Type 61

Type 61

ЯпонияIV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

6.7/6.7/6.3БР

Средний танк

Класс

4 человекЭкипаж

88 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

50 / 35 / 12корпуса

40 / 60 / 35башни

Подвижность

34.3 тоннМасса

1240 л/с650 л/сМощность двигателя

36.2 л.с/т19 л.с/тудельная

51 км/ч вперёд
9 км/ч назад46 км/ч вперёд
9 км/ч назадСкорость

Вооружение

90-мм пушка Type 61Основное орудие

51 снарядовбоезапас

22 снарядовпервой очереди

7.5 / 9.7 секперезарядка

-10° / 13°УВН

12,7-мм пулемёт M2HBПулемёт

600 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

200 снарядовразмер обоймы

575 выстрелов/минскорострельность

-10° / 25°УВН

7,62-мм пулемёт M1919A4Спаренный пулемёт

4000 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

250 снарядовразмер обоймы

500 выстрелов/минскорострельность

Экономика

63000 исследование

200000 покупка

4713 / 6503/3607 / 4977/3005 / 4146ремонт

57000 обучение экипажа

200000 эксперты

800 асы

172 % награда за бой

200 % 180 % 120 %

I-Go Ko → Chi-Ha → Chi-Ha Kai → Ho-I → Chi-He → Chi-Nu → Chi-To → Chi-To Late → Chi-Ri II → ST-A1 → ST-A2 → Type 61 → STB-2 → Type 74 (E)

Описание

Type 61 - первый японский послевоенный танк отечественного производства, ставший заложником широких политических обязательств с одной стороны, и специфических требований и условий применения с другой. В игре он располагается на весьма неожиданном для ОБТ первого поколения Боевом Рейтинге 6.7, но совокупностью характеристик и статистической эффективностью он полностью оправдывает данное присвоение.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Защищенность танка пала жертвой ограничений по габаритам и весу, налагаемых дорожной инфраструктурой Японии. Самое мощное бронирование сосредоточено в башне и составляет 80 мм в лобовой части. Лоб корпуса представлен 45-мм бронелистом, как на Т-34. Толщина бортов и надгусеничных полок вполне вписывается в принятые к тому времени стандарты дифференцированного бронирования стран Западной Европы и едва ли может выдержать обстрел из крупнокалиберного пулемета.

Дополнительную защиту представляет расположенная по канонам немецкой танкостроительной школы за НЛД трансмиссия. Из наиболее характерных заимствований у американцев, можно назвать поворотную командирскую башенку с установленными дальномером и зенитным пулеметом.

Подвижность

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Основное орудие

Танк вооружен лицензионной копией американской пушки М36.

Пулемётное вооружение

Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.

Применение в бою

По стилю игры он значительно ближе к башенным истребителям танков, нежели собственно танкам. Мощное, по меркам 6.7, орудие не должно вводить в заблуждение: танк вовсе не пригоден к наступательным действиям. Его основные тактики, это засада и обход по флангу. Обычный для большинства танков прием использование автодорог для него непригоден: если у него еще есть шанс уложиться в тайминг на пересеченной местности, то на шоссе этого шанса нет. Своевременно заняв удачную позицию необходимо на полную использовать конструктивные особенности танка: его высоту, башенку командира и отличные УВНы. Наблюдение за местностью следует производить в режиме вида от третьего лица. Заметив движение, переключиться в режим бинокля и определить количество и тип вражеской техники. Интересным дополнением является возможность включения в БК дымовых снарядов, использованием которых можно точечно компенсировать собственные размеры и невысокую скорость.

Значительная часть обитателей Боевого Рейтинга 6.7 имеет среди боеприпасов бронебойный каморный, которому за глаза достаточно одного попадания, чтобы вывести Type 61 из строя. Таким образом, японцу следует опасаться даже встреч с 34кой, не говоря о более поздних машинах.

