МПК Пр.201М — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Бронезащита и живучесть) |
||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
Собственно, вся бронезащита сводится к обозначенной на схеме 10-мм гомогенной броне установок 2М-3, всю остальную, достаточно приблизительную, защиту составляет 8-мм конструкционная сталь корпуса и вода. Дизеля выступают несколько выше ватерлинии, равно как и носовой артпогреб, в котором, помимо лент к 25-мм установкам 2М-3, содержится запас реактивных глубинных бомб РГБ-12. Дизеля, хоть и имеют некоторое продольное эшелонирование, при обстреле с борта могут быть уязвимы — удачная очередь с курсового угла 90° вполне способна выбить два дизеля из трех, имеющихся в наличии. | Собственно, вся бронезащита сводится к обозначенной на схеме 10-мм гомогенной броне установок 2М-3, всю остальную, достаточно приблизительную, защиту составляет 8-мм конструкционная сталь корпуса и вода. Дизеля выступают несколько выше ватерлинии, равно как и носовой артпогреб, в котором, помимо лент к 25-мм установкам 2М-3, содержится запас реактивных глубинных бомб РГБ-12. Дизеля, хоть и имеют некоторое продольное эшелонирование, при обстреле с борта могут быть уязвимы — удачная очередь с курсового угла 90° вполне способна выбить два дизеля из трех, имеющихся в наличии. | ||
| − | Экипаж составляет | + | Экипаж составляет 28 человек, что, далеко не рекорд среди кораблей этого класса и может сыграть с МПК злую шутку при агрессивной манере боя. |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| Строка 75: | Строка 75: | ||
Итак, в 1957-1958 годах была построена и сдана флоту малая серия из десяти новых [[МПК Пр.201К|МПК пр. 201К]]. Практически, это были войсковые испытания, результаты которых Флот сформулировал в виде списка необходимых изменений и усовершенствований. А.В. Кунахович ещё раз скорректировал проект, после чего новый МПК был запущен крупной серией. | Итак, в 1957-1958 годах была построена и сдана флоту малая серия из десяти новых [[МПК Пр.201К|МПК пр. 201К]]. Практически, это были войсковые испытания, результаты которых Флот сформулировал в виде списка необходимых изменений и усовершенствований. А.В. Кунахович ещё раз скорректировал проект, после чего новый МПК был запущен крупной серией. | ||
| − | Правки проекта сводились, помимо корректировки корпуса, к изменению состава вооружения и оборудования. Так, для уменьшения верхнего веса, было принято решение отказаться от 45-мм установки СМ-21-ЗИФ в пользу такой же, как на баке, 25-мм установки 2М-3 (в последствии — более совершенной 2М-3М). Это позволило, помимо экономии веса, упростить и унифицировать управление огнём МПК. РЛС «Зарницу» сменила более совершенная РЛС «Рея». Станция сантиметрового диапазона с мощностью излучения 90 кВт обслуживалась одним оператором. Антенна размещалась, как и у «Зарницы», на мачте, а основные блоки — в надстройке катера. Аппаратуру опознавания «Факел» сменила, опять же, более совершенная аппаратура «Кремний-2». ГАС «Тамир-2» осталась на своем месте и уже в процессе производства была сменена на ГАС «Тамир-10». Новые катера пошли в производство сразу на трёх заводах — «им. А.М. Горького» №340 в Зеленодольске, на заводе «им. Б.Е. Бутомы» №532 в г. Керчь и на заводе «им. Кирова» №876 в г. Хабаровске. Головной катер вошёл в строй ВМФ в 1958 году. За период с 1958 по 1967 год было построено и сдано ВМФ и морским частям погранвойск 160 таких кораблей. Еще 62 катера построили на экспорт. В 1964 — 1967 годах керченский завод выпустил 18 катеров с усиленным противолодочным вооружением проекта 201Т, на которых, ценой отказа от минных рельс, были установлены два 400-мм торпедных аппарата ОТА-40-204 для противолодочных торпед СЭТ-40. Впрочем, Флот отнесся к такому нововведению скептически и эти корабли пошли на вооружение морских частей погранвойск. Несмотря на оптимизацию корпуса и установку достаточно мощных дизелей, Флот, тем не менее, остался не удовлетворён максимальной скоростью новых МПК. | + | Правки проекта сводились, помимо корректировки корпуса, к изменению состава вооружения и оборудования. Так, для уменьшения верхнего веса, было принято решение отказаться от 45-мм установки СМ-21-ЗИФ в пользу такой же, как на баке, 25-мм установки 2М-3 (в последствии — более совершенной 2М-3М). Это позволило, помимо экономии веса, упростить и унифицировать управление огнём МПК. РЛС «Зарницу» сменила более совершенная РЛС «Рея». Станция сантиметрового диапазона с мощностью излучения 90 кВт обслуживалась одним оператором. Антенна размещалась, как и у «Зарницы», на мачте, а основные блоки — в надстройке катера. Аппаратуру опознавания «Факел» сменила, опять же, более совершенная аппаратура «Кремний-2». ГАС «Тамир-2» осталась на своем месте и уже в процессе производства была сменена на ГАС «Тамир-10». Новые катера пошли в производство сразу на трёх заводах — «им. А.