HKP9A (FC) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Specs-Card |code=hkp9a_cb3_fc |images={{Specs-Card-Image|}} }} == Описание == ''В описании первую часть посвятите крат…») |
LeoBiop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''В | + | '''Helikopter 9 A (Försökscentralen)''' или '''HKP9A (FC)''' – самая совершенная шведская модификация лёгкого многоцелевого вертолёта Bo 105 CB-3, представленная в игре. В отличие от предыдущей машина, эта обладает новыми противотанковыми управляемыми ракетами BGM-71E TOW-2A, которые способны уничтожить в лоб практически любой ОБТ, встречающийся в бою. К тому же на вертолёт установлен усовершенствованный прицельный комплекс «Saab HeliTOW», обладающий тепловизором, что существенно облегчает поиск противника на поле боя как в обычных боях, так и в ночных. HKP9A (FC) появился вместе с основной веткой вертолётов Швеции в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. |
| + | |||
| + | В реальности в 1987 году у «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» был выкуплен шведской армией арендованный вертолёт Bo 105 CB-3 с регистрационным индексом D-HDRI, который использовался FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр) для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от остальных 20 машин, эта имела модернизированный комплекс «Saab HeliTOW» с дополнительным тепловизионным каналом наблюдения. Данный вертолёт получил вместе с остальными серийными вертолётами индекс HKP 9A. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Heli-Flight}} | {{Specs-Heli-Flight}} | ||
| − | '' | + | По '''скорости''' HKP9A (FC) не отличается от других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский [[AH-1F]] может развить 277 км/ч, а советский [[Ми-24П]] — до 335 км/ч. В целом, скорости шведского вертолёта хватит, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, HKP9A — не самая быстрая винтокрылая машина. |
| + | |||
| + | А вот '''манёвренность''' — это главное преимущество HKP9A (FC). Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованные РЛС/ОЛС сопровождения, или выйти из-под атаки атакующего реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Heli-Armour}} | {{Specs-Heli-Armour}} | ||
| − | + | Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта HKP9A (FC), как и различные модификации BO 105, обладают слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. Также на I ранге модификаций можно открыть модуль «Защита экипажа», который немного увеличивает живучесть экипажа. | |
| + | |||
| + | Отдельно стоит сказать и о полном отсутствии любых средств обороны: ни [[Станция оптико-электронных помех (СОЭП)|станции оптико-электронных помех]], ни [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станции предупреждения об облучении]], ни даже [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей]] или [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей]]. Из-за этого невозможно быстро обнаружить появление вражеского истребителя или ЗСУ, имеющие РЛС, в результате чего они могут атаковать HKP9A в самый неожиданный момент. А отсутствие СОЭП или ЛТЦ не позволяют как-то противодействовать ракетам с инфракрасным системой наведения, из-за чего «Стингеры», «Иглы» или Р-60 представляют для вертолёта большую опасность. По этим причинам, живучесть HKP9A складывается не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 25: | Строка 31: | ||
{{Specs-Heli-Suspended}} | {{Specs-Heli-Suspended}} | ||
| − | '' | + | На HKP9A (FC) не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее: |
| + | * '''RB 55C Heli TOW''' или в американской спецификации BGM-71E TOW-2A – противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта в 330 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 800 мм брони под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. | ||
| − | '' | + | * '''12,7-мм пулемёт FN M3P''' – подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта [[Browning M3 (12,7-мм)|Browning M3]]. В отличие от знаменитого [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет /// патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние. |
| + | |||
| + | Для осмотра местности и прицеливания на HKP9A (FC) установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с кратностью до 20x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что в купе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. Также прицельный комплекс оборудован тепловизором, который облегчит поиск целей как днём, так и ночью. | ||
| + | |||
| + | Так как доступно всего 2 типа подвесного вооружения, то возможно только 3 комбинации: | ||
| + | * 8 x ПТУР RB 55C Heli TOW – самый эффективный набор против наземной техники; | ||
| + | * 4 x ПТУР RB 55C Heli TOW и 1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации; | ||
