HMS Eskimo — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) м (готого) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=uk_destroyer_tribal | |code=uk_destroyer_tribal | ||
Версия 17:37, 31 октября 2021
Содержание
Описание
Эсминец HMS «Eskimo» является представителем серии из 16 кораблей типа «Трайбл»[1], наряду с премиумными «Мохоком» и «Хайдой». Строительство второй серии из девяти кораблей этого типа было начато по производственной программе 1936 года. Эсминец «Эскимо» был заложен на верфи «Парсонс» в Уоллсенде на Тайне (пригород Ньюкастла) 5 августа 1936 г., спущен на воду 3 сентября 1937 г. и принят Флотом 30 декабря 1938 г. Эсминец участвовал в Норвежской кампании, где в бою с немецким эсминцем Z2 «Георг Тиле» потерял носовую оконечность. После ремонта действовал в Северной Атлантике, затем в Средиземном море, в том числе, принимал участие в высадке на Сицилию (операция «Хаски»), закончил войну на Дальнем Востоке. По окончании войны был флагманом тралящей флотилии, затем кораблём-целью. Сдан на слом 27 июня 1949 г.
В игре HMS «Eskimo» (F75) располагается на II ранге британского Большого флота с БР 4.3 в АБ/РБ. Он был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей» во время бета-теста флота Британии.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащиты, как таковой, у «Трайблов» нет. Есть полудюймовые (12,7 мм) щиты установок «Виккерсов» и «Эрликонов», а также 3,2-мм щитовые прикрытия более крупных орудий, которые, скорее, прикрывают расчет от непогоды, нежели могут служить защитой от осколков. Вся остальная защита сводится к конструктивной, т.е. — погреба, котлы и турбины, насколько возможно, смещены вниз, под ватерлинию. Что интересно, британские корабелы не стали заморачиваться прикрытием котельных и турбинных отделений по бортам развитыми танками с топливом, как это сделали, например, итальянские и немецкие инженеры. Топливные танки компактно сгруппированы перед котельными и позади турбинного отделений, так что котлы и турбины сбоку прикрыты только 16-мм бортами корпуса из конструкционной стали и ниже ватерлинии — водой. Также, несколько странным представляется решение вести паропроводы от верхней части котлов к турбинам над ватерлинией.
Корпус разделен на 7 (в реальной жизни — 16) водонепроницаемых отсеков. Три трехколлекторных котла Адмиралтейского типа стоят линейно, один за другим, каждый в своём отсеке, турбины типа «Парсонс» расположены бок о бок в общем отсеке[2]. Экипаж не особенно велик и составляет 260 человек, что для эсминцев является средним показателем. Повышению живучести корабля и сбережению экипажа способствуют прокачиваемые модули, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов».
Подвижность
Динамические характеристики «Эскимо» на фоне «одноклассников» выглядят вполне достойно. Две турбины типа «Парсонс» имеют проектную общую мощность в 44000 л.с. (хотя в реальной жизни у всех «Трайблов» отмечалось некоторое превышение этого значения, так общая мощность турбин «Мохока» составляла 44078 л.с.). Корабль способен развить скорость до 44,3 узлов (82 км/ч) в АБ и 36 узлов (67 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 29 сек, поворот на 180° совершает за 26 сек, при этом скорость падает до 25,3 узла. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14,4 сек.
Осадка корабля составляет 3,43 м, в островах будут проходимы далеко не все проливы.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Эскимо» составляют шесть 120-мм/45 орудий QF Mk.XII в трех двухорудийных установках СPXIX. Установки имеют развитое щитовое прикрытие, издали похожее на башню. Орудия расположены на общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка СPXIX обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° для носовых и кормовых орудий и ±145° для орудий башни «B»[3]. Углы вертикального наведения для всех орудий ГК составляют -10/40°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 10°/сек. Скорострельность варьируется от 12 выстрелов/мин при расходе боеукладки первой очереди (20 снарядов на орудие) до 10 выстрелов/мин при боепитании из погребов. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
- ББ: Mk.VA. 808 м/с, 22,68 кг/900 г TNT, бронепробиваемость — 119 мм на 1 км, 100/2,5, 81/5;
- ОФДВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
- ОФРВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях.