М. Горького» №340 в Зеленодольске, на заводе «им. Б.Е. Бутомы» №532 в г. Керчь и на заводе «им. Кирова» №876 в г. Хабаровске. Головной катер вошёл в строй ВМФ в 1958 году. За период с 1958 по 1967 год было построено и сдано ВМФ и морским частям погранвойск 160 таких кораблей. Еще 62 катера построили на экспорт. В 1964 — 1967 годах керченский завод выпустил 18 катеров с усиленным противолодочным вооружением проекта 201Т, на которых, ценой отказа от минных рельс, были установлены два 400-мм торпедных аппарата ОТА-40-204 для противолодочных торпед СЭТ-40. Впрочем, Флот отнесся к такому нововведению скептически и эти корабли пошли на вооружение морских частей погранвойск. Несмотря на оптимизацию корпуса и установку достаточно мощных дизелей, Флот, тем не менее, остался не удовлетворён максимальной скоростью новых МПК. Подводные лодки послевоенных поколений непрерывно совершенствовались, возрастала их скорость и дальность подводного хода а шумность постоянно снижалась. Довольно скоро катера утратили шансы на их успешный перехват и начали постепенно заменяться более совершенными кораблями такого типа. Такими кораблями стали малые противолодочные корабли пр. 204, разработанные тем же ЦКБ в Зеленодольске. |
| + | |||
| + | Катера же пр. 201 постепенно передавались из флота в погранвойска и довольно активно поставлялись на экспорт. В общем флотам ГДР, Вьетнама, Кубы, Болгарии, Китая, КНДР, Алжира, Ирака, Южного Йемена продано и передано 83 корабля. По советской документации и при помощи советских специалистов строительство их вели в ГДР, Китае и Египте. В морских частях погранвойск катера этого типа служили до 1991 года, сменив обозначение на ПСКР. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 15:32, 24 января 2022
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 21:09, 3 января 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Малый противолодочный корабль[1] проекта 201M — представитель самой многочисленной производственной серии противолодочных кораблей пр. 201. МПК пр. 201М, хоть и строились относительно большой серией, довольно скоро перестали устраивать моряков, главным образом, по максимальной скорости, явно недостаточной для перехвата послевоенных подводных лодок с сильно возросшими характеристиками. Во флоте их уже в 60-х года сменили сначала МПК пр. 204 а, затем пр. 1124 «Альбатрос». Тем не менее, МПК пр. 201 вполне устроили пограничников. В морских частях погранвойск эти корабли применялись в качестве сторожевиков вплоть до 1991 года.
В игре МПК пр. 201М выполняет примерно те же функции, что и его предшественники, а именно — поддержки своего «москитного флота» и противодействия себе подобным. Кроме этого, корабль способен нести изрядный запас морских якорных мин ЯМ-43, что позволит эффективно перекрыть некоторые ключевые проливы.
МПК пр. 201М находится на IV ранге линейки малого флота СССР с БР 3.7 в АБ/РБ и был введен в обновлении 2.11 «Дрожь земли».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Собственно, вся бронезащита сводится к обозначенной на схеме 10-мм гомогенной броне установок 2М-3, всю остальную, достаточно приблизительную, защиту составляет 8-мм конструкционная сталь корпуса и вода. Дизеля выступают несколько выше ватерлинии, равно как и носовой артпогреб, в котором, помимо лент к 25-мм установкам 2М-3, содержится запас реактивных глубинных бомб РГБ-12. Дизеля, хоть и имеют некоторое продольное эшелонирование, при обстреле с борта могут быть уязвимы — удачная очередь с курсового угла 90° вполне способна выбить два дизеля из трех, имеющихся в наличии.
Экипаж составляет 28 человек, что, далеко не рекорд среди кораблей этого класса и может сыграть с МПК злую шутку при агрессивной манере боя.