Главным парадоксом этого танка является его чрезвычайно низкий для ОБТ первого поколения Боевой Рейтинг. Наименее комфортный для него, и наиболее - для встречаемых им аборигенов 6.7. Номенклатура боеприпасов 90-мм пушки не позволяет гарантированно уничтожать первым попаданием значительную часть вражеской техники. Этому способствуют устаревший способ размещения БК на дне боевого отделения, более многочисленный экипаж, значительно менее дифференцированное бронирование оппонентов. В свою очередь, Type 61 становится легкой добычей для весьма распространенных к концу войны крупнокалиберных орудий и их каморных снарядов, первое же попадание которого имеет высокую вероятность стать для него и последним. Танки конца войны и первых послевоенных лет превосходят Type 61 то в бронировании, то в огневой мощи или подвижности, а подчас сразу по всем этим пунктам. Но начиная с БР 7.7 происходит серьезное смещение приоритетов, акцентов в геймплее. Танки получают дифференцированное бронирование, экипаж сокращается до четырех человек, а на поле боя лобовые столкновения на близких дистанциях сменяются перестрелками за километр-полтора. Огромную роль начинает играть возможность скрытного наблюдения, кооперация в противостоянии застрельщикам. И тут Type 61 получает второй шанс: нулевой живучестью удивить тут уже некого, а кумулятивный боеприпас без труда расправляется с самыми толстыми бронелистами. Одновременно, бронебойный выстрел обеспечивает уничтожение большинства легкобронированных целей с первого попадания. Итак, танки тут не несут для него никакой дополнительной угрозы. Исключение составляют БМП и некоторые ЛТ: БМП-1,2, Объект 906 и Bradley плохо поражаются каморными боеприпасами. Американец обладает не только автопушкой, но еще и ПТУРами и большим экипажем, поэтому вполне может выйти победителем даже получив критическое попадание. 906й лучше уничтожать кумулятивными выстрелами в борт-башню. Бронебойные могут прошивать танк насквозь, не принося вреда. Английский Warrior может выдержать попадание кумулятивного снаряда под углом в борт, если оборудован дополнительной защитой, но в целом, живучестью конкурентов не отличается.

"Рабочая" дистанция танка Тип 61 - от километра до полутора, основная цель - танки неприятеля. Не стоит брезговать и зенитками. А вот БМП могут получить серьезные преимущества(которые растут с сокращением дистанции до них, значительно превосходя динамику роста преимуществ самого Тип 61), поэтому являются наименее приоритетными целями. Кроме того, не стоит забывать и об их автопушках, без труда пробивающие в борт и более бронированные машины. Подкалиберной лентой японец может быть поражен прямо в лоб, что еще сильнее подчеркивает его вспомогательную роль на поле боя. Отсутствие стабилизатора не должно смущать, ведь и Т-54, и Леопарды, и AMX прекрасно обходятся без них. Вместе с тем, каморный снаряд на этих БРах - признанная привилегия советской техники, игроки которой могут быть неприятно удивлены наличием оного в вашем боекомплекте. Так что, учитывая все вышесказанное, делаем неизбежное заключение: "настоящая жизнь" Type 61 начинается с максимально возможного для него естественного БР оппонентов - 7.7... который можно сколь угодно повышать, беря в свой сетап более совершенную технику(например, самолеты). Этим, правда, не стоит увлекаться - выше 8.3 танку делать определенно нечего: тепловизоры забирают у него право первого удара, а оперенные "ломы" не оставляют шансов на выживание, ликвидирую его единственную защиту - расстояние.

Достоинства и недостатки

Дать однозначную оценку этому танку непросто. С одной стороны, он целиком выткан из минусов: 90-мм противотанковая пушка концепта времен Второй Мировой, морально устаревшая к началу 60-х; тонкая, на грани уровня легких танков, броня корпуса, высокий силуэт со, словно нарочно, выпирающей командирской башенкой, маломощный но тяжелый двигатель, не способный разогнать танк даже до, ставших стандартом, 50 км/ч. Но почти каждый из этих пунктов также является и несомненным плюсом: перезарядку орудия экипаж производит быстрее, чем на танках со 100-мм пушками, а малый калибр компенсирует богатая номенклатура боеприпасов; высота танка вкупе с командирской башенкой обеспечивает наблюдение за местностью вне зоны видимости неприятеля(в РБ/СБ), давая командиру серьезное преимущество при стрельбе из-за укрытий(для примера, STB-1 и даже Type 74 значительно менее удобны для этих целей); оборотистый двигатель держит максималку на любых грунтах, что позволяет обгонять 54ки и держаться в одном строю, например, с леопардами и БМП. Скажем так, для обороны в гористой местности(для чего он и создавался), танк вполне годится. Оставим наши аргументы и контраргументы на суд читателя, выделив лишь бесспорные особенности машины.

