Су-2 ТСС-1 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
StupeeKat (обсуждение | вклад) |
||
Строка 2: | Строка 2: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью ТСС-1)|display_name=Су-2 (с турелью ТСС-1)}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью ТСС-1)|display_name=Су-2 (с турелью ТСС-1)}} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
− | + | ||
− | '' | + | == Описание == |
− | -- | + | '''Су-2 ТСС-1''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны. Проект самолёта разрабатывался в рамках объявленного в 1936 г. конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Ива́нов». Первый опытный образец был изготовлен в кратчайшие сроки — 6 месяцев. Первый полёт опытный СЗ-1 (СЗ — «сталинское задание») с двигателем М-62 совершил 25 августа 1937 года. Однако, силовая установка оказалось недостаточной и уже на третьем прототипе СЗ-3 «огненное сердце» самолёта было заменено на более мощный и высотный М-87. Благодаря хорошим лётным характеристикам, штурмовик зарекомендовал себя и, ещё до завершения государственных испытаний, «Иванов» поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением [[ББ-1|'''ББ-1''']]. В 1940 году он пошёл в серию с двигателем М-88 и впоследствии был переименован по имени главного конструктора Павла Осиповича Сухого — '''Су-2'''. |
− | == Основные характеристики == | + | |
+ | С декабря 1940 по март 1941 года конструкторы приняли решение заменить громоздкую башню МВ-5 (см. [[Су-2 МВ-5]]) на турель ТСС-1. Результаты такой модификации поначалу не могли не радовать: скорость полёта возросла на 33-38 км/ч, а практический потолок — на 700 м. Однако, вскоре штурман капитан Гладинцев, помимо достоинств, также обозначил и недостатки ТСС-1. Ими оказались малые углы обстрела, трудности ведения прицельного огня при работе в потоке воздуха, сложность перевода пулемета из походного положения в боевое. Мнение Гладинцева в некоторой степени поддержал генерал И. Ф. Петров, пришедший на должность начальника в НИИ ВВС. Он посчитал ослабление обороноспособности бомбардировщика недопустимым, и, после его вмешательства, производство данной модификации было приостановлено и заменено на предыдущую с башней МВ-5. | ||
+ | |||
+ | В игре '''Су-2 ТСС-1''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в виражных боях. От модификации МВ-5, бомбардировщик отличается ослабленной посредством сниженных углов наводки (с -45/+85 до -30/70) турелью, а также отсутствием брони фюзеляжа, что несколько снижает его живучесть. | ||
+ | |||
+ | ==Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} |
Версия 13:07, 9 апреля 2023
Содержание
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Су-2 ТСС-1 — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны. Проект самолёта разрабатывался в рамках объявленного в 1936 г. конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Ива́нов». Первый опытный образец был изготовлен в кратчайшие сроки — 6 месяцев. Первый полёт опытный СЗ-1 (СЗ — «сталинское задание») с двигателем М-62 совершил 25 августа 1937 года. Однако, силовая установка оказалось недостаточной и уже на третьем прототипе СЗ-3 «огненное сердце» самолёта было заменено на более мощный и высотный М-87. Благодаря хорошим лётным характеристикам, штурмовик зарекомендовал себя и, ещё до завершения государственных испытаний, «Иванов» поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением ББ-1. В 1940 году он пошёл в серию с двигателем М-88 и впоследствии был переименован по имени главного конструктора Павла Осиповича Сухого — Су-2.
С декабря 1940 по март 1941 года конструкторы приняли решение заменить громоздкую башню МВ-5 (см. Су-2 МВ-5) на турель ТСС-1. Результаты такой модификации поначалу не могли не радовать: скорость полёта возросла на 33-38 км/ч, а практический потолок — на 700 м. Однако, вскоре штурман капитан Гладинцев, помимо достоинств, также обозначил и недостатки ТСС-1. Ими оказались малые углы обстрела, трудности ведения прицельного огня при работе в потоке воздуха, сложность перевода пулемета из походного положения в боевое. Мнение Гладинцева в некоторой степени поддержал генерал И. Ф. Петров, пришедший на должность начальника в НИИ ВВС. Он посчитал ослабление обороноспособности бомбардировщика недопустимым, и, после его вмешательства, производство данной модификации было приостановлено и заменено на предыдущую с башней МВ-5.
В игре Су-2 ТСС-1 появился с обновлением 1.27 в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в виражных боях. От модификации МВ-5, бомбардировщик отличается ослабленной посредством сниженных углов наводки (с -45/+85 до -30/70) турелью, а также отсутствием брони фюзеляжа, что несколько снижает его живучесть.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Самолёты Сухого | |
---|---|
Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
Су-8 | Су-8 |
Су-9 | Су-9 |
Су-11 | Су-11 |
Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
Су-24 | Су-24М |
Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
Су-27 | Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A |
Советские ударные самолёты | |
---|---|
Петлякова | Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис |
Яковлева | Як-2 КАББ |
Туполева | Ту-1 |
Поликарпова | ТИС МА |
Грушина | Тандем МАИ |
Сухого | ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42) · Су-8 |
Илюшина | Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-8 (1944) · Ил-10 · Ил-10 (1946) |
Яковлева | Як-38 · Як-38М |
Сухого | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · Су-24М · Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |