Ка-52
исследование
покупка5011 / 8779/4513 / 7906/8666 / 15182ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой200 % 100 % Содержание
Описание
Ка-52, Изделие «800.06» или как его еще называют, «Аллигатор» — российский боевой ударный вертолет нового поколения, предназначенный для уничтожения живой силы и техники противника на поле боя. Ка-52 — это глубокая модернизация уже хорошо известного игрокам вертолета Ка-50, появившегося в обновлении 1.93. От «Черной акулы» машина не только унаследовала все плюсы, такие как 30-мм автоматическая пушка 2А42 с отличной бронебойной лентой, огромный выбор вариантов подвесного вооружения, соосную схему расположения несущих винтов, великолепную динамику, маневренность и отзывчивость управления, но так же, приобрела новые достоинства: тепловизор, мощные неуправляемые ракеты С-13ДФ, универсальные ракеты «Вихрь».
Появившись в игре в обновлении 1.97 «Ярость викингов» Ка-52 расположился на VII ранге ветки развития вертолетов СССР/РФ.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
От Ка-50, 52-ка унаследовала и силовую установку. Два турбовальных двигателя ТВ3-117ВМA повышенной мощности в 2350 л/с каждый, способны поднимать машину в воздух с вертикальной скоростью около 16 м/с, а в горизонтальном полете развивать порядка 310 км/ч. Вертолет достаточно хорошо управляется, неплохо маневрирует. Машина нечто среднее между тяжелыми «крокодилами» и вертолётами фирмы Eurocopter. На Ка-52, как и на «Чёрной акуле», была применена соосная схема расположения несущих винтов, что не только существенно улучшило устойчивость вертолета при прямолинейном движении и свело вибрации к минимуму, но и увеличила тяговооруженность вертолета. Ка-52, как и его предшественник, способен двигаться в любом направлении с практически одинаковой скоростью.
Живучесть и бронирование
Бронирование
ЛТЦ
Из элементов брони на вертолете присутствует алюминиевый сплав толщиной 20 мм и бронестекло — 44 мм, которые защищают лобовую проекцию кабины пилота и основные узлы машины снизу. Вертолёт способен пережить попадания пулеметов стрелкового калибра, однако слабо выдерживает огонь крупнокалиберных пулемётов и пушек, калибром 20-мм и выше, которые очень часто выводят из строя незащищенную силовую установку. Благодаря наличию двух разнесенных по разным бортам машины двигателям,относительно немного повысилась живучесть,и вертолет иногда способен «дотянуть» до аэродрома на одном моторе.
Также, для повышения живучести, на вертолете установлены:
- Устройства для отстрела ложных тепловых целей (ЛТЦ) — помогают от ракет с ИК-головками самонаведения (такие установлены на самолетах и вертолетах, а также на ЗПРК Италии SIDAM 25 (Mistral) при условии частого отстрела (от 15 штук в секунду), но не помогут от ракет с радиокомандным и оптическим наведением (ADATS, 2С6 «Тунгуска», Stormer HVM);
- ЭВУ — экранно-выхлопное устройство.
- СПО — станция предупреждения об облучении, помогает вовремя заметить облучение РЛС противника с земли либо воздуха, захват цели на сопровождение и выполнить маневр уклонения.
Вооружение
Основное вооружение
На правом борту машины установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42 (такая же как и на БМП-2) с набором лент для воздушных или наземных целей. Максимальное бронепробитие последней достигает 100 мм, что позволяет уверенно бороться не только с лёгкой техникой, но и основными танками, поражая их в крышу башни и МТО. Боекомплект составляет 460 выстрелов. Данная пушка, способная отклоняться в диапазоне от −1° до +9° по горизонтали и в диапазоне от -37° до +1° по вертикали, станет весомым аргументом в споре с любым противником.
