МПК Пр.122бис

В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

МПК Пр.122бис

СССРII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.3/2.3/2.3БР

Морской охотник

Тяжёлый катер

Катер

Класс

60 человекЭкипаж

336 тоннВодоизмещение

4 штОтсеков

12 / 12 / 0 ммБроня главных башен

10 мм (сталь)Защита корпуса

8 мм (сталь)Защита надстроек

Подвижность

53 км/ч вперёд
28 км/ч назад35 км/ч вперёд
19 км/ч назадСкорость

Главный калибр

85-мм/52 орудие 90-КБашня

240 снарядовбоезапас

-5° / 77°УВН

Вспомогательное орудие

37-мм/67 автоматическое орудие 70-К2 x Башня

2000 снарядовбоезапас

5 снарядовразмер обоймы

180 выстрелов/минскорострельность

Зенитный калибр

2 x 12,7-мм пулемёт ДШК3 x Турель

4000 снарядовбоезапас

50 снарядовразмер обоймы

600 выстрелов/минскорострельность

Дополнительное вооружение

12 x Бомба большая глубинная ББ-1Набор 1

2 x Бомба большая глубинная ББ-1
28 x Реактивный бомбомёт РБМНабор 2

14 x Бомба большая глубинная ББ-1
28 x Реактивный бомбомёт РБМНабор 3

Экономика

премиумнаятип

пакетная или акционнаяпокупка

0/2005/747ремонт

4800 обучение экипажа

32000 эксперты

250 асы

124 × 2  % награда за бой

50 × 2  % 90 × 2  % 60 × 2  %

Описание

МПК пр. 122бис в игре

Продолжим рассмотрение больших охотников проекта 122. На этот раз объект нашего внимания – охотник откорректированного с учетом опыта Великой отечественной войны проекта 122бис, премиумный корабль II ранга на БР2.3. Он был доступен по акции «Фронтовой механик».

Как уже говорилось ранее, в ходе войны к первоначальному проекту 122 возник ряд претензий, связанных как с изначальным компромиссом между требованиями фота и погранохраны при проектировании, так и опытом боевых действий. Результатом стала коренная переработка проекта силами ЦКБ-51 с упором на нужды флота. В результате появился новый проект большого охотника с композитным корпусом, но учитывая состояние дел в промышленности было решено отказаться от проекта 152 в пользу более плавного перехода к новому кораблю и максимальной преемственности с проектом 122а. Охотник получил обновленные обводы корпуса, заметно повысившие его мореходность и безопасность плавания, а, главное, новый корпус обладал куда большим запасом под возможность будущих модернизаций оборудования.

21 ноября 1945 г. И.В.Сталин утвер­дил постановление «О десятилетнем плане военного судостроения на 1946-55 гг.», согласно которому предпола­галось продолжить строительство боль­ших охотников проекта 122а. Однако тог­да же между ВМФ и Судпромом возник­ли разногласия по концепции дальней­шего строительства флота. Флот наста­ивал на проектировании кораблей с уче­том всех новшеств, в том числе еще не проверенных практикой. Промышлен­ность же хотя и осознавала недостатки довоенных разработок, но предпочита­ла продолжать строительство кораблей по старым проектам с минимальными их изменениями – это обеспечивало ей не­медленное вливание и более легкое ос­воение огромных средств, часть из ко­торых можно было использовать для собственных нужд заводов.

Руководитель Судпрома И.И.Носенко, основываясь на реальном положении разрушенной войной промышленности, представил 26 ноября 1945 г. в Госплан развернутые «Предложения по выполне­нию десятилетнего плана». В одном из разделов документа приводился перечень недостроенных кораблей, подле­жавших разборке на стапеле. Именно такая участь выпадала дальневосточ­ным большим охотникам проекта 122а (заводские номера 37 – 42), заложен­ным в 1942 г. и имевшим готовность от 5,4 до 5,7%. Зато на 1946 г. предлагалось построить 54 БО улучшенного проекта 122бис.

