ZSL92

ZSL92

Phòng không T-34

WZ305

ZSL92

Phòng không T-34

WZ305

Китай

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
6.7	6.3	6.3

Класс:

ЗСУ

Исследование:82 000

Стоимость:240 000

Посмотреть в игре

Описание

В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания и применения WZ521, основанного на шасси грузовика. Предполагалось схожим образом использовать переработанное шасси грузовика Mercedes Benz 2060, для чего у Mercedes-Benz and Deutz AG были закуплены лицензии. К 1981 году был готов первый ходовой прототип новой бронемашины, получившей заводское обозначение WZ551. В 1982-м на нём было протестировано различное вооружение, начиная от 7,62-мм пулемёта и заканчивая 73-мм 2А28, в итоге военные решили сделать два варианта: с 12,7-мм пулемётом и 25-мм автопушкой. Для экономии времени от других китайских боевых машин копировались различные технологии, в том числе и система охлаждения, законченная в 1984 году. В 1986-м два прототипа были отправлены на север для ходовых испытаний в экстремальных условиях, тогда же было подтверждено, что НОАК примет WZ551 на вооружение после завершения разработки. Она завершилась в 1990 году, и машина получила военное обозначение ZSL90. Всего их было построено 100 единиц; такое ограниченное количество вызвано появлением новой модификации.

В 1994 году была разработана версия с водяным, а не воздушным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение ZSL92 и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков PTL02, САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B.

В игру ZSL92 был введён в обновлении 2.37 «Активный поиск». Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

 

Дымовые гранаты

Постановка дымовой завесы перед машиной.

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса12 / 8 / 6

Башни23 / 23 / 13

Количество экипажа3 человек

Заметность136 %

ZSL92, как и большинство ЗСУ, не выделяется особой защищённостью. 10-мм лоб, несмотря на свои углы наклона, зачастую не способен выдержать попадание из крупнокалиберных пулемётов, а 8-мм борта с 6-мм кормой на расстоянии менее 100 метров не могут остановить пулю винтовочного калибра. Немного улучшают ситуацию внутренние 5-мм перегородки, отделяющие МТО от членов экипажа, но это не всегда спасает от заброневого воздействия пуль и иных снарядов. Бронирование башни состоит из 13-мм бронелистов и 20-мм порога башни с приведённой толщиной в 27-28 мм. Благодаря этому обеспечивается защита ленты боепитания и системы управления огнём от 14,5-мм боеприпасов.

Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командира в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Тем не менее, есть небольшая вероятность того, что каморный снаряд при попадании в борт не взведётся из-за слишком тонкой брони и пролетит насквозь. Однако, задетые «каморником» модули приводят к уничтожению бронетранспортёра.

Стоит отметить высокий силуэт, из-за которого бронемашина является лёгкой целью не только для наземной техники, но и авиации. При таких обстоятельствах для сокрытия БТРа от противника или прикрытия союзников «китаец» имеет при себе 8 дымовых гранат. Выстреливаются по 2 штуки за залп.

Подвижность

Плавучесть

Конструкция позволяет плавать и управлять движением в воде.

Скоростьвперёд / назад

АБ96 / 9 км/ч

РБ и СБ88 / 8 км/ч

Количество передач8 вперёд

1 назад

Масса15,8 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ611 л.с.

РБ и СБ320 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ38,7 л.с./т

РБ и СБ20,3 л.с./т

ZSL92 оснащён 320-сильным двигателем, который при массе в 15,8 тонн даёт удельную мощность в 20,3 л.с./т. За счёт этого подвижность бронемашины можно охарактеризовать как хорошую. Так, при передвижении по асфальтированному покрытию максимальная скорость составляет 88 км/ч. Посредством этого можно достаточно быстро занимать передовые позиции и захватывать точки первым. Однако, колёсное шасси уступает гусеничному в проходимости по пересечённой местности, из-за чего скорость падает до 55-65 км/ч. Преодоление различных высот замедлит технику до 12-25 км/ч. По рыхлой поверхности (снег, песок, болото) скорость передвижения составит 45-50 км/ч. В сравнении с конкурентами в лице SUB-I-II, M53/59 и AMX-10P подвижность «китайца» остаётся на высоте, уступая лишь R3 T20 FA-HS.

Манёвренность БТРа достаточно средняя: при наличии 4 поворотных осей, бронемашина «неохотно» поворачивает. Средний радиус поворота и габариты могут помешать при передвижении в городских условиях. Вкупе с малой скоростью заднего хода в 7 км/ч осуществление разворотов в ограниченных пространствах займёт достаточное количество времени. Из-за этого экстренно покинуть сектор обстрела или отъехать назад после столкновения с препятствием будет существенно сложно. Бронетранспортёр уступает своим братьям по шасси WZ551, коими выступают PTL02, WMA301 и AFT09. В отличие от ZSL92, они обладают большим количеством поворотных осей. За счёт этого их манёвренность и подвижность существенно возрастает. Тем не менее, это более совершенные бронемашины, находящиеся на более высоких рангах.