Подвижность
Подвижность и маневренность у МПК пр. 201 вполне приличные на фоне «одноклассников». Три дизеля 37Д по 2000 л.с. разгоняют корабль до 42,6 узла (79 км/ч) в АБ и 28 узлов (52 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 10,7 узла (20 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 21,7 сек, поворот на 180° совершает за 13 сек, при этом скорость падает до 29 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 10 сек.
Осадка корабля составляет 1,86 м, в островах и на отмелях возможны проблемы.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
К главному калибру относятся две 25-мм корабельных установки 2М-З на баке и юте. Установка обеспечивает наведение ±180° по горизонтали и -10°/85° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 40°/сек, вертикального — 70°/сек. Скорострельность составляет 300 выстрелов/мин, после отстрела 260 снарядов (либо клина от перегрева) начинается 9-секундная перезарядка на новую ленту.
К установке доступны следующие ленты:
- Универсальная: БТ-ОЗТ
- ОФ: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БТ
- ББ: БТ-БТ-БТ-ОЗТ
Универсальная лента способна решить большинство боевых задач, тем не менее, для ведения огня по «москитному флоту» и авиации противника наилучшим выбором будет ОФ лента, а бронебойную лучше приберечь для стрельбы по БК либо установкам главного калибра крупных кораблей.
Дополнительное вооружение
В дополнение к артиллерийскому вооружению, МПК может нести 60 реактивных глубинных бомб РГБ-12 для четырех бомбомётов РБУ-1200. Четыре пятизарядных бомбомёта способны обеспечить 20 реактивных бомб в залпе, каждая бомба калибра 253,5 мм при собственном весе в 71 кг несет 32 кг тринитротолуола. Оружие могло бы быть вполне эффективным как против «москитного флота», так и против больших кораблей, если бы не портил дело довольно невнятный прицел и относительно небольшой радиус действия (паспортная дальность — 1200 м, субъективно в игре — заметно меньше).
Кроме этого, корабль способен принять на борт 20 малых якорных морских мин ЯМ-43. Мина, при собственной массе в 172 кг вместе с якорем несет 20-кг заряд тринитротолуола. Оружие это новое, ещё не до конца освоенное, но, с повышением времени «боевого дежурства» мины до самоликвидации, вполне способно принести пользу в бою. К недостаткам минного вооружения конкретного корабля можно отнести довольно большое время движения очередных мин по минным рельсам, так что для выставления более-менее плотной нитки минного заграждения корабль должен идти на самом малом ходу, в процессе чего он представляет собой довольно лакомую цель как для катеров, так и для авиации. На корабле присутствуют кормовые стеллажи глубинных бомб, но сами бомбы в вариантах загрузки не значатся.
Также к специальному вооружению корабля можно отнести поисковую РЛС «Рея», в игре задействованную пока по минимальному варианту — только отображение целей, причем довольно приблизительное, и активную ГАС «Тамир-2», за отсутствием подводных лодок, не задействованную пока никак.
Применение в бою
Применение в бою мало отличается от других кораблей подобного класса. За отсутствием торпед, противодействовать ранним эсминцам МПК не может ничем, так что на его долю остаётся только поддержка собственного «москитного флота» в стычках с такими же кораблями противника. А вот для такого стиля ведения боя у МПК есть всё необходимое — 25-мм установки 2М-3 на своем БР ощутимо превосходят «Эрликоны» Союзников и немецкие C/30 и C/38, чем и надлежит пользоваться. Вооружение МПК позволяет вести бой «от дистанции», исключение могут в этом случае составить советские же катера пр. 183 «Большевик» с двумя такими же 2М-3 и более крупные сторожевые корабли, имеющие на вооружении артиллерийские орудия от 76 мм и выше. Живучесть корабля несколько снизилась, по сравнению с предшественниками, так как большая автоматизация в управлении кораблем позволила уменьшить экипаж до 29 человек, что довольно немного. Правда, на стороне МПК достаточно неплохие скорость и маневренность, что позволяет энергичнее выходить из под удара в случае неблагоприятно складывающейся обстановки и лучше использовать укрытия. Скорость также позволяет легче сопровождать свои катера, уходящие в прорыв.
Что касается минного вооружения — насчет него полной ясности пока нет. С одной стороны, мин можно взять много и выставить довольно плотное, с трудом преодолеваемое заграждение. С другой стороны, необходимость при постановке идти малым ходом существенно ограничивает возможность применения данного вооружения. Времени на плотную постановку грамотный противник, скорее всего, не оставит. Примерно то же самое можно сказать про реактивные бомбы РГБ-12. Бомба мощная, способная покалечить довольно крупный корабль, но дальность действия этого оружия не особенно велика а прицел у бомбомёта достаточно невнятный. Так что грузить или не грузить в бой мины и бомбы — решение за капитаном.
