SB 2M-103U (Китай) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Ссылки)
Строка 12: Строка 12:
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
Бомбардировщик способен набрать максимальную скорость в 450 км/ч на высоте 4500 метров. Но СБ 2М-103У МВ3, как и его базовая модификация, имеет низкую скороподъёмность в 12,1 м/с без подвесного вооружения. Слабые двигатели и само назначение самолёта делают его ЛТХ довольно посредственными. Управление данным самолётом осложнено. Выход из пикирования у самолёта крайне затруднителен, однако он обладает отличным флаттером в 580 км/ч.
+
Бомбардировщик способен набрать максимальную скорость в 403 км/ч на высоте 4000 метров. Но SB 2M-103U, как и его базовая модификация, имеет низкую скороподъёмность в 5,8 м/с без подвесного вооружения. Слабые двигатели и само назначение самолёта делают его ЛТХ довольно посредственными. Управление данным самолётом осложнено. Выход из пикирования у самолёта крайне затруднителен, однако он обладает отличным флаттером в 580 км/ч.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Строка 38: Строка 38:
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 
* Приличная максимальная скорость
 
* Приличная максимальная скорость
 
* Отличные турели
 
* Отличные турели
Строка 43: Строка 44:
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 
* Низкая скороподъёмность
 
* Низкая скороподъёмность
 
* Затруднительный выход из пикирования
 
* Затруднительный выход из пикирования
Строка 59: Строка 61:
  
 
* [[СБ 2М-103]]
 
* [[СБ 2М-103]]
 +
* [[СБ 2М-103У]]
 
* [[СБ 2М-103У МВ3]]
 
* [[СБ 2М-103У МВ3]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
* Википедия
+
* [[wikipedia:АНТ-40|Википедия]]
 
* [https://arsenal-info.ru/b/book/668240731/9 Арсенал-Инфо]
 
* [https://arsenal-info.ru/b/book/668240731/9 Арсенал-Инфо]
  
 
{{Китайские бомбардировщики}}
 
{{Китайские бомбардировщики}}

Версия 18:11, 27 октября 2022

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
␗SB 2M-103U
sb_2m_103u_china.png
␗SB 2M-103U
Исследование:4 600 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:16 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

SB 2M-103U — один из модификаций советского скоростного фронтового бомбардировщика СБ 2 или АНТ-40, являющий самым массовым серийным самолётом разработки КБ Туполева. Эта версия имела новую систему жидкостного охлаждения двигателей М-103А в виде туннельных радиаторов, что поменяло внешний вид мотогондол двигателя и улучшило аэродинамические свойства. А ещё изменена конструкция кабины, теперь в кабине был только один пилот, а задний стрелок, защищающий верхнюю полусферу, был помещен в отдельную кабину, что позволило ему стрелять практически во всех направлениях верхней полусферы.

В игре бомбардировщик поместился в китайской ветке исследований, окрашен в расцветку Гоминьдановского Китая и основное применение данного самолёта - это бомбардировка. Не смотря на низкую скороподъёмность, самолёт способен развить скорость выше, чем у довоенных самолётов и имеет 3 боевые турели ШКАС, которые надёжно защищают бомбардировщик.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 000 м423 км/ч
Время виража24 сек.
Максимальная высота9 560 м
Двигатель2 х Климов M-103А
Мощность850 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес8 тонн

Бомбардировщик способен набрать максимальную скорость в 403 км/ч на высоте 4000 метров. Но SB 2M-103U, как и его базовая модификация, имеет низкую скороподъёмность в 5,8 м/с без подвесного вооружения. Слабые двигатели и само назначение самолёта делают его ЛТХ довольно посредственными. Управление данным самолётом осложнено. Выход из пикирования у самолёта крайне затруднителен, однако он обладает отличным флаттером в 580 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж4 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси350 км/ч

Самолёт обладает достаточно высокой живучестью, благодаря трём турелям ШКАС, которые обладают высокой кучностью стрельбы, скорострельностью в 1800 выстрелов/мин, но имеют долгую перезарядку в 15 секунд. Однако большая площадь крыльев может доставить немало проблем игроку, в связи с многочисленными повреждениями. Но самолёт имеет протектированные топливные баки и 2 двигателя, что позволяет долететь до аэродрома с значительными повреждениями. А его максимальная скорость не позволяет довоенным самолётам, особенно парапланам, догнать SB 2M-103U.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ666 → 891 Sl icon.png
РБ1 065 → 1 424 Sl icon.png
СБ1 582 → 2 116 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций8 420 Oi icon.png
9 420 Sl icon.png
Стоимость талисмана640 Zo icon.png
Обучение экипажа4 500 Sl icon.png
Эксперты16 000 Sl icon.png
АСы180 Zo icon.png
Исследование АСов190 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
50 / 100 / 200 % Sl icon.png
118 / 118 / 118 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
630 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
630 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods ammo.png
shkas_turret_belt_pack
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
630 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
Дер-33
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
shkas_turret_new_gun
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Дер-19
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png

Вооружение

Подвесное вооружение

Список наборов (12)
Набор 16 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 22 x 250-кг бомба ФАБ-250св
6 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 32 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 42 x 250-кг бомба ФАБ-250св
2 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 52 x 500-кг бомба ФАБ-500св
2 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 61 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 72 x 500-кг бомба ФАБ-500св
1 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 82 x 250-кг бомба ФАБ-250св
1 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 92 x 220-кг бронебойная бомба БРАБ-220 (1930)
Набор 104 x 220-кг бронебойная бомба БРАБ-220 (1930)
Набор 111 x 500-кг бронебойная бомба БРАБ-500 (1938)
Набор 122 x 500-кг бронебойная бомба БРАБ-500 (1938)
2 x 220-кг бронебойная бомба БРАБ-220 (1930)

SB 2M-103U может взять 3 бомбы по 500 кг, что позволяет уничтожить 3 вражеские базы. Для бомбардировки наземной техники можно взять 2 бомбы по 250 кг и 6 бомб по 100 кг. В целом арсенал подвесного вооружения ограничен 3 разными бомбами - 100 кг, 250 кг и 500 кг.

Оборонительное вооружение

Боезапас1920 снарядов
Скорострельность1800 выстрелов/мин
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1800 выстрелов/мин
Боезапас1920 снарядов
Скорострельность1800 выстрелов/мин

В передней части корпуса имеются 2 спаренных 7,62-мм пулемёта ШКАС, что защищает самолёт от лобовой атаки вражеских перехватчиков. В хвосте один пулемёт защищает верхнюю полусферу в любом ракурсе, а второй - нижнюю, но только в заднем ракурсе. Как и у большинства бомбардировщиков, задние турели имеют слепую зону в районе киля.

Применение в бою

Основная задача SB 2M-103U — бомбардировка. Бомбардировщик может долететь до вражеской базы до того, как истребители успеют подняться на нужную высоту, благодаря своей максимальной скорости в 450 км/ч, что значительно повышает шансы вернуться домой. Однако повторный заход может быть затруднителен из-за низкой скороподъёмности. Для повышения живучести лучше набрать высоту и пользоваться природными укрытиями в виде облачности. Также не помешает летать в строю с другими бомбардировщиками или истребителем, который прикроет СБ 2М-103У МВ3. Рекомендуется пользоваться бомбовым прицелом, так как данный самолёт очень тяжело выходит из пикирования. Для совместных боёв СБ 2М-103У МВ3 можно использовать для уничтожения игроков на ключевых точках или позициях, где вероятность их смены местоположения низкая, что повышает шанс успешного попадания бомбы через бомбовый прицел.

Достоинства и недостатки

В целом бомбардировщик подходит для бомбардировки вражеских баз и аэродромов, но подойдёт и для уничтожения наземной техники. Его высокая живучесть позволяет Вам долететь до аэродрома, а турели могут сбить вражеских перехватчиков, что тоже принесёт результат.

Достоинства:

  • Приличная максимальная скорость
  • Отличные турели
  • Высокая живучесть

Недостатки:

  • Низкая скороподъёмность
  • Затруднительный выход из пикирования

Историческая справка

Авиаконструкторы продолжали работы над улучшением лётно-технических характеристик и расширением боевого применения скоростного бомбардировщика СБ 2М-103. Работы над этой модификацией шли в 1938-1939 годах и основной целью было изменение аэродинамических характеристик путём изменения мотогондол и конструкции самолёта.

После окончаний первых испытаний в 1938 года, бомбардировщик показал результат максимальной скорости в 409 км/ч на высоте 4000 метров, что совсем не годится, так как бомбардировщик предыдущей модификации был быстрее. Также был обнаружен ряд крупных дефектов, которые ухудшали условия эксплуатации самолёта. Тогда конструкторы выбрали вариант радиатора с постоянным входным отверстием, который обеспечивал нужный уровень охлаждения и регулировался с помощью отклоняемой в полете задней нижней крышки капота. Бомбардировщик получил новые масляные радиаторы, размещенные в крыльях и воздушные радиаторы туннельного типа, гофрированные элеоноры с полотняной обшивкой и крыло с наружной клепкой. Благодаря новым радиаторам поменялась и конструкция мотогондол, которая стала более обтекаемой и установлена пониже, что позволило увеличить обзор пилота, так как на предыдущих модификациях боковой обзор пилота закрывали двигатели. Общая аэродинамика была также улучшена благодаря двойному покрытию эмалевой краской всего самолета и полировке передней кромки крыла и оперения.

В ноябре 1939 года новый СБ 2М-103У успешно прошёл государственные испытания, где достиг максимальной скорости в 450 км/ч на высоте 4500 метров. Всего в 1939 году было выпущено 1453 самолёта авиазаводом №22.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Китайские бомбардировщики
Henschel  ␗Hs 123 A-1
B-25  ␗B-25J-30
Другие американские бомбардировщики  Martin 139WC · A-29 · ␗PB4Y-2
Ил-28  H-5
Другие советские бомбардировщики  ␗SB 2M-103U · ␗DB-3A · ␗Tu-2S-44 · ␗Tu-4
P1Y1  ␗P1Y1 mod. 11