Также стоит отметить облегчённую конструкцию шасси и водомётные движители, благодаря которым БТР обладает возможностью преодоления водоёмов со скоростью 9 км/ч. Посредством этого на некоторых картах можно занимать неочевидные позиции, заставая врасплох невнимательных противников.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 460 → 4 722

РБ3 357 → 4 582

СБ4 942 → 6 745

Общая стоимость модификаций71 300

116 400

Стоимость талисмана1 900

Обучение экипажа68 000

Эксперты240 000

АСы990

Исследование АСов620 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

140 / 170 / 240 %

184 / 184 / 184 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Покрышки Исследование: 3 600 Стоимость: 5 900 170 Подвеска Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 150 Тормозная система Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 150 Фильтры Исследование: 5 900 Стоимость: 9 600 280 Трансмиссия Исследование: 5 800 Стоимость: 9 500 270 Двигатель Исследование: 5 800 Стоимость: 9 500 270	Улучшенные запчасти Исследование: 3 600 Стоимость: 5 900 170 Улучшенное ППО Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 150 Пополнение экипажа Исследование: 5 900 Стоимость: 9 600 280 Дымовая граната Исследование: 5 800 Стоимость: 9 500 270	Горизонтальный привод Исследование: 3 600 Стоимость: 5 900 170 25mm_cn_HE_ammo_pack Исследование: 3 600 Стоимость: 5 900 170 Пристрелка орудия Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 150 25mm_cn_AP_ammo_pack Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 150 Подъёмный механизм Исследование: 5 900 Стоимость: 9 600 280 Артиллерийская поддержка Исследование: 5 800 Стоимость: 9 500 270

Вооружение

Основное орудие

25-мм пушка ZPT90

Боезапас400 снарядов

Размер обоймы200 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

32,5 → 25,0 сек.

Скорострельность500 выстрелов/мин.

УВН-8° / 52°

ZSL92 оборудован 25-мм автоматической пушкой ZPT90, которая представляет собой вариант зенитной пушки PG-87, используемой на ZSD63. На фоне аналогичных машин скорострельность в 500 выстрелов/мин является относительно низкой, но и этого показателя достаточно для быстрой ликвидации оппонентов. Общий боекомплект составляет 400 снарядов, а ленты — 200. Такого количества боеприпасов вполне хватает для уничтожения нескольких лёгких и средних танков. Перезарядка составляет 32,5 секунды, на асах — 25 секунд, что вынуждает временно занять укромное место.

Базовая скорость горизонтальной наводки составляет 31,5°/с, а вертикального — 28°/с, на асах — 45°/с и 40°/с соответственно. Благодаря этому имеется возможность не только быстро навестись на низколетящую авиацию, но и также отреагировать на внезапное появление противника. Углы вертикального наведения варьируются от -8° до +52°. Данные параметры достаточно неплохи, но ведение огня по самолётам, находящимся непосредственно над бронемашиной, может быть затруднительно. Важно отметить отсутствие стабилизатора, что вместе с мягкой подвеской делает прицельную стрельбу на ходу проблематичной. Долгая раскачка БТРа после остановки также осложняет прицеливание по неожиданно возникшему противнику.

Для автопушки доступны следующие ленты:

• Стандарт — стартовая лента, состоящая на половину из бронебойных и осколочно-фугасных трассирующих снарядов. Достаточно удобна как для поражения самолётов, так и бронетехники;
• Type 87 HE — данная лента состоит из осколочно-фугасных трассирующих снарядов и предназначена для уничтожения воздушных целей;
• Type 87 AP — данная лента состоит из бронебойных трассирующих снарядов и преимущественно используется для поражения наземной техники. Бронепробитие в 61 мм на расстоянии 100 метров даёт возможность бороться не только с лёгкими танками, но и со средними при стрельбе в борт и корму.

Пулемётное вооружение

7,62-мм пулемёт Type 86 (спаренный)

Боезапас1 000 снарядов

Размер обоймы250 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность700 выстрелов/мин.

7,62-мм пулемёт Type 86 можно использовать для уничтожения мелких препятствий.

 Применение в бою

ZSL92 является достаточно универсальной бронемашиной. Мощный двигатель и хороший разгон дают возможность первым захватывать точки и объезжать противника с флангов, а 20-мм автопушка способна уничтожать не только лёгкую и среднюю технику, но и низколетящую авиацию. Хоть агрессивное ведение боя и возможно, но броня в случае чего не сможет защитить даже от винтовочной пули, а мягкая подвеска вкупе с отсутствием стабилизатора не способствуют ведению точного огня по противнику. Поэтому для большей выживаемости и эффективности стоит делать упор на фланговый и засадный стиль боя.

Важно учитывать, что хоть на открытых картах БТР чувствует себя «как рыба в воде», в городских условиях бронемашина оказывается в затруднительном положении. Центральное расположение башни вынуждает либо ожидать врагов за углом, либо выставлять половину корпуса, тем самым подставляясь под удар. Несмотря на хорошую мобильность, подвижность в ограниченных пространствах может сыграть злую шутку, особенно при непосредственной близости вражеской техники, способной уничтожить ZSL92 до того, как последний сумеет уехать.

