Le Malin — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Specs-Card |code=fr_destroyer_le_fantasque_class_le_malin |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}} <!--== Описание == ''В описании…») |
akew1522 (обсуждение | вклад) (Описание) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | == Описание == | |
| − | ''В | + | |
| − | + | '''Le Malin''' — французский эсминец (впоследствии переклассифицирован в лёгкий крейсер) типа «Ле Фантаск». Эсминец был заложен в ноябре 1931 году, спущен на воду в августе 1933 года, вошёл в строй в июне 1936 года. | |
| + | |||
| + | Эсминнец участвовал в нескольких операциях в начале войны, в том числе в сопровождении линкора «Страссбург» в Брест. Впоследствии занимался патрульными функциями и участвовал в некоторых операциях по подрыву немецких коммуникаций, не достигнув каких-то значительных успехов. После капитуляции Франции сопровождал конвои, эвакуирующие французские войска с материковой Франции в Североафриканские французские колонии. Избежал гибели от британской атаки на Мерс-эль-Кебир 03 июля 1940 года так как находился в это время в Алжире. Впоследствии базировался в Касабланке, которую Союзники взяли 10 ноября 1942 года, после чего Le Malin перешёл в руки Свободной Франции. Несмотря на то, что прямого огня по эсминцу не велось, в причал, к которому он был пришвартован, попал 16-дм снаряд линкора USS Massachusetts (BB-59), отчего была получена пробоина и был повреждён котёл. Так как после боя все производственные мощности порта были заняты ремонтом более крупных кораблей, «Ле Малин» был наскоро отремонтирован и малым ходом ушёл в Бостон, где вплоть до ноября 1943 года проходил ремонт и модернизацию на Чарльстонской верфи. В результате модернизации была значительна усилена ПВО эсминца, были установлены новые РЛС, кормовой торппедный аппарат был демонтирован. «Ле Малин» был официально переклассифицирован в лёгкий крейсер. После этого крейсер вернулся в Адриатику, где преимущественно занимался пресечением немецкого торгового судоходства, периодически привлекаясь для поддержки высадок (в частности в Анцио и в Провансе). В декабре 1944 года во время ночных учений столкнулся с систершипом Le Terrible, в результате чего погибло 70 человек на обоих кораблях, а нос Le Malin был практически оторван. Вплоть до ноября 1945 года корабль простоял в ремонте. | ||
| + | |||
| + | После войны в основном выполнял транспортные функции. В 1949 году выведен в резерв, однако в 1951 году возвращён в строй, переклассифицирован в эскортный эсминец 1 класса и переоборудован для сопровождения авианосцев. Уже в 1952 году, после долгого похода в Индокитай и обратно с авианосцем Arromanches (R95) (бывший британский авианосец HMS Colossus) был вновь выведен в резерв и стал стационарным учебным кораблём. Впоследствии использовался как дебаркадер базы миноносцев в Ланьоне. В конце концов был использован в качестве волнореза в городе Лорьяне в течение 10 лет, после чего был распилен на металл в 1976 году. | ||
| + | |||
| + | В игре повился в [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновлении 2.27 «La Royale»]] по состоянию на 1943 год. Обладает едва ли не лучшей скоростью хода среди эсминцев игры, имеет весьма солидную батарею ПВО, несёт хорошие торпеды. Однако есть у корабля и недостатки: щитовое размещение орудий главного калибра отрицательно сказывается на их защищённости, при этом орудий всего пять, что тоже не выдющийся показатель. Живучесть эсминца в целом тоже оставляет желать лучшего. | ||
| + | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
Версия 13:01, 20 октября 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Le Malin — французский эсминец (впоследствии переклассифицирован в лёгкий крейсер) типа «Ле Фантаск». Эсминец был заложен в ноябре 1931 году, спущен на воду в августе 1933 года, вошёл в строй в июне 1936 года.
Эсминнец участвовал в нескольких операциях в начале войны, в том числе в сопровождении линкора «Страссбург» в Брест. Впоследствии занимался патрульными функциями и участвовал в некоторых операциях по подрыву немецких коммуникаций, не достигнув каких-то значительных успехов. После капитуляции Франции сопровождал конвои, эвакуирующие французские войска с материковой Франции в Североафриканские французские колонии. Избежал гибели от британской атаки на Мерс-эль-Кебир 03 июля 1940 года так как находился в это время в Алжире. Впоследствии базировался в Касабланке, которую Союзники взяли 10 ноября 1942 года, после чего Le Malin перешёл в руки Свободной Франции. Несмотря на то, что прямого огня по эсминцу не велось, в причал, к которому он был пришвартован, попал 16-дм снаряд линкора USS Massachusetts (BB-59), отчего была получена пробоина и был повреждён котёл. Так как после боя все производственные мощности порта были заняты ремонтом более крупных кораблей, «Ле Малин» был наскоро отремонтирован и малым ходом ушёл в Бостон, где вплоть до ноября 1943 года проходил ремонт и модернизацию на Чарльстонской верфи. В результате модернизации была значительна усилена ПВО эсминца, были установлены новые РЛС, кормовой торппедный аппарат был демонтирован. «Ле Малин» был официально переклассифицирован в лёгкий крейсер. После этого крейсер вернулся в Адриатику, где преимущественно занимался пресечением немецкого торгового судоходства, периодически привлекаясь для поддержки высадок (в частности в Анцио и в Провансе). В декабре 1944 года во время ночных учений столкнулся с систершипом Le Terrible, в результате чего погибло 70 человек на обоих кораблях, а нос Le Malin был практически оторван. Вплоть до ноября 1945 года корабль простоял в ремонте.
После войны в основном выполнял транспортные функции. В 1949 году выведен в резерв, однако в 1951 году возвращён в строй, переклассифицирован в эскортный эсминец 1 класса и переоборудован для сопровождения авианосцев. Уже в 1952 году, после долгого похода в Индокитай и обратно с авианосцем Arromanches (R95) (бывший британский авианосец HMS Colossus) был вновь выведен в резерв и стал стационарным учебным кораблём. Впоследствии использовался как дебаркадер базы миноносцев в Ланьоне. В конце концов был использован в качестве волнореза в городе Лорьяне в течение 10 лет, после чего был распилен на металл в 1976 году.
В игре повился в обновлении 2.27 «La Royale» по состоянию на 1943 год. Обладает едва ли не лучшей скоростью хода среди эсминцев игры, имеет весьма солидную батарею ПВО, несёт хорошие торпеды. Однако есть у корабля и недостатки: щитовое размещение орудий главного калибра отрицательно сказывается на их защищённости, при этом орудий всего пять, что тоже не выдющийся показатель. Живучесть эсминца в целом тоже оставляет желать лучшего.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
