Lorraine 155 Mle.50

Lorraine 155 Mle.50

Lorraine 155 Mle.50

Франция

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.3	4.3	4.3

Класс:

ПРЕМИУМ

САУ

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Lorraine Automoteur 155 mm Modèle 1950 — самоходная артиллерийская установка, разрабатывавшаяся во Франции в послевоенные годы. В 1950 году локомотивостроительная фирма Lorraine de Dietrich представила два прототипа САУ. Вооружены машины были 155-мм гаубицами Obusier de 155 mm Modèle 50, установленными в неповоротные рубки. За основу было взято шасси не вошедшего в серию танка Lorraine 40t. Примечательной особенностью этого шасси являлись опорные катки с пневматическими шинами. Изначально на машины планировалось устанавливать двигатель Talbot, от которого в 1951 году отказались в пользу трофейного Maybach HL 230. Но, так как танк Lorraine 40t на вооружение не приняли, все работы и по САУ были свёрнуты. На данный момент обе машины были сохранены, однако они в ужасном состоянии: корпус от одной из них был замечен в 2004 году в Фонтевро, вторая САУ находиться на базе консервации в городе Бурж.

В игру Lorraine 155 Mle.50 была добавлена в обновлении 1.77 «Буря» в качестве награды во время события «Хроники Второй мировой войны» в 2018 году, как премиумная САУ в ветке бронетехники Франции. В игровых реалиях САУ имеет хорошую мобильность на поле боя, что позволяет быстро занимать позиции и вовремя отступить, а мощное 155-мм орудие не оставляет ни малейшего шанса противнику пережить попадание. Помимо этого, Lorraine хорошо защищена от атак с воздуха, за счёт установленной 20-мм пушки MG151/20. Однако стоит учитывать что за хорошую мобильность приходиться расплачиваться защищенностью, которая фактически может спасти лишь от мелкокалиберных пулемётов.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса16 / 16 / 10

Башни16 / 16 / 10

Количество экипажа6 человек

Заметность133 %

Lorraine 155 Mle.50 имеет очень слабое бронирование, в основном состоящее из 16-мм листов. Даже учитывая что во лбу корпуса оно имеет хорошие углы наклона, это всё равно не спасёт от пробития танковых снарядов, однако может выдержать малокалиберные снаряды. Большая часть рубки защищена 16 мм бронелистами, расположенными под прямым углом, из-за чего она может быть прострелена даже из крупнокалиберных пулеметов. Однако заброневое пространство достаточно просторное, что может позволить пережить пробитие нескольких снарядов, но лишний раз это проверять не стоит. Также можно отметить что САУ уязвима к пулемётному огню в задней полусфере, так как кормовая часть рубки — открытая, что позволяет противнику вывести из строя ваш экипаж пулемётным огнём.

Стоит отметить и то, что командир, который управляет 20-мм пушкой, полностью стоит на открытом месте и уязвим к любым пулемётам и осколкам снарядом. Поэтому нужно всегда полагаться на мобильность и местность на карте, чтобы выжить в сражении, но никак не на броню.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ60 / 8 км/ч

РБ и СБ55 / 8 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса30,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ1 145 л.с.

РБ и СБ600 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ38,2 л.с./т

РБ и СБ20,0 л.с./т

За подвижность САУ отвечает трофейный немецкий двигатель Maybach HL 230 мощностью в 600 л.с., что позволяет 30-тонной машине достаточно быстро набирать максимальную скорость в 55 км/ч. Максимальная скорость ограничивается трансмиссией, что сильно ощутимо когда Lorraine 155 Mle.50 движется по твердым грунтам, но позволяет машине без особых препятствий двигаться под уклон или по водным/болотистым преградам. Скорость заднего хода в 15 км/ч пусть и не впечатляет, но вполне хорошая и достаточная для быстрого отступления за укрытие после выстрела или в случае неблагоприятной обстановки на поле боя.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ835

РБ1 033

СБ1 309

Обучение экипажа10 000

Эксперты165 000

АСы470

Исследование АСов710 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 90 / 130 / 170 %

2 × 148 / 148 / 148 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод 155mm_M110_Smoke_ammo_pack Пристрелка орудия Подъёмный механизм

Вооружение

Основное орудие

155-мм гаубица L'Obusier de 155 Modèle 1950

Боезапас30 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

26,0 → 20,0 сек.

УВН-5° / 67°

УГН-20° / 20°

В качестве основного орудия на САУ установлена французская 155-мм гаубица Obusier de 155 mm Modèle 50 длиной 30 калибров. Орудие имеет неплохие баллистические характеристики (как для гаубицы послевоенного времени), мощные фугасные снаряды, и достаточно неплохие углы наведения (как для такого орудия): -5°/+67° по вертикали и ±20° в горизонте.