| + | * 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – набор, предназначенный исключительно против авиации. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Тактика применения HKP9A (FC) будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться [[Roland 1]], [[FlaRakPz 1]] или [[XM975]], ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у RB 55B. Из-за этого, а также из-за отсутствия СПО, необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётом проблемы особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракеты. | |
| + | |||
| + | При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Однако, на HKP9A (FC) нету СПО, которая могла бы предупредить о появлении ЗСУ и подсказать примерное его местонахождение, из-за чего любая появившаяся «зенитка» может быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт HKP9A (FC). | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | По итогу, HKP9A (FC) – хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Отличная манёвренность; |
| + | * Небольшие габариты; | ||
| + | * 4 ПТУР RB 55C. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Низкая живучесть и отсутствие бронирования; |
| + | * Отсутствие каких-либо средств обороны: СОЭП, СПО или ЛТЦ; | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | В июле 1984 года FMV (со швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство) заключила контракт с «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» на поставку 20 лёгких вертолётов Bo 105 CB-3, которые должны были поступить на вооружение в специализированные противотанковые роты армейской авиации Швеции. При этом, чтобы не терять время, закупочное агентство арендовала на два года, с 1985 по 1987 года, 4 вертолёта: 3 Bo 105 CB-3 с регистрационными индексами D-HDMU (получил на время идентификационный номер 09076), D-HDMM (09077) и D-HDQP (09071) скорее всего отправились в Норрботтенский армейский авиационной батальон (швед. Norrbottens arméflygbataljon) AF 1 для подготовки лётчиков и техников к эксплуатации новой техники, а один с индексом D-HDRI (09078) был доставлен на ракетный полигон в Норрланде, принадлежавший FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр), для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от других вертолётов HKP 9A, борт 09078 обладал модифицированной оптико-электронной системой наблюдения и разведки «Saab HeliTOW» с тепловизионным ночным прицелом. | |
| + | |||
| + | После прибытия всех 20 заказанных вертолётов Bo 105 CB-3, получивших в Швеции обозначение HKP 9A, арендованные машины возвращались обратно в Германию, однако борт D-HDRI был выкуплен у фирмы «MBB». С новым постоянным идентификационным номером 09221 (бортовой номер 90) данная машина стала 21-ым HKP 9A. Так как данный вертолёт отличался от остальных HKP 9A, то он получил собственное имя «Bastarden». После снятия с вооружения шведской армии в 2009 году борт 09221 был отправлен в военно-историческом музее Aeroseum, где и находится до сих пор. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | {{Youtube-gallery|eKprk9-sRdE|Учебные стрельбы HKP 9A|DNbDVB5Ard0|Высший пилотаж на HKP 9A, 16 сентября 2000 года}} | |
== См. также == | == См. также == | ||
Версия 20:43, 4 ноября 2022
Содержание
Описание
Helikopter 9 A (Försökscentralen) или HKP9A (FC) – самая совершенная шведская модификация лёгкого многоцелевого вертолёта Bo 105 CB-3, представленная в игре. В отличие от предыдущей машина, эта обладает новыми противотанковыми управляемыми ракетами BGM-71E TOW-2A, которые способны уничтожить в лоб практически любой ОБТ, встречающийся в бою. К тому же на вертолёт установлен усовершенствованный прицельный комплекс «Saab HeliTOW», обладающий тепловизором, что существенно облегчает поиск противника на поле боя как в обычных боях, так и в ночных. HKP9A (FC) появился вместе с основной веткой вертолётов Швеции в обновлении 2.15 «Ветер перемен».
В реальности в 1987 году у «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» был выкуплен шведской армией арендованный вертолёт Bo 105 CB-3 с регистрационным индексом D-HDRI, который использовался FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр) для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от остальных 20 машин, эта имела модернизированный комплекс «Saab HeliTOW» с дополнительным тепловизионным каналом наблюдения. Данный вертолёт получил вместе с остальными серийными вертолётами индекс HKP 9A.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
По скорости HKP9A (FC) не отличается от других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский AH-1F может развить 277 км/ч, а советский Ми-24П — до 335 км/ч. В целом, скорости шведского вертолёта хватит, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, HKP9A — не самая быстрая винтокрылая машина.
А вот манёвренность — это главное преимущество HKP9A (FC). Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованные РЛС/ОЛС сопровождения, или выйти из-под атаки атакующего реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.
