960 м/с, 45,5 кг/3,32 г TNT, бронепробиваемость — 141 мм на 1000 м, 102/5000, 79/10000;
- ОФДВ: Spgr L/4.5 Ztz, 835 м/с, 44,8 кг/3,91 кг TNT, бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях.
У ОФ снаряда головной взрыватель, поэтому для пробития даже относительно тонких бронепоясов легких крейсеров этот снаряд не особенно подходит и способен только разрушать надстройки. Полубронебойный снаряд при весьма близком заряде ВВ обладает куда большим пробивающим действием, так что стоит избрать его основным, имея небольшой запас фугасов для возможной встречи с малым флотом. А можно ОФ и вовсе не брать, ограничившись загрузкой только ПБ и ОФДВ. Снаряды с дистанционным взрывателем призваны расширить возможности эсминца в плане ПВО дальней зоны, но реализуемы с трудом в силу малого угла возвышения кормовых щитовых установок ГК и малой скорости наведения.
Вспомогательный калибр
К вспомогательному калибру эсминца причислены 37-мм установки FlaK-Lafette C/36 в одноорудийном и двухорудийном варианте, правда исходя из их основного назначения, стоило бы отнести эти установки к орудиям ПВО средней зоны. Установки имеют углы наведения по горизонтали ±180°, по вертикали -10/85°. Скорость наведения по горизонтали 20°/сек и по вертикали 35°/сек (40°/сек и 45°/сек для более легкой одноорудийной установки). Заряжание орудий обойменное, патроны унитарные, в обойме 6 патронов. Доступны следующие набивки обойм:
- Универсальная: БТ-ОФЗ;
- ОФ: ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БТ;
- ББ: БТ-БТ-БТ-БТ-ОФЗ.
Универсальная набивка способна решить большинство огневых задач, но, учитывая что этим пушкам предстоит в бою стрелять в основном по самолетам, стоит вместо неё зарядить осколочно-фугасные обоймы. Бронебойные же обоймы представляются куда менее полезными, так как по самолетам действие БТ снарядов куда хуже да и для малого флота вполне достаточно пробития ОФЗ снаряда при лучшем фугасном воздействии.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия эсминца представлена автоматическими 20-мм/65 пушками C/38 на различных установках: одиночной тумбовой Pedestal C/30, спаренной Flakzwilling C/38 и счетверенной Flakvierling C/38. Установки имеют углы наведения по горизонтали ±180° (-160/50° для «цвиллингов» за передней башней), по вертикали -10/80° (и -5/65°, соответственно). Заряжание орудий магазинное, патроны унитарные, в магазине 20 патронов. Набивка магазинов непрокачиваемая, универсальная: БТ-Б-ОФТ-ОФ и вполне удовлетворительно решает все возможные огневые задачи для этих пушек.
Дополнительное вооружение
На эсминце установлены два четырехтрубных торпедных аппарата под 533-мм торпеды G7a. Вес торпеды составляет 1528 кг, при весе заряда ВВ — 280 кг SW39a[2] (эквивалент 358,4 кг тринитротолуола). Скорость торпеды — 81 км/ч, дальность хода — 6 км. Режим хода торпеды переключается в порту. В «дальноходном» режиме дальность увеличивается до 14 км, но скорость падает до 56 км/ч. На дистанциях боя эсминцев и легких крейсеров оптимальным представляется «дальноходный» режим, благо для премиумного корабля он открыт с самого начала.
По бортам «Ганса Людемана» установлены четыре бомбомета под глубинные бомбы WBG. Бомба весом 160 кг несет 100 кг аммотола[3]. Бомбометы забрасывают бомбы примерно на 40-50 м от борта, сброс происходит побортно — сначала на правый, потом на левый борт.
Кроме этого, к специальному оборудованию можно отнести шумопеленгаторную станцию GHG группового действия (36 приемников), навигационную NHG, гидролокатор «S-Gerat» и радиолокатор тип FuMO 21 на ходовом мостике.