Главной проблемой орудия является его перезарядка, она составляет 20 сек при уровне прокачки экипажа «Ас», поэтому не стоит лезть впереди всей команды на противника, а ещё лучше находиться позади союзной команды, чтобы осуществлять огневую поддержку союзным танкам.

Боекомплект орудия состоит из снарядов:

• М107 — осколочно-фугасний снаряд, который вмещает в себя чуть менее 6,9 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, что позволяет пробивать фугасным воздействием бронелисты толщиной до 54 мм на любой дистанции, а также наносить серьезные повреждения экипажу уроном давления. Снаряд имеет неплохую начальную скорость полёта как для артиллерийского орудия — 563 м/с, — что делает комфортной стрельбу на малые и средние дистанции.
• М110 — дымовой снаряд. Его можно использовать для прикрытия союзников и затруднения стрельбы противникам, обстреливая их позиции. Каждый такой снаряд в радиусе 25 м от места попадания создаст дымовую завесу на 30 с., что позволит союзным танкам безопасно занять более выгодные позиции.

Дополнительное орудие

20-мм пушка MG151/20

Боезапас500 снарядов

Размер обоймы250 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

13,0 → 10,0 сек.

Скорострельность701 выстрелов/мин.

УВН-8° / 45°

На крыше установлена автопушка MG 151/20, с её помощью можно сбивать гусеницы, уничтожать легкобронированную технику, а также сбивать низколетящие самолёты. Однако главный минус орудия — малый размер боекомплекта (всего 2 ленты по 250 снарядов), поэтому стрелять нужно только будучи уверенным в его эффективном использовании.

Применение в бою

Наиболее эффективным методом применения этой машины в бою будет уничтожение легкобронированной техники едущей на точки захвата или занятие безопасной позиции позади союзной команды для обеспечения огневого прикрытия. Но позиции на карте нужно выбирать такие, которые позволят быстро отступить в безопасное место для осуществления 20-секундной перезарядки, однако стоит также учитывать и рельеф, так как орудие склоняется вниз всего на 5°. Идеальной позицией будет — вторая линия огня, за спинами союзников, таким образом пока вражеские танки будут отвлечены в сражение с вашими союзниками, можно безопасно уничтожать бронетехнику противника. За счёт же большого количества взрывчатого вещества в снаряде M107, Lorraine 155 Mle.50 может с лёгкостью уничтожать даже тяжелые и хорошо бронированные танки (ИС-1, Tiger H1, Panther D) за счёт урона избыточным давлением.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Мощная 155-мм пушка;
• Хорошая мобильность, на уровне лёгких танков;
• Наличие 20-мм автопушки.

Недостатки:

• Слабое бронирование;
• Долгая перезарядка орудия;
• Большой силуэт;
• Недостаточный для комфортной игры угол склонения орудия.

Историческая справка

Пробный образец Lorraine 155-mm mle 50 (1 bis) на полигоне

В 1950 году локомотивостроительная фирма Lorraine de Dietrich представила два прототипа САУ. Вооружены машины были 155-мм гаубицами Obusier de 155 mm Modèle 50, установленными в неповоротные рубки. За основу было взято шасси не вошедшего в серию танка Lorraine 40t. Примечательной особенностью этого шасси являлись опорные катки с пневматическими шинами. Изначально на машины планировалось устанавливать двигатель Talbot, от которого в 1951 году отказались в пользу трофейного Maybach HL 230. Но так как танк Lorraine 40t на вооружение не приняли, все работы по САУ были свёрнуты. На данный момент обе машины были сохранены, однако они в ужасном состоянии: корпус от одной из них был замечен в 2004 году в Фонтевро, вторая САУ находиться на базе консервации в городе Бурж.

Медиа

• Исторические фотографии
• 

  Фото прототипа Lorraine 155 Mle.50 на полигоне

• 
• 
• 

  Прототип Lorraine 155 Mle.50 без установки 20-мм автопушки и других доработок

• 

  Корпус Lorraine 155 Mle.50 в Фонтевро

• 

  Второй прототип Lorraine 155 Mle.51 на испытательном полигоне

• 

  Второй прототип Lorraine 155 Mle.51 на хранении в г.Бурж

Cinematic от Freeman Project

Обзор от Cross

Обзор от CrewGTW

См. также

• Lorraine 40t
• CA Lorraine
• КВ-2
• Brummbär

Ссылки

• Страница на Википедии