Достоинства и недостатки
Таким образом, МПК представляет собой скорее корабль качественного усиления и поддержки легких сил, нежели рейдер. Также неплохо ему даются функции ОВР а именно — обороны уже захваченных точек. Вот тут, кстати, можно пробовать задействовать мины и реактивные бомбы, но в этом случае, с такой загрузкой лучше в начале боя в атаку не идти, имея ввиду наличие изрядного количества лишней (и весьма опасной) взрывчатки на верхней палубе и в переднем артпогребе. А в целом — кораблик получился достаточно интересный и своеобразный, который стоит иметь в коллекции.
Достоинства:
- Неплохие скорость и маневренность;
- Мощные орудия ГК;
- Бомбомёты РБУ-1200;
- Возможность нести морские мины.
Недостатки:
- Небольшой экипаж;
- Необходимость держать минимальную скорость при минной постановке.
Историческая справка
Итак, в 1957-1958 годах была построена и сдана флоту малая серия из десяти новых МПК пр. 201К. Практически, это были войсковые испытания, результаты которых Флот сформулировал в виде списка необходимых изменений и усовершенствований. А.В. Кунахович ещё раз скорректировал проект, после чего новый МПК был запущен крупной серией.
Правки проекта сводились, помимо корректировки корпуса, к изменению состава вооружения и оборудования. Так, для уменьшения верхнего веса, было принято решение отказаться от 45-мм установки СМ-21-ЗИФ в пользу такой же, как на баке, 25-мм установки 2М-3 (в последствии — более совершенной 2М-3М). Это позволило, помимо экономии веса, упростить и унифицировать управление огнём МПК. РЛС «Зарницу» сменила более совершенная РЛС «Рея». Станция сантиметрового диапазона с мощностью излучения 90 кВт обслуживалась одним оператором. Антенна размещалась, как и у «Зарницы», на мачте, а основные блоки — в надстройке катера. Аппаратуру опознавания «Факел» сменила, опять же, более совершенная аппаратура «Кремний-2». ГАС «Тамир-2» осталась на своем месте и уже в процессе производства была сменена на ГАС «Тамир-10». Новые катера пошли в производство сразу на трёх заводах — «им. А.М. Горького» №340 в Зеленодольске, на заводе «им. Б.Е. Бутомы» №532 в г. Керчь и на заводе «им. Кирова» №876 в г. Хабаровске. Головной катер вошёл в строй ВМФ в 1958 году. За период с 1958 по 1967 год было построено и сдано ВМФ и морским частям погранвойск 160 таких кораблей. Еще 62 катера построили на экспорт. В 1964 — 1967 годах керченский завод выпустил 18 катеров с усиленным противолодочным вооружением проекта 201Т, на которых, ценой отказа от минных рельс, были установлены два 400-мм торпедных аппарата ОТА-40-204 для противолодочных торпед СЭТ-40. Впрочем, Флот отнесся к такому нововведению скептически и эти корабли пошли на вооружение морских частей погранвойск. Несмотря на оптимизацию корпуса и установку достаточно мощных дизелей, Флот, тем не менее, остался не удовлетворён максимальной скоростью новых МПК. Подводные лодки послевоенных поколений непрерывно совершенствовались, возрастала их скорость и дальность подводного хода а шумность постоянно снижалась. Довольно скоро катера утратили шансы на их успешный перехват и начали постепенно заменяться более совершенными кораблями такого типа. Такими кораблями стали малые противолодочные корабли пр. 204, разработанные тем же ЦКБ в Зеленодольске.
Катера же пр. 201 постепенно передавались из флота в погранвойска и довольно активно поставлялись на экспорт. В общем флотам ГДР, Вьетнама, Кубы, Болгарии, Китая, КНДР, Алжира, Ирака, Южного Йемена продано и передано 83 корабля. По советской документации и при помощи советских специалистов строительство их вели в ГДР, Китае и Египте. В морских частях погранвойск катера этого типа служили до 1991 года, сменив обозначение на ПСКР.
Медиа
Проекции МПК пр. 201
Теоретический чертеж «корпус»
РБУ-1200
Примечания
- ↑ 19.05.1966 г. в связи с введением новой классификацией кораблей, малые корабли ПЛО были переклассифицированы в малые противолодочные корабли (МПК)
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии;
- Страница на Moremhod.info;
- Кузин В.П., Никольский В.И. «Военно-Морской Флот СССР 1945-1991». — СПб, Историческое Морское Общество, 1996.