Подвесное вооружение
Вертолет имеет 6 точки подвески вооружения, в качестве которого нам доступны пушечные контейнеры, неуправляемые ракеты, ракеты «воздух-воздух» и даже бомбы. Но главным нашим козырем являются многофункциональные ракеты «Вихрь». В бой можно взять до 12 таких ракет. Они поражают цели на удалении до 10 километров, имеют скорость полета 600 м/с и способны пробить один метр брони. Но это не единственное их достоинство. Благодаря неконтактному взрывателю эти ракеты могут поражать и воздушные цели. А с помощью прицельного комплекса вертолета стало возможно реализовать принцип «вижу-стреляю». Захватив цель, поставьте её на автосопровождение и запустите ракету.
Также верными помощниками станут НАР:
- С-8 с пробитием 400 мм, залп которых превратит в груду металла любую цель которая не успела увернуться;
- С-13ДФ с пробитием 73 мм и зарядом взрывчатки массой в 19 кг. способны уничтожить ОБТ попаданием в крышу либо под днище, а легкие танки просто близким разрывом.
Вертолет стал по истине универсален, и теперь не приходится жертвовать ракетами «воздух-воздух» ради подвесов для борьбы с танками. Благодаря новым двум точкам подвески можно взять в бой одновременно «Вихри», НАРы и УРВВ 9М39 или подвесные пушечные контейнеры (ППК) в комплекте с ракетами «ВВ».
Применение в бою
Боевое применение «Аллигатора» мало отличается от основных принципов игры на Ка-50. Благодаря наличию уже хорошо знакомых нам управляемых ракет «Вихрь», Ка-52 можно назвать машиной для убийства. Вертолет способен поражать как наземную технику, так и воздушные цели благодаря своей изюминке — бесконтактному взрывателю ракет на дистанции до 10 км. Это самый дальнобойный ПТУР в игре. Основная ваша защита это скрытность и маневр, ну и на самый крайний случай ЛТЦ, которые помогут от ракет с ИК ГСН.
Совместные сражения
В совместных боях вертолет способен решить исход боя. Тепловизионный прицел, доступный на Ка-52 в отличии от «Акулы», намного облегчает поиск и обнаружение противника, баллистический вычислитель упростит стрельбу из пушки и НАРами, ну а с помощью дальнобойных ПТУР можно "выкосить" добрую часть команды противника. Нашим главным соперником и самой опасной целью остается разве что американский ADATS и топовые истребители. Его ракеты так же как и наши могут поразить нас на дистанциях до 10 км. Следует стараться держать высоту не более 25 метров, на этой высоте не срабатывают радиовзрыватели зенитных ракет. Динамика и управляемость вертолета с легкостью позволят выполнять полеты на сверхмалых высотах и практически собирать листочки с верхушек деревьев. Благодаря наличию двух новых точек подвески вооружения, Ка-52 может взять с собой в бой не только ПТУРы и НАРы, но и 4 ракеты класса "воздух-воздух" «Игла 2-В», которые могут пригодиться для борьбы с самолетами противника. Для сбития вражеских вертолетов отлично подойдут "вихри". Главное не дать вертолетчикам противоположной команды подобраться к вам на дистанцию пуска их УРВВ. «Вихри» можно применять и по истребителям, но такие пуски вряд ли закончатся удачей. Ввиду сверхзвуковых скоростей ПТУР могут не успеть "довернуть" за самолетом. Наиболее реально сбить охотника на встречном курсе, либо увернуться от его атаки и пустить ракету вдогонку и надеяться что осколки поразят цель. Именно для защиты от таких противников лучше всего подойдут «Иглы».
Когда у противника не осталось ЗПРК, а у вас управляемых ракет, можно "пощекотать" врагов НАРами и автопушкой, предварительно зарядив ее лентой для наземных целей. Она охотно пробивает танки в крышу и МТО.
Вертолетные бои
В вертолетном противостоянии вертолет показывает себя отличным истребителем. Благодаря наличию тепловизора противников стало гораздо проще обнаруживать на поле виртуальной битвы. Вашим главным противником и соперником станут такие же носители ПТУР «Вихрь», это Ка-50 и такие же Ка-52. Запускать «вихри» с предельных дистанций, не давая возможности врагу подобраться на дистанцию пуска УРВВ — вот главная тактика игры на этом вертолете. Для ближнего боя можно использовать автопушку с фугасной лентой, пушечные подвесы с 4-мя 23-мм пушками и ракеты "воздух-воздух", которые могут стать практически последним аргументом в ближнем воздушном бою. Но все же «вихрей» 12, а не 4, и они отлично справляются с вражескими вертолетами.