Живучесть и бронирование
Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта HKP9A (FC), как и различные модификации BO 105, обладают слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. Также на I ранге модификаций можно открыть модуль «Защита экипажа», который немного увеличивает живучесть экипажа.
Отдельно стоит сказать и о полном отсутствии любых средств обороны: ни станции оптико-электронных помех, ни станции предупреждения об облучении, ни даже ложных тепловых целей или дипольных отражателей. Из-за этого невозможно быстро обнаружить появление вражеского истребителя или ЗСУ, имеющие РЛС, в результате чего они могут атаковать HKP9A в самый неожиданный момент. А отсутствие СОЭП или ЛТЦ не позволяют как-то противодействовать ракетам с инфракрасным системой наведения, из-за чего «Стингеры», «Иглы» или Р-60 представляют для вертолёта большую опасность. По этим причинам, живучесть HKP9A складывается не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
На HKP9A (FC) не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:
- RB 55C Heli TOW или в американской спецификации BGM-71E TOW-2A – противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта в 330 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 800 мм брони под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°.
- 12,7-мм пулемёт FN M3P – подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта Browning M3. В отличие от знаменитого Browning M2, M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет /// патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.
Для осмотра местности и прицеливания на HKP9A (FC) установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с кратностью до 20x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что в купе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. Также прицельный комплекс оборудован тепловизором, который облегчит поиск целей как днём, так и ночью.
Так как доступно всего 2 типа подвесного вооружения, то возможно только 3 комбинации:
- 8 x ПТУР RB 55C Heli TOW – самый эффективный набор против наземной техники;
- 4 x ПТУР RB 55C Heli TOW и 1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации;
- 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – набор, предназначенный исключительно против авиации.
Применение в бою
Тактика применения HKP9A (FC) будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться Roland 1, FlaRakPz 1 или XM975, ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у RB 55B. Из-за этого, а также из-за отсутствия СПО, необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётом проблемы особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракеты.
При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Однако, на HKP9A (FC) нету СПО, которая могла бы предупредить о появлении ЗСУ и подсказать примерное его местонахождение, из-за чего любая появившаяся «зенитка» может быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт HKP9A (FC).
Достоинства и недостатки
По итогу, HKP9A (FC) – хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.
Достоинства:
- Отличная манёвренность;
- Небольшие габариты;
- 4 ПТУР RB 55C.
Недостатки:
- Низкая живучесть и отсутствие бронирования;
- Отсутствие каких-либо средств обороны: СОЭП, СПО или ЛТЦ;
Историческая справка
В июле 1984 года FMV (со швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство) заключила контракт с «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» на поставку 20 лёгких вертолётов Bo 105 CB-3, которые должны были поступить на вооружение в специализированные противотанковые роты армейской авиации Швеции. При этом, чтобы не терять время, закупочное агентство арендовала на два года, с 1985 по 1987 года, 4 вертолёта: 3 Bo 105 CB-3 с регистрационными индексами D-HDMU (получил на время идентификационный номер 09076), D-HDMM (09077) и D-HDQP (09071) скорее всего отправились в Норрботтенский армейский авиационной батальон (швед. Norrbottens arméflygbataljon) AF 1 для подготовки лётчиков и техников к эксплуатации новой техники, а один с индексом D-HDRI (09078) был доставлен на ракетный полигон в Норрланде, принадлежавший FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр), для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от других вертолётов HKP 9A, борт 09078 обладал модифицированной оптико-электронной системой наблюдения и разведки «Saab HeliTOW» с тепловизионным ночным прицелом.
После прибытия всех 20 заказанных вертолётов Bo 105 CB-3, получивших в Швеции обозначение HKP 9A, арендованные машины возвращались обратно в Германию, однако борт D-HDRI был выкуплен у фирмы «MBB». С новым постоянным идентификационным номером 09221 (бортовой номер 90) данная машина стала 21-ым HKP 9A. Так как данный вертолёт отличался от остальных HKP 9A, то он получил собственное имя «Bastarden». После снятия с вооружения шведской армии в 2009 году борт 09221 был отправлен в военно-историческом музее Aeroseum, где и находится до сих пор.
Медиа
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
