ZSU-23-4 (Италия) — различия между версиями
| Строка 16: | Строка 16: | ||
ЗСУ-23-4 не имеет серьёзного бронирования. Круговая броня корпуса и башни составляет 9,4 и 8,9 мм. Такая броня не может защитить ни от каких либо орудий на данном БР. Она пробивается даже крупнокалиберными пулемётами, что уж автопушками. Экипаж из четырёх человек расселён по классической компоновке: механик-водитель в корпусе, а наводчик, заряжающий и командир в башне. Боеприпасы лежат стеной прямо в башне, что часто приводит к их уничтожению. Топливный бак находится по правую руку от водителя, что тоже не внушает доверия. | ЗСУ-23-4 не имеет серьёзного бронирования. Круговая броня корпуса и башни составляет 9,4 и 8,9 мм. Такая броня не может защитить ни от каких либо орудий на данном БР. Она пробивается даже крупнокалиберными пулемётами, что уж автопушками. Экипаж из четырёх человек расселён по классической компоновке: механик-водитель в корпусе, а наводчик, заряжающий и командир в башне. Боеприпасы лежат стеной прямо в башне, что часто приводит к их уничтожению. Топливный бак находится по правую руку от водителя, что тоже не внушает доверия. | ||
| − | Таким образом броня не может выдержать попадания ничего опаснее, чем пулемёт винтовочного калибра. Из-за тесной | + | Таким образом броня не может выдержать попадания ничего опаснее, чем пулемёт винтовочного калибра. Из-за тесной компоновки, любое попадание может быть последним. Также арт-удары, а также налёты авиацией могут нанести фатальные повреждения. Поэтому стоит избегать любого урона, ведь он скорее всего будет критическим. |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| − | + | Скорость и манёвренность у «Шилки», конечно страдают. Максимальная скорость - 51 км/ч вперёд, которые развиваются очень медленно, особенно при езде по бездорожью. Назад машина развивает только 7 км/ч. Такая манёвренность является стандартной для ОБТ большинства стран. Поэтому ЗСУ-23-4 не может обгонять других машин союзников и противников. Однако это не так критично, потому что основная задача этой машины - защита неба, а не бои на земле. Разворот на месте данная ЗСУ осуществляет с помощью одновременного поворота обеих гусениц. При столкновении с разрушаемыми препятствиями, скорость спадает почти до нуля. | |
| − | + | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
Версия 19:29, 2 октября 2024
.png)
Содержание
Описание
ЗСУ-23-4 «Шилка» — советская зенитная самоходная установка. За время серийного производства в 1964–1982 годах было построено около 6500 этих машин в различных модификациях, которые кроме службы в армии СССР активно поставлялись на экспорт. Так, в 1969 году порядка 50 ЗСУ-23-4 было передано Венгрии, в то время являющейся членом Организации Варшавского договора. В 90-х годах все эти машины были выведены венгерской армией из эксплуатации.
В игру венгерская ZSU-23-4 была введена в обновлении 2.29 «Сыны Аттилы» и расположилась в дереве исследования наземной техники Италии. В умелых руках эта ЗСУ — грозный противник для вражеской авиации на малых и средних дистанциях. Её высокая скорострельность и хорошая точность позволяют эффективно сбивать самолёты, вертолёты и даже ПТУР и УРВП. Однако стоит учитывать, что эта ЗСУ бесполезна в борьбе с вражескими танками и слабо бронирована, поэтому важно следить за полем боя и по возможности использовать укрытия.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
ЗСУ-23-4 не имеет серьёзного бронирования. Круговая броня корпуса и башни составляет 9,4 и 8,9 мм. Такая броня не может защитить ни от каких либо орудий на данном БР. Она пробивается даже крупнокалиберными пулемётами, что уж автопушками. Экипаж из четырёх человек расселён по классической компоновке: механик-водитель в корпусе, а наводчик, заряжающий и командир в башне. Боеприпасы лежат стеной прямо в башне, что часто приводит к их уничтожению. Топливный бак находится по правую руку от водителя, что тоже не внушает доверия.
Таким образом броня не может выдержать попадания ничего опаснее, чем пулемёт винтовочного калибра. Из-за тесной компоновки, любое попадание может быть последним. Также арт-удары, а также налёты авиацией могут нанести фатальные повреждения. Поэтому стоит избегать любого урона, ведь он скорее всего будет критическим.
Подвижность
Скорость и манёвренность у «Шилки», конечно страдают. Максимальная скорость - 51 км/ч вперёд, которые развиваются очень медленно, особенно при езде по бездорожью. Назад машина развивает только 7 км/ч. Такая манёвренность является стандартной для ОБТ большинства стран. Поэтому ЗСУ-23-4 не может обгонять других машин союзников и противников. Однако это не так критично, потому что основная задача этой машины - защита неба, а не бои на земле. Разворот на месте данная ЗСУ осуществляет с помощью одновременного поворота обеих гусениц. При столкновении с разрушаемыми препятствиями, скорость спадает почти до нуля.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
| Итальянские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе бронемашин | AS 42 · R3 T20 FA-HS |
| На базе грузовика | CM52 |
| На базе танков | M42 Contraereo · Leopard 40/70 · OTOMATIC |
| На базе БТР | SIDAM 25 · SIDAM 25 (Mistral) |
| Венгрия | ◔ZSU-57-2 · ◔ZSU-23-4 |