Достоинства и недостатки
Достоинства и недостатки остались практически те же, что и у его предшественника «Ка-50»
Достоинства:
- Мощная автоматическая 30-мм пушка с набором лент для всех видов целей;
- Дальнобойные, универсальные ракеты «Вихрь» с радиовзрывателем;
- Огромный выбор подвесов для любого варианта развития боя;
- Отличная динамика, скороподъемность и управляемость на всех высотах и скоростях;
- Наличие СПО и ЛТЦ;
- Наличие ракет «воздух-воздух»;
- Наличие тепловизионного прицела наводчика;
- Наличие баллистического вычислителя.
Недостатки:
- Отсутствие подвижной турели (автопушка установлена на правом борту машины);
- Средняя точность пушки на дальних дистанциях (более 1 км.).
Историческая справка
В середине 80-х годов был объявлен победитель конкурса на разработку нового боевого ударного вертолета: им оказалось КБ Камова и его вертолет К-50 «Черная акула». Соосная схема этой машины имела как свои преимущества, так и недостатки. Такие вертолеты сложнее и дороже классических, дороже стоит и их обслуживание. С другой стороны, применение двух несущих винтов дает возможность убрать рулевой винт и тем самым серьезно повысить эффективность работы двигателя, сделать вертолет более маневренным и подвижным. Вес машины также становится меньше по сравнению с вертолетами классической схемы. Но управлять таким вертолетом сложнее, требуется высокое мастерство пилота.
Как следствие, проблема К-50 заключалась в том, что этим вертолетом управлял всего один человек. Эффективно вести машину и одновременно наводить оружие — очень непросто, особенно в сложных условиях (горы, полет на малой высоте), поэтому в середине 90-х годов началась разработка новой машины – ею и стал боевой вертолет Ка-52. По сути, эта машина является глубокой модернизацией «Черной акулы», и многие узлы и агрегаты у этих вертолетов идентичны.
Чертежи новой машины появились еще в начале 90-х. Первый экземпляр Ка-52 в декабре 1996 г., еще до начала летных испытаний, был продемонстрирован на авиационной выставке "Аэро Индия-96" в городе Бангалор. После возвращения домой подготовка к первому вылету была возобновлена, и 25 июня 1997 г. вертолет поднял в воздух летчик-испытатель А. Смирнов. Немного ранее этот вертолет получил грозное имя «Аллигатор». В 2008 году началось серийное производство этой машины. Боевой вертолет Ка-52 очень похож на Ка-50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. На новый вертолет установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине появилось место для второго пилота.
Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка-50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами. Отказ от рулевых винтов сделал «Аллигатор» существенно короче того же Ми-24, но второй несущий винт сделал его силуэт выше. Хотя это еще очень большой вопрос – что более предпочтительно для ударного вертолета.
На вертолете стоят модернизированные двигатели ВК-2500 мощностью по 2400 л.с.. Большой потолок машины позволяет ей эффективно выполнять боевые задачи в условиях высокогорья. Двигатели машины снабжены специальными приспособлениями (ЭВУ), рассеивающими выхлоп машины и снижающими ее заметность в инфракрасном диапазоне. В кабине расположены два специальных кресла, К-37-800, которые в случае необходимости могут катапультироваться. Перед катапультированием происходит отстрел несущих лопастей вертолета.
Главным отличием Ка-52 от Ка-50 является более мощная авионика. По мере продвижения изделия от опытного образца к серийно выпускающимся вертолетам она постоянно улучшалась по мере разработки новейших средств навигации, разведки, целеуказания и противостояния средствам наведения противника.
Известны несколько случаев боевого применения вертолета Ка-52.
- В марте 2016 года несколько Ка-52 были переброшены в состав авиационной группы ВКС России в Сирии, где начиная с апреля того же года используются в различных операциях;
- В конце 2016 года два Ка-52К, в составе авиагруппы ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», принимали участие в боевых действиях в Сирийской Арабской Республике.