Разработка большого охотника за ПЛ с усиленным вооружением, более совер­шенными средствами обнаружения и увеличенной дальностью плавания на­чалась в ЦКБ-51 еще в 1943 г. Этот про­ект получил обозначение 122бис и по сути являлся III серией БО проекта 122а. Эскизный проект 122бис был утвержден 1 ноября 1943 г., а технический — 20 июля 1944 г. В целом корпус БО повторял проект 122а, но был увеличен в разме­рах (учтены рекомендации по уширению корпуса). Для повышения мореходных качеств (устранения заливаемости носо­вой части) изменили теоретический чер­теж, особенно носовые обводы, которые приобрели больший развал, что прида­вало кораблю очертания миниатюрного миноносца. Девятью поперечными пере­борками корпус подразделялся на 10 от­секов. Второе дно простиралось от 10 шп. до ахтерштевня. Носовая надстройка «выросла» на один ярус, а крылья мос­тика удлинились.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

С бронезащитой у этого корабля дела обстоят точно так же, как и у его предшественника – к тому же 12-мм противоосколочному щиту обновленной артустановки ГК добавились только щитовые прикрытия 37-мм автоматов 70-К и спаренных 12,7-мм установок 2М-1. В остальном внутренние модули прикрыты только стальным бортом и стальной же рубкой, т.е. не прикрыты никак. Отчасти спасает достаточно широкое разнесение модулей друг от друга в довольно просторном корпусе и большая численность команды (60 человек), но все равно – под фокус нескольких катеров лучше не подставляться.

Если взглянуть на рентген, то увидим, что изменилось в нем по сравнению с пр. 122а немногое. Топливные баки расположены более грамотно и не возвышаются над ватерлинией, двигатели точно так же эшелонированы, но поменялся порядок их расположения – теперь в переднем машинном отделении два дизеля а в заднем – один. Носовой артпогреб увеличился в размерах и в нем к 85-мм снарядам прибавились реактивные глубинные бомбы РБМ, что сильно увеличило его уязвимость. Ну и ходовой мостик увеличился в размерах, повышая шансы остаться на некоторое время без управления в случае меткого попадания.

• 

  Бронезащита пр. 122бис

• 

  Рентген пр. 122бис

Подвижность

После переработки проекта под новые обводы корпуса и монтажа дополнительного оборудования скорость корабля по сравнению с предшественником снизилась. В АБ она теперь составляет в топе 40 км/ч (21,5 узлов) а в РБ – 35 км/ч (19 узлов). Водоизмещение также возросло с 238 до 336 т, что не самым лучшим образом сказалось на динамике разгона и радиусе поворота.

Вооружение

Главный калибр

В качестве главного калибра установлена морская артиллерийская установка 90-К с орудием калибра 85-мм унитарного заряжания. Это фактически та же установка 34-К на которую наложен новый ствол. Наибольший угол возвышения – 85° (в игре – 77°), угол склонения – 5°. Горизонтальная дальность стрельбы достигала 70 кбт (15,5 км), вы­сотная – 10,5 км. Углы обстрела состав­ляли 0-155° (в игре 0-160°) на оба борта. Скорострель­ность при подаче снарядов вручную – 15-18 выстр./мин (в игре – 17 выстр./мин). Боезапас по норме составлял 240 выстрелов. Вместимость кран­цев первых выстрелов – 10 снарядов. Для управления огнем орудия 90-К имел­ся дальномер ДМ-1,5 (база 1,5 м, увели­чение – 13-14 крат, пределы измере­ния дистанции от 5 до 120 кбт).