Достоинства:

• Наличие оборудования для постановки дымовых завес
• Хорошие УВН
• Наличие оптического дальномера

Недостатки:

• Низкий уровень защищенности
• Высокий силуэт

Историческая справка

Страна, поднимающаяся из руин, не сразу смогла осилить проект современного танка, кроме того, это было невозможно из-за катастрофических для Японии результатов Второй мировой войны и вытекавших из них политических обязательств. Ситуация изменилась с началом Корейской войны, когда списанные М24 Чаффи, показавшие свою полную неэффективность против танков серии Т-34, стали поступать на вооружение спешно собранного в 1950 году оккупационным правительством Полицейского резерва. Через 4 года он был реорганизован в Сухопутные Силы Самообороны, и ему было передано порядка 200 танков М4А3Е8, более известных как "Easy Eight". Поставляемые США Японии танки были устаревшими машинами Второй Мировой войны, уступавшими Т-34-85. Из-за различий в телосложении среднего американского и японского танкиста, последнему было крайне неудобно управлять этой техникой; множились случаи травм, полученных на учениях. Кроме того, японская промышленность еще не могла выпускать в полном объеме требуемые комплектующие и расходники, необходимые для их ремонта и эксплуатации. Вместе с тем, заводы гиганта Мицубиси были привлечены к ремонту вышедшей из строя в ходе Корейской войны американской военной техники. Это способствовало сохранению их потенциала, познакомило конструкторов и рабочих с новой, более совершенной техникой, ее требованиями и особенностями. Первоначально, генеральный секретарь Совета национальной обороны Осаму Кайхара, имея большое влияние на ход исследовательских и конструкторских работ, предполагал уместить танк в концепцию "20 тонн, пушка калибра 76 мм". Но Корейская война продемонстрировала бесперспективность не только модернизации Чаффи, но и постройку более совершенных машин его концепта.

С окончанием Корейской войны в японских правительственных кругах зазвучали голоса в пользу приобретения у США танков М47/48. Но политика демилитаризации Японии лишала США возможности поставлять ей современное вооружение, кроме того, с 1952 года расходы на содержание американских военных баз легли на японский бюджет, что еще сильнее осложняло даже теоретически ставшую бы возможной покупку бронетехники. Эти и некоторые другие факторы склонили правительство к созданию отечественного основного танка. Американская армия согласилась предоставить японской стороне истребитель танков М36 для испытаний. Приглашенные представители промышленности, ознакомившись с техническими характеристиками установленного на нем орудия М3, пришли к единодушному заключению, что производство этого орудия на японских предприятиях возможно. Прототипированная пушка была существенно улучшена - были усилены стенки ствола, сам ствол удлинен на 2 калибра, а камора увеличена, что позволило создать в ней максимальное давление в 3300 кг/см²(около 324 МПа). В 1955 году Комитет конструкторов Сил Самообороны сформулировал требования к танку - 25 тонн, 90-мм пушка, мощный двигатель и малое давление на грунт. Бронирование предлагалось наращивать по остаточному принципу. В каком-то смысле, идея применить легкое бронирование была в то время наиболее новаторской, и принадлежала она французской военной школе, первой в мире освоившей и испытавшей противотанковые управляемые ракеты. Эта идея обрела в Силах Самообороны известную популярность. Также снижение веса танка было и серьезным объективным требованием экономики и логистики - урезанный оборонный бюджет должен был позволить развернуть массовое производство таких машин(что подразумевало их максимальное удешевление, на чем настаивал генеральный секретарь Совета национальной обороны), а грунтовая/гравийная дорожная инфраструктура страны, вместе с обилием холмов и гор диктовали возможность их самостоятельного преодоления танком своим ходом. Однако, уже при проектировании самого первого, максимально урезанного образца, стало ясно, что в границах 25 тонн удержаться не удастся и к середине 1955 года основное требование стало звучать как "90 мм, 30 тонн". После представления доклада секретарю обороны, вес был увеличен еще сильнее, до 32 тонн. Дело в том, что проведенные сравнительные испытания, на которых испытывалась мобильность М24 и М4А1Е8, показали, что по бездорожью они выдают близкие показатели, даже несмотря на почти двукратную разницу в весе, а в отдельных случаях Чаффи даже уступал оппонирующему конкурсанту.