Наиболее применимы первые два типа снарядов. Зенитный снаряд с дистанционным взрывателем можно вовсе оставить за кадром ввиду наличия снаряда с радиовзрывателем, который даёт куда лучшую точность срабатывания. Правда, при этом стоит держать в голове весьма малый для зенитных пушек угол возвышения ствола, малую скорость наведения и относительно малую скорострельность. Боекомплект не бездонный и стоит ли вместо части более эффективных по водным целям ОФ и ББ грузить зенитные снаряды — выбор за капитаном. Веса и начальные скорости всех снарядов унифицированы, что даёт возможность безболезненно менять в бою тип снаряда, не заботясь о перепристрелке.
Управление огнем на эсминцах типа «Трайбл» осуществлялось с помощью центрально-дальномерного поста (директора) Mk.I и комбинированного 12-футового (3,6 м) дальномера/зенитного директора Mk.II, размещавшихся на верхнем мостике на отдельных основаниях. Первый из них являлся визиром центральной наводки, но использовался только для стрельбы по морским целям, второй служил дальномером при стрельбе по морским целям и дальномером-директором для зенитной стрельбы. Серьезным недостатком являлось отсутствие стабилизации ПУАО.
Вспомогательный калибр
В роли вспомогательного калибра, а по факту — ПВО дальней зоны, выступает спарка 102-мм/45 орудий Mark XVI в установке Mark XIX. Установка также снабжена довольно развитым щитовым прикрытием. Орудия расположены на общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка Mark XIX обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° b вертикального -10/80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек и по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность варьируется от 30 выстрелов/мин при расходе боеукладки первой очереди до 15 выстрелов/мин при боепитании из погребов. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола[4], бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях;
- ПБ: 811 м/с, 17,35 кг/600 г аммотола, бронепробиваемость — 101 мм на 1 км, 86/2,5, 70/5;
- ОФДВ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях;
- ОФРВ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
С дальнобойными зенитками — вопрос сложный. С одной стороны, есть соблазн зарядить только снаряды ОФ с радиовзрывателем, как наиболее эффективные в случае применения орудий как ПВО дальней зоны, с другой стороны — в бою с себе подобными не помешает наличие ПБ снарядов, чтобы зенитная установка дополнила собой установки ГК. Она обладает меньшей досягаемостью и эффективностью, нежелт ГК, но плюс два ствола в залпе лишними не будут. Так что сколько и каких снарядов грузить — вопрос остаётся открытым.
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение «Эскимо» состоит из трёх компонентов:
1. Счетверенная установка 40-мм «пом-помов» 2pdr QF Mk.IIc. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/75°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 15°/сек. Боекомплект — 2240 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. Доступна единственная набивки лент целиком из ОФ снарядов. Против авиации такая набивка является наиболее эффективной, по всем же прочим целям «пом-пому» придется стрелять достаточно редко.
2. Две тумбовые установки 20-мм «Эрликонов» Mk.II на крыльях мостика. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в -55/+60° (с другого борта — зеркально) и вертикального — -10/60°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 1800 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. О набивке магазинов в карточке сведений нет, но можно предположить универсальную набивку ОФЗ-ОФЗ-БТ.
3. Две счетверенные установки 12,7-мм пулемётов Vickers Mk.V на носовой надстройке. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -17/75°. Скорость наведения по горизонтали составляет 60°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 2000 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. По набивке лент сведений в карточке нет, но, по аналогии с «Графтоном», можно предположить универсальную: Т-Б-З.
Для управления огнем счетверенного «пом-пома», «Эрликонов» и зенитных пулеметов имелось два директора, располагавшихся на верхнем мостике, рядом с основанием дальномера.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение «Эскимо» состоит из одного четырёхтрубного торпедного аппарата под 533-мм торпеды Mk.IX. Аппарат, кстати, именно на «Трайблах» впервые в британском флоте получил силовой привод, в отличие от более ранних, наводившихся вручную. Управление торпедной стрельбой велось с мостика с помощью приборов TDS (Torpedo Deflection Sight), вычислявших параметры движения цели (азимут, курс цели и её скорость). Торпеда Mk.IX при собственном весе в 1693 кг несет заряд в 340 кг TNT. В «дальноходном» режиме торпеда проходит 12,3 км со скоростью 56 км/ч, в «короткоходном» — 9,6 км при 67 км/ч, соответственно. Учитывая реалии боёв эсминцев, о «короткоходном» режиме лучше забыть сразу.