В отличие от других бронетранспортёров, ZSL достаточно высок, что является как плюсом, так и минусом. Высокое расположение турели и возможность опустить орудие до -8° позволяет вести огонь из-за холмов и иных укрытий. Одновременно же с этим боевую машину сложно спрятать среди растительности и небольших складок местности, что способствует обнаружению и авиацией, и «наземкой».

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Мощный и быстрый двигатель;
• Неплохая автопушка с бронебойной лентой;
• Наличие дымовых гранат;
• Возможность преодоления водных преград;

Недостатки:

• Слабое бронирование и низкая живучесть;
• Средняя манёвренность;
• Отсутствие двухплоскостного стабилизатора;

 Историческая справка

По сравнению с разработкой колесной бронетехники в мире, их создание в Китае началась поздно. После образования Китайской Народной Республики некоторые советские боевые бронированные машины, такие как БТР-152, внедрялись в массовое производство для укомплектования моторизованных и пограничных войск.

Одним из первых самостоятельно разработанных представителей колёсных бронетранспортёров был Type 64 (WZ-521), являвший собой своеобразный аналог БТР-152. В отличие от последнего китайская бронемашина не могла похвастать огневой мощью, а единственными видами вооружения были 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт, устанавливавшийся на крыше, и двумя бойницами для стрелкового оружия. Ограниченное производство уже было налажено к 1967 году, однако Type 64 так и не был принят на вооружение в связи с ориентированием Генштаба Китая на использование гусеничных бронетранспортёров. До начала 80-х годов в рядах китайской армии основным был Type 63 (YW-531), который можно сопоставить с американским М113, а также в распоряжении имелось некоторое количество лицензионных БТР-50.

Тем не менее, после Второй Мировой войны основными стилями ведения боя стали региональные конфликты или же «прокси-войны». Тяжелая бронетехника, изначально разработанная для крупномасштабных войн, с трудом адаптировалась к новым боевым условиям из-за трудностей с транспортировкой и развертыванием на поле боя. Колесные бронемашины в этом плане обладают рядом существенных преимуществ: легкий вес, мобильность, умеренная огневая мощь, простота развертывания и дешевизна производства.

WZ523 — не поступивший на вооружение конкурент ZSL92

В связи с этим НОАК потребовался новый колёсный БТР, который должен был частично заменить гусеничные бронетранспортёры. Также китайский генштаб был заинтересован в более дешёвом и эффективном способом доставить пехоту на поле боя и при необходимости поддержать её огнём. Взяв за основу лицензионное шасси немецкого грузовика Mercedes-Benz 2060 и силовую установку, китайские инженеры приступили к работе над WZ551. Испытания и доработки проводились на протяжении 80-х годов.

По мере развития проекта были изготовлены два прототипа: ZSL90 и ZSL92. Из них в массовое производство пошел ZSL-92, в котором были устранены недостатки и «детские болезни» WZ551 и ограниченно выпущенного WZ523. Первое появление БТР в модификации ZSL90 произошло в 1986 году на выставке Asiandex. После ряда доработок в 1994 году на вооружение НОАК была принята более совершенная версия в лице ZSL92, отличавшаяся 320-сильным 8-цилиндровым 4-тактным дизельным двигателем с воздушным охлаждением и наддувом прямого впрыска BF8L413FC, который был разработан немецкой компанией Krockner Hombert Deutz Co. Вместе с тем, данная бронемашина и иные вариации WZ551 (например, PTL02, WMA301, AFT09) оказались достаточно востребованными на международном рынке, в связи с чем её можно встретить в различных уголках Африки и Азии.

 Медиа

• Фотографии
• 
• 
• 
• 
• 
• 

  Прототип бронетранспортера ZSL90 на базе оригинального шасси WZ551, отличающийся от ZSL92 менее мощным двигателем.

Обзор ZSL от CrewGTW

Обзор ZSL92 от Freeman Project

См. также

• PTL02
• WMA301
• AFT09
• БТР-80А
• Marder 1A3
• Ratel 20

Ссылки

• Страница ZSL92 и её модификаций на Weaponsystems.net
• Статья на Topwar
• Статья о Type 64 (WZ-521) из китайской энциклопедии Baidu Baike
• Статья о ZSL92 из китайской энциклопедии Baidu Baike
• Статья о Type 63 (YW-531) на Topwar
• Англоязычная статья про ZSL90, ZSL92 из Википедии

Китайские ЗСУ
На базе грузовиков	CCKW 353 (M45) · Antelope
На базе бронеавтомобиля	␗Sd.Kfz.222
На базе Т-34	Phòng không T-34
На базе 9А330	Tor-M1
На базе M24	␗M42
На базе Type 63	ZSD63/PG87
На базе WZ551	ZSL92
На базе Type 69	WZ305
На базе WZ321	PGZ04A
На базе PLZ05	PGZ09