В октябре 1955 года на заводе Tokyo Works подразделения Mitsubishi Heavy Industries прошло собрание по изучению макетов будущего изделия. В нем, кроме официальных участников, на правах гостей присутствовали коллектив рабочих и армейские экипажи испытателей из танковой школы Фудзи. Один из них прокомментировал планы конструкторов и министерских чиновников словами: "Большие размеры, тонкая броня. Танк может быть уничтожен первым попаданием даже малокалиберных орудий еще до того как сможет проявить себя на поле боя. Мне, как танкисту, тяжело согласиться с предложенными планами по оснащению танка легкой броней". Эффект этой короткой речи был таков, что члены комиссии снова изменили минимальные требования к танку, которые были утверждены в декабре того же года. В конечной их редакции, это "35 тонн, 90-мм пушка, скорость 45 км/ч, высота - 2,5 метра".

Волнения в Венгрии разразились осенью 1956 года, незадолго до завершения первых образцов STA-1 и STA-2. Западная разведка поделилась с Японией данными об обнаруженных у Советов танках Т-54 и Т-55. Это стало настоящим вызовом для японских конструкторов и оружейников. Как выдержать конкуренцию со все более и более совершенными советскими машинами, обладавшими подавляющим численным превосходством? Планы по увеличению калибра основного орудия были сорваны отсутствием дополнительных средств в бюджете и большим расчетным временем проектирования. Парировать советскую бронетехнику было решено увеличением дальности ведения огня - за счет установки оптического дальномера, и огневой мощи - использованием новейших кумулятивных невращающихся снарядов. Двигатель было принято решение разработать с нуля, благо у японской промышленности был богатейший опыт в этой области. Им должен будет стать дизельный(в отличие от бензиновых, устанавливавшихся на американские танки) двигатель воздушного охлаждения. Идею совместить двигатель и трансмиссию в единый блок в задней части танка отклонили по причине отсутствия требуемого опыта, технологий, и времени на их освоение.

Бытует мнение, что обозначение "ST" в названии проекта танков Японии является аббревиатурой "Special vehical under Trial production", что переводится как "специальная машина испытательной серии". У этого предположения есть свои основания, ведь на официальном уровне этот проект по политическим причинам не содержал слова "танк" в названии. Однако в действительности, своим наименованием проект обязан бюрократии - разрабатываемый одновременно с ним легкий истребитель танков Тип 60 по проектной документации шел как "SS". А следующей после "S" буквой идет именно "T" - "ST"; другими словами, это не аббревиатура, а внутренний учетный индекс. В доказательство этому можно привести продолжение списка индексов: SU - Тип 56, прототип бронетранспортера, SV - Тип 56, прототип 81-мм самоходной мортиры, SW - прототип машины разминирования, SX - Тип 56, прототип 107-мм самоходной мортиры, SY - Тип 56, прототип 105-мм САУ, SZ - Тип 56, прототип боевой машины(式特殊運搬車 - по-видимому, бронетранспортер или носитель ПТУРов). У этой истории есть некоторое развитие - индекс STB был присвоен проекту перспективного танка Тип 74, а SUB - параллельно с ним разрабатываемому бронетранспортеру Тип 73. Этот противоречивый способ обозначения вскоре был заменен, исчерпав себя буквально - танковые проекты стали обозначаться понятным "TK-X"(Tank Experimental), однако даже в 80-х годах разрабатываемому танку, ставшему позднее известным как "Тип 90" долгое время продолжал, видимо по традиции, присваиваться параллельный полуофициальный индекс STС.