Помимо торпед, в состав дополнительного вооружения входят два бомбомёта Mark IV DCT типа K-gun, установленных на кормовой надстройке. Бомбомёты заряжаются глубинными бомбами Mk.VII весом 196 кг из которых 130 кг приходится на заряд тринитротолуола. Бомбомёты отстреливают бомбы побортно на расстояние, на глаз, метров 50[5]. И это несколько странно. Во всех источниках указано, что общее число глубинных бомб на эсминце указано как 20 в мирное время и до 30 — в войну. Для сброса использовались бомбомёты и кормовой бомбосбрасыватель, который в игре замоделен но никак не применяется. Поиск подводных лодок осуществлялся гидролокатором «Асдик», который штатно ставился на все «Трайблы».
Применение в бою
Как и «Мохок», «Эскимо» отлично подходит для ведения боя в агрессивной манере и в первой линии. Однако, меньшее на одну установку число орудий ГК способствует более аккуратным и осмотрительным действиям. Впрочем, это правило действует для ведения боёв с себе подобными, да и там наличие крупных немецких эсминцев типа «Нарвик» способно несколько окоротить рвение капитана «Эскимо». Но это, скорее, стоит отнести на волю всемогущего рандома. Чаще всего, своих противников «Эскимо», при стычке один-на один, способен качественно разобрать. В случае же встречи с лёгкими крейсерами капитану «Эскимо» следует действовать более осторожно. Да, британские торпеды можно смело причислить к крепким середнячкам и они вполне способны отправить обратно в гавань легкий, а то и тяжелый крейсер, но их в залпе всего четыре, так что стрелять стоит только наверняка, иначе повторится ситуация 4-й флотилии эсминцев в бою с «Бисмарком», когда эсминцы безуспешно расстреляли в ночном бою свои торпеды и наутро никак не смогли помочь своим подошедшим линкорам. На средних дистанциях боя вполне можно сказать, что орудий главного калибра у «Эскимо» не шесть а восемь, так как на этих расстояниях универсальные 102-миллиметровки по надводным целям действуют вполне успешно. ПВО «Эскимо» можно охарактеризовать как вполне неплохое, вплоть до того, что эсминец способен оказать в этом плане поддержку сокомандникам, находящимся рядом. При воздушной атаке стоит взять управление вспомогательным калибром на себя и активно маневрировать, приводя атакующий самолёт в зону действия основного зенитного вооружения, а именно — «пом-пома», ибо «Эрликоны» и крупнокалиберные «Виккерсы» в этом случае играют сильно вспомогательную роль. Применение же глубинных бомб в существующем на сейчас наборе откровенно невозможно, а наличие их на борту представляется вредным, так как детонация 130 кг тротила от случайного попадания в самый неподходящий момент способна крупно покалечить эсминец.
Достоинства и недостатки
Если кратко подводить итоги, то можно сказать, что «Трайблы» — лучшие эсминцы довоенной постройки в линейке Большого флота Великобритании. Да, они несут немного торпед, зато их орудия ГК весьма и весьма достойны, как по боевым качествам, так и по количеству. Скоростные и маневренные характеристики также на высоте, плюс выживаемости в бою способствует довольно многочисленный экипаж. Корабли получились достаточно универсальными для того, чтобы действовать как в качестве поддержки своих эсминцев, так и воевать в первой линии.
Достоинства:
- Шесть орудий ГК;
- Хорошие динамические характеристики;
- Многочисленный экипаж.
Недостатки:
- Всего четыре торпеды в залпе;
- Орудия ГК назвать универсальными сложно[6].