Применение в бою
Тип 1936А получился логическим продолжением линейки крупных немецких эсминцев, унаследовав как из достоинства, так и недостатки. По сравнению с предшественниками, корабль имеет заметно более мощные орудия ГК, что приближает его к легким крейсерам (например «Эмден» при модернизации 1942 года получил на вооружение те же 150-мм орудия KC/36). Однако, достаточно крупные размеры эсминца облегчают стрельбу противника по нему а управляется он не так хорошо, как, например, «Флетчер». По сравнению с линейным собратом, «Ганс Людеман» несет на одну башню ГК меньше, но это позволило очень серьезно усилить ПВО корабля, так что эсминец может не только отбиться от воздушных атак сам, но и обеспечить зонтик ПВО для соседей по ордеру. Немецкие торпеды G7a не выделяются ничем особенным на фоне американских, английских или советских собратьев, так что в их применении каких-то особенных приемов, характерных только для немецких ЭМ, не просматривается. Что же касается глубинных бомб, то погрузка их на борт представляется откровенно вредной. Куда-то попасть из бортовых бомбометов невозможно, а вот детонация 100 кг аммотола на палубе приведет если не к гибели корабля, то к весьма серьезному повреждению.
Достоинства и недостатки
В целом корабль достаточно приятный и универсальный. Из дуэли один на один с «одноклассником» Z25 скорее всего выйдет победителем. ПВО корабля заслуживает самой положительной оценки и способно защитить не только сам эсминец, но и сокомандников, находящихся неподалеку.
Достоинства:
- Эффективные орудия ГК;
- Большая численность экипажа;
- Неплохие ходовые характеристики.
Недостатки:
- Довольно крупные размеры;
- Отсутствие бронебойных снарядов.
Историческая справка
После строительства эскадренных миноносцев типов 34/34А и 36 руководство Кригсмарине задумалось о том, каким быть новым эсминцам. Предполагалось строить два варианта эсминцев — малый (1300-1500 т) эсминец для Балтики и океанский эсминец для действий в Атлантике. Будущий большой эсминец (предпроектное наименование тип 1937) предполагался довольно крупным (4400-4700 т) и хорошо вооруженным. Именно для этого проекта начали разрабатывать облегченные 150-мм орудия, которые предполагалось устанавливать в одиночных щитовых или спаренных башенных установках. В проект закладывалась возможность действий в океане против неприятельской торговли без поддержки крупных кораблей либо в качестве разведчика в составе рейдерских групп, таким образом новый эсминец должен был отчасти взять на себя задачи легких крейсеров, которых в Кригсмарине было откровенно мало. Проектирование такого эсминца продолжалось весь 1937 год, однако многочисленные хотелки увязать между собой так и не удалось и 8 апреля 1938 года главнокомандующий Кригсмарине адмирал Э. Редер распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем типа 37 прекратить. Было решено вернуться к проектированию универсального корабля, пригодного для применения на всех театрах военных действий, пусть и несколько более крупного и тяжеловооруженного, чем прежние эсминцы. Идея переложить на эсминцы часть задач легких крейсеров никуда не делась.
Новые эсминцы проекта 1936А получились несколько крупнее предшественников чтобы иметь возможность нести 150-мм артиллерию при сохранении отработанных обводов довольно удачного ЭМ тип 1936 и такой же ГЭУ. Серию из восьми новых эсминцев было решено строить на верфи «Дешимаг» в Бремене. Головной эсминец новой серии Z23 заложили 15 ноября 1938 года, за ним, с интервалом в шесть недель, последовали Z24 — Z26. Работы, и без того шедшие быстрыми темпами, ускорились с началом войны. Если у первых четырех эсминцев стапельный период составил около 13 месяцев, то затем он сократился до 8-9. Z23 был укомплектован спустя 22 месяца после закладки, для постройки четырех последних (кроме Z28, достраивавшегося по индивидуальному проекту) потребовалось в среднем 18 месяцев. При этом башня DrhL C/38 еще не была готова, поэтому принимались в строй новые корабли с одним 150-мм баковым орудием в щитовой установке LC/36 на небольшой надстройке. Нельзя сказать, что корабли получились сильно удачными. По такому показателю, как масса выпускаемого в минуту металла (что особенно важно в скоротечных поединках на близкой дистанции, характерных для кораблей данного класса), эсминцы типа 36А в реальных условиях проигрывали предшественникам. Размеры «нарвиков» были недостаточными для размещения столь мощного вооружения и не позволяли в полной мере реализовать его достоинства, а заплатить за это пришлось снова ухудшившейся мореходностью. К тому же массу хлопот и проблем доставляла столь любимая немцами ГЭУ на паре высоких параметров. Именно ей они обязаны недостаточной дальностью плавания и высокой аварийностью.