В ходе работ по разработке танка, было предъявлено 2 прототипа, STA-1 и STA-2. Первый был существенно ниже минимальных допустимых значений, но сильно прибавил в длине. Это привело к существенным трудностям при развороте на месте, даже с использованием автоматической трансмиссии и улучшенного, более мощного двигателя. STA-2 же впритык соответствовал требованиям по высоте, но был короче и маневрировал значительно бодрей. Это при том, что концепт трансмиссии и рулевого управления на него перекочевал прямиком со старого "Чи-То". По итогам практических испытаний на протяжении всего 1957 года был выбран второй прототип и в январе 1960 года было завершено еще два прототипа на его основе, STA-3 и STA-4, на которых все устаревшие элементы были заменены современными. Были произведены работы по максимальному, в заданных пределах, усилению брони, двигатели заменены на более мощные, внесены изменения в конструкцию ствола орудия, увеличен возимый боекомплект для пулеметов, на одном прототипе был установлен щиток для защиты стрелка из зенитного пулемета, а на втором - автомат заряжания. Различия в боевой эффективности были настолько малы, что от АЗ впоследствии отказались, нарастив за счет освободившегося веса броню. Прототип STA-4, выбранный для дальнейшей разработки, получил улучшенный дальномер, его башню несколько сместили назад для увеличения размеров отделения управления. Командир танка получил возможность изменять угол возвышения зенитного пулемета и вести огонь изнутри боевой машины, используя его, как и на американских танках, в качестве пристрелочного. При этом поставка спаренного с пушкой M1919A4 и зенитного М2 пулеметов проводилась США на безвозмездной основе. К пулемету винтовочного калибра также поставлялась тренога для ведения огня с подготовленной позиции вне танка.

Именно эта машина в апреле 1961 года была официально принята на вооружение под обозначением Тип 61. Установочная партия в количестве 10 штук была внесена в бюджет 1962 года, а первый серийный танк был поставлен в войска 15 октября 1962 года. На момент окончания выпуска этих машин в 1972 году было построено 564 танка. Последние машины этого типа были сняты с вооружения к 2000 году. Подводя некий итог сказанному, можно заметить, что для своего времени танк мог похвастать технологичностью. А беря в расчет крайне неблагоприятные для Японии условия, в которых этот танк был создан, его можно счесть выдающимся экономическим и военно-техническим достижением. Переходя к практической оценке изделия, стоит напомнить, что Япония - островное государство и даже если допустить массовое вторжение на ее территорию сил ОВД или даже только КНР и КНДР, экспедиционный корпус может располагать лишь той бронетехникой, тоннаж которой соответствует грузоподъемности транспортных и десантных кораблей. А это сильно ограничивает бронетехнику агрессора - качественно, а главное - количественно. Тип 61 имеет решительное превосходство над любым легким танком стран соц лагеря, обходя Т-54 и приближаясь по боевой эффективности к Т-55А/62. Учитывая, что японская сторона обороняется на своей территории, танк получает вкупе с дружелюбной логистикой(запчасти/боеприпасы/топливо/провизия/медикаменты) еще и первый выстрел, а беря в расчет увеличенную дальность ведения огня(за счет дальномера), то вероятно, и второй и третий. Малый вес делал его маневренней неприятельских ОБТ в горах, холмистой местности. Дальномер, оборудованный не в башне, а командирской башенке, используемый незаметно для неприятеля, давал исчерпывающую информацию для одиночного меткого выстрела с дальнейшей сменой позиции. А короткая эмоциональная речь танкиста на конференции сделала его куда более трудной целью для мелкокалиберных пушек(главным образом автопушек и тяжелых пулеметов). Другими словами, танк в реальности был куда страшнее, чем он представлен в игре, где в тепличных условиях его можно расстреливать из 85/100-мм пушек практически в упор. Нельзя не упомянуть и о средствах маскировки, которые существенно увеличивают статистическую эффективность и живучесть танка на поле боя. Обыгрывая внутриигровую систему балансировки техники по баллам Боевого Рейтинга, в реальности этот танк мог бы расположиться на ~8.0., где он по временной шкале и располагался, будучи принят на вооружение за год до появления Т-62. Среди машин 50-х годов ему было чем блеснуть. Но на фоне подоспевших 64-ок танк резко побледнел. 125-мм пушка обанкротила бронирование практически всех мировых основных танков, а ее комбинированное бронирование - 90-мм орудия, которые худо-бедно еще могли что-то противопоставить цельнолитой броне, но полностью обесценились с выходом в серию первого советского ОБТ второго поколения. Так Тип 61 обесценился спуся 3 года после своего появления, по сути превратившись в перетяжеленный легкий танк, что приведет к спешному созданию следующего танка - Тип 74, уже опоздавшему на 2 года(к выходу Т-72). Эти провалы и подведут японскую военщину к будущей вершине танкостроения XX века - танку Тип 90, который наконец-таки сможет не просто догнать уровень ведущей мировой бронетехники, но и занять среди нее достойное, как минимум, призовое место.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на японоязычной Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.