Историческая справка
В довесок к доминионам в виде Индии, Австралии, Новой Зеландии, Канады и многочисленным заморским территориям, Британии достались весьма протяженные морские пути, которые в случае обострения международной обстановки, надо было чем-то охранять и защищать, поэтому легким крейсерам, эсминцам и конвойным кораблям Британское адмиралтейство всегда уделяло самое пристальное внимание. В межвоенный период были заложены и построены несколько так называемых «алфавитных» серий эсминцев от «A» до «I» (1350 т, четыре 120-мм орудия и восемь 533-мм торпедных аппаратов), но к 1934 году Адмиралтейство пришло к выводу, что новейшие зарубежные эсминцы их заметно превосходят по боевым данным и выдало задание на новый проект под условным обозначением «V-лидер». Причем задачи для новых кораблей Морской штаб сформулировал с учетом предложений командующих флотами в ноябре 1934 года. Лидеры должны были осуществлять патрулирование, прикрывать крупные надводные корабли, поддерживать флотилии «обычных» эскадренных миноносцев, а также вести разведку и защищать главные силы флота от торпедных атак со стороны неприятельских эсминцев. То есть в круг решаемых ими задач была включена часть функций легких крейсеров. При этом они должны были обладать хорошей скоростью и маневренностью, чтобы обходиться без сопровождения. В качестве артиллерийского вооружения предполагалась установка десяти 120-мм орудий, торпедное вооружение отдельно не оговаривалось, только было указано что оно должно было иметь возможность стрельбы ночью и в условиях плохой видимости, скорость должна была достигать 36 узлов, а дальность плавания указывалась в 5500 морских миль 15-узловым экономическим ходом. Достижение таких характеристик было весьма нетривиальной задачей, так как водоизмещение нового корабля не должно было превышать «вашингтонские» 1850 т, предписанные договором для лидеров эсминцев.
В середине марта 1935 года директор кораблестроительного отдела представил Контролеру Адмиралтейства пять основных вариантов эскизного проекта, объединенных в две группы — с десятью и восемью орудиями главного калибра. Торпедное вооружение было представлено одним четырехтрубным аппаратом, что было явным отходом от традиционного для британского флота соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением эсминцев: последнему отводилась явно второстепенная роль, также как и противолодочному оружию, хотя оснащение гидролокатором считалось обязательным.
В кораблестроительную программу 1935 года были включены семь эсминцев нового класса, хотя и имелось мнение, что, если их артиллерийское вооружение считать основным, то надо их сводить в тактические единицы по четыре корабля, как легкие крейсера. Но Контроллер от Адмиралтейства сказал: «в данный момент практически невозможно требовать ассигнований на восьмой корабль, но мы укрупним флотилию при необходимости». К строительству были привлечены компании «Виккерс-Армстронг», «Торникрофт» и «Фэйрфилд», получившие заказ на два корабля каждая, а также «А. Стефенс» — на один. По кораблестроительной программе следующего, 1936 года, было запланировано строительство сразу девяти эсминцев, что в перспективе позволяло сформировать две полноценные флотилии по восемь кораблей. В этот раз заказы достались «Денни», «Парсонс», «Свон Хантер», «Скоттс» и «А. Стефенс». На «Парсонсе» строились два корабля — F75 «Эскимо» и F59[7] «Машона», причем корпусные детали к ним выпускала фирма «Виккерс-Армстронг». «Эскимо» был заложен 5 августа 1936 г., спущен на воду 3 сентября 1937 г. и принят Флотом 30 декабря 1938 г.
По окончании боевой подготовки эсминец вошел в состав 6-й флотилии Хоум Флита, в составе которой и принял участие во т.н. «Второй битве за Нарвик». Эскадра в составе линкора «Уорспайт» и эсминцев «Икарес», «Хироу», «Фоксхаунд», «Коссак», «Кимберли», «Форестер», «Бедуин», «Эскимо» и «Панджаби» вошла в Уфут-фьорд 13 апреля 1940 года. Самолетом-разведчиком с «Уорспайта» были обнаружены немецкие эсминцы, с которыми англичане немедленно сцепились в маневренном бою. «Эскимо» добил торпедой пытавшегося выброситься на отмель «Германа Кюнне» и погнался за отходившим по узкому Румбакс-фьорду «Георгом Тиле». Поставленная немцами дымзавеса не дала возможности своевременно заметить торпедный залп немцев а узость фиорда не оставила возможности для маневрирования. Взрывом торпеды у «Эскимо» была оторвана носовая часть почти по башню «B», погибло 15 и было ранено 10 моряков, но эсминец каким-то чудом удержался на плаву. Впрочем, немцам это не сильно помогло — «Тиле» и «Люндеманн» были настолько избиты артиллерийским огнем англичан, что немцы отвели их вглубь фиорда, где взорвали. «Эскимо» был отбуксирован в Метрополию в Барлоу, где простоял в ремонте до августа 40-го. В ходе ремонта была демонтирована установка ГК «X», вместо которой была установлена 102-мм зенитная спарка Mark XIX. После ремонта «Эскимо» в марте 41-го сопровождал транспорта «Принцесс Беатрикс» и «Куин Эмма» с 500 коммандос на борту в набеге на Лофотенские острова. Затем, в мае принимал участие в охоте на «Бисмарк», во время которой состоял в охранении линкора «Родней». В 1941 году «Эскимо» участвовал в эвакуации со Шпицбергена норвежских и советских рабочих, а также был в составе группы кораблей, предпринявших в декабре 41-го второй набег на Лофотены.