Z25 был принят в состав Кригсмарине 30 ноября 1940 и проходил боевую подготовку до мая 1941. 26 июня 1941 выскочил на камни у Хёгесунна, в результате чего попал в ремонт на месяц. Затем ЭМ зачислен в состав «Балтийского флота», в котором с сентября по октябрь 1941 ожидал возможного прорыва кораблей советского КБФ в нейтральные страны. Как известно, прорыв так и не состоялся и корабли КБФ благополучно ушли в Кронштадт. Затем Z25 был переведен в Арктику, где в феврале 1942 года принял участие в операции «Церберус». Потом последовали попытки перехвата полярных конвоев PQ-12 (март 1942), PQ-13 (март 1942) и QP-11 (май 1942), причем в последней операции Z25 получил снаряд с британского эсминца «Форестер» в Баренцевом море.
С мая по сентябрь 1942 года Z25 проходил ремонт и переоборудование, получив, наконец, носовую двухорудийную 150-мм башню и лишившись одной кормовой башни ГК для усиления ПВО. Далее ЭМ действовал в Балтийских проливах. Вернулся в Арктику в мае 1943. 10.1.1944 легко поврежден взрывом донной мины в Данцигской бухте. 12.10.1944 легко поврежден советской авиацией в районе Мемеля. Капитулировал в Копенгагене. По репарациям передан Великобритании. В 1946 г. передан Франции, вошел в состав флота под названием «Hoche»[4]. В 1953 г. переклассифицирован в быстроходный эскортный корабль 1 класса. 20.8.1956 выведен в резерв. 2.1.1958 разоружен и переименован в Q-102. 30.6.1958 продан на слом.
Медиа
Z25, проекции на 1944 год
Окраска Z25 на 1944 г.
ТТХ и идентификационные параметры эсминцев типа 1936А («Нарвик»), изданные отделом Военно-Морской разведки Военно-морского министерства США
Z25 в норвежских фиордах
Z25, башенная установка DrhL C/38 при различных углах возвышения стволов
Z39 в Бостоне, Массачусетс. Получил обозначение DD939
DD939, экс-Z39
Примечания
- ↑ Tbts K — сокращение от Torpedobootkanone
- ↑ Разработанное немцами в межвоенный период ВВ. 50% тротила, 10% гексогена, 5% нитрата аммония и 35% алюминия — примерно, в 1,5 раза мощнее тротила (М.Э. Морозов А.С. Фарафонов «Германские подводные лодки VII серии», «Морская коллекция» №2, 2003)
- ↑ Смесь тротила и аммиачной селитры. По бризантному действию близок к тротилу, но заметно дешевле в производстве.
- ↑ Луи-Лазар Гош или Ош (фр. Louis Lazare Hoche; 24 июня 1768, Монтрёй — 19 сентября 1797, Вецлар) — генерал французской революционной армии, выслужившийся из простого солдата.
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии;
- Страница на German-navy.de (en);
- Страница на Navypedia.org (en);
- С.В. Патянин. «Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии». Часть 1. — М.: «Морская Коллекция» № 8, 2005;
- С.В. Патянин «Эсминцы типа „Нарвик”» — М.: «Морская Коллекция» № 10, 2004.
| Немецкий премиумный большой флот | |
|---|---|
| I ранг | Luchs |
| II ранг | Jaguar |
| III ранг | T31 · Z20 Karl Galster · Z25 · Z47 |
| IV ранг | Prinz Eugen · Karlsruhe |
| V ранг | SMS Nassau |