К орудию доступны следующие снаряды:

• ОФ О-365К: снаряд массой 9,54 кг содержит 741 г тола и пробивает по нормали 34 мм брони на 100 м
• ОФ с дист. взрывателем О-365М: снаряд массой 9,24 кг содержит 660 г тола и пробивает по нормали 38 мм брони на 100 м
• ББ БР-365: снаряд массой 9,2 кг содержит 164 г тола и пробивает по нормали 132 мм брони на 100 м

Наиболее применимыми представляются ОФ снаряды (особенно с учетом ввода механики кинетического бронепробития фугасами) и снаряды с дистанционным взрывателем, способные вполне эффективно работать по воздушным целям. Как вариант, можно брать основной запас ОФ или ОФд и немного ББ на случай перестрелки с эсминцами или БДБ, бронирование которых наши фугасы могут не взять. Впрочем, перестрелки с этими двумя – дело заведомо проигрышное, которого лучше избегать.

Вспомогательный калибр

На этом корабле у нас имеется полноценный вспомогательный калибр в виде двух 37-мм установок 70-К, которые являются морской версией зенитного орудия 61-К с щитовым прикрытием. Заряжание обойменное, 5 снарядов в обойме. Конструкция приемника магазина позволяет устанавливать на снаряженный магазин еще одну обойму, доводя число снарядов непосредственно на орудии до десяти. Техническая скорострельность орудия – 170 (150 по другим данным) выстр./мин, но практическая вряд ли получится больше 60.

К орудиям доступны следующие обоймы:

• Универсальная: ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ
• ОФ: ОФТ-ОФТ-ОФТ-ОФТ-БТ
• ББ: БТ-БТ-БТ-БТ-ОФТ

Для большинство задач предпочительнее кажется универсальная обойма. Бронебойно-трассирующие выстрелы имеют вполне неплохое пробитие в 60 мм на 10 и 47 мм на 500 м, но не содержат зажигательного состава а, следовательно, шанс поджога цели невелик. Заброневое же воздействие 37-мм болванки довольно скромное.

Зенитная артиллерия

На этот раз обозначение ДШК на рентгене соответствует их распределению по классам артиллерии. Они являются орудиями ПВО. Сами ДШК, как это и было в реальной жизни, с одиночных пулеметов на тумбовых установках поменялись на морские спаренные установки 2М-1. Две стоят побортно, одна – за башней ГК. Таким образом, самолет подлетающий с любого направления оказывается под обстрелом как минимум одной установки. Лента 12,7-мм стала непрокачиваемой, но ее стандартная набивка: БЗ-БЗТ-БЗ-МДЗ – почти копия наиболее удачной набивки из прокачиваемых для предыдущего корабля.

Специальное вооружение

Специальное вооружение корабля состоит из глубинных бомб ББ-1 (165 кг/130 кг TNT), применяемых с кормовых стеллажей и бортовых бомбометов и реактивных глубинных бомб для носовых бомбометов РБМ (160 кг/70 кг TNT). Реактивные бомбы становятся доступны к установке после открытия модуля «бомбомет». Варианты загрузки:

• 12хББ-1 на стелажах + 2хББ-1 на бортовых бомбометах
• 8хРБМ на носовых бомбометах
• всё сразу

Честно говоря, к бортовым бомбометам у меня отношение сложное – никак я не представляю куда их можно применить... Бомбы с кормы – понятно. РБМ – тоже более-менее можно. РБМ выстреливает бомбы попарно, примерно на 270 м вперед по курсу корабля. Минимальная задержка - 3 сек, так что примерно можно прикинуть упреждение и хоть как-то попасть. С бортовыми же бомбометами это сделать практически невозможно. Так что ждем появления в игре подводных лодок.

Применение в бою

Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• предшественник – пр. 122бис, развитие – МПК-163
• американские аналоги – SC-497, PC-451
• немецкие аналоги – R-130, R-301

Ссылки

• страница на Википедии (страница по пр. 122а, но по факту приводятся данные пр. 122 бис)
• Качур П.И. Большие охотники проекта 122а / 122бис. «Морская коллекция» Спецвыпуск 2004 №1
• Апальков Ю.В. Катера отечественного флота. СПб.: ООО «Галерея Принт», 2013