В 1942 году задачей 6-й флотилии эсминцев было сопровождение конвоев в Россию. «Эскимо» состоял в силах дальнего прикрытия конвоев PQ-14/QP-10 в апреле, и PQ-15 в мае. В августе «Эскимо» покинул Метрополию, чтобы поучаствовать в знаменитой операции «Пьедестал» — проводке конвоя на Мальту. В сентябре, вернувшись в воды Метрополии, он вновь входил в непосредственное охранение конвоя в Россию PQ-18/QP-14 во время эскортирования которого был потоплен его систершип «Сомали». В ноябре того же года «Эскимо» вновь отбыл «в командировку» в Средиземное море — началось планирование высадки Союзников на Сицилию (операция «Хаски»), которое состоялось 9 июля 1943 года. Конец войны эсминец встретил на Дальнем Востоке, где участвовал в десанте на Бирму.
Послевоенная служба эсминца продолжалась относительно недолго. В феврале 1946 года «Эскимо» был выведен в резерв, после чего ушел в Куинборо в Медуэе для использования в качестве флагмана флотилии тральщиков резерва. Затем был поставлен на стоянку в Харвиче в ноябре 47 года и использовался в качестве корабля-цели в районе Клайда в 1948 году. По завершении испытаний был внесен в «Список утилизации» и продан на слом в Труне 27 июня 1949 года.
Медиа
«Эскимо», проекции на 1939
Схема общего расположения ЭМ типа «Трайбл»
Варианты окраски ЭМ типа «Трайбл»
«Эскимо» во время ходовых испытаний, 18 мая 1938 г.
Эскадра входит в Уфут-фиорд. Впереди — «Бедуин», крайний слева — «Уорспайт»
«Пенджаби» и «Эскимо» ведут бой с «Эрихом Кёльнером», 13 апреля 1940 г.
«Эскимо» после попадания торпеды «Георга Тиле», май 1940 г.
«Эскимо» 17 декабря 1941 г.
Немецкие бомбардировщики атакуют конвой PQ-18, на переднем плане — «Эскимо», 15 сентября 1942 г.
--
Примечания
- ↑ Все корабли серии получили названия племен и этнических групп. «Мохок»: мохоки — племя, входившее в Лигу ирокезов, «Эскимо»: так англичане называют эскимосов, «Хайда»: небольшое индейское племя в США и Канаде. Каким боком в состав племен затесались казаки («Cossack») — решительно непонятно.
- ↑ Уже на стадии проектирования пришлось отказаться от эшелонного расположения турбин по типу легкого крейсера «Аретьюза». Хотя оно и обеспечивало несравнимо лучшую живучесть, но требовало увеличения длины примерно на 10 м с соответствующим ростом водоизмещения, против чего резко выступил Контролер контр-адмирал Ч. Форбс, заявивший, что «если будет разрешено увеличение тоннажа, мы превратим хороший лидер эсминцев в плохой крейсер».
- ↑ У британцев своеобразная система нумерации орудийных башен. В отличие от немцев, у которых башни именовались по порядку от носа до кормы, у британцев передние башни обозначались как «A», «B», [«C»], а задние — «X», «Y», [«Z»]
- ↑ Аммотол — взрывчатое вещество, представляющее собой смесь аммиачной селитры и тротила в различных пропорциях от 80/20 (аммонит) до 50/50. По бризантному действию примерно равнозначен тротилу, но заметно дешевле.
- ↑ В реальной жизни бомбомёт имел максимальную дальность в 300 футов (91 м), поздние версии могли забросить бомбу на 500 футов (182 м).
- ↑ По тогдашним представлениям Адмиралтейства, при угле возвышения в 40° орудия были пригодны вести огонь по воздушным целям. Практика войны показала, что этого явно недостаточно.
- ↑ Первоначальные литеры L в бортовых номерах в январе 1939 г. заменены на F; осенью 1940 г. — на G.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Страница на naval-history.net (en);
- Патянин С. В. «Эсминцы типа „Трайбл“» — М.: «Морская коллекция» №01(43) 2002.
